Какие форсунки поставить на ваз 2109

Мож кому интересно!
Топливные форсуеки серийно устанавливаемые а/м ВАЗ

В последнее время АвтоВАЗ значительно расширил ассортимент устанавливаемых на сборочном конвейере форсунок. В настоящее время на ВАЗ-ах "замечены" 4 типа форсунок фирмы Siemens Deka: "тонкие" 20734 (оранжевые) / 20735 (голубые) и "толстые" 6393 (бежевые) / 20734 (желтые). Ситуация с одинаковым номером разных конструктивно форсунок непонятна, но это факт.

Так же устанавливаются форсунки BOSCH с каталожными номерами 0 280 158 502 и 0 280 158 022.

Bosch 0 280 158 022

"Тонкие" Siemens различаются расположением сопел, в 20734 все 4 сопла находятся в одной плоскости в конусообразном углублении, а в 20735 — разнесены парами в двух разных плоскостях (см. фото). Такие форсунки называются "двухфакельными", каждый факел льет топливо на "свой" впускной клапан, а не на перегородку между ними.

"Толстые" форсунки Siemens Deka встречаются двух типов 6393 (бежевые) и 20734 (желтые). Чем вызвано использование одного кода (20734) для конструктивно разных форсунок неясно. Думать, что не хватило цифр или фантазии не хочется :). Есть предположение, что "тонкие" форсунки по каким-то параметрам не устроили фирму Siemens-Deka и они были заменены на обыкновенные.

Какой-либо четкой взаимосвязи между типом двигателя и установленными форсунками на данный момент не обнаружено. В данное время собирается статистика по установленным форсункам на разных двигателях. На данный момент обобщенная таблица выглядит так:

Месяц назад случилась беда — машина стала троить на холостых, хуже стала набирать обороты и тяга появлялась только после 2500 тыс. оборотов.
Не хитрым методом проверки искры на свечах и поочередного отключения узнал что не работает 3й цилиндр. Компрессия в нем около 11. Т.е. проблема была с подачей топлива.
Подозрение пало на форсунки.Сам пробовал проверять форсунки — при подаче напряжения на контакты исправная форсунка должна издавать негромкие цоканья. Ещё измерял сопротивления обмоток форсунок — всё было в норме.
Поехал на диагностику, подключили, проверили, посмотрели графики, осциллограф заюзали и вынесли вердикт: форсунка на 3м цилиндре не работает, остальные на подходе. Кстати у меня форсунки SIEMENS DEKA VAZ 6238
И тут встал вопрос:
Вариант 1. Почистить старые. стоит удовольствие тысячи полторы. Но нет гарантии что они не накроются вскоре.
Вариант 2. Поставить BOSH, те которые подходят к моей 8ке — это BOSCH 0 280 150 996 сейчас не выпускаются и их очень сложно найти и цена очень кусается, а их замена, который сейчас на рынке — это BOSCH 0 280 158 110 требует корректировки прошивки. Т.к. прошиваться я не собирался — этот вариант из-за цены и трудности в поиске З.ч. не подошел.
Плюс Бошевских форсунок в том, что у них 4 сопла и должны лучше работать (у Сименса 2 сопла)
Вариант 3. Поставить такие же Siemens 6238 серые.

Начал поиски форсунок, обзвонил несколько магазинов. Некоторые вообще не знали про форсунки Siemens да и про замену BOSCH не слышали. Ни где не было, даже в Ладовском магазине возле Автосалона ВАЗ — был только один тип форсунок и на другой топливной рампе в сборе (у меня алюминиевая квадратная), которые мне тоже не подходили.
В итоге нашел я комплект Сименс, цена за все 4шт. 2150 руб.
Работа по замене 600 руб, попутно поменяли прокладочки топливной магистрали.

Так же сам поменял топливный фильтр и сеточку на бензонасосе. Благо предыдущий хозяин вырезал что надо под задним сиденьем для безпроблемного снятия бензонасоса.

P.S
Буквально на следующий день на радостях заправил полный бак. Поставил возле дома, выхожу утром — завожу — бензина как то поубавилось, такое и раньше замечал, грешил на датчик уровня. Поехал кататься. Остановился у магазина, выхожу — чувствуется запах бензина, дай ка думаю загляну под днище — смотрю а там аж сочится по балке струйкой бензин. Я быстрее на подъёмник, оказалось что появились трещины да и вообще рассохся заливной резиновый рукав от горловины к баку и из-за большого объёма топлива — оно переливалось. Да и не удивительно, что раньше, когда заправлялся по пол бака бензин за ночь мог чуть испарятся…
Цена новой 250 руб. Найдена с 3й попытки в автомагазинах. Заменена.

Price tag: 3 500 ₽

Содержание

FakeHeader

Comments 18

А у тебя мозги какие стоят?)

А на 8ке был BOSCH кажется, с чипом который надо было для прошивки выпаивать и программировать)

Ребят подскажите кто менял форса на BOSCH 0 280 158 110?Прошивать обязательно?Ваз 2109i 2001 год

Если меняешь форсы и они по своей производительности отличаются от тех параметров которые прописаны в прошивке, то неизбежно при нужно корректировать прошивку, что полная хрень, т.к. от раздела и параметров "производительность прошивки" скачет очень много разделов. Многие продавцы просто понимают слово "форсунка ваз" и всё. Поэтому суют людям, которые не понимают и ставят. Например стояли сименс дека 6238 — 4 шт. с производительностью 1,6537 и одна ссать начала или чего хуже по корпусу течь или сопротивление обмотки в ноль, что не редкость. Дак вот, идёт человек в магазин и покупает форсунку ваз, а продавец ему суёт например автэловские 6393 ! На вид они полностью идентичные, только цвет разный, а вот производительность разная ! Втыкает её бедолага в рампу и получает колбас. Затем начинает выносить мозг в магазине, что форса мёртвая, а ему говорят, что мертвечиной не торгуем, только свежим. В данной категории производительности идентичны сименс дека 6238 и бош 0280150996 зелёные. Но бошевские конструктивно другие и под другую рампу. Как то так. Точно также и с дмрв 037 и 116. В прошивке на них разная тарировка, которую нужно сменить под тип дмрв и прописать его в прошивке. Поставь свечи по сопротивлению не подходяшие для КЗ ? И что ? Скажешь не надолго, что о как прёт и заводится ? Да, соглашусь, что возможно в них меньше сопротивление и поэтому сильнее искра, но тогда вопрос, как долго выдержит катушка или чего хуже катушки ? Чёт, я расписался не нашутку ))))) Вот таблица взаимозаменяемости форсов ваз, где звёздочками указана идентичность по производительности, но это не значит, что конструктивно они идентичны. Завод всегда плывёт против течения ((((

сименс 63 93 форсы такие же . четырёхстуйные

Есть ли последовательность установки форсунок? У моих стоят какие-то буквы AG BD, и так на каждой свои буквы.

На сколько я знаю все они должны быть одинаковые и разницы нет.

Форсунка работает?
Я тут влез в свои. Уронил и разбил одну. Купил такую как у тебя. Одну. Родных нет уже.

Машинку продал, но на новых форсунках прокатался почти год, без нареканий.

у меня алюминиевая топливная рампа и мастер говорил что для каких то бошей, на сколько я помню, как раз 996 нужно буквально на 5 мм пересверлить крепления, которые 6ти-гранниками прикручены. А так производительность одинаковая.

вот у меня сейчас та же самая проблема, оборотов нет, заводится только с педалью газа, тупит нереально, дергается, все что можно было заменено(головку перебрали, заменены все датчики, модуль зажигания, провода, свечи), остались только форсунки (их промыли но результат тот же) расход такое ощущение что литорв 20 на сотню…у меня стоят BOSCH 0 280 150 996… SIEMENS DEKA VAZ 6238 это полные аналоги?

От хорошей жизни в ВАЗовских моторах никто ничего не меняет, особенно в топливной системе. Если стал вопрос о том, какие лучше поставить форсунки на ВАЗ-2114, значит старые свой срок отходили и им нужно искать адекватную замену. Поскольку автозавод не предлагает широкого выбора форсунок, задача упрощается. Тем не менее есть некоторые нюансы, которые нужно знать, чтобы выбрать форсунки правильно.

Какие форсунки лучше установить на ВАЗ-2114

Первый, но не последний признак выхода инжектора из строя — повышенный расход топлива.

Кроме этого, может наблюдаться детонация, провалы при смене режимов работы двигателя, а также нестабильная работа на холостых оборотах.

На 2016 год АвтоВАЗ устанавливает несколько видов форсунок и многие из них взаимозаменяемы. Сегодня есть несколько основных типов — три вида форсунок Bosch и три вида форсунок Siemens . Для начала рассмотрим форсунки Bosch.

Форсунки BOSCH

Их применение зависит от объёма двигателя и количества клапанов. Особого разнообразия в моторах ВАЗ-2114 нет, поэтому есть только такие варианты:

    Форсунка BOSCH 0280 158 022 . Форсунка маркирована чёрным цветом, имеет производительность 1,9644 мг/сек, работает под штатным давлением 3,8 атмосферы. Устанавливается на двигатель объёмом 1600 кубов с 16 клапанами. Работает с контроллером Январь 7,2.

Форсунка BOSCH: производительность 1,9644 мг/сек

Форсунка BOSCH: производительность 1,922 мг/сек

Новая форсунка может иметь более толстое уплотнительное кольцо и, соответственно, более длинное сопло. Форсунки полностью взаимозаменяемы. Эти форсунки могут работать только с контроллером Январь 5.1.

Кроме этого, необходимо знать, какой контроллер управления двигателем установлен на автомобиле, поскольку Январь 5,1 и Январь 7,2 могут требовать форсунок разной производительности.

Форсунки Siemens Deka

С форсунками Сименс никакой определённости нет, поскольку завод может устанавливать на один и тот же двигатель форсунки разных маркировок. Тем не менее есть чёткое различие между форсунками для восьмиклапанных и для 16-клапанных двигателей.

В первом случае форсунка однофакельная, во втором — двухфакельная, то есть распыляет топливо на каждый из впускных клапанов отдельно.

Они маркируются как VAZ20734 (оранжевая маркировка) и 20735 (синяя маркировка). На восьмиклапанных двигателях может применяться форсунка Siemens 6393 с толстым факелом. Её производительность 1,662 мг/сек, а рабочее давление 3 атм . Каждая из этих форсунок может быть установлена на двигатель ВАЗ-2114.

Когда менять: самостоятельная диагностика

Топливная система инжекторного двигателя имеет довольно разветвлённую архитектуру и неисправности могут быть выявлены только после точной диагностики каждого из элементов системы. К примеру, падение мощности двигателя может быть следствием как неисправности форсунок, так и недостаточной производительности бензонасоса или забитого топливного фильтра.

Кроме того, рывки и провалы, неустойчивые холостые и затруднённый пуск, повышенный расход, могут возникнуть при элементарном засорении инжектора.

Проверить сами форсунки можно прямо на двигателе, не снимая их. Для этого достаточно запустить мотор, и поочерёдно снимать провода с коннектора. Если стабильность работы двигателя при этом изменится, двигатель начнёт троить, то форсунка в порядке. Если же при снятии проводов с коннектора стабильность работы мотора не меняется, форсунка нуждается в чистке или замене.

Замена форсунок (полная технология)

Перед тем как заменить форсунки на ВАЗ-2114 любого поколения, необходимо сбросить давление в системе питания.

Для этого снимаем подушку заднего сиденья, открываем лючок и снимаем контактную колодку с топливного насоса. Теперь он обесточен и не будет нагнетать давление.

Запускаем двигатель и ждём несколько минут до тех пор, пока не выработается все топливо в системе. Давление сброшено, теперь можно смело снимать старые форсунки и заменять их новыми. Действуем по следующему алгоритму:

    Обесточиваем автомобиль, демонтируя минусовую клемму с АКБ.

Отсоединяем минусовую клемму с АКБ

Снимаем шланг с регулятора давления

Отсоединяем электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки

Отсоединяем коннектор с регулятора холостого хода

Отключаем колодку коннектора от проводов форсунок

Отворачиваем болты крепления топливной рампы

Демонтируем топливную рампу с форсунками

Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки

Покачивая форсунку, вынимаем ее из топливной рампы

Установка форсунок проводится в обратном порядке. Перед установкой желательно проверить целостность уплотнительных колец, если они потеряли эластичность, лучше их заменить новыми. Форсунки установлены и готовы к дальнейшей эксплуатации. Удачной всем работы!

Видео о снятии и чистке форсунок на ВАЗ-2114

Она у тебя течь может, ты забыл это проверить, если надуваешь рампу с форсами до 3х бар и форсы мокрят со стороны сетки,то чистки твои «мертвому припарка», а потому не разбирая дальше, ставишь рампу на место, едешь покупать новую форсунку.

Она у тебя течь может, ты забыл это проверить, если надуваешь рампу с форсами до 3х бар и форсы мокрят со стороны сетки,то чистки твои «мертвому припарка», а потому не разбирая дальше, ставишь рампу на место, едешь покупать новую форсунку!

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *