Пропускная способность жиклеров таблица

Давно планировал и вот наконец-то соорудил стенд для проливки жиклеров. Проверил родные и, должен сказать, был приятно удивлен- их пропускная способность соответствует табличным данным.

Для удобства расчетов на базе данных из таблицы определил формулу для перевода диаметра жиклера в пропускную способность.

Данная формула точно позволяет определить пропускную способность в диапазоне 80-130

Чтобы обхватить дальнейший диапазон (от 0.4 до 2.0) нужна формула посложнее.

Здесь зависимость обратная: X=пропускная способность мл/мин, Y=диаметр жиклера мм.

Хоть жиклеры имели правильную пропускную способность, я чувствовал, что смесь бедновата.

В общем экспериментальным путем определил, что моему двигателю нужен 112 топливный жиклер ГДС 1 камеры вместо 107.5 (в 2 шага увеличивал пропускную способность на 10 см3). Т.к. купить жиклеры для подбора у меня не было возможности, я просто потихоньку рассверливал имеющиеся из ремкомплекта 83 солекса и проливал. На 112 рассверливать не пришлось- пригодился топливный жиклер из родного Озона- нужно было лишь немного его обточить, чтобы влез. Подобным образом в ГДС 2 камеры был установлен ГТЖ на 115. ГВЖ обеих камер пока еще не трогал.

В результате реакция на педаль газа стала более резкой, на холодную уменьшились провалы, а после небольшого пробега свечи обрели более "правильный" оттенок

По городу расход особо не увеличился, но вот по трассе увеличение заметно- за динамику всегда приходится платить расходом.

Количество бензина, пропускаемое через жиклер, зависит не только от диаметра его калиброванного отверстия, но также и от длины канала, чистоты обработки его внутренней поверхности, формы жиклера и, наконец, от вязкости и температуры топлива. Поэтому жиклеры маркируют не обозначением диаметра калиброванного отверстия, а указанием фактической пропускной способности жиклера. Пропускную способность определяют по количеству жидкости, вытекающей через отверстие жиклера в 1 мин, при стандартных условиях.
Тарировку жиклеров в Советском Союзе, для упрощения этого процесса, производят не бензином, а водой под напором столба высотой 1000 мм при температуре 20°С. Число, выбитое на жиклерах отечественных карбюраторов, обозначает количество кубических сантиметров воды, вытекающее из жиклера в 1 мин. при указанных выше условиях.
При тарировке жиклеров бензином с удельным весом 0,710 при высоте напора 50 см, температуре 15°С и длине канала не меньше трех и не больше пяти его диаметров приближенные соотношения между диаметром жиклера и его производительностью следующие.

Производи-
тельность
в см 3

Производи-
тельность
в см 3

Производи-
тельность
в см 3

Данные заимствованы из книги А. М. Иерусалимского, А. А. Иванова и В. В. Бекмана, «Мотоциклетный справочник» Машгиз, 1947, стр. 179.
Для увеличения производительности жиклер рассверливают. При самом незначительном увеличении отверстия резко увеличивается производительность жиклера.
Имея в карбюраторе отрегулированный на нормальную смесь жиклер с обозначением «100» и поставив целью отрегулировать карбюратор, например, на максимальную мощность, производительность жиклера увеличивают на 20%, применяя жиклер с производительностью, соответствующей обозначению «120». Но диаметр отверстия жиклера «100» равен 0,89 мм, а жиклера «120» — 0,96 мм, значит, для увеличения производительности на 20% потребуется рассверливание жиклера всего на 0,07 мм. При отсутствии набора мелких сверл жиклеры рассверливают конусной трехгранной иглой.
Для точного подбора жиклера его производительность не изменяют на 20% сразу, а каждый раз не более чем на 5 — 10%, что соответствует увеличению диаметра отверстия на 0,02 — 0,03 мм. Об этом следует помнить и, действуя конической иглой, снимать каждый раз в отверстии жиклера самую малую стружку.

Сайт техно-любителей

По причине дефицита жиклеров необходимых номиналов (в основном, для адаптации карбюраторов Солекс под двигатели ЗМЗ и УМЗ), возникла необходимость в подгонке под нужную пропускную способность жиклеров, которые имеются в наличии и из года в год остаются не востребованы.
Для этого был собран проливочный стенд

Устройство для калибрования жиклеров Устройство для калибрования жиклеров

На нем было пролито более пятидесяти различных жиклеров и хотя большая их часть, была заводского изготовления, «чудес» я насмотрелся предостаточно…
Но тем не менее, полученные данные были нормализованы, зафиксированы и обобщены.
Так же была просчитана, переводная шкала маркировки жиклеров:

Условный диаметр отверстия, мм	пропускная способность, см.куб/мин	Условный диаметр отверстия, мм	пропускная способность, см.куб/мин
0,45	35	1,25	290
0,50	44	1,30	315
0,55	53	1,35	340
0,60	63	1,40	365
0,65	73	1,45	390
0,70	84	1,50	417
0,75	96	1,55	444
0,80	110	1,60	472
0,85	126	1,65	500
0,90	143	1,70	530
0,95	161	1,75	562
1,00	180	1,80	594
1,05	202	1,85	627
1,10	225	1,90	660
1,15	245	1,95	695
1,20	267	2,00	730

В результате, на основании полученных данных, для удобства работы, были выведены четыре практических формулы для расчета топливных и воздушных жиклеров карбюраторов семейства ДААЗ.
Формулы применительны для жиклеров, пролитых водой столбом в один метр.
Условные обозначения в формулах:
V – объем пролитой воды мл/мин.
D – условный диаметр. (D x 10 – маркировка жиклера)

Для определения истинной маркировки, жиклер устанавливается в проливочный стенд и проливается три или четыре раза, полученные данные усредняются или берутся за истину данные, повторяющиеся несколько раз.
Результат подставляется в формулу
D = sqr(V/184,5)
и высчитывается истинное значение жиклера.

Например:
Жиклер маркирован 95,0.
Проливается за четыре раза – 154; 156; 156; 156 мл.
156 / 184,5 = 0,845528455
Извлекаем корень и получаем 0,919526212
Округляем и умножаем на 100
Получаем истинное значение жиклера 92,0

Для подгонки жиклера под требуемое значение, подставляем в формулу
V = 184,5 х D^2
это число и получаем количество воды, которое должно пролиться через данный жиклер за одну минуту.

Например:
Необходимо получить жиклер 115 из имеющегося в наличии 95.
1,15 х 1,15 = 1,3225
1,3226 х 184,5 = 244,019
Значит, необходимо добиться пропускной способности жиклера в 244 мл/мин.
Для этого рассверливаем имеющийся жиклер 95, сверлом 1,0 мм и доводим его до нужной пропускной способности, аккуратно разворачивая отверстие с обеих концов вот таким инструментом, изготовленным из трехгранного надфиля.

Инструмент из надфиля

Естественно, проливая его каждый раз, после очередной проходки стилетиком.
Если жиклеры разнятся не сильно, то можно обойтись вообще без рассверливания.

Для воздушных жиклеров годны вот эти формулы, применяются они, аналогично формулам для топливных жиклеров:
V = 157,8 х D^2
D = sqr(V/157,8 )

Примечание: Коэффициенты 157.8 и 184.5 — разные, потому как, они рассчитаны на разные среды (бензин/воздух) , а проливаются одной (вода).