Электрооборудование для ремонта автомобилей

Электрооборудование транспортного средства — это сложный комплекс устройств, которые предназначены для выработки, передачи, потребления электрической энергии в автомобиле. Взаимосвязанные электро-системы обеспечивают бесперебойную работу двигателя, ходовой части, трансмиссии, функционирование автоматизированных элементов, комфорт, безопасность эксплуатации авто.

Вышедшая из строя электропроводка может привести к поломке любого узла автомобиля, что очень усложняет диагностирование подобных повреждений.

Ремонт электрооборудования автомобиля —достаточно непростая работа, качественно выполнить которую могут только опытные мастера соответственного квалификационного уровня, имеющего знания в сфере электротехники.

Этапы восстановления функций этой базовой части транспортного средства:

  • определение причины неисправности;
  • замена сломанного участка;
  • тестирование автомобиля на работоспособность.

Специалисты автотехцентра «Грин-Авто» неоднократно проводили ремонт электрооборудования автомобиля. Мы имеем большой опыт оказания услуг по восстановлению, техническому обслуживанию автомобилей всех типов, гарантируя высокое качество выполнения работ по приемлемой стоимости.

Преимущества заказа у нас

  • Комплексный подход . Мы отличаемся от аналогичных центров комплексным выполнением работ, начиная от обнаружения поломки до полного восстановления функций транспортного средства, проведения ремонтов любой сложности. Мы также осуществляем полную диагностику, своевременное проведение которой позволит избежать поломок системы, затрат на восстановление работы автомобиля;
  • Квалифицированный персонал . Наши сотрудники добросовестно подходят к поставленной задаче. Весь персонал прошел профессиональное обучение, имеет лицензии на проведение работ. Мастера быстро разберутся в электрических неполадках, выявят, устранят поломку в любой системе автомобиля;
  • Качество . Полноценный ремонт в нашем центре проводится с применением профессиональных инструментов, высокотехнологичного оборудования. В наличии есть вся нужная аппаратура, принципиальные электрические схемы электропроводки. Мы используем фирменные комплектующие, надежные запасные части, расходные материалы;
  • Опыт . Успешно занимаемся техобслуживанием автомобилей с 2009 года, имея сотни положительных отзывов от довольных клиентов;
  • Гарантия . На работу предоставляется 14 дней гарантии, в течение которых мы бесплатно устраним выявленные недоработки.

Стоимость работ

ЭлектрооборудованиеЦена
замена генератораот 1 200 руб.
ремонт генератораот 500 руб.
замена стартераот 1 200 руб.
ремонт стартераот 500 руб.
диагностика электрооборудованияот 500 руб.
компьютерная диагностикаот 900 руб.
ремонт электрооборудования (час)от 1 200 руб.
замена лампыот 150 руб.
замена свечейот 300 руб.

Заказать у нас ремонт электрооборудования авто можно на выгодных условиях. Наши клиенты получают гибкие скидки, удобную систему расчета.

Конечная стоимость ремонта будет зависеть от типа работ. Полная замена электронной части поврежденной системы обойдется дороже, чем перепайка отдельных элементов, микросхем, замена сломанных транзисторов, конденсаторов, резисторов.

На все вопросы относительно расценок, этапов выполнения работ наши сотрудники ответят бесплатно.

Как заказать услуги в нашем автотехцентре

Ремонтные работы проводятся непосредственно в центре. Предварительные заявки принимаются по номеру телефона 8-926-934-80-00.

Наши сотрудники уточнят перечень работ, удобное для вас время их проведения. Мы ждем вас в оговоренное время для проведения ремонта.

Для вашего удобства мы работаем ежедневно с 9.00 до 20.00.

Читайте также:  Ширина колеи лада гранта

В каждом автомобиле имеется определенная система электрооборудования, которая предназначена для безотказной работы всех узлов и агрегатов автомобиля в целом. Данная система представляет собой сложный комплекс деталей, которые предназначены для снабжения питанием узлов автомобиля, необходимых не только для работы лампы освещения, но и для кондиционера, и так далее.

Обслуживание и ремонт электрооборудования является важной и ответственной работой профессионалов. Ремонт электрики может быть очень сложным для обычного автовладельца. Поскольку электрооборудование включает в себя множество элементов, и если в них совершенно не разбираться, то можно серьезно навредить автомобилю. Электрооборудование включает в себя: генератор, стартер, систему зажигания (только на карбюраторных двигателях), систему освещения автомобиля и систему впрыска на инжекторных двигателях. Если это основные системы электрики в автомобиле, то существует ещё множество второстепенных элементов, которые играют неотъемлемую роль в работе авто. Таким образом, часто необходим ремонт основных средств проводки или просто ремонт проводки. Это главное связующее звено электроники автомобиля, поэтому это должно работать четко, как часы.

Электрооборудование в «жизни» любого автомобиля имеет большое значение – без него автомобиль не смог бы даже передвигаться.

Схема электрооборудования

В современных легковых автомобилях используется постоянное напряжение 12 вольт, в схемах электрооборудования грузовых автомобилей напряжение равно 24 В. Следует отметить, что в свое время легковые авто работали от напряжения 6V, но в силу ненадежности в середине XX столетия от таких электрических схем отказались.

В стандартную схему электрооборудования входит:

  • аккумуляторная батарея, она нужна для запуска двигателя, и без нее автомобиль не заведётся;
  • замок зажигания. С замка подается напряжение на стартер, а сам запуск осуществляется поворотом ключа в крайнее правое положение (по часовой стрелке);
  • стартер, он является пусковым устройством – при повороте ключа зажигания бендикс стартера входит в зацепление с маховиком двигателя, мотор начинает вращаться;
  • генератор – является устройством, вырабатывающим электрический ток. От генератора получают питание все потребители (фонари и фары, различные приборы, моторчики, допоборудование), к тому же от него подзаряжается аккумулятор;
  • освещение автомобиля – передние фары, задние фонари, плафоны освещения салона, подкапотного пространства, багажника;
  • система зажигания двигателя, которая на современных авто состоит из блока управления и различных датчиков;
  • электропроводка, соединяющая между собой элементы электрооборудования.

Также в электросхеме автомобиля присутствуют реле разных типов, датчики, щиток приборов, блок коммутации с предохранителями, моторчики отопителя и стеклоочистителей. В машинах с богатой комплектацией дополнительно могут устанавливаться:

  • электрические стеклоподъемники;
  • система климат-контроля;
  • мультимедиа;
  • предпусковой подогреватель;
  • электроподогрев сидений.

В электрическом оборудовании автомашины могут возникать различные неисправности, причем, выйти из строя может любой элемент схемы. Говоря о неисправностях, следует начать с одного из самых важных элементов – аккумуляторной батареи (АКБ). Автомобильный аккумулятор состоит из шести банок, каждая по два вольта, со временем аккумулятор теряет емкость и перестает заряжаться. АКБ становится непригодной к эксплуатации в связи с осыпанием пластин в банках, неисправности в аккумуляторе возникают по нескольким причинам:

  • происходит естественное старение АКБ;
  • аккумулятор часто работает при повышенных нагрузках и поэтому постоянно «садится»;
  • в банках недостаточный уровень или не поддерживается необходимая плотность электролита;
  • в корпусе есть трещины, через которые электролит утекает.
Читайте также:  Выключатель печки ваз 2109

Проблемы с электрооборудованием нередко возникают из-за неисправного генератора, который тоже является очень важным узлом в машине. В генераторе встречаются две основные неисправности;

  • шум подшипников;
  • пропадание зарядки.

Если зарядка пропадает или она слабая, автомобиль работает только за счет аккумулятора. Когда ресурс АКБ исчерпан, батарея разряжается, а так как она от генератора зарядку не получает, потребители остаются без необходимой им электроэнергии, в результате:

  • двигатель не запускается;
  • не работает освещение, моторчик печки, магнитола и проч.

В значительной степени на работу авто влияет и состояние стартера – со сломанным пусковым устройством автомобиль можно завести только с буксира или толкача, что крайне неудобно.

Еще из частых и очень неприятных проблем с оборудованием можно отметить:

  • замыкание электрических проводов на массу или между собой;
  • потеря контактов в штекерах;
  • обрыв проводов.

Безусловно, неисправности в работе любого потребителя приносят автовладельцам массу хлопот, но какое-то время с некоторыми неисправностями еще можно ездить, например, с нерабочим кондиционером или магнитолой. В дальнейшем все равно приходится производить ремонт, и от этого никуда не деться – неисправности в электрооборудовании автомобиля необходимо устранять.

Диагностика электрооборудования

Прежде чем приступить к ремонту электрооборудования, необходимо выяснить причины возникновения неисправности. Находят поломку с помощью диагностики, для выяснения причины использует различные инструменты и оборудование:

  • мультиметры, вольтметры, омметры;
  • стенды для проверки генераторов или стартеров;
  • сканеры для компьютерной диагностики двигателей или автоматической трансмиссии.

Диагностируя аккумулятор, ареометром проверяют плотность электролита в банках, с помощью нагрузочной вилки выясняют, способна ли аккумуляторная батарея работать под нагрузкой. Диагностика электрооборудования – дело непростое, зачастую в электрике намного сложнее найти причину неисправности, чем произвести сам ремонт. Именно поэтому автоэлектрики пользуются большим спросом, а за их работу берется почасовая оплата.

Ремонт электрооборудования автомобиля

В ремонте электрооборудования есть немало различных нюансов, поэтому во многих случаях без квалифицированных автоэлектриков не обойтись. Безусловно, многие водители могут сами отремонтировать стартер или генератор, обслужить аккумуляторную батарею, но разобраться в электропроводке с большим количеством электроники иной раз не под силу даже достаточно опытному мастеру.

Также не просто провести диагностику двигателя. Сейчас уже практически нет таких автомобилей, у которых системой зажигания не управлял бы электронный блок. Для выяснения причины неисправности используются специальные автомобильные сканеры, или к бортовой системе авто подключается ноутбук. На мониторе диагностического устройства отображаются ошибки, которые есть в электрической схеме, на экран выводятся различные параметры. Ремонт в системе зажигания сводится к замене датчиков, восстановлению контактов в проводах или к замене самой проводки.

Электрооборудование автомобилей ВАЗ

У таких автомобилей как ВАЗ-классика различных моделей (ВАЗ 2101- 07) схема электрооборудования самая простая, особенно у машин с карбюраторными двигателями. Особой сложностью не отличается и электрооборудование автомобилей ВАЗ-2108-09 (карбюратор).

Читайте также:  Как заменить маслосъемные колпачки ваз 2114

На автомобилях ВАЗ 2101-07 ранних выпусков устанавливается электрооборудование с простейшей системой зажигания (СЗ), в состав которой входит:

  • свечи зажигания;
  • высоковольтные провода с наконечниками;
  • трамблер (прерыватель-распределитель);
  • катушка зажигания.

На подобной системе СЗ в прерывателе трамблера установлена контактная группа, а чтобы контакты меньше подгорали, в схему включен конденсатор. На более поздней «Классике» стала применяться бесконтактная СЗ – в схему был дополнительно включён коммутатор, а в трамблере вместо контактной группы прерыванием стал управлять датчик Холла.

На последних выпусках ВАЗ-классика зажиганием управляет электронный блок, в схеме СЗ есть датчики:

  • холостого хода;
  • положения дроссельной заслонки;
  • положения коленвала;
  • массового расхода воздуха.

На карбюраторных ВАЗ 2108-09 также применялась простая СЗ, но уже с первых выпусков машин в схему был включён коммутатор и трамблер с датчиком Холла.

В схеме электрооборудования автомобилей ВАЗ также присутствует генератор, стартер, замок зажигания, электрическая проводка, блок предохранителей и прочие элементы. В современных автомобилях ВАЗ, таких как Chevrolet Niva, Lada Калина, Ларгус, Приора, Гранта, Datsun Mi-Do или On-Do используется система зажигания с электронным блоком управления, но в целом схема электрооборудования в этих машинах от более старых моделей принципиально ничем не отличается.

Типичные неисправности в электрооборудовании ВАЗ

В каждой модели автомобиля есть характерные неисправности, которые чаще всего встречаются. Например, в системах зажигания с трамблером на автомобилях ВАЗ нередко выходили из строя коммутаторы напряжения, перегревалась катушки зажигания. На более современных переднеприводных ВАЗ нередко выходят из строя различные датчики (ДМРВ, датчик скорости, распределительного вала, положения дроссельной заслонки).

Не отличается особой надежностью и генераторы – достаточно быстро начинает шуметь подшипники, пропадает зарядка. Причина выхода из строя подшипников – плохое качество самих деталей, особенно, если они неоригинального производства. Шуметь генератор также может по следующим причинам:

  • перетянут натяжной ремень;
  • искривился шкив генератора.

Зарядка чаще всего пропадает при выходе из строя реле-регулятора, реже в отказе виновата статорная или роторная обмотка, также еще могут сноситься генераторные щетки.

Наиболее часто встречающаяся причина неработоспособности стартера – вышедший из строя бендикс. Еще стартер отказывается работать из-за неисправного втягивающего реле, якоря (ротора), износа щеток в шуточном узле. Если из строя выходит сразу две или три дорогостоящие детали стартера (например, ротор и обмотка статора), иногда разумнее поменять весь узел целиком, то есть, купить новый стартер.

На многих ВАЗ нередко возникают замыкания и обрывы электропроводки, окисляются штекера и контакты. Ремонтировать автомобили тольяттинского производства приходится чаще, чем иномарки, но у машин ВАЗ есть большой плюс – ремонт и запчасти стоят недорого, а сама работа не представляет особой сложности.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *