Что будет если резко бросить сцепление

25.12.2015 года.
Обычный рабочий день. Утро.
Я выгоняю машину с гаража. Впереди обычные повсекдневные планы.
Но что-то пошло не так.
Выезжая задом из гаража, отъехав на достаточное расстояние, чтобы можно было закрыть ворота, я вытягиваю рычаг стояночного тормоза, доля секунды — я на что-то отвлекаюсь и случается ЭТОТ досадный момент, хотя более точно будет сказать — мгновение.

…я бросаю сцепление НЕ выключив передачу. В результате Аккордик сначала как поддернет, а потом как ГАХНЕТ! Я охренел просто. Вроде сразу все тихо стало, но в то же время, появился посторонний звук… Включаю передачу, а машина не едет и что-то шумит…
— Оборвало диск сцепления, корзину?
— Гранаты порозрывало?
— Что там ещё может быть?
— Я ж не спец… и фиг его знает, что может быть…

Сразу набрал знакомого мастера, попросил, чтобы он подъехал ко мне домой. Благо он живет в 500 м от моего дома)) Зацепили машинку и поташили. Когда выехали на дорогу появился сильний посторонний шум: биение железа об железо, при этом машину не заводил.

Заехав на яму, было точно диагностировано поломку: по ходу движения левая сторона, между наружным и внутренним шрусом лопнула коротенькая полуось (у меня на ней стоял балансир). Именно под балансиром она и лопнула как бы по диагонале.

С одной стороны вздохнул с облегчением, вроде бы, не самое страшное, что могло случится, но с другой стороны ничего хорошего((

…Сейчас жду полуось. Оказалось не все так просто.
Лопнутая полуось имеет растояние от канавки до канавки (штопорных колец) приблизительно 43,5 см, а общая длина = 47 см (примерно). В тоже время оригинальная полуось имеет растояние между канавками в 41 см. Надеюсь, что у меня было что-то нахимичено и я все сделаю как надо. Потому как опытные люди подсказали, что на оригинальной полуоси нет балансира, а у меня он был… Время покажет.

А пока с нетерпение жду… Позже выложу фото.

Моя история о маленькой оплошности, стоящая мне больших, как материальных так и моральных потерь. Будьте внимательны.

Я с гаража выгоняю свою ласточку. И впереди меня ждут обычные повседневные дела и тут явно что-то случилось не так .

Задом из гаража выезжаю. Такой довольный и отъехав на приличное расстояние, для удобства закрытия ворот. Тут я рычаг стояночного тормоза вытягиваю на себя, миллисекунды — призадумываюсь и тут случается такая большая неприятность …я бросаю резко, не думая. И конечно же не выключив, такую важную передачу сцепления. Потом машина как подернется нервной дрожью и потом как бахнет, аж шум в ушах от страха за свое средство передвижения до сих пор в ушах стоит. И все глохнет моя ласточка и при повторном зажигании, что-то подозрительно шумит.

  • Что может стрястись , диск оторвало сцепления к чертям и всяким нечистым. ??
  • Разорвало гранату?
  • Оборвало корзину или может что еще?

Сталкивались уже с таким ?

Так почему же нельзя бросать сцепление?

Какие варианты поломок, могут случиться в таком случае если резко отпустить сцепление

  • может просто заглохнуть. С читайте вам повезло и легко еще отделались
  • может развалился выжимной пятачок сцепления
  • может лопнуть пружинки демпфера
  • может снизиться ресурс коробки
  • может быть обрыв ремня ГРМ
  • может оторвать коробку от двигателя
  • Теория и практика за частую друг с другом не дружат, и тут же как раз такой случай. Например мне запрещали инструкторы трогаться с газом с места.Сколько не интересовался у людей, все выжимают сцепление по-разному.

В автошколе педаль газа можно нажимать только после отпускания сцепления , и автомобиль, несколько раз вернувшись, начнёт свое движение.

Бывает такое, я иногда попытался тронуться с газом и со сцеплением , мне было сказано: «Зачем, жмёшь газ, нужно одно сцепление?»

Объяснили мне инструктора автошколы, это тем: «Что вот всякие разные трогаются с газом и ветерком , и потом ну как вдарят и врежутся во всякие столбы и заборы» Наверное сколько автовладельцев, столько и вариантов наверное существует трогаться с места с механической коробкой передач.

Сцепление и газ, как надо и не надо

Тут много способов. Некоторые дают газу, потом мягко отпускаю такое важное сцепление. Для я себя я нашел такую полу схему, смешанную схему движения.Как вариант можно использовать такой. Сначала медленно отпускаю такое важное сцепление , уже потом прибавляю газу и когда автомашина начинает свое движение — сцепление мягко отпускаю до конца. Многие говорят , что две твои ноги в данный момент будут как качели…чем больше отпускаешь одной, тем сильнее жмешь другой ногой. Когда начинаешь слышать колебания низкочастотные, значит у машины остро не хватает газа и автомобиль ясное дело заглохнет, в самом двигателе в данный момент начинают происходить негативные процессы.

Читайте также:  Почему большой расход топлива на ваз 2115

На одном сцеплении, нужно или не нужно

Часто так обучают продвинутые инструкторы в автошколе.

Но вся проблема в том, что не на каждом автомобиле это можно осуществить. Автомобиль с дизельным двигателем с места трогается легко и непринужденно. С бензиновым двигателем, если не в горку, тоже не будет особых проблем. Но автомобили со слабым двигателем и неисправностями, вместо того чтобы начать движение , имеют все шансы заглохнуть. Начинающему водителю или малоопытному на заметку, что при использовании данного способа будете периодически глохнуть.

Вам решать какой вариант вам ближе. Но запомните навсегда одну мудрую фразу.

Все можно бросить. Пить, курить, жен, парней и прочее… НО никогда нельзя бросать….сцепление

Берегите свои нервы и деньги, запомните никогда не бросайте сцепление.

за рулем 1 год, у меня механика, еду сама — нормально, еду с мужем — вечно машина дергается, иногда глохнет, Он кричит, что сцепление бросаю. Дошло до того, что еду и сосредоточено выжимаю его (сцепление). У меня уже чуть ли не психоз какой-то. Советы купить автомат, не нужны, так как сейчас на нас весит кредит за жилье, так что не за что. Желающим дать совет ездить на метро, трамвае и т.д. — сами езжайте! Опыта уже год, так и будет, или со временем научусь!

Эксперты Woman.ru

Узнай мнение эксперта по твоей теме

Спиридонова Надежда Викторовна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Золотых Вера Владимировна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Качкачева Мария Михайловна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Тропина Наталья Владимировна

Врач-психотерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Ксения Кошеленко

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Невзорова Софья Игоревна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Солодова Олеся Викторовна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Ольга Самохвалова

Психолог, Эмоционально-образная терапия. Специалист с сайта b17.ru

Инна Кравцова

Психолог, Гештальт-консультант. Специалист с сайта b17.ru

Зубкова Анна Андреевна

Психолог, Гештальт-терапевт. Специалист с сайта b17.ru

Гадя П.Хренова, поверте, не научилась до сих пор. Я думала, может обувь мешает, уже есть туфли в машине без каблука. и мужа просила не орать, но он тошнить тогда начинает типа "ну вот опять бросила. машину убиваешь. ". а без него все время тоже не получится ездить, на те же дни рождения я за рулем, так как не пьющая могу быть без проблем.

не, вы уж попросите мужа не орать. я знаю,что это такое,только у меня не с мужем такая ситуация. одной намного спокойнее ездить. и психоз действительно вырабатывается. только муж ваш неплохо устроился, вы его катаете в нетрезвом виде на дни рождения, а он еще вас критикует. нехорошо.

Ставите левую ногу на пятку (пятка постоянно на полу), педаль сцепления выжимаете носком обуви в пол, когда поднимаете стопу (пятка всегда на полу), сцепление автоматом отпускается плавно. Получается, что стопа работает как рычаг. В таком положение крайне сложно "бросить" сцепление. Не знаю как еще объяснить понятнее, надо показать. Может вы мало пользуетесь машиной? За год по любому должны были бы приноровиться

я когда с бывшим ездила — чего только не было, и даже радио переставало работать. Бывало, так он меня достанет, что вообще моя машина ехать отказывалась. А он уйдет — и как ничего и не было, дальше едет. Чес. слово.Так что техника и нервы это плохо работает.

Гадя П. Хренова, 7 — возможно, возможно. у меня часто нога по педале скользит.

Автор, как раз наоборот. Носком нужно прижать сцепление и держать, а пятку оторвать от пола (нога на весу, как Вы пишете) и ногу очень медленно притягивать к себе, при этом сгибая в колене. Я вот в автошколе по привычке делала так, как Гадя описывает, педаль выскальзывала из-под подошвы, сцепление отпускалось резко и машина глохла, инструктор снова и снова объяснял мне всю технологию. Да, нужно сконцентрироваться на этом процессе, но через пару раз перестанете задумываться.

Похожие темы

12. Меня инструктор так научил — пятка на полу. Когда сдавала на пава отрывала от пола пятку. Начала сама ездить, опытным путом выяснила, что мне удобее пятку ставить на пол. Мне кажется тут дело все в опыте, ездишь много и привыкаешь делать как тебе удобнее.

Не отрывайте пятку от пола и подберите себе обувь удобную для этого. Мне вот совершенно неожиданно удобными оказались сапоги на платформе примерно в 8 см, а в кроссовках — не получается ничего. А передачи переключать не глядя меня инструктор учил на загородной очень глухой дороге, где мы в одиночестве около часа ездили. Ругачего мужа с собой не берите — когда ругаются — последнее соображение о ситуации из головы выскакивает)))))

Читайте также:  Окислились контакты что делать

Да, да. Ангел права, желательно без мужа)))))))) Потом поразите его своими успехами в вождении.

Автор, и, естесственно, без мужа. )))

Вот поэтому лучше все-таки покупать автомат и не мудохаться.

У Вас очень обычная ситуация, это частая проблема у девушек — они боятся нажимать на газ, поэтому когда отпускают сцепление — машина глохнет. Первый способ победить это — встать на горку с небольшим углом наклона и трогаться на ей, постарайтесь удерживать машину балансируя педалями газа и сцепления. Научитесь трогаться с пробуксовкой. Короче, не бойтесь нажимать на газ — рекулируйте его сцеплением.

Глохнешь, потому что перестаешь газовать, у тебя должно быть одновременно: левая нога отпускает сцепление, правая нога давит на газ. Вот тогда все получится. Прислушайтесь к анонимусу ╧21 , потренируйтесь на горке. Желаю удачи!

Поэтому надо иметь СВОЮ машину или ездить одной!Муж вас ТОЛЬКО нервирует!Пусть пьёт успокоительное или сам ведёт авто,вам спокойнее будет!

Дурацкий бред осто—-. За год такой "езды",зад (пардон)разбили бы уже в первую неделю сего дивного передвижения. "Опыта год" :)))
Неплохо было бы русский язык выучить, автор, беда у Вас с грамотой, а то так "ездулей" и останетесь.

Вы просто не тот промежуток отпускания педали контролируете, сначала наоборот можно побыстрее, а ближе к концу, когда педаль практически уже отпущена надо наоборот притормозить, но мгне очень странно, что за год вы не научились. я как-то не верю

Прежде чем "переключиться", максимально развейте скорость на предыдущей и,выжав сцепление, переключайте рычаг. Муж будет вопить, что "мотор орет" (этот ор должен длиться max 3 сек.),не обращайте внимания, мужья всегда орут, у них такая работа, ведь они должны показать,кто в доме хозяин, хоть,может и сам ездит хуже Вашего. Набивайте руку и слух

Самый важный момент — вовремя высадить злобно настроенного мужика из машины. Остальное получится само. Меня инструктор гнобил-гнобил, сдала с первого раза, не потому, что хорошо ездила, а потому что понимала — если опять придется с ним ездить — сдохну. Потом отец гнобить стал. Рявкнула и высадила. Год ездил только на заднем сиденье и молча. Муж тоже пытался — рассказала про отца. Не поверил. Наезжал до того, что чуть руль не выхватывал. Ну я разогналась и на противоположную выехала, потом на стену, остановилась в 50 см. Сидел весь белый, хорошо сиденье сухое. Теперь со мной когда едет, усиленно читает газету. А критикует даже дома тихим и мягким голосом

У меня опыта 8 занятий с инструктором. Так вот — на 1-й передаче отпускаешь сцепление потихоньку и одновременно добавляешь газу. Полностью отпускаешь сцепление и едишь на газе. Д.б. быз рывков если всё плавно. При переключении передач — выжимаешь сцепление в пол (правая нога свободна), вторую передачу и опять: отпускаешь сцепление и побольше газку отдновременно.

Насколько мне известно у всех сцеплений в начале и конце есть люфт, т.е. нерабочая зона. А ездят на сцеплении у нас на площадке в основном иномарки, называются вроде инжекторные. Я до сих пор плохо чувтсвую момент схватывания и меня жутко удивляет такая чувтсвительность педали газа — 0.5 мм и 3000 оборотов

отличный выход- педали под себя подгоните,т.е. под ногу,сейчас есть в авто магазинах!! я вот например не достаю полностью до педали!

автор, скажите мужу, чтобы не кричал, иначе не будете его возить

Год опыта и не научились до сих пор? Не верю. Возможно, вы просто нервничаете, когда с мужем. Скажите, чтобы перестал орать на вас 🙂

. получается (когда понимаете стопу), что педаль скльзит по подошве вниз.

Гадя П.Хренова, я почти всегда так и делаю, все равно, есть такой промежуток (если можно так назвать) где нога у меня как бы дергается, вот и машина дергается. пробывала на весу все делать (пятка в воздухе), но так получается если очень сконцентрироваться на ноге. Вот и сейчас муж спит, а я сижу на диване, и как бы сцепление выжимаю ((((

не отрывайте пятку от пола, а в момент когда чувствуете, что вот вот дернется машина газу поболше жмите. трудно это описать, это надо показать. или элементарно катайтесь больше, приспособитесь как удобнее вам. я езжу каждый день, в среднем по 300-400 км., со сцеплением за один два дня разобралась. Стаж 6 лет.

9. А надо наоборот, чтобы педаль по подошве скользила вниз.

Автор, у вас размер ноги какой? Если ножка маленькая, то вам просто длины стопы не хватает. В этом случае помогут каблуки (не шпильки, естественно. ). Небольшой каблук сантиметров 3-5, устойчивый, квадратный. И тренируйтесь. С утреца в выходной выезжайте на дорогу, на которой мешать никому не будете, и — тронулась, двадцать метров проехала, остановилась, тронулась, двадцать метров проехала и т.д. После пары-тройки таких занятий все будете делать на автомате.

Хотите я вас потренирую?))) Я орать не умею, всегда очень тихо разговариваю)))))

Читайте также:  Схема подлокотника на ваз 2107

Дарагая, бирошь, атпускаеш сцыпление до мамента трогания, далши не атпускаиш, разганяишся чудок, а затим атпускаиш.

Кончитта права))) Меня учили ориентировочно так — для троганья с места — первая, чуть разогналась — вторая, после 40 км/ч — третья, после 60-четвертая. На нужной скорости мотор не заглохнет на момент переключения. Глохнет чаще всего когда с места трогаешься (на светофоре, например) — поэтому вот на "той самой безлюдной дороге" и без мужа и стоит отрабатывать троганье с места без заглыхания))) а также переключения при разгоне/торможении. И мне кажется тут главное — расслабиться, а не напрягаться — когда расслабишься, начинаешь как-то чувствовать машину. Этого в принципе и добивается любой обучающий своим ором — наивные! — думают, что почувствуешь, если 100 раз проооорать в ухо "машину надо чуйствовать!")))) Ну прям как в постели — расслабишься — получишь удовольствие, а если кто-то будет в ухо орать "оргазм надо испытывать!" — как его испытаешь?)))))

Меня инструктор учил играть со сцеплением, трогаться и медленно катиться, даже не нажимая на газ. Я так паркуюсь, а когда нужно остановиться, просто продавливаю педаль сцепления. Главное, при старте отпускать ногу медленно, чтобы найти момент передачи, на мгновение задержаться на нем (на моменте передачи), а потом медленно отпускать дальше. Есть даже улицы, где нужно двигаться со скоростью шага — 5-7 км в час на первой передаче без газа. Машина не глохнет, правда, ползет как черепаха. Насчет положения пятки — смотрите сами, как удобнее. По поводу торможения — чтобы мотор при торможении не глох, нужно краем глаза наблюдать за кол-вом оборотов, и, когда стрелка спускается до 1000 оборотов, жать на сцепление (ну и тормозить дальше). Перед переключением на передачу выше сначала ускориться, ниже — замедлиться. И, как уже советовали, тренируйтесь без мужа.

Советчики дорогие, все машины разные, у всех в разном месте сцепление схватывает. Где-то сцепление по самому верху берет, где-то нужно до самого конца его выжимать. Некоторые машины могут даже в горку ехать, если просто плавно сцепление отпускать, другие же на ровной дороге заглохнут, если газа не добавить. Автор, присоединяюсь к тем, кто советует выехать на свободную дорогу, чтобы вам ничего не мешало и потренироваться без мужа. Попробуйте почувствовать в каком месте сцепление схватывает, не добавляйте газ, не бойтесь что машина заглохнет — мужа рядом ведь не будет. После попробуйте в этом месте (когда нога уже запомнит и вы поймете симптомы что машинка глохнуть начинает) аккуратно добавить газ. Все получится, вот увидете. Вот до этого места т.н. "схватывания" можно отпускать более резко, в этот момент плавнее. Автор, а у вас что за машинка?

Шерер прав, все машины разные. Мой муж учился, учился на ВАз 2109, а поехали в автосалон на тест-драйв иномарки, так он 5 раз заглох пока ехал, вот позор был. А на 2109 оч хорошо ездил ведь, оч много занятий перед этим было (подучивалчся на МКПП после 2 лет АКПП). Ну посмеялись мы, потом менеджер сел за руль и .. тоже заглох. :))

раз муж такой умный,пусть бас сам бозит! для женщины глабное- нежность,забота и поддержка!

Жалоба

Модератор, обращаю ваше внимание, что текст содержит:

Жалоба отправлена модератору

Страница закроется автоматически
через 5 секунд

Форум: психология

Новое за сегодня

Популярное за сегодня

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы частично или полностью опубликованные им с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование редакцией сайта Woman.ru.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) 2016-2019 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *