Всем доброго времени суток! Появилась небольшая проблема: начали плавать обороты холостого хода., где то в пределах 1000 — 1200 оборотов.
Начал искать причину.Перво — наперво протянул все хомуты патрубков подходящих к дроссельному блоку, чтобы исключить подсос воздуха. Не помогло.Заменил датчик холостого хода, а поскольку пришлось снимать дроссельный блок, то промыл его хорошенько очистителем карбюратора ABRO.Но это тоже не решило проблему. Решил поменять датчик положения дроссельной заслонки.С завода на машине стоял ДПДЗ арзамасского производителя фирмы РИКОР. Проехал уже 78000км. Для этого датчика -неплохо. Решил поставить безконтактный датчик производства г.КАЛУГА. ВСЕ! Проблема отпала. Мотор заработал как новенький. Про этот датчик почитал в интернете. Народ хвалит. Завод гарантирует 250 000 км пробега. Мне работа датчика так-же понравилась.Холостые обороты стабильные.Датчик холостого хода( то-же производитель г.Калуга) стоит 690 руб. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) -810 руб. Итого 1500руб.
Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4031 / 23190 Откуда: Москва Возраст: 65 Авто: 21214M, 2013 гв.
Если трос привода дроссельной заслонки при хх не натянут (проверь!), то, скорее всего, виноват РХХ.
А чек не при всех ошибках зажигается — поставь БК и смотри коды ошибок. Без этого ты все равно не разберешься и будешь гадать, какой еще датчик заменить. В итоге экономия на БК выйдет боком.
Добрый день. Первый раз прошу помощи в теме, до этого разбирался сам — спасибо форуму. Уже 4 года езжу на ниве, и все 4 года в морозы (иногда) после длительного движения падают холостые после сброса газа. Не ступенчато так, а резко почти до нуля, иногда глохла. Я грешил на обмерзание ДУ, чистка всегда помогала или улучшала ситуацию, а вот когда у меня в теплое время стали проседать обороты до 500 и меньше и расход субъективно вырос до 16л по городу, решил дожать проблему. С отключенным ДК поездил, кажется, все то же самое, хотя судить сложно. РХХ, конечно, тоже менял не раз, не думаю что это он. Что меня напрягает, так это то, что я прошел на машине 60 000. км (155 т.км пробег), ДК менял при покупке — старый мне чуть машину не спалил. А ДМРВ так и стоит и сколько он до меня прошел — неизвестно. Напряжение на нем — 1.04В при зажигании, вроде пора заменить, но то что это он душит обороты — почему-то не верю. Важный момент — мой ДК знал вкус антифриза — пробило прокладку в цилиндр, полгода ездил как паровоз, потом капиталка, значит он еще и масла хапнул при обкатке. Как он вообще работает после этого? Каталик выбит, компрессия была 11 11 10.5 11 последний раз. Мощи хватает, вопрос только в провале холостых после длительной нагрузки. Можно, конечно, менять все наобум, но бюджет ограничен. Залез сегодня с ноутбуком, наснимал "кардиограмм". Такое чувство, что ДК стал ленивым, стал подвисать. Кто-нибудь может оценить синусоиду ДК? Тут 3 картинки — ХХ, 3тыс. оборотов, сброс с 3тыс. до ХХ. Вот на сбросе есть подозрение, что ДК обедняет смесь. Подсос не исключаю, еще не проверял, хочется услышать советы единомышленников. PS Извините, что много написал, но зато вся картина видна. Менять ДК и/или ДМРВ? PPS Обожаю свою машину — никому не продам ))) Спасибо!
Холостые: (Расход воздуха — 12-14кг/час) 3000 оборотов: Сброс с 3000.об. до хх:
Содержание
Пенсионер
Специалист
Притащили сей девайс сегодня на диагнозу с жалобой "двигатель работает волнами" Т.е. тахометр на месте, но есть неравномерность вращения кв. Первым делом новые свечи, провода, проверил компрессию. Все в норме. Подсосов воздуха не обнаружил. Вынул форсы, сделал балланс — тут тоже все ок.
По сканеру показания: после заводки все как по учебнику, как только лямбда начинает работать и тут же начинает волнами изменяться УОЗ: от -20 до 5 град. пкв.
Прошивка заводская B120ER19
В каком направлении ковырять?
Sergo33
Постоялец
Эксперт
Rakso
Оскар
был похожий случай, но колбасня на ХХ (как-будто в трамвае едешь) начиналась ровно при ТОЖ 90гр.
после срабатывания вентилятора, прекращалась на пару минут.
уоз скакал также, до -19гр.
было проверено все, как и у Пенсионер. рхх ставил новый — те же яйца.
заметил, что если поднять обороты до 1000 или уменьшить шаги рхх до 28-30, все нормализуется.
посоветовался с некоторыми форумчанами — решили, что гидрики.
я не моторист и чел не хотел ничего с движком делать, т.к. собирался продавать коляску.
сделал ему в проше 1000 об/мин. потом с Пашей переговорил — он мне лекарство прислал — обороты 800 и не колбасит ))
