Ютуб лада веста св на бездорожье

Изначально, когда два года назад концепт вседорожного универсала представили публике, подразумевалось что он получит полный привод. Однако со временем и со сменой руководства на АвтоВАЗе приняли решение отказаться от версии 4х4, выпустив только моноприводный универсал.

Во многом такое решение было обосновано экономическими причинами: с полноприводной трансмиссией универсал прибавил бы к цене порядка 200-400 тысяч рублей, тогда прайсы начинались не с 756 тысяч как сейчас, а с 1 млн рублей. А в этой ценовой группе правят Hyundai Creta и Renault Kaptur. Вряд ли покупатель предпочел бы полноприводный универсал вместо полноценного кроссовера.

В итоге, имеем то что имеем: солидный клиренс за 200 мм, пластиковые обвесы по периметру, увеличивающие углы въезда-съезда и пожалуй все. Однако именно дорожный просвет позволит проехать по загородной дороге как летом так и зимой не садясь на "брюхо". В итоге у АвтоВАЗа получился автомобиль "между": уже не городской "сарай", но и не внедорожник — что и требуется большинству покупателей.

Ниже два видео обзора Веста SW Кросс на легком бездорожье. Профессиональный тест-драйв универсала см тут

Из минусов Рио: слабое ЛКП, плохая управляемость, жесткая подвеска.

Причем экран просто приделали на два самореза к панели.

За эти деньги я думаю Рио хэтчбек будет оптимальным выбором.

Модернизация затронет в основном эргономику и удобство пользования внедорожником: в моторе и трансмиссии изменений не будет.

По большому счету это классический УАЗ-2206 с новым кузовом.

Однако это не спасло Ладу от провала в Западной Европе.

У меня сейчас Дастер, сходил на тест-драйв покатался на Аркане.

Skoda Karoq был выпущен как приемник Yeti еще в 2017 году, но до России он добрался только сейчас.

Читайте также:  Сравнить рено дастер и шеви нива 2016г

Фантазии дизайнеров на новые версии Весты.

Что нужно знать, чтобы не тратить время впустую при выборе.

Привлекательная ситуация: полноценный паркетник или даже внедорожник по цене самой дешевой Лады. Однако такое решение хранит в себе множество опасностей.

А также турбодизель и 6-ти ступенчатая МКПП. Китайский внедорожный микроавтобус кратно комфортней УАЗа, правда и по цене он в 2-3 раза дороже «Буханки».

Аналитики одного из порталов объявлений, проанализировав около полумиллиона автомобилей отечественных и зарубежных брендов, выяснили, эксплуатация каких из них больше всего бьет по кошельку владельца.

Есть некоторые претензии к АвтоВАЗу, однако в целом о покупке не пожалел.

В Китае VW Tharu продается уже несколько месяцев, производство и продажи в России стартуют в следующем году.

Увеличенный дорожный просвет и защитный пластиковый обвес по периметру пожалуй все что может помочь Ладе Весте Кросс на бездорожье. Но достаточно ли этого? И как ведет себя кузов универсал при вывешивании? Откроются ли двери и не поведет ли кузов? Посмотреть на все это вы можете в одном их очередных тест-драйвов, который провел портал «automps».

Видео внедорожных испытаний Кросса

Тест на вывешивание начинается с 14:50

Свой небольшой офф-роуд тест провел и автомобильных журнал авторевю, где также оценил на что способна вседорожная версия Весты. Легкий офф-роуд начинается с 10:30:

Ожидать от Кросс версии Весты что они будет ехать по бездорожью на равне с полноприводными кроссоверами не стоит, так как на данный момент выпускаются исключительно версии с передним приводом. Кроме новинка обладает кузовом универсал, поэтому они обладает достаточно большими свесами как спереди, так и сзади. А вот клиренс по настоящему выдающийся — 203 мм, не каждый современный кроссовер может похвастаться таким показателем. Ознакомится с другими техническими характеристиками вы можете по ссылке.

Читайте также:  Регулировка дверей ваз 2114 своими руками

Оценить полноценные внедорожные свойства Весты Кросс уже могут все желающие, так как автомобиль поступил в продажу, цены стартуют с отметки в 756 000 руб., так как минимальная комплектация «Люкс». Для тех кому это кажется дорого, если и обычный универсал, без пластикового обвеса и других особенностей кросс-версии, его стоимость начинается с более скромных 640 000 руб. за версию «комфорт» с кондиционером, аудиосистемой, круиз-контролем и другими опциями.

Еще в марте 2016 г ведущие канала на Ютуб под названием Большой тест-драйв показали нам отечественную новинку — концептуальную модель Лада Веста Кросс.

Спустя полтора года на их канале появилось видео Лада Веста Кросс Большой тест-драйв, где ведущие показали нам уже серийную версию машины.

Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на тест новинку отечественного автопрома — LADA Vesta Cross SW и протестировали ее на протяжении нескольких сотен километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо все, что заметили и чему были удивлены в новинке LADA VESTA SW CROSS. Ожидайте в выпуске информацию о том, как машина едет, как держится на дороге и рулится. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Поехали!

Большой тест драйв Лада Веста СВ Кросс

Вот и само видео с канала, которые Вы можете посмотреть ниже:

А теперь разберем все детально. С самого начала ролика нам показали, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, самой качественной и вообще самой лучшей среди всех машин отечественного производства. Машина едет!

Ролик начинается, как обычно с технической информации, ведущие рассказывают, что за машина у них на тесте, какие у нее габариты, чем она отличается от своего собрата — обычного универсала Веста. Далее идет небольшая информация о двигателе 1.8 л, с которым взяли на тест ведущие БТД. После чего, ребята рассказывают про шины и диски, также задние дисковые тормоза. Парни с небольшой долей иронии рассказывают, что мы наконец-то дождались задние дисковые тормоза. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем об универсале все основные детали — объем багажника, клиренс и т.д.

Читайте также:  Как отполировать стеклянные фары своими руками видео

После внешнего обзора мы перемещаемся в салон авто. Здесь мы узнаем на тест драйве об эргономике, основных элементах салона, материалах отделки и знакомимся с элементами управления.

Далее Большой тест драйв Лада Веста СВ Кросс начинает свои испытания автомобиля на ходовые качества. БТД делают оценку подвески, коробки, двигателя, управляемости и т.д.

В завершении тест драйва ребята показывают нам подкапотное пространство и прощаются.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *