Эксплуатация прицепа легкового автомобиля

Информация

Новые модели фаркопов в нашем каталоге. Более точную информацию о ценах и наличии на складе узнавайте по телефнам и e-mail.

Выбираете легковой прицеп, фаркоп или запчасти к автоприцепам на нашем сайте? Посмотрите подсказку для корректного оформления заказа.

Статьи

В этом разделе находится перечень статей о прицепах для легковых автомобилей: особенности конструкции и эксплуатации, история создания, личный опыт и результаты профессиональных тестов. Напоминаем вам также, что задать интересующие вас вопросы о легковых прицепах, а также прочитать ответы на Часто Задаваемые Вопросы (FAQ) вы можете на специальной странице FAQ.

Правила регистрации прицепов к легковым автомобилям в РФ
Краткий свод основных законов РФ о регистрации прицепов для легковых автомобилей. Правила прохождения постоянной регистрации по месту жительства и прохождение прицепом регулярного техосмотра. Подробнее >>>

Особенности эксплуатации фаркопов для легковых прицепов
Вы купили новый легковой прицеп (или же решил воспользоваться своим старым-добрым автоприцепом) и собираетесь в дорогу. Что нужно предусмотреть, прежде чем отправиться в путь? Подробнее >>>

Полезные мелочи при эксплуатации прицепов для легковых автомобилей
Как и в любом деле, при использовании автомобильных прицепов есть несколько полезных вещей, про которые большинство людей почему-то забывают. Мы напомним об уходе за фаркопом и о страховочных цепях, соединяющих прицеп и ваш автомобиль. Подробнее >>>

Самосвальные прицепы для легковых автомобилей
Вполне возможно, что читатель немного удивлен, т.к. словосочетание "самосвальный прицеп" часто ассоциируется с большегрузными прицепами для грузовых автомобилей. Однако производители прицепов для легковых автомобилей освоили (причем довольно успешно) технологию производства легковых самосвальных прицепов. Подробнее >>>

Самодельные прицепы для легковых автомобилей, или Скупой платит дважды.
Многие автолюбители всерьез задумываются над приобретением прицепа для легкового автомобиля, и это правильно. Но, иногда, некоторые из них решают сами заняться "прицепным вопросом", т.е. изготовить самодельный прицеп своими руками. Подробнее >>>

Как удачно приобрести прицепы для легковых автомобилей и прицепы спецназначения?
Если максимальная масса вашего груза не превышает обычно 750 кг, то вам необходим легковой прицеп. А если вам требуется перевезти какой-либо вид водного или легкового транспорта, сыпучий груз, то следует приобрести прицеп специального назначения. Таких прицепов существует несколько видов. Подробнее>>>

Контролируем состояние колес легкового прицепа
Любая машина не сможет тронуться с места, если колёса не в порядке. Это же касается и автоприцепа. Однако водители чаще всего забывают про то, что за состоянием колёс легкового прицепа нужно следить так же тщательно, как и за состоянием колёс автомобиля. Подробнее >>>

Автомобильные башмаки — противооткатные упоры для грузовых и легковых автомобилей
К числу предметов, относящихся к категории обязательных для каждого транспортного средства, наряду с аптечкой и огнетушителем относятся и противооткатные упоры. Назначение этого предмета интуитивно понятно даже школьнику — упереться и противостоять непроизвольному откату автомобиля. Подробнее >>>

Электрооборудование легкового прицепа — эксплуатация и ремонт
Безопасность передвижения на дороге зависит от нескольких факторов. Один из них — достаточная заметность автомобиля и легкового прицепа. Именно поэтому автоприцеп должен быть оснащён подсветкой. Подробнее >>>

ГОСТ для прицепов к легковым автомобилям
Параметры, размеры и общие технические требования к легковым прицепам, соответствующие стандарту ГОСТ. Подробнее >>>

ГОСТ на фаркопы к прицепам для легковых автомобилей
Параметры, размеры и общие технические требования к тягово-сцепным устройствам шарового типа, отраженные в стандарте ГОСТ. Подробнее >>>

Прицеп — от слова «цеплять»
Казалось, не успел человек приручить лошадь, как уже придумал, как к ней прицепить телегу или плуг. Точно так же и с автомобилем. Изобретение прицепа молва приписывает жене изобретателя автомобиля Карлу Бенцу. Подробнее >>>

Категория прав для управления автомобилем с легковым прицепом. Страхование легкового прицепа.
В наше время технологического всплеска прицеп весьма востребованное дополнение к легковому автомобилю. Два важных вопроса заботят автолюбителей использующих прицепы: отметки соответствующих категорий в водительском удостоверении и страхование легкового прицепа. Подробнее >>>

Правила эксплуатации автомобиля с прицепом
Автопоезд: правила безопасного движения. По определению любой автомобиль, буксирующий прицеп (в том числе и легковой ), называется тягачом, а весь состав называется автопоездом. В данной статье мы рассмотрим особенности динамических показателей автомобилей с прицепом, а также показатели расхода топлива при движении автопоезда. Подробнее >>>

Вождение автомобиля с прицепом: движение задним ходом
Легковой прицеп, такой предсказуемый и послушный, когда автомобиль едет по трассе, становится просто неуправляемым, если нужно дать задний ход. В чем причина? Попробуем разобраться. Подробнее >>>

Основные правила управления автомобилем с легковым прицепом
Можно по-разному пытаться объяснить, каким же образом нужно управлять на дороге автомобилем с легковым прицепом, но все научные выкладки можно свести к одной довольно банальной фразе: автопоезду нужно место для маневра и время, чтобы его осуществить. Подробнее >>>

Особенности конструкции прицепа для легкового автомобиля
Изучаем подробно: В качестве основного несущего элемента конструкции выступает рама, к которой прикреплены дышло прицепного устройства, кузов и подвеска, а также различные дополнительные устройства — крюки, лебедки и т.д. Подробнее >>>

ТСУ (фаркоп) для российских и импортных автомобилей
Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицепов и с чем их едят Конструктивные особенности фаркопа, общие рекомендации при установке ТСУ на автомобиль, схема подключения фаркопа с использованием штепсельной розетки. Подробнее >>>

Cпециальные термины нормативной документации для легковых прицепов
Масса снаряженного легкового прицепа, максимально разрешенная масса прицепа, тягово-сцепное устройство (фаркоп), . В мире прицепов для легковых автомобилей, как и в любой профессиональной среде, существует свой профессиональный язык и свои термины, знать значение которых совсем не помешает водителю, имеющему намерение приобрести и использовать эти технические устройства. Подробнее >>>

Читайте также:  Замена нижних сайлентблоков нива 2121

Легковой автоприцеп — с тормозом или без? Результаты теста.
Использование автоприцепов с тормозом позволяет существенно увеличить допустимую массу прицепа и сократить его тормозной путь — таким образом, увеличивается эффективность использования автопоезда. Предлагаемый ниже тест, проведенный газетой "Boote" (Германия) наглядно показывает разницу между эксплуатацией автоприцепа с тормозами и прицепом без тормозов. Подробнее >>>

Особенности вождения автомобиля с легковым прицепом.
Легковой автомобиль сконструирован прежде всего для перевозки пассажиров. При буксировке прицепа-дачи, лодочного трейлера или грузового прицепа ухудшаются сразу несколько важных показателей поведения автопоезда на дороге. От водителя автомобиля с автоприцепом требуется повышенное внимание, так как легковой прицеп ограничивает привычную маневренность и проходимость, а также увеличивает время разгона и тормозной путь тягача с прицепом. Подробнее >>>

Правила безопасного вождения легкового автомобильного прицепа. Обгон и торможение с автоприцепом.
Прицепы для легковых автомобилей на сегодняшний день можно встретить практически повсеместно. И летом и зимой на них перевозят катера и лодки, снегоходы, мотоциклы, мотовездеходы и гидроциклы, доски, гравий и прочие грузы для малого строительства и даже автомобили и мобильные электростанции. О безопасности дорожного движения никогда не лишне поговорить — в этой статье мы собрали некоторые приемы безопасного вождения автомобиля с легковым прицепом в наиболее распространенных ситуациях обгона и торможения. Подробнее >>>

Правильное распределение нагрузки на фаркоп автомобиля с легковым прицепом.
Безопасность автомобиля, буксирующего прицеп, во-многом определяется правильным размещением перевозимых грузов в автомобиле и прицепе. В данном случае аксиомой является правило, по которому нагрузка на заднюю ось автомобиля плюс нагрузка на сцепное устройство в сумме не должны превышать предельных значений, записанных в руководстве по эксплуатации легкового автомобиля, автоприцепа и сцепного устройства (фаркопа). Подробнее >>>

Приемы грамотного вождения автомобиля с легковым прицепом. Движение на уклонах и прохождение поворотов.
Прицепы для легковых автомобилей сегодня пользуются популярностью у широкого круга автолюбителей и профессионалов. Поэтому не лишним будет напомнить некоторые правила вождения автомобиля с легковым прицепом, рожденные опытом бывалых водителей и продиктованные особенностями эксплуатации сложной автотехники. Подробнее >>>

Распределение нагрузки при буксировке легкового автоприцепа.
Основное правило распределения нагрузки — груз на прицепе размещают так, чтобы центр тяжести был как можно ниже и располагался над осью автоприцепа или чуть впереди нее. Полная масса автопоезда, состоящего из автомобиля и буксируемого легкового прицепа, не должна превышать предельного значения, разрешенного для данного автомобиля. Подробнее >>>

Управление легковым автомобилем с прицепом в городских условиях.
В условиях городского дорожного движения автомобильным прицепам мешает большое количество пешеходов, узких улиц, переулков, а транспортный поток здесь имеет высокую плотность. Поэтому в местах повышенной опасности будет важно применить приемы, способствующие сокращению остановочного пути — заблаговременное снижение скорости, импульсное торможение. Подробнее >>>

Значение прицепной техники.
Каждый из нас, наверняка, не раз в своей жизни видел на дорогах движущиеся машины с прицепами, но вряд ли когда-либо задумывался о том, сколь велико значение последних. А зря, ведь прицепная техника позволяет значительно повысить рентабельность перевозок. Подробнее >>>

Тренировка вождения автомобиля с легковым прицепом: движение задним ходом
Попробуем кратко описать основные моменты, которые следует учитывать водителю при маневрировании легковым прицепом в ситуации, если требуется давать задний ход. Подробнее >>>

Тормозные системы легковых прицепов: инерционные, рычажные, тросовые
Использование тормозной системы легкового прицепа позволит значительно сократить тормозной путь и, в большинстве случаев, спасет Вас от возможной аварии. Подробнее >>>

Особенности основных маневров автомобиля с легковым прицепом
Управление автомобилем с легковым прицепом — задача не из легких, поэтому постараемся сформулировать основные правила поведения водителя. Первое и самое важное правило – не стоит рисковать. Подробнее >>>

Правила пожарной безопасности на территории РФ, или ППБ 01-03
Противопожарная безопасность на территории РФ регулируется следующими обязательными к исполнению нормативно-правовыми актами: Федеральным законом № 69-Ф3 "О пожарной безопасности", действующим с декабря 1994 года, Правилами пожарной безопасности (ППБ 01-03), "Техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности", записанном в Федеральном законе № 123-Ф3. Подробнее >>>

ADAC провела тесты зимних и всесезонных шин
Эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC провели испытания 32 моделей зимних и всесезонных шин. Были проверены как классические модели шин типоразмера 185/60 R14, так и шины "эконом-класса" типоразмера 195/65 R15. Подробнее >>>

Правила техники безопасности при эксплуатации снегохода
Для того, чтобы ваша "рабочая лошадка" (или "гордый скакун") служили долго и счастливо, будет не лишним соблюдать правила безопасности. И мы призываем не относится к этому пренебрежительно, ведь недаром говорят — инструкции по технике безопасности писаны кровью глупых и самонадеянных. Вот несколько основных правил, особенно важных для неопытных снегопроходцев. Подробнее >>>

Методы психологической защиты от агрессии и волевого давления
Если вы хотите отстоять себя, вы должны, по крайней мере, понять характер давления, оказываемого на вас. Не понимая сущность и мотивы давящего агрессора и рассматривая его агрессивную бесцеремонную природу, как черный ящик, вы не можете выбрать грамотную и надежную линию противостояния давлению. Подробнее >>>

Грузотранспортные перевозки по всей России
Есть много компаний на этом сложном рынке — как выбрать лучшее? Подробнее >>>

Несколько слов о выкупе автомобилей, прицепов и иных транспортных средств
Для того, чтобы обратиться в компанию, занимающуюся выкупом автомобилей, обычно есть несколько причин. Рассмотрим их подробнее. Подробнее>>>

Пассажирские прицепы для общественного транспорта — история и перспективы
Перевозить человека в легковом прицепе нельзя. А если много людей в больших прицепах? Подробнее >>>

Из истории легендарной полуторки
Самый массовый грузовой автомобиль первых пятилеток и Великой Отечественной войны, выпускался на Горьковском Автомобильном Заводе с 1932 г Подробнее >>>

Читайте также:  Как понять что сломался стартер

Джедаи логистики
Думаете, грузоперевозки это скучно? Посмотрите на подлинных джедаев логистики! Подробнее >>>

При выборе прицепа к легковому автомобилю следует обратить внимание на следующее:

— его габариты должны соответствовать предполагаемому месту хранения прицепа;
— одинаковый типоразмер колесных ступиц прицепа и автомобиля позволит обходиться одним запасным колесом. В противном случае придется возить дополнительное запасное колесо.

Сразу после покупки прицеп следует укомплектовать домкратом. Многие прицепы не имеют на кузове штатных гнезд для установки домкрата, и использование большинства штатных автомобильных домкратов оказывается затруднительным. Такие прицепы лучше всего поднимать гидравлическим телескопическим или ромбическим домкратом с удлиненным воротком, подставляя его под рычаг или балку подвески прицепа.

Правильная загрузка прицепа во многом определяет безопасность движения. Груз следует размещать равномерно таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (или между осями) прицепа. Смещение центра тяжести вперед вызовет излишнюю нагрузку на ТСУ и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой. Смещение назад приведет к подъему задней части автомобиля, что снизит сцепление с дорогой задних колес. Чем выше центр тяжести груза, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость. Весь груз должен быть надежно закреплен.
Предельно допустимая нагрузка на шар ТСУ указывается в руководстве по эксплуатации прицепа и автомобиля и, как правило, составляет от 30 до 90 кг. Нагрузку несложно измерить с помощью напольных весов. Для этого следует установить доску длиной 35–45 см одним торцом под узел сцепки, а другим — на напольные весы. Для корректировки развесовки загруженного прицепа можно использовать мелкий груз или запасное колесо.

Управление автомобилем с прицепом имеет ряд существенных отличий от обычного вождения.

  • Большая масса снижает как разгонную, так и тормозную динамику. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов.
  • Недопустимо превышать максимальную скорость, указанную в технической документации прицепа. Согласно ПДД максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах — 70 км/ч.
  • Не следует использовать прицеп не по назначению. ПДД запрещают перевозку людей на грузовом прицепе или в .
  • Тормозить надо плавно, независимо от того, порожний прицеп или груженый. Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание». Поэтому перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а сам поворот проходить «внатяг».
  • Увеличенные габариты усложняют перестроение в потоке, маневрирование и парковку в городских условиях.
  • При поворотах колеса прицепа движутся по меньшему радиусу, чем колеса автомобиля. Это следует учитывать при прохождении крутых поворотов.
  • На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию из стороны в сторону. Снизить его можно, уменьшив массу прицепа, увеличив длину дышла или снизив скорость.
  • Наиболее сложным является движение задним ходом. Примерная последовательность маневров для заезда задним ходом в ворота схематически изображена на рисунке.

На рисунке: Маневрирование при заезде в ворота задним ходом: а — автомобиль и прицеп параллельны воротам, находящимся справа, сзади; руль повернут влево; б — прицеп поворачивает вправо; руль повернут вправо. Внимание! Опасность «складывания» прицепа и его касания правого заднего крыла автомобиля; в — прицеп продолжает поворачивать вправо с большим радиусом поворота; руль стоит прямо; г — прицеп завершает поворот вправо; руль повернут вправо; автопоезд «выравнивается».
При обслуживании прицепа особое внимание следует уделять узлу сцепки. Причиной стука в области ТСУ может быть люфт между узлом сцепки и сцепным шаром. Если нет индикатора износа, то люфт определяется на соединенном с автомобилем прицепе резким вертикальным раскачиванием дышла.

Перед каждым выездом необходимо:

  • проверить наличие смазки в механизме узла сцепки;
  • проверить и при необходимости устранить регулировкой люфт между узлом сцепки и сцепным шаром;
  • отрегулировать давление в шинах;
  • убедиться в надежности соединения страховочных тросов или цепей;
  • проверить работу приборов световой сигнализации прицепа.

Добрый день, уважаемый читатель.

В большинстве случаев легковые автомобили эксплуатируются без прицепов. Поэтому автовладельцы, которые лишь изредка возят грузы на прицепе, со временем забывают пункты правил дорожного движения, регламентирующие движение с прицепом.

В этой статье рассмотрены ПДД, связанные с буксировкой прицепов:

Что такое прицеп?

Понятие "прицеп" рассмотрено в пункте 1.2 правил дорожного движения:

"Прицеп" — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Обратите внимание, прицеп с точки зрения ПДД является транспортным средством.

Например, это говорит о том, что столкновение прицепа с каким-либо объектом является дорожно-транспортным происшествием.

Автомобиль вместе с прицепом называется автопоездом:

"Автопоезд" — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Данное понятие может применяться как в отношении грузовиков, так и в отношении легковых автомобилей с прицепами.

Категории водительских прав для перевозки прицепа

Рассмотрим категории водительского удостоверения, которые позволяют буксировать прицеп:

КатегорияПрицеп который можно буксировать
В1) разрешенная максимальная масса (РММ) до 750 кг или
2) РММ больше 750 кг, но не превышает массу машины без нагрузки и масса состава не превышает 3500 кг.
BEлюбые прицепы
СРММ до 750 кг
СEлюбые прицепы
DРММ до 750 кг
DEлюбые прицепы

Примечание. Таблица составлена на основе статьи 25 Федерального закона "О безопасности дорожного движения".

Таким образом, абсолютно к любому автомобилю можно присоединить прицеп с разрешенной массой 750 кг или меньше и это не потребует дополнительной категории.

Что касается категории B, то она в некоторых случаях позволяет "таскать" и более тяжелые прицепы:

Например, разрешенная максимальная масса автомобиля 2 000 кг, масса автомобиля без нагрузки 1 500 кг. В этом случае к машине можно добавить прицеп с разрешенной массой до 1 500 кг и дополнительная категория не потребуется.

Если же Вы хотите перевозить более тяжелые прицепы, то следует пройти обучение и сдать экзамены на категорию Е:

Читайте также:  Как отличить тосол от антифриза

Примечание. Теоретический экзамен сдается по тому же комплекту билетов, что и экзамен на основную категорию. Например, для категории СЕ используется комплект CD, для BE — ABM.

Документы при перевозке прицепа

Пункт 2.1 правил дорожного движения:

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

  • регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);

То есть кроме документов на автомобиль водитель должен иметь при себе свидетельство о регистрации прицепа.

Естественно, на самом прицепе должны быть установлены номера (регистрационные знаки):

2. На механических транспортных средствах (кроме мопедов, трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещается в правом нижнем углу ветрового стекла в установленных случаях лицензионная карточка.

Страховка ОСАГО на прицеп

Статья 4 Федерального закона "Об ОСАГО" говорит следующее:

3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:

д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям;

То есть для личного прицепа к легковому автомобилю оформление ОСАГО не требуется.

Однако во всех остальных случаях страховка на прицеп должна быть оформлена. В 2019 году отдельный полис на прицеп не оформляется. Информация об использовании прицепа вносится в страховку автомобиля (ставится галочка). При этом стоимость страховки при наличии прицепа может увеличиться до 40 процентов, хотя для некоторых прицепов она остается неизменной.

Рассчитать стоимость полиса для использования прицепа можно с помощью следующего калькулятора:

Скорость автомобиля с прицепом

Правила дорожного движения устанавливают ограничения скорости только для легковых автомобилей с прицепом:

  • 90 км/ч — на автомагистрали.
  • 70 км/ч — вне населенного пункта.
  • 60 км/ч — в населенном пункте.
  • 20 км/ч — в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях.

Обратите внимание, речь идет именно о типе транспортного средства (легковой автомобиль), а не о категории транспортного средства (B).

Например, если небольшой грузовик (Газель) едет с прицепом, то на него данные ограничения не распространяются. То есть Газель с прицепом может ехать 110 км/ч на автомагистрали и 90 км/ч за городом.

То же самое касается и небольших пикапов, которые внешне зачастую напоминают легковые автомобили.

То есть ограничения существуют только для легковых машин. Транспортные средства других типов (грузовики, автобусы) могут ехать с прицепом с той же скоростью, что и без прицепа.

Знак движение с прицепом запрещено

В правилах дорожного движения предусмотрен знак, который запрещает движение с прицепом:

3.7 "Движение с прицепом запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

Обратите внимание, в данном случае речь также идет о типе транспортного средства (грузовик или трактор), а не о категории транспортного средства.

То есть данный знак запрещает движение:

Знак не запрещает движение легковых автомобилей или автобусов с прицепами.

Перевозка людей в прицепе

22.8. Запрещается перевозить людей:

  • вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

То есть перевозка людей в грузовом прицепе запрещена.

Световые приборы на прицепе

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

  • на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.

Габаритные огни на прицепе должны быть включены в следующих случаях:

  • в темное время суток;
  • в условиях недостаточной видимости;
  • в тоннелях.

Фонарь "Автопоезд" при буксировке прицепа

8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:

"Автопоезд" — в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм — на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах;

Фонари автопоезд устанавливаются только на следующих типах транспортных средств:

  • на грузовиках с прицепами (независимо от категории);
  • на колесных тракторах тяжелее 1 400 кг с прицепами;
  • на сочлененных автобусах;
  • на сочлененных троллейбусах.

В данном случае речь вновь идет о типе транспортного средства:

Например, на пикапе или фургоне категории В, который везет прицеп, такие фонари должны быть установлены.

С другой стороны на автобусе, который тянет обычный грузовой прицеп, фонарь автопоезд не требуется.

Можно ли перевезти несколько прицепов одновременно?

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на буксировку нескольких прицепов. Например, в пункте 1.2 ПДД прямо говорится о том, что буксировка нескольких прицепов возможна:

"Автопоезд" — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Примечание. В отличие от прицепов буксировка нескольких механических транспортных средств запрещается.

В заключение хочу отметить, что правила езды с прицепом не так уж сильно и отличаются от правил без прицепа.

Например, если Вы хотите просто добавить к легковому автомобилю прицеп с массой до 750 кг, то все о чем Вам нужно помнить — это ограничение скорости вне населенных пунктов и необходимость включения габаритов в темное время суток.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *