Хорошие лампы ближнего света на гранте

Ремонт Lada Granta

Эксплуатация Лады Гранты

Тюнинг Лады Гранты

Скачать

Лампы

Очень важно для владельцев Лада Гранта знать систему освещения автомобиля и лампы, которые в ней используют. Безопасность вождения напрямую зависит от надежности светового решения модели. Современное разнообразие моделей ламп для Лада Гранта помогают обеспечить повышенную яркость, оптимально осветить дорогу во время движения. Это позволяет своевременно замечать дорожные знаки и препятствия, снизить нагрузку для глаз водителя.

Фары в автомобиле предназначаются для включения во время передвижения и отвечают за ближний и дальний свет.

Электрооборудование автомобиля Лада Гранта в себя включает:

Передние лампы

— 2 фары (головного света и переднюю противотуманную). Подразделяется на секции:

1. света ближнего/дальнего. Обычно в этой секции успешно применяют лампы H4 12 B. Для оснащения света дальнего берут такую лампу мощностью 60 Вт, рекомендация для света ближнего – 55 Вт.

2. сигнализатора поворота. Для этой секции идеально подходит лампа янтарного цвета. Модель PY21W мощностью 21 Вт.

3. ходового дневного (ДХО)/габаритного огня. В данной секции подобраны на основной нити лампы P21/5W 12 В/21 Вт, тип лампы на дополнительной тот же, но с другой мощностью – 5 Вт.

4. Лампу H7 12B мощностью 55 Вт ставят на противотуманную фару

Лампа ближнего и дальнего света

Лампа ходового огня

Задние лампы

— правая и левая фары задние. Включают в себя четыре секции, оснащенные различным типом ламп:

1. Стоп-сигнала и габаритного света. Для этой секции на основной нити применяют обычно лампу P21/5W 12B/21 Вт. Лампу P21/5W 12B/5 Вт – используют на дополнительной (можно взять P21/4W).

2. Сигнализатора поворотов. В секцию рекомендованы лампы янтарного цвета PY21W 12В/21Вт.

3. Сигнализатора заднего хода. Для секции третьей Лада Гранта лучше всего подходит лампа P21W 12 В/21 Вт.

4. Секция с рефлектором. У казатель (сигнализатор) поворота боковой. Устанавливается на Лада Гранта на том же месте, где этот компонент крепится на других моделях Лада, таких как Калина или Приора. Используется лампа с янтарным рассеивателем WSW 12B/5Bт. При установке указателя с рассеивателем белым рекомендуется лампа WY5W 12 В/5 Вт.

Выбираем лампы

Галогенные лампы накаливания приобретают все большую популярность для ламп ближнего света. Их называют лампами повышенного визуального комфорта. Но белый цвет таких ламп приводит к ухудшению видимости при дождливой погоде. Белый свет больше отсвечивает от мокрой поверхности, чем проигрывает перед лампами желтого света.

Не составляет труда приобрести такие марки:

Для Лада Гранта больше рекомендуют выбирать лампы модели OSRAM Н4. Особенно модификации Standard и Light Day. Модель Standard оптимально соответствует перечню всех законодательных требований и норм. Среди всех перечисленных моделей выделяется наиболее высоким показателем значения силы света, что обеспечивает необходимую безопасность.

Также лампа обеспечивает оптимально выдержанные нормы:

— точность границы светотени.

Модель Light Day имеет меньшую силу света, но более выгодна по сроку эксплуатации. Для экономии электроэнергии используют светодиодные лампы. Они выпускаются различного цвета. Но, согласно нормам, применять можно белый или желтый цвет. Установка таких ламп на Лада Гранта существенно снижает нагрузку на аккумулятор модели и возможность возникновения ДТП. Светодиоды устойчивы к вибрации, что увеличивает их срок жизни.

Благодаря тому, что год назад, перед аналогичной процедурой, провел подготовительные маркетинговые исследования в мире ламп головного света, то в этот раз без поиска и размышлений решил поставить Osram Original Line Allseason, (+30%) 64193ALS.

Почему не PHILIPS Premium 12342PRC1(+30%) как в прошлый раз? Которым, кстати вполне доволен, светит хорошо и недорого стоит.

Причина: Покатушка Казань-Алатырь-Казань в новогодние каникулы. Всего получилось 620 км. Короткий световой день и вот обратные 300 км пришлись аккурат в темноте и в снежную метель. Напомню то, и так все знают, белый свет дает в снегопад, а так же в дождь, туман, сильную засветку. Выглядит как белая стена впереди.
Несколько часов пришлось буквально ехать на ощупь.

Физику тоже знают все. А кто не знает, тем дорога в покупатели "синих писялок" и прочей "голубизны".
Потому не буду объяснять в чем преимущество желтых оттенков.

Слева менять менее удобно, чем справа. Меньше места, мешает блок и трубки АБС и воздушным фильтром.
И пришлось помучиться стаскивая резиновый гофрированный колпачок. Была мысль капнуть туда силиконки, отказался, вдруг куда то затечёт, потом не отмоешь, там фара очень нехило греется внутри.

Действительно, теперь одна фара светит лимонным светом.
Чуть позже прикуплю вторую такой же марки, чтобы уравнять свет справа и слева.

Читайте также:  Для чего нужен датчик абсолютного давления воздуха

И вот, что очень интересно, в правой (пассажирской) фаре, с завода стояла лампочка Филипс, в в левой (водительской) стояла Осрам, причем с почти такой же маркировкой 64193 на корпусе, но без букв als и без желтоватого напыления.

FakeHeader

Comments 18

Сам на таких 2 года отъездил, поставил фог брейкеры, стало еще лучше .

allseason типо жёлтые поставил, нравятся
а разные лампы, были какие-то переходные модели, у родни так, одна лампа осрам, другая филипс, и в инете много раз подобное читал

Поставил Allseason перед новым годом (есть в БЖ) — в двух экскурсиях на новогодние каникулы испытал, оба раза с непогодой: первый — снежная метель, второй — полусырая трасса со льдом и снежная взвесь. Итог — свет хороший.

Согласен на все 100%.Я на Мегана в ближний Н7 поставил такие, теперь и на дальний Н1 такие же буду ставить))

Ставил до этого осрам Osram night breaker plus (64193NBP02B) ещё на стареньком пассате, в целом был доволен, потом на гранте ездил со штатными филипсами, после поездки в деревню по грунтовке одна из ламп сгорела.
Поставил осрам жёлтые, модель не помню но очень хвалили мол ночью в дождь очень хорошо светят.
Поездил в дождь, благо у нас такая погода регулярна. Скажу что нифига не видно, ни в дождь, ни в мокрый асфальт.
Опять поездил по бездорожью зацепил когдобину побольше, сгорела лампа уже с другой стороны.
Заменил на Philips H4 3700K X-treme Vision +130%, оставшиеся филипс и осрам стали ремкомплектом.
Поездил три месяца, опять съездил по бездорожью сгорела левая лампа блин!
Поштучно нигде нет, комплект 1200р. (правда как я погляжу те что на пассат ставил теперь вообще золотые стали)
Купил комплект поставил, теперь в ремкомплекте три лампы разных цветовых оттенков: филипс желто-белая, осрам ярко-жёлтая, и филипс эктрим ярко-белая.

Обидно что на гранте лампы после когдобин быстро умирают, на пассате такого небыло. С другой стороны замена лампы на пассате это был целый квест. В гранте я их приноровился менять за пару минут. К тому же в пассате после колдобин и грунтовок приходилось не лампы менять а подвеску ремонтировать. 🙂

По свету же мне комфортее эти филипс экстрим и те что ставил на пассате, ну они и примерно одинаковы по характеристикам. Освещает получше мокрый асфальт и в дождь. Но возможно это лишь индивидуальные особенности моего зрения.

НайтБреккер юзал на прежней машине. Светят дальним конечно отменно. Но, особенно в первых партиях была болячка, если бортовое напряжение на верхнем пределе, 14.2 и чуть выше то не живут совсем.
Совершенно верно, тоже исходя из практического опыта теперь тоже подбираю лампы, чтобы были в свободной продаже поштучно.

у нас с поштучно филипс экстрим были перед НГ
но после их подорожания их перестали возить.
Эти я в юлмарте брал там ещё старая цена, а так мне предлагали под заказ одну лампу за 850р. 🙂
Я наивный надеялся что сэкономлю купив одну, пришлось заказывать опять комплект.

Цены жуть. 870 за одну лампочку!

Грантовские фары сами по себе весьма неплохие, там вполне хватает штатных филипсов по 150-200 руб.
Основано на личном опыте поездок ночью.

Обычно проблема не только в лампах, а в комплексе проблем:
— худший период, это октябрь-ноябрь-декабрь, с коротким световым днем, дождь, мокрый снег, листва, грязь на асфальте, резко ухудшается видимость разметки. Или она вообще стерта.Грязный мокрый асфальт не различим с обочиной.
— если много часов ехать в темноте такое время, забывается две мелочи, что надо регулярно останавливаться и мыть фары и лобовое.

Для лобового есть омывайка и хорошие щётки.
А фары я при каждой остановке на заправках мою.
Правда если идёт дождь сильный то там мыть бесполезно.

Ставил до этого осрам Osram night breaker plus (64193NBP02B) ещё на стареньком пассате, в целом был доволен, потом на гранте ездил со штатными филипсами, после поездки в деревню по грунтовке одна из ламп сгорела.
Поставил осрам жёлтые, модель не помню но очень хвалили мол ночью в дождь очень хорошо светят.
Поездил в дождь, благо у нас такая погода регулярна. Скажу что нифига не видно, ни в дождь, ни в мокрый асфальт.
Опять поездил по бездорожью зацепил когдобину побольше, сгорела лампа уже с другой стороны.
Заменил на Philips H4 3700K X-treme Vision +130%, оставшиеся филипс и осрам стали ремкомплектом.
Поездил три месяца, опять съездил по бездорожью сгорела левая лампа блин!
Поштучно нигде нет, комплект 1200р. (правда как я погляжу те что на пассат ставил теперь вообще золотые стали)
Купил комплект поставил, теперь в ремкомплекте три лампы разных цветовых оттенков: филипс желто-белая, осрам ярко-жёлтая, и филипс эктрим ярко-белая.

Читайте также:  Работа главного тормозного цилиндра ваз

Обидно что на гранте лампы после когдобин быстро умирают, на пассате такого небыло. С другой стороны замена лампы на пассате это был целый квест. В гранте я их приноровился менять за пару минут. К тому же в пассате после колдобин и грунтовок приходилось не лампы менять а подвеску ремонтировать. 🙂

По свету же мне комфортее эти филипс экстрим и те что ставил на пассате, ну они и примерно одинаковы по характеристикам. Освещает получше мокрый асфальт и в дождь. Но возможно это лишь индивидуальные особенности моего зрения.

OSRAM NB Unlimited — дальний шикарен, ближний зимой нормально, летом на сухую нормально, весна-осень сырость — хреново. Для сухой погоды лампы.

Ставил до этого осрам Osram night breaker plus (64193NBP02B) ещё на стареньком пассате, в целом был доволен, потом на гранте ездил со штатными филипсами, после поездки в деревню по грунтовке одна из ламп сгорела.
Поставил осрам жёлтые, модель не помню но очень хвалили мол ночью в дождь очень хорошо светят.
Поездил в дождь, благо у нас такая погода регулярна. Скажу что нифига не видно, ни в дождь, ни в мокрый асфальт.
Опять поездил по бездорожью зацепил когдобину побольше, сгорела лампа уже с другой стороны.
Заменил на Philips H4 3700K X-treme Vision +130%, оставшиеся филипс и осрам стали ремкомплектом.
Поездил три месяца, опять съездил по бездорожью сгорела левая лампа блин!
Поштучно нигде нет, комплект 1200р. (правда как я погляжу те что на пассат ставил теперь вообще золотые стали)
Купил комплект поставил, теперь в ремкомплекте три лампы разных цветовых оттенков: филипс желто-белая, осрам ярко-жёлтая, и филипс эктрим ярко-белая.

Обидно что на гранте лампы после когдобин быстро умирают, на пассате такого небыло. С другой стороны замена лампы на пассате это был целый квест. В гранте я их приноровился менять за пару минут. К тому же в пассате после колдобин и грунтовок приходилось не лампы менять а подвеску ремонтировать. 🙂

По свету же мне комфортее эти филипс экстрим и те что ставил на пассате, ну они и примерно одинаковы по характеристикам. Освещает получше мокрый асфальт и в дождь. Но возможно это лишь индивидуальные особенности моего зрения.

подскажите пожалуйста как их достать из фары.

На ютубе есть инструкция как менять. Вкратце снимаешь крышки, снимаешь клемы с лампы, снимаешь пылевик (резинку) отжимаешь прижимную пружину и вытаскиваешь лампу.

Знают взрослые и дети-в Гранте света очень мало)) Вернее-ближнего света. Дальний достаточно хорош. Сравнительный тест получился совершенно случайно. Задумался я поменять лампочки на Osram Night Breaker. Мощный пучок, белый свет-что еще нужно для счастья? А для счастья нужно качество. Вставив лампочку на место, и начав одевать фишку на цоколь я получил оооооооооой:

Длинной отверткой выковрял лампу на отражатель и потом загнув проволочку в крючок зацепил лампу за отверстие в контакте, благо оно там есть. Минут 20 ковыряний.

Ну что же, лампы нет, надо что-то опять покупать взамен. В принципе о Брекерах не лестно отзывались в плане долговечности. Дескать, и на год не хватает-желтеют. Еще покурив форумы, остановился на Koito WhiteBeam 3 4200k:

Ну, собственно, сам свет фар:

1.Philips, вроде бы Long Life, стояли с конвейера:

2. Osram Night Breaker:

3. Koito WhiteBeam 3:
Ближний

Резюме:
Koito светят как-то размывчато, рассеяно. На грязной зимней городской дороге с освещением ламп нихрена не видно. Только обочина подсвечивается. Без освещения светят изумительно, но моему глазу непривычна легкая голубизна и какая-то рассеянность. Так же ничего не видно в дождь, туман. Но средства освоены, будем проводить тест на живучесть. У Night Breaker четкие границы светового пятна, яркий белый свет, слегка отсвечивающий желтизной, но почти не заметно.

З.Ы. В мануалах по замене ламп в фарах пишут что пластиковый кожух нужной крутить по часовой стрелке. На самом деле крутить его не нужно вовсе. Он держится на защелке и двух пластиковых направляющих. Отщелкиваете кожут и тянете его в сторону двигателя строго параллельно его оси. А я крутил. На морозе))

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 19500 км

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Гранта, 2019

Лада Гранта, 2019

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2013

Комментарии 49

Как можно поднять СТГ? Светят метров на 20 перед машиной ближним что явно мало, учитывая указанные 1,1% на самих фарах.

У меня родным 4 года, светят хорошо. И с завода стояли Осрам.

Да белые лампы в сухую погоду светят хорошо но в дождь ужас.проще поставить осрам ализейшен рыжики и всё гут

Читайте также:  Замена приводного ремня лада ларгус 16 клапанов

Это тест? Фото можно было даже не выкладывать, сделаны с разной чувствительностью.

Про экспертное заключение в комментариях выше 🙂

В гранте ближний свет хороший, просто у некоторых он не отрегулирован, и как ты делаешь тест, если у тебя все фотки с разного расстояния?

Там расстояние ±20 см. И общий фон не меняется-видно и дальность и угол охвата. Про регулировку и качество-все в комментах выше. Про тест: хотите профессиональное заключение-вам в Авторевю 🙂

если я не ошибаюсь, а я не ошибаюсь стр 139 мануала, то по регламенту там не положено быть лампам выше 60Ватт иначе не миновать в дальнейшем ругани отечественного автопрома: лампы горят, проводка горит, пластик на фаре мутнеет))Все от того что-НАШИ РУКИ НЕ ДЛЯ СКУКИ!))

Лампам почти год. Скинуть фотки фары?))

если я не ошибаюсь, а я не ошибаюсь стр 139 мануала, то по регламенту там не положено быть лампам выше 60Ватт иначе не миновать в дальнейшем ругани отечественного автопрома: лампы горят, проводка горит, пластик на фаре мутнеет))Все от того что-НАШИ РУКИ НЕ ДЛЯ СКУКИ!))

лучше перебдеть чем недобдеть. Не все лампы маркированы так по идиотски и что означает что они 135 Вт? Х*ня а не лампы)))Можно написать как на китайских динамиках 500W, а на деле не больше 10W. У меня с завода более чем прилично светят, возможно мне повезло? Да и белый свет не есть гуд в мокрую погоду. Так что пост ни о чем)))

Лампы нормально маркированы, просто у кого-то глаза без спичек не видят))) На белом фоне 60/55W, желтым выделено на какую мощность они светят. Возможно тебе повезло. У меня у коллеги родные фары светят лучше, чем у меня с родными лампами, но у нее и комплектация другая. Мне света не хватало, заменил. То, что желтые свет в мокроту лучше, итак понятно. Зато ты не представляешь как потрясно ехать с белым в сухую погоду, которой у нас все же больше. И не надо сравнивать кЕтайские динамики с японскими лампами. Так что да, пост ни о чем)))

ясно с вами любители белого света))))и не кЕтайских ламп, а где ж они были изготовлены?)))

я бы так слепо не верил рекламной писюльке на упаковке, поскольку в отличие от вас имел опыт со сменой ламп, где тоже вроде как рабочая мощность в пределах мануала, а на деле(машина отца Волга) заменили 2 переключателя режимов света, просто не выдерживали ампераж, вернули стандартные и все устаканилось, поэтому как электрик я не совсем понимаю с чем сравнивается мощность(откуда берутся 135 Вт) у ламп с одинаковым принципом действия. Я допускаю разницу в 20-30%, но остальное просто ЛОХовщина чистой воды. Для чистоты эксперимента нужно проводить замеры, более чем уверен что не все так просто. К тому же если они светят ярче, то логично предположить, что и температура в блок-фаре выше. Отсюда сделаю заключение, что чудес не бывает и где то есть подвох, а год эксплуатации еще не показатель если ток потребления не выше заводских, то температура точно выше, а пластик со временем помутнеет…Надо замерять))

Лампы нормально маркированы, просто у кого-то глаза без спичек не видят))) На белом фоне 60/55W, желтым выделено на какую мощность они светят. Возможно тебе повезло. У меня у коллеги родные фары светят лучше, чем у меня с родными лампами, но у нее и комплектация другая. Мне света не хватало, заменил. То, что желтые свет в мокроту лучше, итак понятно. Зато ты не представляешь как потрясно ехать с белым в сухую погоду, которой у нас все же больше. И не надо сравнивать кЕтайские динамики с японскими лампами. Так что да, пост ни о чем)))

ответь мне как технически галогеновая лампа может светить при одинаковом токе потребления в два раза ярче такой же галогеновой лампы? Светодиодная, газорязрядная лампы могут приводить сравнение с лампами накаливания, но даже у них не все так гладко, чтоб они красиво светили нужна линза собирающая рассеянные лучи в один пучок, потому то и запрещено ксенон ставить в фары предназначенные под галоген. В любом случае особенностей много, но с такими заманухами скорее всего не все так просто.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *