Чем ваз 2114 отличается от ваз 2115

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля LADA Samara 2 — ВАЗ 2115/2114/2113, описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

ВАЗ-21150 2002г.в., пробег 62,4 тыс.км. машина “спартанская”, но вполне надёжная. Из неисправностей:
1. На второй день после покупки сгорел регулировочный реостат подсветки комбинации приборов(с соответствующим предохранителем) и перестала работать подсветка комбинации приборов и остальные функции данного предохранителя. Причина: при регулировке угла наклона рулевой колонки произошло короткое замыкание свободных (резервной клемм в панели) клемм об раму рулевой колонки т.к. капроновый колпачок надет был на клемму “-”, а клемма “+” была без изоляции, а должно быть естественно наоборот -заводской дефект – устранен (с заменой реостата и предохранителя) на СТО по гарантии. Больше при обкатке ничего не вылезло.
2. На 33 тыс.км. пробега, в отпуске за 1500км от дома,
потекла помпа ( до ремонта дошёл своим ходом), ремонт обошёлся примерно 1100рублей: около 400руб. помпа и 600руб. работа.
3. Два раза менял переключатель: габарит/ближний свет и разные лампы.
4. В марте 2010г. замена главного тормозного цилиндра: началось подтекание из эксплуатации в сильные морозы: -25… -33 гр.С и регулировка клапанов двигателя.
С мая 2009г. по настоящее время машина эксплуатируется непрерывно (Мурманская обл.) без захода в гараж при уличном хранении (с 2002г. по 2009г. зимнее и летнее гаражное хранение с зимним пробегом не более 500-800км), за исключением замены ремня ГРМ (53тыс.км) и плановых замен масла и фильтра. На 62,2 тыс. км обрыв ремня генератора (родного) примерно две недели назад (ожидаемая поломка ремень был приготовлен замена в условиях улицы 15 минут). При эксплуатации в зимний период машина заводилась без проблем с температурой до -33гр.С. в т.ч. при простоях без завода и прогрева 3-4 суток (Новогодние праздники) при морозе -25…- 30 гр.С. Контроллер Январь 5.1.1 ( аккумулятор при температурах ниже -18…-20 приходилось снимать на ночь.
Элементы ходовой части и подвески не менялись. Общие затраты за 9 лет эксплуатации на ремонт и ТО1 примерно 12тыс.руб., машина “голая” без удорожания, только магнитола.
Удобный большой багажник особенно для поездки в отпуск с семьёй (жена и двое детей), когда барахла всякого нужно брать много, в т.ч. велосипед, коляска летняя (всё естественно складное, но тоже требует места), салон конечно тесноват, спать не удобно. Прицепы не признаю, затратно и обременительно.
Машина используется как на каждый день, так и для поездок в отпуск.
Бензин АИ-92, расход на трассе в 2010г. (дважды ездил в Вологодскую обл.) составил 5,3 л/100км в июне и второй раз в августе примерно 5,7 л/100 км. Расход в отпуск в более ранние года составлял примерно 6,5 – 6,8 л/100 км при скорости 90-105 км/ч, при большей скорости расход резко возрастает поэтому выше этой скорости по трассе не езжу да и по условиям безопасности и конструктиву этой машины выжимать из неё больше просто опасно, но лично мне 90-100км/ч на трассе вполне хватает (это отечественный автопром и отсюда все выводы). В зимний период расход следующий: 16 литров на 190 км при смешанном режиме город/загородный режим и прогрев (до норматива холостых оборотов примерно 3-5 мин в морозы). У кого нет лишних денег, а нужна многофункциональная недорогая машина с вместительным багажником и хорошим дорожным просветом что зимой не маловажно, особенно при снежных зимах, то данная модель вполне подойдёт. Ведь купить машину это пол-беды, а вот её содержание и возможность постоянной эксплуатации это уже другие расходы.
В качестве замены Лада Самара 2 рассматриваю: ВОРТЕКС ТИНГО (маловат багажник, и запаска снаружи), ПРИОРА УНИВЕРСАЛ, РЕНО ДАСТЕР.

мне 18, только закончила автошколу. теперь думаю о машине. варианты есть, только вот говорила с папой на этот счёт и он сказал что лучше брать новую машину (т.к. на ней и головной боли не будет года 3-5 точно). а с б.у ещё как повезёт)) цена на Лада Самара, как я поняла порядка 200-300), по внешнему виду из ваза нравится ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. но13- не очень хочу, т.к. 3 двери-неудобно, хотя с др. стороны…..даже не знаю)). 14 и 15 чем вообще по хар-кам отличаются?) кроме того, что 15 длиннее? что посоветуете? что лучше взять?)) заранее спасибо.

Читайте также:  Как перепрограммировать ключ на приоре

для Оли: три двери действительно неудобно, поэтому лучше выбирать ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115, у ВАЗ 2115 удобный большой багажник (больше чем у 2114) с хорошим проёмом и открыванием под уровень бампера, что удобно для загрузки тяжёлых и габаритных грузов (у 2114 груз надо перебрасывать через заднюю стенку кузова). Если для Вас это не существенно, то берите 2114, но в целом ВАЗ 2115 смотрится более стильно, чем 2114. Других отличий там нет.
Удачной Вам покупки! Будьте осторожны и внимательны на дороге, удачи!

ваз 2113 реально хороший автомо0биль, тот кто возьмёт не пожалеет…

Собираюсь купить новую пятнашку, но так как я девушка и в машинах не сильно разбираюсь, подскажите пожалуйста как правильно выбрать ВАЗ 2115, в комплекте что обязательно должно быть и так далее!! Вообщем все что мне нужно знать об этой машине.

У меня ваз 2114, горя хапнул немерено. Ломается чуть ли не каждую неделю! Не покупайте это ведро с гайками! Единственный плюс панель в отличие от ВАЗ 2109 не гремит!

не советую брать новые 13,14,15! сборка все хуже, запчасти тоже самое! у меня 14 2008 года, раз в год меняю какую нить лампочку стоп-сигнала, на 16000 замена задних стоек и подшипников и какой то прокладки-резинки между движком и сцеплением, на 22000 передние колодки и пыльники.
и через 3 года полезла ржавчина на дверях….

а у 1 товарища 14ая начала 2010 года, 3 раза перебирали коробку, 6 РАЗ. замена подшипника на левом заднем колесе, за полгода!

у второго 14ая конца 2010 года на 6000 задние стойки, и датчик за датчиком и всякая мелочовка, короче раз в 2 недели в сервис стабильно!

вывод если и брать то б/у у знакомых.

ваз 2115 2002 год пробег 330000км, с двигателем ничего не делал, в 100000км рулевая рейка стёрлась в пластмассовых ставках металл сырец. в морозы этой зимой стал подтекать главный тормозной. а так ремонт по мелочёвке.

хочу купить машину восьмерку, не старше 97 года до 2000. Тысяч за 70-80. Как думаете стоит или она сыпаться будет или еще бодрая будет. Как запчасти, сколько денег готовить в год на всякие детали примерно.

Пятнашка – машина, мне нравится, вот только не пойму почему разгоняется до 160, при установленном на нее фильтр нулевого сопротивления, дроссель 54, перешитый комп- сняли ограничения, хотя до этого она столько же выжимала, только в три раза дольше. форсунки тоже поставил новые – бош, резонатор уже был пробит, и в цилиндрах 12 очков, может кто знает?

Автомобили ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114 — представители легковых моделей малого класса семейства Самара. У этих авто есть много схожего, однако, присутствуют и отличия. Первый и самый заметный аспект, отличающий 15-ю и 14-ю модели — строение кузова. Так, ВАЗ 2115 оборудован четырехдверным кузовом типа седан, а модель 2114 — пятидверный хэтчбек. Конструкция кузова определяет вместительность салона и багажного отделения этих двух автомобилей.

Разница во внешности

Модель ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114 имеют невероятно похожую внешность. Многие автолюбители считают, что ВАЗ 2115 выглядит более современно и стильно благодаря багажнику, сливающемуся с бампером, наличию спойлера и форме задних фонарей. Однако за этой внешностью кроется несовершенство конструкции: бамперы имеют слишком большие размеры, что снизило углы съезда и усложнило доступ к буксировочной проушине. По сравнению с предшествующими моделями, ВАЗ 2114 и 2115 имеют достаточно современную внешность, особенно если смотреть на автомобили спереди. Дизайн базовых моделей семейства Самара просматривается во многих элементах. Если говорить о вопросе выбора по внешности, однозначного мнения о том, какой из автомобилей лучше, нет.

Читайте также:  Как снять кпп на ниве 21213

Сравнение технических характеристик

На модель 2115 и ВАЗ 2114 устанавливались одинаковые 1,5-литровые моторы с распределенным впрыском топлива. Управляются двигатели пятиступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость, с которой удобно передвигаться на этих авто, составляет 130 километров на час. При этом стоит помнить, что управлять ВАЗ 2114 на высокой скорости достаточно сложно. ВАЗ 2115 нередко оказывается более комфортным в этом плане. Обе модели комплектуются новым типом бардачка и электростеклоподъемниками. Автомобили имеют одинаковую колесную базу, составляющую 2460 миллиметров, поэтому вместительность салона у них мало чем отличается. Для увеличения багажника в этих моделях можно сложить спинку заднего дивана. Модель 2114 представляет собой нечто среднее между универсалом и хэтчбеком, имеющим тесный задний диван и небольшой объем багажного отделения. У ВАЗ 2115 багажник немого больше. Салон автомобиля и экстерьер выполнен с заявкой на представительность.

Даже при улучшенной подвеске, тормозной системе и шумоизоляции, обе модели еще далеки от современных иномарок того же класса. Управляемость у 2115 и ВАЗ 2114 вполне неплохая, однако, искушенные покупатели проходят мимо этих моделей, ведь в них отсутствует кондиционер и гидроусилитель руля. Эти автомобили относятся к прошлому поколению отечественных моделей, поэтому многие современные опции в них отсутствуют. По мнению автолюбителей, модель 2114 выглядит изящнее. Кроме того, этот автомобиль подходит для перевозки крупногабаритных грузов. У данной модели задний свес выполнен более аккуратно. Это, хотя и не намного, но уменьшает длину автомобиля, что упрощает парковку в тесных улочках. Из главных недостатков ВАЗ 2114 стоит выделить наличие вибрации в коробке передач.

В ВАЗ 2115 салон отличается лучшей шумоизоляцией. Отопитель, установленный на этой модели, прогревает салон быстрее, чем на ВАЗ 2114. На пятнашке заднее стекло, благодаря особенностям конструкции и расположения, меньше подвержено загрязнениям. Поломки у этих автомобилей практически всегда одинаковые, ведь они оборудованы однотипными двигателями и элементами ходовой части. Однако в ВАЗ 2114 реже встречаются такие недостатки, как образование ржавчины в районе уплотнителя заднего стекла и падающая крышка багажного отделения. По стоимости автомобили находятся в одной ценовой категории, поэтому выбор между ними нужно осуществлять, исходя из личных предпочтений.

Наверное, многим в жизни приходилось сталкиваться с ситуацией, когда определяясь с покупкой автомобиля, нужно было делать выбор между двумя практически одинаковыми авто, относящимися к одному семейству. В частности, нередко потенциальные автовладельцы задавались вопросом: что лучше, надежнее и практичнее – ВАЗ-2014 или ВАЗ-2115?

Трудный выбор между «четырнадцатой» и «пятнадцатой»

Давайте рассмотрим две эти модели более детально. Если говорить в целом, то данное семейство представлено в трех версиях, без учета модификаций:

Все они являются рестайлингом семейства «Самара», соответственно, ВАЗ-2108, 09 и 99. Тем не менее конструкторы постарались в силу своих возможностей, конечно же, осовременить эти автомобили. Результат получился довольно неплохим, учитывая стоимость этих моделей. Это не шедевры дизайнерской мысли, однако они и не претендуют на это. Судя по всему, главной задачей здесь было просто освежить дизайн уже достаточно устаревших «Самар», придав им несколько измененное обличие.

Самое главное отличие между ВАЗ-2114 и 2115, заметное, как говорится, невооруженным глазом, это, конечно же, тип кузова – хэтчбек и седан соответственно.

Ранее в России наибольшей популярностью пользовался именно второй вариант. Автомобили с кузов седан почему-то считались более солидными, видимо, из-за того, что высокое начальство ездило на ГАЗ-2410 (позже – на ГАЗ-3102). Впрочем, после того как страну заполонили иномарки, отношение к хэтчбекам существенно изменилось.

Читайте также:  215 65 R16 что означает цифры

Вместе с тем принято считать, что такие авто выбирают представители более молодого поколения, поскольку на вид они гораздо динамичные. Кстати, в данном конкретном случае это действительно так. «Четырнадцатая» разгоняется от нуля до сотни на 0,5 секунды быстрее, чем «пятнашка», поскольку она более легкая. С другой стороны, данную разницу человек уловить не в состоянии, поэтому особой роли этот показатель, в принципе, не играет.

Выбирая между типами кузова, следует исходить из соображений практичности. В частности, в хэтчбек можно загрузить гораздо более объемный груз. Помимо этого, если убрать задний ряд сидений, то «четырнадцатая» превращается практически в полноценный универсал. «Пятнадцатая», по вполне понятным причинам, похвастаться такой вместительностью не может.

Есть у ВАЗ-2014 и еще одно преимущество – это укороченный задний свес. Многие автовладельцы, которым довелось поездить и на «четырнадцатой», и на «пятнадцатой» моделях, утверждают, что хэтчбек немного удобнее парковать в условиях ограниченного пространства. Впрочем, это все лишь на уровне ощущений. По словам опытных водителей, главное при парковке заключается в том, насколько человек чувствует габариты своего авто, тогда как тип кузова играет второстепенную роль.

Вместе с тем пятая дверь – это не только преимущество, но и ее недостаток. Нередко она разбалтывается из-за езды по не самым лучшим дорогам, особенно где-нибудь в глубинке, и постепенно этот звук начинает все больше раздражать водителя. Помимо этого, в хэтчбеке постоянные проблемы с загрязнением заднего стекла, и ситуацию спасает только лишь «дворник».

Седан такого недостатка лишен, поскольку на пути пыли и грязи, поднимающихся к стеклу с дорожного полотна, встает багажник. Также со временем ослабевают и стойки, которые удерживают заднюю дверь, соответственно, лишние траты на их замену. Самые находчивые выкручиваются из ситуации, применив простой способ. В одной из стоек просверливается дырочка (дверка при этом должна быть открыта), в которую затем в случае надобности вставляется гвоздик.

По своим ходовым качествам автомобили практически одинаковы. Учитывая тот факт, что они относятся к одному семейству, ничего удивительного в этом нет. Ремонт также обойдется относительно недорого – как в первом, так и во втором случае. При этом стоимость «пятнашки» на вторичном рынке немного выше, чем у «четырнадцатой». Видимо, прежнее представление о солидности седана срабатывает до сих пор. Тем не менее оба автомобиля являются сегодня одними из наиболее недорогих на рынке подержанных авто, при этом они еще долго смогут радовать своего нового владельца неприхотливостью и недорогим обслуживанием, разумеется, при соответствующем уходе.

Получается, что сделать категоричный вывод в пользу одной из двух моделей практически невозможно. Здесь скорее нужно исходить из соображений практичности – напоминаем о большей вместительности «четырнадцатой». Если же объемные грузы приходится перевозить очень редко, то на первый план, скорее всего, выйдет эстетическое восприятие автомобиля. Кто-то находит седан более солидным, соответственно, хэтчбек ближе к спортивному варианту. Нельзя не отметить и недостатки, присущие этим автомобилям, например, отсутствие гидроусилителя, АБС и многих других устройств, облегчающих сегодня процесс вождения. С другой стороны, все эти недостатки с лихвой компенсирует цена.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *