Я 248 на ниву

Price tag: 2 000 ₽

FakeHeader

Comments 20

как получилось 30тые колеса без обрезки арок установить?

Есть нюансы. Себе установлю — напмшу в бж, как оно.

хотелось бы знать, так как кузов резать не хочу и даже подкрылки убирать не хочу так как считаю что они полезны когда грязь с камнями летит

Че ж они там такое творят то, что всё поперерыли. Нормальным людям уже и покататься негде

Да дороги скорее местные власти перекопали…
Вопрос? Если занизить понижайку в раздатке, повышенные тоже занизятся?

нет. повышенные не пострадают

Хорошая поездка! Понижайка зверь.

Я так понимаю, без нивы с вами поехать не получится?

Оох с каким креном дядя Валентин ступенью объезжал)) жесть!

ему ну ооочень не хотелось лебедиться ))

Интересный обзор, и видео!Да раздатка 3.0-сила!А в ролике все нивасы с блокировками?

Как всегда интересный, познавательный обзор. Раздатка 3.0 — точно тема. У меня уже очень многие на Нивасы поставили, даже у кого 29-е колеса. Знакомый недавно Форвард Сафари-510 поставил в 30-м размере. Доволен как удав. Говорит резина намного мягче 500-х Сафари (типа Симекс), плющится легко, едет по любому грунту замечательно, в том числе и по мягкому, похожа на ваши испытываемые Я-248. Но Форварды пошире (215/90 R15).

Наверное многие из вас заметили, что у меня появились СРПМ и Раздатка 1 к 3, также самые внимательные не пропустили факт долифтовки.
Это всё неспроста. Как и неспроста появилась запись о продаже симексов.
Решил я что точить семёны для моего кошелька довольно накладно. С продажи колёс долифтовался, поставил СРПМ и занизил раздатку. Оставшихся денег впритык хватило на покупку и нарезку резины Я-248. Кто не в курсе, то это стандартная резина ГАЗ-69. Её диаметр 30 дюймов. Она достаточно узкая и весьма дубовая, НО она довольно дешёвая и прекрасно режется. В одном из предыдущих роликов мы уже испытали её на машине Валентина.
В настоящий момент мой Арбуз тоже на этой резине. Даже запаска ))

Вот такой занятный рисунок на дороге она оставляет после себя:

Пока ощущения такие, что её надо отбалансировать- руль бьёт будь здоров.

Читайте также:  Полировка пластмассовых фар своими руками

Кстати нарезал у Андрея69, пора с него деньги брать за рекламу ))))

Уазик — машина-зверь, особенно если не стоковая, а правильно прокачанная и, что самое главное — установлены нормальной проходимости шины. Я конечно понимаю, что всякие там Гудричи — это вроде бы неплохо, но ценник у них мягко говоря неприличный. А ведь немногие знают(те, которые только начинают осваивать покорение бездорожья), что можно купить крутую резину за совсем смешные деньги.

Уазик ведь отечественная машина, так? Ну так давайте его обувать и в отечественную резину, благо жесткая конструкция подвески выдержит любые издевательства. Из минусов нашей резины практически всегда можно отмечать её дубовость, жесткость. Проходимость авто страдает только лишь в болоте из-за невозможности сплющить резину под весом авто. А вот по лесам, полям, где глина, грязь, такие покрышки дадут фору любой импортной МТ-шке. да что тут говорить — правильно подобранная резина вполне может конкурировать уже с шинами класса «экстрим».

А потому предлагаю вам подборку проверенной резины отечественного производителя. Какие-то тапки можно порезать и в разы увеличить проходимость, а какие-то и так справляются с грязью. В общем, поехали.

Не так давно видел Уазик на такой резине, но она была обычная, да и Уазка стоковая. В общем не впечатлило, «яшка 245» имеет некрупный рисунок протектора и для грязи слабо подходит. Но Уазоводы же народ смекалистый и навострились делать с этой резиной такое… В общем, если её порезать, то она начинает «рвать» большинство импортных МТ-тапок.

Размерность резины 215/90/R15 — в дюймах 30.2
Цена за баллон — всего лишь 2600 рублей(халява сэр)

Итак, гляньте вот на этот рисунок, чтобы понять, что станет с вашей Я-245, когда вы её порежете:

Как видим, рисунок протектора начинает напоминать крутейшую Simex Jungle Trekker стоимостью этак раза в 4-5 больше. Конечно, серьезно сравнивать Симексы и «Яшки» не стоит, но по отзывам тех, кто резал 245 — реально стало круче. Гудричей и других «импортников» уделывали на раз. Уазик гребет как трактор и застревает только тогда, когда садится на мосты.

Читайте также:  Задние габариты ваз 2110 какие лампочки

А это, кстати, немудрено, ибо резанная Яшка склонна к закапыванию, причем моментальному. Ибо боковые «зубья» протектора так сильно проредили, что они роют землю аки сурок. Поэтому на торфянистых почвах будьте осторожнее — спускайте шины и не газуйте особо, а то закопаетесь и сядете на мосты.

Еще одна популярнейшая резина от Омскшины(она мягче Ярославки), отлично подходящая на Уазик. Многие просто уверены, что эти шины лучшие для стоковых Уазиков — для тех, кто не хочет ничего лифтовать, резать арки и заниматься прочими доработками. И спорить тут, думаю не стоит, отличная проходимая и самое главное — дешевая резина.

Размер такой же — 215/90R15
Цена за баллон — чуть дороже первой — 2800 рублей

В отличие от первой тут уже ничего резать не нужно, тапки по умолчанию уже реально крутые. Недаром они так популярны у Уазоводов — рисунок протектора чем-то похож на БФГудрич КМ2. Также очень похожа на Форвард Сафари 510, только 192 чуть уже.

Расстояние между шашек очень приличное, загребает грязюку на ура, так же склонная к закапыванию, как любая другая резина с крупным протектором.

Размерность резины идеально подходит на стоковый Уазик — до 31 дюйма. На фото — сравнение со знаменитой тракторной резиной ВЛ-30.

Ну и конечно же те, кто просто жаждет увеличить проходимость хотя бы еще на чуть-чуть, могут её порезать. Вариантов резки Я-192 тоже несколько, вот вам парочка:

На первом варианте на шашках сделаны этакие «выпилы» — чтобы грязь лучше выдавливалась. Стали похожи Яшки на Гудрич КМ2 — как отметил владелец, проходимость стала чуть лучше. А потому есть резон потратить время и порезать резину.

Ну и второй вариант проще — боковые шашки срезаются через одну, тем самым увеличивая расстояние между боковыми «зубами». Гула по трассе прибавится, будьте уверены, но и проходимость заметно увеличится.

Или еще один вариант резки — с каждого протектора срезается половина.

Эти две модели российских «тапочек» на Уаз — наиболее востребованы у Уазоводов, хотя вариантов есть еще масса. Взять хотя бы те же Forward Safari 500.

Читайте также:  Двигатель плохо тянет причины

Если сможете найти в продаже вот такие «тапки» — станете королем глины )) Ничего резать не нужно, все и так очень крупно и отлично.

Размер — 31*10R15(255/75/R15)
Боковина 6-слойная, крепкая
Индекс скорости правда 30 км/час(как у тракторной ВЛ-30)
Цена лакомая — 2800 рублей за баллон

Как видим, она очень-очень похожа на Я-192, однако перекрывает её недостаток — Яшка узкая, а Ф-201 — пошире. Боковые грунтозацепы солидные, рисунок протектора очень крупный. Для грязи — то, что доктор прописал. Как рассказывает народ, проверивший в бою обувку — гребет просто чудовищно, для глины лучше не придумаешь.

В болоте и жидкой грязи просто никакая, в этом её главный косяк, все потому, что она дубовая и не плющится даже при нулевом давлении. Для болота копите на боггеры или хотя бы Симексы )) А так эф-ка — очень зачетная по проходимости(где есть возможность докопаться до твердины, не сев на мосты) и внешнему виду.

Ну и для затравки могу еще кинуть вам фотку — 5 моделей отечественной резины для Уаза:

Я-471, Форвард Сафари 500, Я-192, какая-то «Ка-шка» и пятая — К-139. Ценник на каждую модель не убойный, вполне можно потянуть каждому.

Но лично я бы на Уаз поставил Я-192, а если её еще и порезать — просто красотища. Ну это для тех, у кого нет денег на проверенные экстрим-модели от Симекса и TSL.

Кстати, если деньгами располагаете бОльшими, чем 3-4 тысячи за колесо, рекомендую присмотреться к следующим моделям — Кинг Кобра и Maxxiss CST 888. Резина просто бомба, особенно 888, у меня дружбан рассекает на такой — ничего другого ему и не надо, по его словами ))

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *