Крепление сабвуфера в багажнике

Содержание

Выбор местоположения

Спереди по центру (1)

Хорошая позиция. Хорошая связь с фронтальными громкоговорителями, способствует расширению переходной частоты. Хотя в автомобилях с ограниченным пространством впереди такая установка невозможна. Этот способ подходит для микроавтобусов. Поскольку места там не особенно много, для сабвуфера приходится использовать маленький закрытый корпус.

Багажный отсек, направленность вперед (2)

Этот метод очень популярен. Хотя если между сабвуфером и противоположной стенкой багажного отсека места окажется недостаточно, излучаемая сабвуфером звуковая волна подвергается давлению и пострадает качество баса. Что касается автомобилей типа седан или купе, там погашенная звуковая волна фронтальных громкоговорителей, достигая багажника, меняет фазу на обратную. И если открыть багажник, звук становится неожиданно громким. Обычно причиной тому является внутренняя планировка.

Багажный отсек, направленность назад (3)

Это неплохой способ. Но в автомобилях типа седан или купе поведение звуковой волны будет таким же, как и в предыдущем случае. Для исправления этого эффекта следует использовать достаточно большой акустический экран, убрать препятствия на пути звуковой волны или уменьшить размер корпуса. В автомобилях типа хэтчбек или в фургоне таких проблем не возникает.

Вровень с полом (4)

Метод «вровень с полом» применим для багажника, где лежат шины. Пол багажника успешно выполняет роль акустического экрана, бас обретает хорошую пространность и энергию. Этот метод можно использовать в автомобилях разных типов — седан, купе, универсал, кроме моделей, не имеющих пространства для запасных шин. Причем, установка сабвуфера большого диаметра может вызвать проблемы, поскольку места там не много.

Для седана и купе это хорошая позиция. Размещение там сабвуфера должна быть достаточно очень прочной, чтобы выдержать давление звуковых волн и его вес.

Важные моменты при установке сабвуфера

Вес корпуса

Энергия баса вызывает резонанс окружающих объектов. Каждый из них начинает издавать звучание на собственных частотах, что ведет к деградации музыкального баса. Для воспроизведения максимально чистого, незагрязненного баса корпус сабвуфера должен быть как можно более тяжелым, чтобы не резонировать самому и не распространять резонанс. Если автомобиль не чрезмерно тяжел, то чем больше вес корпуса, тем лучше бас.

Хороший эффект погашения вибрации дает использование внутри корпуса изолирующего материала, который применяется в домашних акустических системах.

Выбор материала

Для корпуса громкоговорителей следует выбирать материал, имеющий наименьший резонанс и не заглушающий звучание. Наиболее подходящим для автомобильной акустики является дерево. ДВП (древесно-волокнистая плита) — очень хороший материал: дешевый, тяжелый, трудно поддающийся резонансу и легкий для обработки. Береза и дуб тоже хороши: тяжелые и трудно поддаются резонансу, хотя дороги и сложны для обработки. Лучше всего использовать плиты толщиной более 18 см.

Как сделать корпус для сабвуфера?

Звукопоглощающий материал необходим, но не слишком в больших количествах.

Звукопоглощающий материал нужен для снижения эффекта стоячих волн внутри корпуса. Но если использовать слишком много этого материала, звучание становится зажатым и снижается отдача громкоговорителя. Приклейте звукопоглощающий материал, как минимум, к задней стенке внутри корпуса, или, как максимум, к задней, верхней и нижней стенкам внутри корпуса. Лучше использовать губчатый материал, т.к. он обладает лучшими звукопоглощающими свойствами.

Различия в звучании в зависимости от формы

Прямоугольный. Такой корпус прост в изготовлении, но склонен к образованию пиков над F3 и провалов после F3. Выравнивание характеристики достигается такими методами, как установка внутрь отражающей плиты, снижение параллельной фазы, использование звукопоглощающего материала.

Трапециевидный 1. Хотя горб на кривой энергетической характеристики немного сглаживается, но провал после пика все же остается. Желательно умеренное использование звукопоглощающего материала.

Трапециевидный 2. Характеристика ровнее, чем в двух предыдущих случаях. Если углы корпуса закруглить, характеристика станет ещё ровнее.

Трапециевидный 3. На переднюю часть трапециевидного корпуса 2 наложена еще одна трапециевидная форма. Кривая принимает плавную, покатую форму и звук становится энергичнее.

It has long been looking for the best way to fix the sub-barrel in the trunk so that it does not ride there. Previously, he tied straps and cords with all sorts of things, but such a “attachment” was enough for a couple of days. Since the walls of this subwoofer are thin, I simply did not want to screw it with corners to the floor, making through holes in the subwoofer.

The material was partially found in the garage, but something bought.

1. Shelf for mounting the subwoofer and brackets with an amplifier:

Plain board — found in the garage. She was very dirty with the specific smell of the times of the USSR. I have a 98 cm long rubber mat in the trunk. Therefore, I cut out a piece 98 cm long and 30 cm wide from this board — in general, the width of the saba is + a small stock in front and behind:

Next, laundered, drilled all the necessary holes, painted with black paint, varnished:

And pasted Carpet.

2. Limiters for the subwoofer. For mounting the subwoofer used segments of aluminum with a wall width of 1.5 cm, which also found in the garage:

Cut out from them 4 blanks 15 cm high. The corners rounded a bit so that the subwoofer carpet would not be damaged:

Next, painted black, varnished:

3. Corners for mounting stops for the subwoofer:

Initially, they were the same in height and length (it seems to be 2.5 cm each), so I sawed the lower part so that it was 1.5 cm, i.e. so that they do not go beyond the width of the limiter. Then painted, etc.)

On 2 corners for each limiter. M5 bolts from below and M4 screws from above (M5 nuts did not fit):

Bolts and nuts also painted)

4. Shelf for mounting the amplifier:

Some kind of plywood, also from the garage. I saw the size of the amplifier + 2 cm on each side. Further, as usual: painting, varnish, Carpet:

5. Mounts for mounting the shelf for the amplifier:

Height 28 cm, length 8 cm, thickness 2 cm. Drilled the necessary holes: for mounting the shelf with an amplifier — M5 bolts (4 pieces), for mounting brackets to the shelf — M6 bolts (4 pieces):

Then painted black.

Some pictures of the house:

There’s still a wire for the subwoofer put Daxx S32 (3.5 sq. Mm). More precisely, I installed the external wire, but for the internal I did not have any terminals. So how will the terminals arrive immediately and change the internal one. Native domestic wire there is about 1.5 square meters. mm, like real brass. But it’s better to be the same everywhere.

I tore off a native sticker from a subwoofer, since she in appearance was no longer ice. Later I will order something at the local printing house.

Prices: brackets (2 pieces for 65 rubles = 130 rubles) and corners (8 pieces for 4 rubles = 32 rubles). Total: 162 rubles. Bolts and nuts do not count)

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

23.04.2014 17:24 — категория: Drive2: Опыт эксплуатации — Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Собственно саб установлен, осталось придумать крепление, чтоб по багажнику не мотылялся))
Посмотрел тут на драйве кто как реализует, не нашел подходящего варианта — все таки саб должен довольно прочно держаться и в тоже время, при необходимости быстро выниматься из багажника.
Ну как обычно в расстроенных чувствах поехал в гараж — авось че-нить придумаю с креплением.
В общем думал, прикидывал варианты — ну уж больно не хотелось пилить, сверлить и вообще портить обшивки, спинку сиденья… И тут мне на глаза попалась старая сетка, которая в багажник вешается, чтоб мелочь не летала! Подумал, прикинул и отрезал от нее резинку с ушками))))
Зацепил за ушки крепления заднего сиденья, а саб за защитную планку и провел над динамиком, чтоб его не зажимало.
В общем сидушки закрываются без проблем, саб держится — довольно жестко. И при случае снять или подвинуть его не проблема.

Как говорится мелочь, а приятно))