Как снять быстросъем с пластиковой трубки

Предупреждение: В этом автомобиле используется несколько типов быстроразъемных соединений с пластиковым буртиком для подачи топлива и улавливания паров топлива.

•	Муфты Bartholomew (1)

•	Q-Release (2)

•	"Сжать, чтобы освободить" (3)

•	С выдвигающимся кронштейном (4)

•	Универсальное соединение (5)

•	TI Loc (6)

•	Безопасный замок (7)

Сбросить давление из топливной системы перед обслуживанием любых ее соединений. См. Понижение давления топлива .

Предупреждение: Прежде чем подсоединить топливные трубки к фитингу, всегда следует смазывать входящие окончания трубок чистым моторным маслом. Это обеспечит хороший контакт и поможет избежать утечек. Всегда заменяйте уплотнительные кольца.

Удалите загрязнения из быстроразъемного соединения с помощью струи сжатого воздуха.

Этот этап — ТОЛЬКО для разъемов Бартоломью. Надавите на освобождающие выступы быстроразъемного пластикового соединения.

Этот этап — ТОЛЬКО для разъемов Q-Release. Разомкните соединение, сдвинув вперед выступ на другой стороне прорези соединения.

Этот этап — ТОЛЬКО для разъемов Squeeze to Release ("сжать, чтобы разомкнуть"). Сожмите с обеих сторон, там где обозначено стрелками, пластиковое кольцо, окружающее быстроразъемное соединение.

Этот этап — ТОЛЬКО для разъемов Squeeze to Release ("сжать, чтобы разомкнуть"). Слегка нажать на входящую часть, чтобы скользящим движением отвести фиксатор от крепежей, сжать в местах, указанных стрелками с обеих сторон пластикового кольца, окружающего быстроразъемное соединение.

Этот этап — только для разъемов со скользящим стопором (Sliding Retainer). Разомкните соединение, надавив с одной стороны на освобождающий выступ, чтобы немного утопить его. Если освобождающий выступ не двигается, попробуйте нажать на него с противопо лоной стороны. Этот выступ может смещаться только в одном направлении.

Этот этап применяется только для разъемов Global Connector (Универсальное соединение). Протолкнуть разъем к трубке, чтобы ослабить давление. Нажать и удерживать нажатым механизм отсоединения, и вытащить разъем.

Этот этап применяется только для разъемов TI Loc. Протолкнуть разъем к трубке, чтобы ослабить давление. Открыть дублирующую защелку (1) двумя пальцами или плоским инструментом. Затем нажать и удерживать нажатым нижний механизм отсоединения (2) , и вытащить разъем.

Этот этап применяется только для разъемов Safe Lock (Безопасный замок). Протолкнуть разъем к трубке, чтобы ослабить давление. Открыть вторую защелку (1) двумя пальцами. Затем нажать и удерживать нажатым нижний механизм отсоединения (2) , и вытащить разъем.

Вытрите штуцер разъема чистым обычным полотенцем.

Проверить отсутствие грязи и заусенцев на двух торцах соединительной муфты.

При необходимости очистить или заменить компоненты.

Процедура установки

Предупреждение: Прежде чем подсоединить топливные трубки к фитингу, всегда следует смазывать входящие окончания трубок чистым моторным маслом. Это обеспечит хороший контакт и поможет избежать утечек. Всегда заменяйте уплотнительные кольца.

Нанесите на входящий элемент трубы несколько капель чистого моторного масла.

Соедините части быстроразъемного соединения и надавите с обеих сторон, чтобы удерживающие элементы защелкнулись.

Вставьте друг в друга обе части быстроразъемного соединения до их надежной фиксации.

Вставить трубку в разъем, пока не защелкнутся фиксаторы.

Нажмите на дублирующую защелку (1) , чтобы она полностью закрепилась и защелкнулась на месте.

Вставить трубку в разъем, пока не защелкнутся фиксаторы.

Нажмите на вторую защелку (1) , чтобы зафиксировать соединение.

Проверить, нет ли утечек, действуя по приведенной ниже инструкции:

Как отремонтировать трубку топливной системы?

Как снять быстросъемный топливный штуцер

Про топливные шланги и штуцера

Пайка топливных трубок

Как легко одеть пвх трубку

Вариант ремонта обломанного штуцера бензонасоса

профессиональный ремонт отломанного штуцера бензонасоса материал РОМ — урок

Течет из защелки бензопровода.

Крепление топливо провода.

Быстросъемы и фитинги для пневмошлангов

Настало время решить вопрос с резиновым патрубком подачи топлива к фильтру, я уже писал, что когда купил авто, фильтр был сверху, а не в положенном месте для него, которое неудобное (www.drive2.ru/l/467916965483119048/). Проблема нарисовалась по причине некачественного шланга на подачу топлива, хотя продавец клялся, что он маслобензостойкий бензин начал сочится уже после 15 дней после установки. Решил исправить ситуацию раз и навсегда, т.е. сделать подачу на быстросъемах и пластиковой трубкой.
Начал разбираться какой именно пластик можно использовать. Здесь есть описание подробное www.tepmo.com/catalog/pneumatic-tubes/ . Нам нужна трубка полиамидная Рилсан PA, химически устойчивая к маслам и топливу, жирам, растворителям (маркировка PA12). Начал ее искать и нашел на авторынке магазинчик, где продают все для пневмосистем на грузовики. Продавец так меня и спросил, для чего тебе трубка, если для топлива, то нужно брать для тормозной системы грузовика. И как оказалось на трубке маркировка как в описании – PA12. Купил 3 м. трубки 8/6 мм. (8 мм. — наружный диаметр, 6 мм – внутренний) по цене 16 грн. м/п.

Дальше заехал в другой магазин и докупил угловые быстросъемы по цене 42 грн.шт., в инете дешевле — detali.zp.ua/catalog/9239…py_vaz_inzhektor_uglovoj/.

На яме осмотрел, как расположены стоковые патрубки в авто, они повернуты на право, почти параллельно стенке под лобовым стеклом, только снизу.
Теперь нужно было придумать как соединить патрубок 8/6 мм. с быстросъемом, диаметр которого 8 мм., т.е. одеть 6 мм. на 8 мм. В инете полно информации о нагреве кипятком, зажигалкой, паяльником, фенами – бытовым и промышленным и т.д. Кипяток не сработал, температура в 100 градусов низковато для этой трубки. Дальше начал греть феном промышленным, есть на работе с настройкой и отображением температуры. Экспериментально нашел температуру в 210 градусов, при которой трубка на расстоянии 3-4 см. от края фена не плавится. Но, как и писали в инете – скручивается гармошкой и не налазит. Испорченные кусочки все больше и больше, трубка короче и короче, а ничего не выходит.

Понял, что нагрев идет снаружи, а внутри стенки трубки не нагреваются. Встал вопрос как это реализовать. И тут вспомнил о пайке ПВХ труб специальным паяльником. Нашел сверло на 7, мини тиски. Собрал все это дело и начал пробовать. Экспериментально получил более-мение рабочую систему, когда температура фена 400 градусов и воздух направлен на сверло и тиски. Если нагреть сильнее, пластик на трубке плавится, т.е. нагреваем до момента плавления и отводим в сторону сопло фена. Плавно без большого усилия надеваем трубку на сверло на глубину 5-7 мм. больше посадочного месса на быстросъеме, у меня это 25 мм., держим 3-5 сек., снимаем и быстро одевает с усилием на быстросъем до конца.