Снятие и установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поднимите автомобиль и снимите задние колеса. | |||||
| 2. Снимите полуось. | |||||
 |  |  |  | 7. Достаньте ступицу и положите на чистую поверхность так, чтобы внутренний подшипник был обращен вверх. | |
 | 9. Достаньте внутренний подшипник. | ||||
| 10. Промойте и просушите подшипники, ступицу и кожух моста. | |||||
| 11. Проверьте состояние подшипников, наличие на них трещин, повреждений и следов износа. | |||||
| 12. Проверьте состояние шпилек, фланцев моста и шлицов ступицы. | |||||
| 13. Проверьте наличие выбоин и износа на обоймах и роликах подшипников. | |||||
| 14. Изношенные детали замените. | |||||
| 15. Обоймы подшипников выбейте латунной оправкой и запрессуйте новые. | |||||
| 16. Смажьте подшипники и контактные поверхности кожуха полуоси. | |||||
| 17. Смазка должна зайти в полости между роликами и сепаратором подшипника. | |||||
| 18. Установите внутренний подшипник и сальник. | |||||
| 19. Губки сальника должны быть обращены внутрь ступицы. | |||||
| 20. Запрессуйте сальник так, чтобы он оказался заподлицо со ступицей. | |||||
| 21. Смажьте сальник трансмиссионным маслом или консистентной смазкой. | |||||
| 22. Установите ступицу, установите в ступицу наружный подшипник. | |||||
| 23. Установите кольцо и заверните контргайку. | |||||
| 24. Отрегулируйте подшипник. | |||||
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Установите тормозной барабан и закрепите двумя колесными гайками. | ||
| 2. Затяните контргайку с моментом 52 Н.м., одновременно вращая ступицу. | ||
| 3. Отверните контргайку, чтобы она могла вращаться от руки. | ||
 | 5. Постепенно затягивая контргайку, добейтесь, чтобы момент сопротивления проворачиванию (предварительный натяг в подшипниках) соответствовал указанному в подразделе 7.4. | |
| 6. Заверните диаметрально противоположно стопорные винты. | ||
| 7. Проверьте свободу вращения и люфт ступицы. | ||
| 8. Если люфт не исчез, то повторите пп. 1–5, добейтесь исчезновения люфта. | ||
| 9. Установите полуось, колесо и опустите автомобиль. | ||
| « предыдущая страница 7.4.5.3. Полуось и сальник (полностью разгруженные полуоси) | ^ к оглавлению | следующая страница » 8. Тормозная система |
Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Сама история случилась давно, персонажи реальные.
На одном зимнем выезде услышал интересные звуки сзади. Звук был похож на дребезг суппортов. По традиции все происходит где-то далеко от дома. За 350км от дома у меня развалился подшипник левой полуоси.
Паниковать не стоит, конструкция позволяет добраться до дома.
Стал я изучать каталог устройство задней полуоси. Полностью все составляющие задней полуоси с оригинальными номерами Toyota:
Подобрал неоригинальные запчасти по списку ниже:
Запчасти по порядку:
Размер подшипника впечатляет!
При первом знакомстве с полуосями я совершил ошибку.
Спилил родную втулку под сальник. Предполагал, что ее посадка такая же, как у запорной. После установил втулку китайскую, что привело к течи сальника полуоси.
На самом деле втулка и кольцо абс достаточно просто спрессовывается съемником.
Так что если вы спиливаете или меняете втулку под сальник по каким-либо причинам, то покупайте исключительно оригинал!
Далее спиливаем с полуоси запорную втулку подшипника. Обратным молотком снимаем полуось с подшипника.
В моем подшипнике не осталось сепараторов. Колодки ручника стерлись.
Дальше меняем сальник, ставим подшипник, дистанционную шайбу, нагреваем запорную втулку подшипника и забиваем подходящей трубой. Ставим стопорное кольцо, кольцо абс и втулку под сальник.
Втулку под сальник нагревать горелкой нельзя, максимум феном.
Новый сальник полуоси. Пружинка в сальнике укорочена на 10мм.
Резюмируя!
Для замены нужны сальники, подшипник, запорная втулка!
Если вы меняете втулку под сальника полуоси, то только ОРИГИНАЛ! У нее качественная обработка и полировка под сальник.
P.S. Когда полез в правую полуось, то оказалось, что там недавно было заменен подшипник и сальники. Снова привет от прошлого владельца. Сплошная экономия на обслуживании, зато куча колхозного тюнинга для пыли в глаза.
Надеюсь, пост будет полезным для умельцев.
Содержание
Toyota Land Cruiser 2006, двигатель дизельный 4.2 л., 204 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser, 2006
Toyota Land Cruiser, 2004
Toyota Land Cruiser, 1999
Toyota Land Cruiser, 2002
Комментарии 17
Скажите пожалуйста, разобрал неделю назад, пока запчасти пришли, забыл вот как стояла шайба какой стороной к подшибнику, она же выпуклая.
Выпуклой частью от подшипника.
а я ничего не грел, знаю все греют но я сделал все как по книге абсолютно всё заприсовал через пресс ,20 тысяч полет норм 🙂
втулка на горячую сажается с древних времен) На конечный результат не влияет жеж
С Русских древних времен, правильно :):) У Японцов токаря другие и стонки другие 🙂 поэтому они в книгах не пишут, а пишут возьмите пресс и бла бла бла, Я не хочу сказать что я умный или там ты дурак, нет, Я просто высказал своё мнение, что я собрал как в книге написано, я знаю что садят на горячюю 95 % и сам собирал крузаки и садил сам на горячею, просто есть люди которые читаю переписку ищут то что интересно, а каждый кто пишет своё мнение, или жизненный опыт я считаю это лучший буклет 🙂 и информация для знаний 🙂 Поэтому как то так 🙂
(495) 133-9-007
(926) 136-9-007
- О НАС
- Наши гарантии
- Новости
- Скидки
- Статьи
- Наши друзья
- Наша команда
- Наши партнеры
- Награды
- Вакансии
- Галерея
диагностика
двигателей
системы
кондиционера
клиентам
Стоимость ремонта Toyota Land Cruiser 78, 80, 100, 105, 200 (Тойота Ленд Крузер)
1 НОРМО/ЧАС — 1000 руб. Цены от 01.01.2018г.
Стоимость ремонтных работ Тойота Ленд Крузер указана без учета стоимости используемых запчастей.
Стоимость ремонтных работ Toyota Land Cruiser 78, 80, 100, 105, 200 может варьироваться в зависимости от применяемых масел, от объёма двигателя, трансмиссии и комплектации.
Чип тюнинг двигателя
Автотехцентр "MT-Car" открыл направление — чип тюнинг двигателей (бензин/дизель) программным способом. А также отключение/удаление клапана EGR, установка заглушки .
ТО и ремонтквадроциклов
Наш автосервис "MT-Car" предлагает Вам услуги по спецподготовке и обслуживанию квадроциклов различных моделей: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Замена ГРМремня/цепи
Если затянуть с заменой цепи ГРМ возможен ее обрыв, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до обрыва клапанов и разрушения поршней и стенок цилиндров, ГБЦ и замене ДВС.
Тюнингвнедорожников
Автотехцентр "MT-Car" открыл новое направление — тюнинг пикапов и внедорожников, мото- и квадротехники. Большой выбор тюнинг-товаров. Установка в нашем сервисе. .