Что дает шумоизоляция багажника

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» В СТУДИЯХ АНТИ-ШУМ

ЦЕНА: 6 000 — 10 000 руб. за шумоизоляцию багажника

КОЛИЧЕСТВО СЛОЕВ: 3 слоя

ВЕС: 8-12 кг

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА И ЧТО ОНА ВАМ ДАСТ?

Наиболее вибронагруженными элементами кузова автомобиля являются колесные арки и пол салона. И если в седанах из-за того, что объем багажника отделен от салона спинками задних сидений и задней полкой, то в хэтчбеках, универсалах и кроссоверах объем багажника совмещен с объемом салона, поэтому шум часто локализуется именно в районе задних арок, а не передних. Обработав багажник и задние арки в несколько слоев качественными материалами и с соблюдением технологии Вы можете существенно снизить уровень шума из задней части автомобиля! При проезде неровностей Вы перестанете слышать работу задней подвески, станет менее навязчивым звук выпускной системы двигателя на машинах с двигателями большого объема, ну и конечно же снизится гул от задних колес.

КАК МЫ ДЕЛАЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ БАГАЖНИКА?

Шумоизоляция багажника проводится в следующем порядке: сначала мы аккуратно освобождаем его от всех вещей, дополнительного и штатного ковриков, а также выносим из него запасное колесо, штатные домкраты, органайзеры и все остальное, что находится в самом багажнике, его нишах и скрытых полостях. Затем мы также аккуратно демонтируем пластиковые или ворсовые обшивки заднего борта, обшивки задних колесных арок и другие элементы салона, ограничивающие доступ к металлу кузова. Иногда для этого необходимо демонтировать нижнюю подушку и спинки задних сидений автомобиля, иногда багажник разбирается независимо от них. В любом случае в итоге нам нужно получить максимальный доступ к металлу задних арок и багажника для нанесения наших материалов. После разборки задней части салона автомобиля мы пылесосим, протираем и обезжириваем металл для качественной адгезии наших материалов и их эффективной работы. При необходимости необходимо удалить штатную виброизоляцию, если она недостаточно надежно зафиксирована на металле кузова. В объемных внедорожниках, универсалах или микроавтобусах, где объем багажника объединен с объемом салона, шумоизоляция задней части наиболее актуальна, и удобнее проводить ее одновременно с полной шумоизоляцией салона.

А в седанах любого класса вполне возможна и отдельная работа только с багажником, однако нужно помнить, что порой для разборки багажника потребуется демонтаж некоторых элементов салона в районе дивана задних пассажиров…

Иногда на задних арках и в нижней части багажника встречаются элементы штатной виброизоляции. Если они надежно зафиксированы на металле — их демонтаж не обязателен и можно наносить материалы прямо поверх них. Но зачастую они вообще отсутствуют в багажнике…

Ну или практически отсутствуют.

Иногда помимо заводских виброизоляторов в багажнике также присутствуют и штатные звукопоглощающие элементы. Их мы обычно возвращаем на место, так как лишними они не будут даже после нашей доработки шумоизоляции багажника!

После того как багажник разобран, а его металл очищен и обезжирен — мы можем приступать к его шумоизоляции! Первый слой, как и на любом другом элементе кузова автомобиля — это виброизолятор. Виброизоляционный материал позволяет убрать паразитные колебания с панелей кузова, чтобы они не усиливали уровень шума в салоне, а наоборот, снижали его! обычно мы используем для этой цели виброизоляционный материал СТП АЭРО+ толщиной 3 мм…

Этот вибродемпфер достаточно пластичен, чтобы повторить сложный рельеф металла багажника, но в то же время он весьма эффективен (КМП=0,5 ед) и отлично гасит вибрации тонкого рельефного металл багажника.

Главный залог эффективной виброизоляции — тщательно прикатать материал StP Aero+ к чистому и обезжиренному металлу! На фото Вы уже наверное заметили, что на задних арках в качестве первого слоя мы используем другой материал. Это либо широко известный двухслойный виброизолятор СТП Бимаст Бомб Премиум толщиной 4,2 мм…

Либо более современный и эффективный виброизолятор StP Profi+ толщиной 3,5 мм.

В качестве второго слоя на нижней части багажника мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Он обеспечит теплоизоляцию салона, уменьшит количество образующегося в холодное время конденсата, а также закроет швы и стыки виброизолятора, которые в жаркое время года могут пачкать коврик багажника, а также запасное колесо и вещи, уложенные в его нишу. Также, если использовать в багажнике третий слой (тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок), то использование второго «легкого» и пористого слоя — строго обязательно для эффективной работы Нойзблока! Что весьма важно: материал СТП Барьер нее впитывает влагу и не подвержен гниению или разрушению со временем, поэтому он отлично подходит для использования на днище и в багажнике автомобиля!

Читайте также:  Причины обедненной топливной смеси инжектор

На задние арки мы наносим рельефный звукопоглощающий материал СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм, ведь единственные его минус — это гигроскопичность, а влага на вертикальных поверхностях скапливаться не сможет. Материал будет эффективно гасить «отраженку», которая до шумоизоляции активно блуждает в звонких полостях задних арок и крыльев, не снижая свою интенсивность, а наоборот усиливаясь. После нанесения виброизолятора и звукопоглотителя в задней части автомобиля будет намного тише и комфортнее, что оценят прежде всего задние пассажиры!

На этом обработка багажника завершена и после его аккуратной сборки уже ничего не будет напоминать Вам о нашей работе. Разве что тишина и покой при движении даже на высоких скоростях и по неровному шероховатому асфальту! При проезде неровностей Вы уже не будете слышать лязг металла и удары работы подвески, все это звуки будут отдалены, и не так акцентированы, как до шумоизоляции. В багажнике перестанет скапливаться конденсат, а теплоизоляция салона существенно улучшится.

В следующих статьях мы расскажем Вам о шумоизоляции других элементов Вашего автомобиля по нашей технологии!

Подробнее о нашей технологии шумоизоляции автомобилей Вы можете узнать из видеороликов, снятых в студиях АНТИ-ШУМ!

Если у Вас есть вопросы — просто позвоните в ближайшую студия АНТИ-ШУМ! Контакты всех наших студий Вы найдете в соответствующем разделе нашего сайта — «КОНТАКТЫ». Мы будем рады Вам помочь!

Даже непродолжительная поездка в автомобиле с плохой звукоизоляцией покажется неуютной всем людям, находящимся в салоне транспортного средства с повышенным уровнем шума. Отсутствие «шумки» негативно сказывается на общем уровне комфорта. Это особенно заметно, если не обесшумлено багажное отделение.

Дело в том, что багажник можно сравнить со звуковым резонатором. Он многократно усиливает все отражающиеся в нем самом звуки и превращает их в один общий гул. Дополнительный шумовой фон создает незакрепленный груз, который во время движения машины хаотично болтается по багажному отделению и гремит. У автомобилей в кузове хэтчбек дополнительным источником неприятностей в холодное время года служит остывший воздух. Он неизбежно проникает в салон через багажное отделение, в котором отсутствует дополнительная изоляция, и существенно снижает температуру внутри автомобиля. Из-за существенных тепловых потерь летом в таких машинах значительно хуже задерживается прохладный воздух, создаваемый кондиционером.

Кроме того, езда в машине с многокомпонентным шумом в салоне является небезопасной, т.к. водитель не может полностью сосредоточиться на управлении транспортным средством. Посторонний шум не даст вам в полной мере насладиться и хорошей акустической системой.

Преимущества шумоизоляции багажного отсека

Акустика зазвучит лучше

  1. Правильная установка шумоизоляции багажника позволяет значительно снизить уровень внутренних и внешних шумов. В частности уменьшается шум, возникающий в результате работы задней подвески и системы выпуска отработанных газов.
  2. Снижаются тепловые потери.
  3. Меньше слышны звуки, непрерывно поступающие в салон в результате соприкосновения шин с дорожным покрытием.
  4. Практически полностью исчезают звуки, связанные с перевозкой грузов.
  5. Еще одно неоспоримое преимущество шумоизоляции багажника – возможность использования качественной акустической системы с мощным сабвуфером, установленном в багажнике.

Делать самому или отдать на СТО

СТО

Многие владельцы автомобилей придерживаются мнения, что шумоизоляцию багажника лучше всего осуществлять в специализированном автомобильном сервисе. В качестве аргументов чаще всего приводятся следующие доводы:

  1. Работники СТО имеют большой опыт в шумоизоляции любых марок автомобилей, поэтому они быстро подберут необходимые материалы и составят схему выполнения предстоящих работ.
  2. Только сервисные центры обладают перечнем инструментов и специализированным оборудованием, которое необходимо для качественного выполнения работ по шумоизоляции автомобиля.
  3. Обесшумливание багажника будет выполнено в кратчайшие сроки, на все работы предоставляется гарантия.

Практика показывает, что не всегда работы, выполненные на СТО, отвечают заявленному уровню качества. В современных экономических условиях многие компании, предоставляющие спектр услуг по комплексной и частичной шумоизоляции транспортных средств, предпочитают работать на скорость, а не на результат. В этом случае работы действительно выполняются достаточно быстро. Однако при этом работники сервисов часто экономят на материалах, да и качество работ зачастую оставляет желать лучшего.

Подготовительные процедуры

Читайте также:  Приборная доска лада калина

По большому счету шумоизоляция багажника своими руками – это не такая трудновыполнимая задача, как кажется на первый взгляд. Любой владелец автомобиля, проявив немного настойчивости и трудолюбия, может в гаражных условиях сделать шумовую изоляцию багажного отсека не хуже, чем профессиональные работники СТО. При этом работы будут выполнены из качественных материалов, а смета затрат будет гораздо меньшей.

Выбор материала

Материалы

Если вы решили самостоятельно обесшумить багажник, то выбор качественного материала является первой задачей, с которой вы столкнетесь. Это очень ответственный этап, т.к. он напрямую повлияет на конечный результат всей проделанной работы.

Вибродемпфер

По большому счету какой именно материал использовать – автолюбитель решает сам.

Для разных участков разные материалы

Современный рынок предлагает широкий ассортимент материалов для шумоизоляции, которые можно разделить на три большие группы:

  • Вибродемпфирующий материал (вибропоглотитель) – предназначен для уменьшения вибрации и снижения общего уровня шума. Примеры: бимаст («standart», «super»), визомаст, вибропласт («silver», «gold»).
  • Звукоизолирующий материал (звукоизолятор) – отражает звуковые волны, изолируя внутреннее пространство автомобиля от внешних и внутренних шумов. Примеры: барьер, сплэн, вибротон.
  • Шумопоглощающий материал (звукопоглотитель) – поглощает звуковые волны. Примеры: акцент, изотон, битопласт.

Битопласт/акцент

На выбор материала и на определение его количества влияют следующие факторы:

  1. Марка транспортного средства.
  2. Отличительные черты конструкции.
  3. Габариты машины.
  4. Также оцениваются постоянные источники вибрации и шума.

Сплен

Есть большое количество видеороликов, посвященных выбору звукоизолирующих материалов. Изучение и анализ подобных видео- инструкций позволяет правильно выбрать нужный материал и избежать при этом многих стандартных ошибок, которые часто допускают новички.

Инструменты и материалы

Необходимые для работы инструменты:

  • защитные перчатки;
  • монтажный (прокаточный) валик;
  • строительный фен;
  • автомобильный обезжириватель;
  • шпатель;
  • шлифовальная шкурка;
  • жесткая щетка;
  • измерительная рулетка;
  • фломастер;
  • плотный картонный лист;
  • хорошо заточенные ножницы;
  • нож.

Процесс шумоизоляции багажника

Обесшумка багажника состоит из нескольких стадий. Рассмотрим более детально каждую из них.

Багажник освобождается от лишнего

Первая стадия – демонтаж багажника. На этом этапе багажный отсек освобождается от всех вещей и предметов, находящихся в нем. Далее удаляется защитный коврик, снимается вся обшивка, демонтируется запаска или газовый баллон, если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование. Во время снятия боковых панелей обязательно нужно измерить расстояние, которое отделяет их от кузова машины. Делается это для того, чтобы понять, поместится ли в это пространство звукопоглотитель. Когда все готово – можно приступать к удалению скопившейся в багажнике грязи с последующим обезжириванием всей металлической поверхности отсека.

Вторая стадия – монтаж вибропоглотителя. В качестве примера возьмем установку такого материала, как вибропласт. Крышка багажника, боковые стенки, задние арки, крылья и полка – все это обрабатывается данным строительным материалом. Выбор пал именно на него потому, что благодаря гармоничному сочетанию хороших звукоизоляционных характеристик и легкого веса вибропласт идеально подходит для этих элементов. Процесс оклейки прост: по заранее сделанным лекалам материал нарезается кусками нужной величины, раскатывается монтажным валиком. При работе в холодном помещении материал можно предварительно нагревать строительным феном.

Для качественной виброизоляции арок и пола багажника лучше использовать более жесткий материал, например такой, как бимаст. Дополнительная жесткость нужна для того, чтобы в процессе перевозки в багажнике тяжелых грузов виброизоляционный материал не продавливался.

Шумоизоляция

Укладка бимаста на пол усложняется наличием множества неровностей на полу и рельефом углубления для запаски. В остальном процесс оклейки пола бимастом почти ничем не отличается от монтажа вибропласта. Отличие заключается в том, что небольшие площади бимаста нужно обязательно прогревать феном, после чего тщательно раскатывать монтажным валиком. Для ускорения процесса эту работу лучше всего выполнять с напарником: один разогревает материал, второй его наклеивает.

Нельзя допускать образования воздушных пузырей, которые будут снижать эффективность от использования бимаста.

Третья стадия – нанесение шумоизоляционного слоя. В качестве «шумки» можно использовать битопласт или акцент (толщиной не менее 10 мм). Акцент клеится стык в стык, лишний материал отрезается ножом. Слоем шумоизолирующего материала рекомендуется закрыть всю площадь внутренней поверхности отсека, кроме углубления для запасного колеса. Чтобы избежать появления очагов ржавчины, нишу для запаски лучше всего обклеить спленом. Он, в отличие от акцента, не вбирает в себя воду.

Читайте также:  По каким причинам не заводится машина

Четвертая стадия – шумоизоляция крышки и пластиковых элементов багажника.

Изоляция крышки багажника

Дверца багажного отсека в автомобилях с кузовом универсал и в некоторых машинах с кузовом хэтчбек имеет конструкцию, аналогичную конструкции дверей транспортного средства. Учитывая данную особенность, такую крышку следует шумоизолировать по принципу изоляции дверей автомобиля.

Конструкция крышки багажника в машинах с кузовом седан иная, соответственно, и действия, связанные с ее обесшумлеванием, будут другими.

В первую очередь надо демонтировать обшивку багажника, после чего очистить и обезжирить всю его металлическую поверхность. Затем обшивка покрывается слоем вибропоглотителя (вибропласт «silver»), поверх которого клеится шумопоглотитель (битопласт, акцент). Для устранения посторонних скрипов обратная сторона пластиковых частей багажного отделения покрывается слоем битопласта.

Сборка багажного отсека

Собирать багажное отделение нужно в порядке, обратном его разборке. Если вы все выполнили правильно, то шум, который ранее исходил из багажника, существенно снизится, что неизменно скажется на комфорте езды в целом как для водителя автомобиля, так и для его пассажиров.

Видео

Инструкцию по шумоизоляции багажника смотрите ниже:

Профессиональная вибро- и шумоизоляция багажного отсека необходима для снижения шума внутри салона любой модели автомобиля, независимо от его класса и типа кузова. Дело в том, что шумка крышки авто багажника значительно уменьшает микровибрацию кузова, повышает изоляционные характеристики автомобиля. Без шумовой защиты невозможна качественная звукоизоляция в салоне машины и поэтому в качестве одного из этапов полной защиты наши мастера всегда проводят работу с багажным отделением.

Преимущества

Шумоизоляцию багажника вы можете заказать и отдельно в одном из автоателье StyleGarage в Москве, что даёт:

  • Значительное снижение постороннего шума. В салон не будет проникать дребезжание из багажника и прочие неприятные звуки.
  • Уменьшение вибрации кузова авто.
  • Дополнительно теплоизолируется салон машины.
  • Повышение комфорта при движении для водителя и пассажиров.
  • Улучшение качества звучания мультимедийной системы.

В авто где багажник отделен от салона эффект снижения шума заметен, как правило, в области низких частот. Если машина имеет единую конструкцию кузова, то посторонний шум снижает свой эффект во всем диапазоне.

Этапы работ

Заранее давая ответ на вопрос — сколько стоит правильная шумоизоляция багажника в автомобиле, отметим, что цена шумки в Москве будет зависеть от модели авто, используемых материалов, года выпуска машины и других факторов. Поэтому стоимость определяется индивидуально, но в любом случае в тюнинг-ателье StyleGarage вас ожидает максимально выгодное предложение, современные материалы и неизменно высокое качество конечного результата.

Шумоизоляция багажника авто проводится в следующем порядке:

  1. Демонтаж обшивки, накладок, коврового покрытия и т. д.
  2. Очистка металла от загрязнений, обезжиривание поверхностей.
  3. Наклейка виброизоляционных материалов на стальные поверхности – крышка, пол, арки, задняя полка, крылья, ниша запаски. На ровные участки клеим слоем от 5 мм. На сложные поверхности наклеиваем более тонкий слой материала (2-3 мм).
  4. Монтаж звукопоглощающего слоя толщиной от 10 мм в зависимости от типа поверхности.
  5. Завершение работ — восстановление обшивки, установка снятых элементов багажника.

Хотим предложить вам услуги правильной шумоизоляции крышки багажника любой марки автомобилей по цене ниже среднерыночной, а также прочих элементов. При этом мы гарантируем высокое качество конечного результата, надежную защиту салона авто от шума и вибрации, профессиональное выполнение работ с применением современных, высокоэффективных материалов.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *