Предлогают практически на халяву печку с икаруса. Многое слышал хорошего про такой способ обогрева гаража но сам не сталкивался. Хочу спросить трудно ли установить таковую, может кто использует? Фото с интернета.
Комментарии 43
Где пульт купить на нее?
вот эт не знаю, люди сами мастерят обычно
у меня такая поставлена в один из гаражей, расход у нее 1 литр в час.
две скорости вентилятора продува воздуха, на второй просто ураганный поток горяченого воздуха но при этом шумит пипец. работает от 24 вольт постоянного тока, выхлоп на икарусе был в низ но можно и в бок главное чтобы длинна трубы не особо большая была. у меня поставлена у стены что на улицу и труба соответственно не такая и длинная. только не вздумай на выходе вверх подымать. у меня бак от нее поставлен прямо на саму печь с верху аж родного шланга хватило.
шум у нее такой же как и от пушек на диз. топливе что продают в магазинах, но греет просто зашибись.
У меня подобная ОВ-65 на дизтопливе или керосине. Всем хороша быстро греет, расход 900 г в час, но шумит, повесил за стену гаража.
+ 1 to volgar2010 упомянул Андриса Римейкса на Драйве известен как rimeiks
А вот и темы про печку
www.drive2.ru/b/1343660/
www.drive2.ru/b/1345140/
вот отлично! спасибо!
Господа тоже ищу такое чудо света в гараж!
в автоколоннах попадаются еще
У нас уже даааавно Икарусов нету!
у меня такая в московском гараже, отапливала два бокса, общая площадь 6*6 метров, 15 минут и мы в майках зимой. если цена халява то бери
цена как за металлолом — автобус сдали в чермет
бери! у меня вторая под переборку лежит, я ее планирую в новый гараж-склад сделать, эффективность в разы выше чем от теплопушки электрической, а солярки у меня дофига халявной=)))
Мужики у меня есть такая НОВАЯ с Кунга Татры могу продать!
А хрен знает сколько даш ?пиши вы личкуона совсем новая даже не заводилась могу фотки дать ))
Печка продана? Если нет, то цену в личку пжл.
Привет нет еще Ну пять
Пульт управления есть?
)))))только печ пульта нет!
пока на нее бронь
Тогда если не срастется, я следующий! Со скидкой! 🙂
НЕ-НЕ уже и следещий есть третим будеш)))))если что. а печь вот и все что на нейwww.drive2.ru/c/1552273/?page=0#a100813504
У меня с отцом была такая в гараже. До сих пор стоит, но ей не пользуются, причины следующие:
— расход мало волновал (отец на КАМАЗЕ работает), но за вечер бачок соляры от мопеда "Карпаты" съедала
— работала от 12 или 24, точно не помню, но специально мотался трансформатор. Обычный преобразователь не катит т.к. там стоит свеча накала-розжига соляры
— валил с нее дым, по немного, но валил. К вечеру в гараже туман или надо проветривать (может в силу ее не новизны так было только у нас)
— внутри стоит механизм, который собственно и качает соляру, типа поршенька в пластиковом корпусе…вот у нас он видимо был изношен (взять новый было негде, хотя были знакомые на Экарусах) — отсюда повышенный расход и часть соляры просто капала, не сгорала которая…
— и т.д.
В общем, если БУ досталась и не в самом лучшем состоянии, то это геморрой+расход соляры, а ежели где новую урвете, то наверно она послужит верой и правдой много лет.
И самое главное, не могу сказать что от нее было прям жарко на улице…гараж кирпичный 6х4, двери утеплены, на улице минус 25…в гараже снимали куртки, но ноги мерзли. Тепло было в той части гаража, где стояла печка.
Если бы мне сегодня предложили такую в гараж-я бы отказался если не новая.
Расход ЛИТР В ЧАС цена соляры 33 рубчиков, правда греет здорово
те, кто пользуют-сказали 5-7л в час…поэтому отказались от этой затеи
))))) какой 5-7 литров — 1-1,5 в час в зависимости от температуры
уж не знаю где мужики такую печку нашли, но расход испугал нас(правда говорят меньше чем за час холодный гараж она очень хорошо отапливала)-может так настроена…
У меня ГДРовская уже лет 20 служит. Нагоняю температуру ей, а потом для поддержания — єлектроконвектор оставляю, а печку вырубаю
сами сейчас экспериментируем с вариантами отопления гаража)
Икарусовский дизельный отопитель работает от 24 вольт постоянного тока и солярки с ближайшей АЗС.
-на заметку-> Для икарусовской печки, вместо блока питания можно использовать зарядное устройство на 24 вольта. (от КАМАЗа например. у нас в гараже стоит китайская зарядка за 1600 рублей 12/24 вольт. Отлично справляется. )
Мне попалась печка с оригинальным топливным баком. (До сих пор хочу от него отрезать горловину с крышкой, снять топливный кран и примастырить к своему байку. )
Если печка досталась не новая, настоятельно рекомендую в первую очередь почистить котел. (Грязная и пыльная работа. Будешь весь в саже) . Для этого печку надо разобрать причем для этого НАСОС СНИМАТЬ НЕ НАДО! !
Я чистил при помощи горсти гаек и возвратно поступательных, иногда круговых движений котлом. ))
Выхлоп у меня смонтирован так: одно колено и прямая труба диаметром 120мм. Чем короче тем лучше. У меня где то 80 см.
Печка и бак у меня смонтированы на стене. Выхлоп и дренаж выведены на улицу.
Отопитель монтируется на расстоянии не меньше 40 см между всасывающим для обогрева воздуха вентилятором и стеной.
Как и любая другая печка, будь то на газе или на дровах — жрет воздух. Закрывать вентиляционные отверстия в гараже категорически запрещено! (ато тебя потом невесело закопают)
Пульт управления имеет 2 тумблера, 2 лампочки, и кнопку.
Один тумблер имеет 2 положения. Это режимы работы (1/2 и 1, т. е. пол режима и полный режим) , второй тумблер имеет три положения. Это вентилятор, ноль и отопление.
Кнопка нужна для запуска при отрицательных температурах. Она прогревает свечку. (Щас все расскажу)
Печку надо запускать так:
1. Проверить наличие дизеля в баке
2. Открыть топливный кран
3. Поставить положение тумблера режима работы на 1/2.
4. Запустить печку включив второй тублер на отопление.
*5. (Если минусовая температура) Если температура воздуха отрицательная следует нажать на кнопку и не отпускать ее в течение 30 секунд, после чего начинать с пункта 4.
6. После 5 минут работы на 1/2 режима отопитель можно переводить в режим 1.
При нормальной работе отопителя, котел нагревается докрасна.
1. Перевести второй тумблер в положение 0.
2. Перевести (если требуется) тумблер режима работы в положение 1.
Если после того, как вы переключили отопитель на ноль, вентилятор перестал крутиться, следует сразу же переключить тумблер в режим вентилятора (не отопления) , иначе из отверстия для притока воздуха начнет валить ТАКОООЙ дым.. ! Это говорит о неисправности автоматики отопителя. На самом деле, после перевода печки на ноль, отключается топливный насос и происходит продувка системы. Печка должна полностью остыть, дуть холодным воздухом, после чего должна отключиться автоматически. (Регулируется одним из термореле под металлической крышкой на корпусе печки. Второе реле это автоматика на розжиг. У кого проблемма с поджигом — поэксперементируйте. У меня на печке: верхняя отвечает за свечу, нижняя за продувку) .
Продувать следует обязательно, иначе как я уже говорил — дым, и закоксовывается котел (ну его нахер еще раз чистить ).
-на заметку-> Настоятельно рекомендую использовать в схеме подключения два аккумулятора от мотоцикла соединенных последовательно (24вольта) на случай выключения электроэнергии во время работы печки. При включенном свете, аккумуляторы будут заряжаться, а в ситуации "выключили свет", зарядки такого бесперебойника вам будет достаточно для того чтобы переключить отопитель на режим продувки и отключить, иначе см абзац выше.
Отопитель в сборе ИКАРКС
отопитель ИКАРУС: Р336-8101010-20
Применяемость: ИКАРУС-260,ИКАРУС-280
Техническая характеристика:
Напряжение,В: — 24
Габаритные размеры,мм: длинна-428, ширина-233,7,всота-243
Масса,кг: — 6,5
Производитель: АО"Шадринский автоагрегатный завод"
Отрузим багаж: [email protected]
* Цена и технические характеристики носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не несут официального характера.
Отопитель ИКАРУС-260,ИКАРУС-280 производства АО"Шадринский автоагрегатный завод"
Отопитель радиаторного типа предназначен для обогрева кабины и салона автомобиля.
выполнен в металлическом корпусе и соответствует требования технического
регламента Таможенного союза ТР ТС «Обезопасности транспортных средств»
отопитель ИКАРУС-260,ИКАРУС-280 можно приобести по цене звода ООО"Авторадиатор Северо-Запад"
электронная почта: [email protected], www.radiatorspb.com тел. +7(812) 643-21-59
Санкт-Петербург, улица Хрустальная, 31
(812) 643-21-59 работаем с 9-00 до 17-00