Что лучше десятка или девятка

Содержание

Мужчины, да и девушки, которые разбираются, посоветуйте, какую б/у машину лучше взять — 10 или 99 (8,9) ладу? действительно ли 10 хуже и быстрее сыпется? к сожалению другие варианты пока не рассматриваются.

Эксперты Woman.ru

Узнай мнение эксперта по твоей теме

Коротина Светлана Юрьевна

Врач-психотерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Шмидт Ольга Григорьевна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Спиридонова Надежда Викторовна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Лазарева Надежда

Психолог, Психолог-консультант Антрополог. Специалист с сайта b17.ru

Муканова Динара

Психолог, Коуч. Специалист с сайта b17.ru

Екатерина Артемьева

Психолог, Клинический психолог. Специалист с сайта b17.ru

Сокол Лариса Ивановна

Психолог, Гештальт-терапевт. Специалист с сайта b17.ru

Гриб Людмила Николаевна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Ксения Кошеленко

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Моженкова Юлиана

Психолог, Консультант. Специалист с сайта b17.ru

рассмотрите другие варианты

лучше 9.10 была-вечное вложение денег.я бы давно купила за эти деньги что вкладывала в 10-иномарку.если расматриваете отечественные авто-9 или 15 или 14.но 10-никогда

да забыла-сейчас ездию на 9 и не парюсь.

б/у шкоду, да что угодно, лишь бы не совок.с другой стороны — пересядешь на нормальную машину с гидроусилителем — поймешь что такое счастье 8)Из названного — все барахло, надо состояние конкретной машины смотреть, ведь бывают восьмерки после хороших хозяев стирильные, а бывают десятки с колотыми двигателями

иномарки хорошо.а если денег не хватает. один знакомый купил иномарку 2000года.через неделю движок перебрал.через 2 недели коробка сломалась.а сегодня полетела вся охладительная система.иномарка мать твою. 10-не покупайте настоящее ***.

Похожие темы

это смотря на сколько б/у. Вообще, 10 лучше. Но раньше действительно были большие проблемы с качеством десяток. Часто барахлила система диагностики и автоматический отопитель. Сейчас, вроде, более-менее нормально. Девятое семейство элементарно проще устроено, поэтому надежнее. Если мшина свежая, то я бы предпочел десятку. Если старше 4-5 лет, то 99. Но еще лучше за эти деньги взять дэу нексию в комплектации GLE (с усилителем руля и кондиционером). Остальные иномарки или дороже или будут сильно старше и поношеннее десятки за те же деньги.

Мой муж автолюбитель советует Приору.

лучше 99, чем приору После 99 Лада больше ничего более или менее нормального не выпускала = хлам просто!

Возьмите лучше Ксюху (нексию)! Надежнее и лучше отечественных и не сильно дороже. Единственный минус — по городу бензин жрет сильно. Только не берите 8-10 летние — они часто гнилые. Первыми сыпятся двери, дальше весь кузов. Если найдете хорошо сохранившуюся — берите, не пожалеете. А если выбирать между девяткой и десяткой — однозначно девятка. Десятка вообще кошмар.

какая блин разница? Это как две разные панельки от одного телефона. Но я бы не советовал. За 4-5 берите американца года так 95, рекомендую neon.

У меня пятнашка 2005 года выпуска. Купила год назад. Из проблем: меняла только аккумулятор и лампочку в фаре. Тьфу (3 раза). Если честно, то машиной своей довольна.

Читайте также:  Osram allseason super h4 отзывы

Надо исходить из конкретного материального положения человека: 9-ка хорошая машина, з/ч стоят копейки, что бы ни сломалось; 8-ка — то же самое, только двери очень тяжелые, "отвисают". Но ремонт стоит недорого! А если ездите недавно, то дешевизна ремонта немаловажна, имхо. Один наш знакомый вспоминает свою первую 8-ку и всегда говорит, что это "Порше" для бедных. Хорошая машина

Езжу на 14-той 3 года, всё отлично (тьфу-тьфу-тьфу), ничего бы с ней не делала, кроме расходников, если бы не авария. Только поэтому скоро менять буду на Калину люкс. А классические 8-ки, 9-ки уже давно не выпускаются, так что те что есть в наличии старые, не покупайте. Берите 14-ю или 15-ю, но не старше 3-х лет

однозначно 9. к тому же она и посимпатичнее на мой вкус))

Ольга, мы ездили на 99 1,5 года; машина вроде устраивала. Потом купили 10, и однозначно 10 лучше, комфортнее, шире, есть возможность сидеть с зади. И все же как ни крути, 10 это лучший автомогиль нашего производства. так, что однозначно 10. Да и престижнее она

10-ка. Отъездила без особых проблем, были по мелочи конечно, но это с любой машиной возможно.Салон вполне комфортный, лучше чем у 9ки, у меня еще кондиционер стоял.Движок приличный, приемистый.

16, к таким машинам не применимо определение "престижные".

1-ку лучше. а если хватит денег, может Деу Матиз тысяч за 150 купите. )))

Моя первая была 99, вторая 2111(10-ка универсал) В принципе обе нормальные, но 99 пошустрее и попросторнее внутри салона будет.

Блин деу нексия бу стоит 4-5 тыс$ десятка дороже стоит. но деу лучше и по обслуживанию примерно стокаже. И много других вариантов можно расмотреть: фолькваген поло, шкода фелиция опель вектра А -года 94-го(если не *** то ездить она буде еще дольше 5-тилетней девятки ))). А вообще 9 -по обслуживанию дешевле раза в полтора( в смысле запчасти на нее стоят)

***, вот противно читать-все такие миллионеры и миллионершы на форуме, машина только иномарка ,и только за 500 тыс, ВАЗ вааще ***. ***!

8-ку! Точно порше для бедных, но для крутых бедных))) У меня самой 8-ка. Двери не тяжелые, а очень большие и удобные, причем 8-ка прочнее по конструкции, за счет меньшего кол-ва дверей, чем та же 9-ка. Правда сзади тесновато друзьям)) но это их проблемы)))

О хоть на свою ветку зашла. А то была на соседней, там обсуждают 18-летним деткам ездить в универ лучше купить порше или Бентли. У меня 15, ей почти 10 лет, езжу на ней 5 лет. Запчасти дешево и не сыпится, очень экономичная.

99 или её семейство в принципе лучше 10ого семейства.Но один жирнуый минус 9ке.Если у тебя рост 2метра,а ноги полные и т д,то 9ка хлам полный,в 10ке ещё более менее сидится.Внешний вид у обоих мне нравится,но 9ка в повороты входит очень хорошо,а 10ка просто как корова.У 10ке причём если руль полностью вывернуть,слышны звуки как передней подкрыльник задевает колесо,звук омерзительный.а с другой стороны в 9ке как на кардонке ездешь по ощущениям.А по скорости 9ка будет резвее чем 10.

Поездила я год на десятке, правда, и машина старая, 1999 года. Постоянно чего-то требовала, мучилась я с ней постоянно. В итоге сразу два человека, разбирающиеся в машинах, сказали мне, что десятки из всего семейства ВАЗ, без преувеличения, самые за*бистые машины. Никогда не знаешь, что понадобится ей завтра. Знала бы-не купила бы. Так что делайте выводы. Думаю вот при разделе имущества бывшему её втюхать, он-то все равно в машинах не разбирается.

Читайте также:  Иж ода выворот колес

***, вот противно читать-все такие миллионеры и миллионершы на форуме, машина только иномарка ,и только за 500 тыс, ВАЗ вааще ***. ***!

Жалоба

Модератор, обращаю ваше внимание, что текст содержит:

Жалоба отправлена модератору

Страница закроется автоматически
через 5 секунд

Форум: стиль жизни

Новое за сегодня

Популярное за сегодня

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы частично или полностью опубликованные им с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование редакцией сайта Woman.ru.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) 2016-2019 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Выпускается ВАЗ-21099 с 1990 года, в 2004-м производство модели из Тольятти перевели в Запорожье. Ее наследник – ВАЗ-2110 продержался на тольяттинском конвейере с 1996 по 2008 год, после чего «переехал» в Черкассы (завод «Богдан»). При чем и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка мелкоузловая.

Выпускается ВАЗ-21099 с 1990 года, в 2004-м производство модели из Тольятти перевели в Запорожье. Ее наследник – ВАЗ-2110 продержался на тольяттинском конвейере с 1996 по 2008 год, после чего «переехал» в Черкассы (завод «Богдан»). При чем и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка мелкоузловая.

«Лада-21099» и «Лада-2110» базируются на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене двух поколений невелика (порядка 8000 грн.). Протестированные нами машины оснащены одинаковыми силовыми агрегатами – 1,6-литровым 8-клапанным двигателем с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Моторы несложные, в меру мощные (80 л. с.) и тяговитые (120 Нм). По теперешним меркам, двигатели могли быть более экономичными и долговечными, зато обслуживаются они практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может быть оборудована таким же 1,6-литровым мотором, но с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Он несколько мощнее (89 л. с., 131 Нм) и веселее крутится «на верхах», хотя сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач – без вариантов, это одна-единственная на все переднеприводные тольяттинские конструкции механическая «пятиступка». На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение заднего хода (что характерно для многих необкатанных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» еще и ничем не приглушенное трансмиссионное подвывание на пятой передаче.

У «десятки» обновленное полумягкое торпедо с приборами от «Приоры», у «девятки» – «европанель» осовремененной формы из жесткого пластика.

Снаружи и внутри

Чем существенно отличаются две «сестры», так это кузовом. У «десятки» он более современный и внешне, и по множеству мелочей, определяющих уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, уплотнение дверей. Но массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятой» более практичны: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в клиренсе, хоть и незначительная (0,5 см), также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» облегчает посадку за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») – погрузочные операции. Капот «десятки» удерживают газовые амортизаторы, а не длинная спица-подпорка, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по-старинке – ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам от запаски мы нашли съемные пластиковые емкости для мелочей. У «девяносто девятой» грузовой отсек чуть меньше (-23 л), но для его увеличения у обеих машин складывается задний диван. А у «десятки» есть еще и подлокотник, за которым лючок в багажник.

Читайте также:  Обшивка дверных карт ваз 2110

Наклон руля регулируется у обоих авто. Передние кресла «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки они теснее для высоких людей. Кроме того, «десятка» впереди более узкая «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы старшего поколения, поскольку у нее тоньше стойки крыши. В «базе» обеих машин – центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и литые диски, у «девятки» – бортовая система контроля.

Ходовая обеих моделей создана для наших дорог. Но лучшая шумоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Дверные карты обновлены в обеих моделях. Тканевая обивка «десятки» скучная на вид, зато обеспечивает лучшую шумоизоляцию.

Комплектация «Лада-21099» без особых излишеств. «Лада-2110» как более современная модель укомплектована богаче.

Поехали!

Звук работы агрегатов «десятки» тише и мягче по тембру, нет таких вибраций на рычаге КП и ручника, не «фонят» им в тон крупные пластиковые детали. Кроме того, обтекаемая «Лада-2110» создает меньше аэродинамических шумов на высокой скорости.

А вот в динамике и работе ходовой разница практически незаметна. В начале разгона обе «Лады» тянут уверенно, но «без огонька», и лишь с раскруткой мотора ускорение нарастает. Менее жесткий в передней части кузов «десятки» валко кренится в крутых поворотах. От «девятки» ожидаешь более острых реакций. Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом хэтчбек «девяносто девятая» с ее тяжелой кормой на змейке не выявляет значительных преимуществ перед «десяткой». Однако для бюджетных машин важнее то, что их поведение даже при экстремальных маневрах понятно и предсказуемо.

Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся колдобин даже на высоких скоростях. При этом мелкие неровности часто передаются на кузов, а крупные легко гасятся. В целом более комфортной при проезде бугров и ям показалась ходовая «десятки», но, скорее всего, дело в лучшей шумоизоляции.

Восьмиклапанные моторы обеих «Лад» одинаковые, но у «десятки» он накрыт пластиковой крышкой. Под ней, кстати, при желании может быть и 16-клапанный агрегат.

Багажник «2110» больше, его порог ниже, в спинке дивана – лючок. У «21099» крышка открывается только ключом, у «десятки» – еще и кнопкой из салона.

Считаем отличия

Отличия, которые мы зафиксировали, таковы, что записывать их в актив или в пассив каждой модели – дело конкретного покупателя. То, что покажется недостатком одному владельцу, может обернуться плюсом для другого. Но есть две однозначно существенные «разницы»: простота и примелькавшийся облик «девятки» и более высокая цена «десятки». По нашему мнению, вот эта тысяча «зеленых» доплаты как раз и расставляет все по своим местам.

Вариации

Обе «Лады», кроме версии седан, имеют и другие варианты кузовов, причем каждая – свои. Черкасский завод «Богдан», помимо «десятки», выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье производится 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *