Чем загерметизировать переднее стекло на волге

Подскажите. течет лобовое стекло по нижним уголкам рамки.
Вчера снял стекло. Буду менять на новое.
1 — Стоит ли менять резинку?
2 — Какой герметик использовать чтобы проклеить всю резинку по контуру ?

Комментарии 23

бро, все подозрительные места пролей герметиком, бери любой который покрасить можно. пять минут делов

ну у меня не на пять) пол салона разобрал. шумку купить не могу(((

Да и герметик BODY 940 не могу купить. нет такого у нас. буду искать именно его.

самый дешевый в кастораме взял. и щели промазал, подкрасить черным только и фсе

20 раз уже спрашивали об этом. Читайте ленту и не спрашивайте вновь и вновь одно и тоже

МОжно силиконовым герметиком промазать он прозрачный з агустевает на следующий день и всё норм .

Когда будешь ставить новое стекло и резинку обрати внимание на стык резины. Она сварная и на стыке обычно недоваривают. Там образуется полость и потом туда поподает вода, растекается по стеклу и затекает в салон. У меня точно так-же было . Я тоже пролил хорошо резину и проем герметиком. Но пока не нашел что течь именно в стыке не мог избавиться от маленьких лужиц в салоне после дождя.

А где взять резинки новые в смысле какие подайдут? У меня тоже такая проблема

Вот купил новую, но у меня то 3110

body 940 и новая резинка.

в этом году уже больше 5 стёкол поменяли на разных машинах.
оттирается герметик уйат спиритом.
ну и потом промыть стекло.

спасибо будем клеить!

body 940 и новая резинка.

в этом году уже больше 5 стёкол поменяли на разных машинах.
оттирается герметик уйат спиритом.
ну и потом промыть стекло.

А если герметик 3M 08509

не знаю про этот герметик ни чего.

только вчера сам поменял оба уплотнителя из за ливней ежедневных…так же использовал черный герметик от боди))сначала обработал им резинку в месте установки стекла(по кругу), затем и саму рамку так же по кругу…когда установил грязи особой не было от него .зато резинка как приклееная сидит на рамке за счет этого герметика.

герметик боди 940, он не сохнет остается как жевачка по консистенции. мазать на уже установленное стекло между стеклом и резинкой, и между резинкой и кузовом.

Читайте также:  Мигает чек и троит двигатель шевроле нива

классный герметик — хрен ототрёшь)

Резинку менять, только смотри выбирай чтоб не бракованная была. А то я себе поставил:
1. Сзади села не до конца, в салон вошла не полностью и топорщится.
2. через несколько месяцев стала трескаться.

Чуть текла по углам — вымазал силиконовым герметиком — не течёт

да, резинка одноразовая, обязательно используй герметик, нужно мазать резинку в месте контакта со стеклом

Меняй конечно! У меня вообще без герметика, и всё ровно!=)

резинку стоит менять, особенно если у нее есть трещины. в моем городе стекольщики используют обыкновенный ацетатно-силиконовый герметик. менял я стекляху сам, но тоже решил остановить свой выбор на этом герметике. загерметизировало отлично, ну зима еще покажет.
а еще по нижнему периметру у моей машины вообще отсутствовал какой либо герметик — грязи под резинкой скопилось столько, что выковыривал отверткой — поэтому тоже может течь.

В один не очень прекрасный день этого дождливого лета вы можете обнаружить в салоне автомобиля, прямо под лобовым стеклом, лужицу воды. Если это конденсат, ничего страшного. Но если нет, откуда тогда в салоне может взяться вода? Ответ один: у вас протекает лобовое стекло.

Причин протечки может быть несколько:

  • если машина недавно побывала в аварии, это может быть искривление геометрии кузова;
  • если машина не очень новая, может быть, уже износился уплотнитель или кузов коррозирован;
  • возможно, у вас просто загрязнилось дренажное отверстие;
  • в лобовое стекло попал камешек, и в нём появилась пробоина или трещина;
  • если вы недавно меняли лобовое стекло, может случиться, что его неправильно установили, либо же это стекло вообще не подходит к вашему автомобилю.

Что делать, если протекает лобовое стекло – попробовать починить самому или же обратиться к профессионалам? Именно причины протечки являются решающим фактором. Рассмотрим их все по порядку.

Кузов искривлён

Если дело в геометрии кузова, самому здесь не справиться, если только вы не профессиональный рихтовщик. Выправление геометрии – это очень тонкая работа, здесь могут быть важны даже доли миллиметра. Если стекло протекает по этой причине, без вариантов – нужно искать хорошего рихтовщика и готовить кругленькую сумму. Безусловно, стоит выправлять геометрию только в том случае, если стоимость рихтовки не превысит стоимости самого автомобиля (а бывает и такое). Править кузов стоит только в том случае, если машина у вас новая и не дешёвая.

Износился уплотнитель

Что касается износа уплотнителя, то здесь можно справиться и самому. Для работы вам понадобится немного времени, а также материалы, которые можно найти в обычных магазинах. Для начала определите точно, где течёт стекло. Затем протрите область протечки спиртом, чтобы обезжирить поверхность. Узким шпателем аккуратно подденьте уплотнитель, приподнимите его. Промажьте образовавшуюся щель герметиком или хорошим клеем (лучше отдать предпочтение не строительным, а автомобильным средствам). Уплотнитель верните на место, хорошо прижмите. Остаток герметика или клея, который выступит, сразу же удалите со стекла. Когда стекло подсохнет, снова можно выезжать под дождь.

Читайте также:  Ауди 80 или ваз 2109

Кузов коррозирован

Здесь тоже лучше обратиться к профессионалам. Исправление коррозии – почти такая же тонкая работа, как и рихтовка.

Загрязнилось дренажное отверстие

Если загрязнилось дренажное отверстие, здесь своими силами обойдётся даже ребёнок – достаточно взять зубочистку, и как следует прочистить отверстие.

Трещина или пробоина

Здесь вы можете либо попробовать справиться самостоятельно, либо, если трещина или пробоина слишком велики, обратиться к профессионалу. Как заделать трещину или пробоину , мы рассказывали вам не так давно.

Неправильная установка стекла

Если стекло недавно меняли, почти наверняка дело в его неверной установке. В этом случае вам нужно отправить автомобиль туда, где вы переустанавливали стекло и предъявить претензии. Если же это вы сами напортачили, выход из ситуации только один – снова аккуратно вырезать лобовое стекло и вставить его заново, уже с соблюдением всех правил и инструкций. Либо же доверить это дело профессионалу, если вы не очень в себе уверены после неудачи. Даже если стекло, которое вы желаете установить, «не оригинал», профессионал справится с заданием. Опытный мастер не только сделает работу аккуратно, он также сможет подогнать стекло таким образом, что никто даже и не заметит, что стекло не оригинальное. А подгонка – это довольно сложное дело, поскольку здесь нужно подбирать вручную уплотнитель, а иногда даже перемещать дренажные отверстия путём высверливания новых.

Какой бы ни была причина протечки лобового стекла, с нею лучше не затягивать. Известно, что вода для автомобиля – это очень агрессивная среда. Откладывая ремонт на потом, вы увеличиваете его стоимость. Ведь вода не только способствует коррозии, она также может вызвать короткое замыкание в автомобильной электрике. Не раздумывайте – приезжайте к нам! Мастера техцентра «Лига» устранят протечки лобового стекла быстро, качественно и по разумной цене.

Течет рекой «Волга»

Завод меж тем уверял, что пластик «торпедо» — самый что ни на есть лучший и вонять не может! Однако ссылки на ГОСТы и экологические сертификаты очистить воздух не помогли. Более того, изнутри на стеклах стал появляться маслянистый налет, дающий в свете встречных фар яркие красочные ореолы.

Читайте также:  Как покрасить парктроник в цвет кузова

Но теперь все позади! Мы, наконец, нашли источник зловония и подавили его.

Бес этот, как выяснилось, жил в отопителе. Дело в том, что пластиковые штуцеры его радиатора «сидят» на цилиндрической резьбе и герметике, но затягиваются не до упора, только до совпадения меток. А поскольку резьба не затянута, штуцеры от вибрации понемногу откручиваются — из-под них сочится «Тосол» и стекает на поролоновый уплотнитель радиатора печки. Там он испаряется и улетает с потоком горячего воздуха в салон, наполняя его, казалось, неистребимым запахом. Как же удалось изгнать «беса»?

Сняли радиатор отопителя, опрессовали на всякий случай давлением 0,8 кгс/см2, открутили оба штуцера и счистили с резьбы остатки герметика. На патрубках сняли фаски, в штуцеры вставили резиновые кольца диаметром 18х2 мм и навинтили штуцеры (пока без герметика). Если метки не совпадают, нужно подогнать их, подпилив торцы патрубков, и только потом затягивать на герметике. Возможно, понадобится несколько примерок. Осталось заменить пропитанный «Тосолом» уплотняющий поролон на новый и установить отопитель на место. Чтобы изолировать салон от подкапотного пространства, на штуцеры можно надеть резиновые шайбы.

Вторая скрипка в оркестре зловония — преющая шумоизоляция полика. Дождевая вода проникает туда через. уплотнитель ветрового стекла! Далее — по внутренней части моторного щита на пол. А заодно струится по жгуту проводов ЭБУ и наполняет его разъем. Контакты со временем зеленеют, рассыпаются, и двигатель без видимых причин глохнет, что собственно и побудило нас искать причину неожиданного отказа. Разъем, конечно, заменили, но как «перекрыть» воду? На одной из «волг» стекло пришлось вынуть и закачать под уплотнитель клей-герметик для ванных комнат. За сутки клей полимеризуется и надежно уплотняет стык. Такую же операцию проделали на «Волге» с «Крайслером», только, имея опыт, стекло уже не снимали. Теперь и вода под коврики не попадает!

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *