В машине стараюсь делать все аккуратно. Болтающиеся провода до прикуривателя меня не устраивают. Стал думать, как в дастере реализовать грамотное подключение антирадара и видеорегистратора.
Многие тут тянут провода до прикуривателя или плафона освещения. Меня такой вариант не устраивает, и самое важное было, чтобы питание не пропадало в момент запуска двигателя. Для себя выбрал самый простой вариант подключения к блоку предохранителей (БП). Были приобретены вот такие переходники…
С их помощью я в любой момент могу вернуть все к первоначальному состоянию, да и подключаться гораздо проще. Преобразователь для регистратора спрятал за БП, а провода протянул по стойке, далее под потолком и вывел у зеркала. С этим все понятно и не сложно. Далее необходимо найти нужный предохранитель. Стал думать, где взять питание с необходимой для меня логикой работы.
В итоге был найден предохранитель под номером 16.
Теперь питание на антирадаре появляется при повороте ключа и не пропадает во время пуска двигателя.
Все аккуратно, надежно и полностью меня устраивает.
В машине много чего сделано и будет делаться. Следите за новостями.
Покатавшись какое-то время с висящими проводами везде где только можно. Стал вопрос в подключении регистратора и радар детектора к бортовой сети автомобиля.
Для начала установки у нас имеется:
1. Регистратор Blackvue DR400G-HD II (переехал из старой машины).
2. Радар-детектора Stinger S550 (переехал из старой машины).
3. Проводка электрическая — 4шт. Номер детали — 000 979 135 E
Проводка электрическая с клеммами для разъема блока предохранителей. Подходят для всего концерна VAG. Подключаются в блок предохранителей с большими предохранителями. Для разъемов с маленькими предохранителями используются 000 979 131E электрическая проводка.
Установку начал с прокладки проводов по потолку и по правой стойке переднего пассажира. Пришлось соответственно разобрать стойку.
Чтобы вставить плюсовые клеммы, надо было снять бардачок. Потом снять блочки предохранительные. С блочка снять заднюю крышку, следом фиолетовую заглушку и уже потом вставить подготовленные клеммы.
Далее прикручиваем назад бардачок. Подключаем провода устройств, через подготовленные разъемы к блоку предохранителей.
Регистратор и радар-детектор приклеиваю на свои места. Ставим предохранители. Включаем зажигание и радуемся что все работает :).
Всю проводку решил делать на разъемах, для того чтобы в любой момент или поменять, или убрать, или добавить какое-либо из устройств. Есть вакантный еще один разъемчик.
На сим откланиваюсь до части №2 — жду поступления заказанных деталей.
Как правильно подключить видеорегистратор, радар-детектор, ДХО, светодиоды либо любую другую нагрузку к блоку предохранителей автомобиля.
Самый удобный способ подключить какую-либо нагрузку к бортовой сети автомобиля — это подключиться напрямую к одному из предохранителей в блоке предохранителей автомобиля. Именно там мы легко можем найти цепь, в которой всегда будет ПЛЮС , либо в которой ПЛЮС будет появляться с включением зажигания.
Но как это сделать наиболее удобным и безопасным способом?
Первое, что приходит на ум – это вставить провод вместе с предохранителем в разъем, либо припаять провод питания нагрузки напрямую к одной из ножек предохранителя так:
(источник: http://www.drive2.ru/l/3238580/)
(источник: http://www.drive2.ru/l/3238580/)
А затем вставить все это добро обратно в коробку с предохранителями и запитать нужный «девайс» от новоиспеченного провода питания так:
или вот так: 
К сожалению, такой подход имеет свои минусы. Главный из них в том, что при выходе подключенной нагрузки (например видеорегистратора) из строя – он так же выведет из строя и предохранитель (если полярность подключения соблюдена верно и нагрузка подключена ПОСЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ), либо же вообще может вывести из строя часть проводки автомобиля (если полярность подключения будет перепутана, нагрузка включена ДО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ без подключения дополнительного предохранителя нагрузки).
Вывод из строя предохранителя, на котором возникает ПЛЮС при включении системы зажигания, сам по себе не страшен. Но обычно такие предохранители отвечают за важные системы в автомобиле, такие как: дворники, катушка зажигания и т.п. А это уже может привести к необходимости незапланированной остановки прямо в дороге.
В идеале цепь питания подключаемого устройства должна быть независимой, и выход ее из строя не должен влиять на предохранитель, к которому мы подключаемся. Для этого нужно подключить новый предохранитель и запитать подключаемое устройство уже от него.
Теперь у нас в ассортименте появились УДЛИНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ , при помощи которых вы легко можете подключить нагрузку напрямую к коробке предохранителей правильным образом.
Самая важная особенность наших удлинителей предохранителей в том, что они позволяют (и даже обязывают) подключить отдельный предохранитель на подключаемую нагрузку. Это поможет избежать ошибок при подключении.
В нашем ассортименте уже есть удлинители автомобильных предохранителей для СТАНДАРТНЫХ , МИНИ и МИНИ НИЗКОПРОФИЛЬНЫХ предохранителей.
Еще в нашем ассортименте появился разъем-скотчлок для предохранителя :
Если у вас уже есть нагрузка, которую вы забыли защитить, то подключите к ней предохранитель, используя этот скотчлок. Просто разрежьте провод, установите и защелкните скотчлок, и вставьте в него стандартный предохранитель.
Также мы начинаем продажу дополнительных коробок для предохранителей . Если у вас много подключенных устройств – очень удобно развести их защиту через дополнительную коробку:
Не забывайте защитить проводку автомобиля от короткого замыкания, подключив предохранители! Предохранителей мало не бывает!
Все описываемые товары уже поступили на наш склад и будут доступны к продаже с 01 июня 2014 года .