Почему из сапуна идет вода

ауди 80 б3 1,8 карб
конденсат из сапуна приличный, глушитель постоянно мокрый, на свечах белый нагар чуток и кажется уровень масла повысился, что такое и как с этим бороться ?

з.ы. кто полностью восстанавливал подачу горячего/холодного воздуха в карб, кейхен
+кто знает, что в ГУРе может издавать звуки скрежета ? втулки вроде какие-то

Комментарии 35

с гуром та же беда, как прогреется начинает выть, точнее даже не выть, а как кот верещать) почитал, вроде из-за жидкости, надо менять и прокачивать нормально, в конце недели буду менять, по результатам отпишу в бж.

по поводу ГУРа — проверь натяжение ремней…=\ у меня скрежетал зимой когда холодно было…скрежетал пока не прогревалась машина)

ах если бы ) у меня как раз скрежет начинается когда хорошенько прогреется

хм…по-моему дело в насосе…при работе не появляются пузырьки в бачке? а, и ещё онда вещь…жтдкость ГУРа давно менял? какого она цвета? может если давно не менялась вережать может…я как заменил — тише работать стал…сейчас не слышно…а так гудел немного и на поворотах…

про жидкость не скажу, куда её лить то хоть ?)

возле с расширительным бачком с антифризом бачочек такой есть…не перепутай с омывашкой)) у меня на одном из фото справа находится…черный бачёк, синяя крышка.

хм…по-моему дело в насосе…при работе не появляются пузырьки в бачке? а, и ещё онда вещь…жтдкость ГУРа давно менял? какого она цвета? может если давно не менялась вережать может…я как заменил — тише работать стал…сейчас не слышно…а так гудел немного и на поворотах…

да шучу я )) но жидкостьт не проверял, мрожет попробую сменить.

))… если коричневого цвета — меняй…

Всем привет. Движок не перегревал, запах из глушака какой? Может быть прокладка ГБЦ, я на своей по этим же признакам ее менял как выяснилось не зря. А то что свечки белые это из-за бедной смеси в карбе. Запах был из глушака не обычный, а типо сладковатый. Еще и воздух был в системе охлаждения всегда, поэтому грелась и в салоне холодно было. На прокладке косяки потом видно было. Может я ошибаюсь, на проверить можно.

Всем доброго времени суток! Суть вопроса такова. Из сапуна идет конденсат, антифриз без масляной пленки и уровень постоянный. Поменял масло пришло время просто. И ещё на масляной горловине не то что пена, эмульсия воды и масла в малом количестве.

• Стуки при запуске двигателя в Ауди 80 – 3 ответа
• Двигатель детонирует после выключения зажигания в Ауди 80 Б3 – 3 ответа
• Глохнет Ауди 80 Б3 – 2 ответа
• Очень сильно дымит, какие причины? – 2 ответа
• Почему с сапуна в моновпрыск летит тосол ? – 2 ответа

Что значит из сапуна идет конденсат? На масляной горловине может быть эмульсия, из-за конденсата, который образуется из-за перепада температур, это вполне нормально. Вот если на щупе(в поддоне) будет эмульсия, вот это плохо, тогда антифриз попадает в масло через прокладку ГБЦ или микротрещину ГБЦ или теплообменник масло/антифриз (при наличии).

Знакомое явление. Оно может быть по двум причинам.
Масло попалось в повышенной влажностью, испаряющуюся влагу сосёт сапуп и подаёт в карбюратор, испаряющаяся влага стремится вверх и она потому и на масляной горловине. Эта влага постепенно испарится и потом конденсата не будет.
Другой вариант связан с подогревом воздуха в карбюратор, вернее с его отсутствием. Зимой обычно в карбюратор подают подогретый воздух от выпускного коллектора. У вас видимо этот воздуховод утерян, вот холодный воздух и конденсируется в карбюратор и в масло.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Достаточно распространенной проблемой на многих автомобилях отечественного и иностранного производства является то, что гонит масло через сапун. В зимний период, особенно с наступлением значительного похолодания можно встретить неисправность, когда замерз сапун, выдавило масло и видны потеки на наружной поверхности силового агрегата. Сразу отметим, что данный признак, а также дым и масло из сапуна являются поводом к немедленной диагностике двигателя, так как игнорирование указной проблемы может привести к скорому и дорогостоящему ремонту мотора.

Отметим, что если через сапун идет масло, диагностика первопричины может быть затруднена. Для точного определения основной проблемы потребуются навыки, специальное оборудование и т.д. Однако в ряде случаев водитель может понять, почему с сапуна бежит масло, без привлечения сторонних специалистов. Другими словами, диагностика проводится самостоятельно в гаражных условиях. В этой статье мы поговорим о том, почему капает масло из сапуна, а также что делать автовладельцу, если через сапун выбрасывает масло.

Читайте в этой статье

Масло из сапуна: что делать и как найти причину

Начнем с того, что во время работы двигателя в картере накапливаются так называемые картерные газы. Для того чтобы не создавалось избыточное давление, имеется специальный клапан для вентиляции. Данное решение позволяет закрытому картеру сообщаться с атмосферой. Указанный клапан и является сапуном. Простыми словами, сапун на ДВС фактически нужен для того, чтобы выравнивать давление внутри двигателя.

Следует отметить, что в картере газы смешиваются с масляным туманом. В результате частицы смазки попадают в сапун. Хотя внутри устройства имеется специальная сетка-маслоуловитель, определенная часть масла может выходить наружу. С учетом данной информации допускается незначительное загрязнение системы, что является нормой. В случаях, когда вытекает много смазки, следует отдельно искать, почему с сапуна кидает масло.

На инжекторных моторах заметны следы попадания масла в области дросселя, силовой агрегат также теряет свою приемистость и мощность, заметно увеличивается расход топлива. Получается, для проверки необходимо не только осмотреть наружные поверхности под капотом, но и снять воздушный фильтр, дроссельный узел и т.д.

Почему масло вытекает через сапун

Если появилось масло с сапуна, причин может быть несколько. С учетом различных особенностей перед самостоятельной диагностикой нужно обратить внимание на дополнительные симптомы.

1. Прежде всего, масло давит в результате значительного износа поршневых колец. Это значит, что газы из камеры сгорания проникают через уплотнение в картер двигателя, после чего там создается слишком высокое давление. Избытки давления заставляют масло вытекать через сапун.
2. Еще одной возможной причиной может быть засорение стока маслоотражателя. В этом случае газы и частицы масла, которые теряют возможность нормально пройти, выходят через сапун, а не через очиститель.
3. Также в списке стоит отметить значительное снижение пропускной способности воздушного фильтра. В таком случае мотору попросту не хватает воздуха на впуске. Результатом становится появление масла в корпусе фильтра и на самом фильтре.
4. Не следует исключать и возможных проблем с самим сапуном. Как правило, из строя выходит клапан, забивается проходное отверстие в сапуне и т.д. Нормальная вентиляция нарушается, отработанные газы попадают в картер ДВС и поднимают давление.
5. В ряде случаев перелив моторного масла намного выше рекомендуемого уровня приводит к тому, что излишки вытекают через сапун. Получается, лишнее масло попросту давит из двигателя. В подобной ситуации следует проверить уровень смазки и привести его в норму при обнаружении проблем.

Гонит масло через сапун: дизель и бензиновый ДВС

Диагностика двигателя при утечках масла через сапун предполагает комплексный подход. Для проверки нет необходимости разбирать силовой агрегат. Становится понятно, что на начальном этапе следует оценить состояние сапуна, убедиться в его работоспособности и прочистить устройство в случае такой необходимости. Также проверяется уровень масла по щупу. Если с уровнем все в порядке и отсутствуют другие дополнительные признаки неполадки, тогда оптимально заменить сапун на заведомо исправный.

Убедившись в том, что сапун исправен и вентиляция находится на приемлемом уровне, потребуется произвести ряд замеров и оценить состояние ЦПГ. Как уже было сказано, причиной могут быть вышедшие из строя кольца, то есть понадобиться промерить компрессию в двигателе.

Также на необходимость замерять компрессию может дополнительно указать и цвет выхлопных газов. Для проверки достаточно завести мотор, после чего оценить выхлоп. Если мотор дымит синим или сизым дымом, тогда это может быть признаком попадания моторного масла в цилиндры по причине износа поршневых колец. Во время проверки компрессии нужно замерять показания в каждом отдельном цилиндре. При нормальном состоянии ЦПГ компрессия должна быть на отметке от 11 МПа и выше (рекомендуется ознакомиться в технической литературе применительно к конкретному типу ДВС). В случае обнаружения разбега по показаниям в цилиндрах отличия не должны превышать 1 МПа.

Отсутствие снижения компрессии укажет на то, что дальнейшие проверки будут связаны с системой вентиляции. Способ проверки данной системы будет рассмотрен на примере отечественной модели ВАЗ 2110. На других авто могут встречаться некоторые индивидуальные особенности, но общий принцип будет похожим.

• В самом начале нужно отсоединить трубки от крышки клапанов, сапуна и патрубка воздуховода. Затем следует оценить степень их загрязнения. Если трубки забиты или грязные, тогда их можно прочистить очистителем карбюратора или бензином. После понадобится продуть их сжатым воздухом или высушить естественным образом.
• Далее нужно добраться до маслоотделителя, выкрутив фиксирующие болты и сняв его крышку. После этого извлекается сам маслоотделитель. Данное устройство выполнено из специальных пластин. Требуется разобрать элемент и промыть. Промывку можно сделать в бензине, после чего высушить.
• Параллельно рекомендуется осмотреть и промыть клапан, а также проверить рабочий ход штока. Это возможно после извлечения устройства. Подклинивание клапана также устраняется промывкой. Весь список описанных действий позволяет поддерживать систему вентиляции картера в чистоте и сохранять ее работоспособность.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что рост давления картерных газов и утечки масла через сапун указывают на ряд проблем с сапуном или ДВС. Быстрое обнаружение и устранение неисправности позволит уменьшить стоимость ремонта силового агрегата. Это актуально в том случае, если проблему устранить на раннем этапе, то есть без последствий, которые возникают после длительного игнорирования неисправности и дальнейшей активной эксплуатации двигателя.

Напоследок отметим, что достаточно часто обильные утечки масла через сапун появляются не сразу. Другими словами, смазочный материал может слегка подтекать, что иногда малозаметно. В других случаях через сапун из системы смазки с учетом небольшого пробега (в среднем, 1-3 тыс. км) может уходить около 0.5 или литра смазочного материала. При такой значительной утечке эксплуатацию ДВС прекращают, проводится диагностика и ремонт.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Назначение и принцип работы сапуна. Для чего сапуны устанавливаются на ДВС, КПП и мосты. Когда необходимо чистить сапун, полезные советы и рекомендации.

Как самому определить прогар клапана двигателя. Основные симптомы погоревшего клапана, точное выяснение причин троения мотора. Диагностика, полезные советы.

Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.

Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.

Почему начинает капать или течет моторное масло на стыке двигателя и КПП. Как точно определить причину утечки смазки, способы диагностики и ремонта.