Datsun on-Do, me-Do. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183, 11186
Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания
"ечпература начала открытия клапана термостата, °С
^чпература полного открытия клапана термостата, ’С
Лавление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа ( bar )
110-150(1,1-1,5)
Лазление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа ( bar )
3-13(0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре сужающего воздуха 20-30 °С и движении полностью нагруженного £ЗТ 0 М 0 биля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)
Антифриз SINTEC*
[1] Для получения информации о применяемой охлаждающей жидкости завод-изготовитель рекомендует обратиться на :сервисную станцию официального дилера Datsun
Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование узлов и деталей
Резьба
Момент затяжки, Н*м (кгс м)
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости
7,6-8,0 (0,8-0,8)
Гайки крепления термостата
16,0—22,6 (1,6—2,3)
Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров
4,2-5,2 (0,4-0,5)
Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.
В системе охлаждения двигателя используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгли-колем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок, охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.
Циркуляцию жидкости в системе обеспечивает центробежный насос, установленный в блоке цилиндров. Привод насоса осуществляется зубчатым ремнем привода ГРМ.
Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции. Малый круг не включает в себя радиатор двигателя, и жидкость омывает только блок цилиндров и головку блока цилиндров, а также протекает через радиатор отопителя. Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости. При движении по большому кругу охлаждающая жидкость проходит через радиатор двигателя, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Управляет направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя термостат.
При недостаточно интенсивном воздушном, потоке охлаждение радиатора производится электровентилятором. Он установлен за радиатором двигателя и включается по сигналу электронного блока управления двигателем. В цепь питания электродвигателя вентилятора встроен дополнительный резистор.
Для компенсации теплового расширения жидкости в системе охлаждения установлен расширительный бачок. В пробке бачка размещены впускной и выпускной предохранительные клапаны, что позволяет поддерживать оптимальное давление в системе при нагреве жидкости, а также компенсировать разрежение при ее остывании.
Если автомобиль находится, на гарантийном обслуживании, во избежание потери гарантии ремонтировать ‘ автомобиль следует у официального дилера DAT5UN.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
При эксплуатации автомобиля оценивать состояние системы охлаждения можно по контрольной лампе перегрева двигателя и уровню жидкости в расширительном бачке. Понижение уровня охлаждающей жидкости, как правило, вызвано нарушением герметичности системы. При понижении уровня до отметки MIN или загорании контрольной лампы возможно наличие неисправности в системе охлаждения.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Некоторое повышение или понижение уровня охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении двигателя неисправностью не является. Это связано с тепловым изменением объема жидкости.
2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, который должен находиться на 25—30 мм выше метки MIN, выполненной на корпусе расширительного бачка. Если уровень жидкости находится на отметке MIN или ниже, доливаем в бачок охлаждающую жидкость (см. «Охлаждающая жидкость — замена»).
Если приходится регулярно доливать охлаждающую жидкость, следует проверить герметичность системы охлаждения.
3. Проверяем отсутствие подтеканий жидкости из сливных отверстий радиатора и блока цилиндров двигателя, места установки датчика температуры, соединений резиновых шлангов системы охлаждения и их целостность.
Заметил в пробке, что температура поднялась до 105 градусов!
Что за хрень, ведь карлсон должен включаться же намного раньше.
И температура даже в пробке должна держаться не выше 90 градусов.
Ждать открытия питерского дилера некогда, он только к концу ноября откроется.
Надо решать проблему, грантоводы, что скажите?
Или ехать к вазовскому дилеру?
Тогда кого посоветуете?
Содержание
Datsun on-DO 2014, 87 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Datsun on-DO, 2019
Datsun on-DO, 2019
Datsun on-DO, 2019
Datsun on-DO, 2019
Комментарии 55
Посмотри на датчик температуры (на нем написано 95-105). Так же, как и на Грантах, на нашем замечательном автомобиле, указатель в салоне показывает погоду. Если тебя это волнует, никто не мешает позвонить дилеру в другой город;) Но, я так понимаю проблема уже решена?
Мне то же не понраву такая температура у нас на грантах вентилятор срабатывает на 100 градусах, поставил я Бк штат отрегулировал пока 95 градусов . считаю плохо для нашего двигателя температуру свыше 90 град (движок то 8-й ) и метал такой же и еще много на что влияет такая высокая температура. Вот паспорт Бк www.shtat-un.ru/site/uplo…Kalina2-Priora2_ver10.pdf
Это норма. Сейчас на многих машинах такая температура включения винта. Это в основном делается для теплого салона в зимний переуд. И это 100% не перегрев. Я тоже был панике когда у меня в первые была такая температура.
у меня на ауди на 112 градусах включается вентилятор, и так на протяжении 7 лет точно! И всё нормально)
Спасибо, в обед попробую
Вопрос туповатый, но надо-вы пишите о температуре двигателя, а где ее посмотреть? я на штатном дисплее ее не вижу. Подскажите, пожалуйсто
На правом подрулевом есть кнопка перелистывания показаний бортового
У нас в сервисном центре на новом датсуне не включался первый режим вентилятора, и выпадала ошибка, после долгих поисков нашел что на заводе накосячили и вместо 5-го реле стояло 4-х конт
На ВАЗ-моторах два отдельных датчика температуры. Один на ЭБУ, второй на панель. Второй иногда показывает погоду на обратной стороне Луны.
что за паника. это нормальная температура для инжекторного двигателя, 105 это еще фигня. это на карбюраторных моторах после 98 уже включался вентилятор. у меня на калине при 110 112 градусов включается. 3 год езжу в пробках все шумят у меня одного тишина. не каких проблем с перегревом. Так что не морочь себе голову гоняй спокойно. Тем более залит у тебя антифриз, температура кипенья выше чем у тосола.
спасибо, катаюсь уже)
что за паника. это нормальная температура для инжекторного двигателя, 105 это еще фигня. это на карбюраторных моторах после 98 уже включался вентилятор. у меня на калине при 110 112 градусов включается. 3 год езжу в пробках все шумят у меня одного тишина. не каких проблем с перегревом. Так что не морочь себе голову гоняй спокойно. Тем более залит у тебя антифриз, температура кипенья выше чем у тосола.
Дааа…советчик "грамотный". И что, по-твоему, тосол это не антифриз? Карбюратор или инжектор это только система впрыска, и никак она не влияет на температуру. Рабочая температура двигателя-92-98 градусов цельсия.
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь