Не работает печка паджеро 2

Второй день погода не радует, -30 и ветер 10 м/с, до этого за 40 но ветер поменьше.

Выезжаю на авто каждый день, вот и сегодня выехал, но что-то холодно в машине даже после прогрева. Короче не работает вентилятор печки, все окна махом в дороге запотели и замерзли. Задний отопитель работал, включил на полную, чтобы было потеплее чутка. Ехал как в танке да еще метет в городе, но надо ехать, так как рыбки, оставленные на попечение, стали бы голодать )))

Когда вернулся, полез сразу в предохранители под капотом.

По мануалу нашел нужный и убедился, что тот сгорел

Так как нет такого в наличии, то поставил от кондиционера. Печка заработала!

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
  2. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
  3. Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
  4. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
  5. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
  6. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
  7. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
  8. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Не работала задняя печка. На дворе зима (дело было в феврале 2011г.). Натопить такой "сарай" сложно.

Реле со стороны водителя щелкает, значит дело в моторе или добавочном сопротивлении,

Печь, после восстановления прошла 2 зимы и никаких нареканий к работе электромотора.

UP от 29.03.2014:
к вопросу dimastar70 , добавлена электрическая схема схема заднего отопителя (левое расположение руля, без двойного кондиционера MMC PII 1991-94):

FakeHeader

Comments 39

Блин, состояние мотора похожее, тоже печка не работает. Только при включении задней печки на панели управления не щелкает ничего, никакая релюшка знаков не подаёт. Но индикация вся исправно говорит о включении задней печки

Привет.а не подскажеш а чем дело .задную печку включаю с кнопки у ручника .работает толь на 1положении.переключаеш на2молчит.а вот кандер на всех положениях работает

подскажи плиз, а где именно этот лючек находится? в ногах у водителя чтоли? чето не могу найти, машина такая же вроде…

под задним пассажирским сиденьем… у "арабов" её нет

так я и не нашел… ни печки ни воздуховодов, хотя панель управления между сиденьями присутствует и даже шото на ней светится. может ближе к зиме приедет — будем искать настойчивее))

У тебя задний кондиционер стоит?

там походу и переднего нет))

под задним пассажирским сиденьем… у "арабов" её нет

спасибо за подсказку в любом случае

Работа кропотливая проделана =)

После шлифовки коллектор сильно тонкий стал?

Диаметр уменьшился примерно на 1мм

Поздновато наверное сообщаю, но вдруг будет полезно)))
Можно нарастить медь на коллекторе:
www.drive2.ru/l/466697057332101981/

Блин, молодец-руки от туда, откуда надо! 5+

Тож самое сделал многим своим друзьям, в основном была проблема с щетками, и машинам не больше 2 лет, а состояние моторчика как у 5 летнего моторчика с ВАЗа! На старых ВАЗовских моторчиках щетки дольше ходили! Один приехал, говорит уже новый заказал, я ему за вечер под пивко моторчик реанимировал!

на старых вазовских прижимные пружины сильнее видимо, лучше контакт, поэтому коллектор меньше выгорает, в моем случае щетки износились так что стали выжигать коллектор контактным проводом

Хм, похоже та-же ерунда, надо разбирать — смотреть.

ок. 7,5А поставлю

Все нашел что в отопителе заднем сдохло! Перегорела плавкая перемычка. Ничего не прозвонил, просто снял и увидел что обрыв, запаяю попробую если не заработает то будем дальше плясать.

скорее всего в этом и была причина… поставь туда автомобильный предохранитель на 6-8А…я делал замеры при обычном вращении без вентилятора, ток составляет 2 А (это и видно на одном фото), с нагрузкой в виде вентилятора будет где-то около 3-4 А +полуторократный кратный запас на постоянное напряжение)… цепь сильноточная, мало ли, лучше подстраховатся…

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *