Рычаги передней подвески ваз 21099

Рычаги треугольные stinger ПУ на ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Лада Приора

Рычаги треугольные stinger на ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Лада Приора

Нижний рычаг подвески с шарнирами на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Рычаги треугольные razgon усиленные синие, ПУ на ВАЗ 2108-2115, ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

Треугольные рычаги ТехноМастер на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Рычаги треугольные razgon усиленные на ВАЗ 2108-2115, ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

Рычаг передней подвески ВолгаАвтоПром СПОРТ с полиуретановыми сайлентблоками на ВАЗ 2108-2115

Растяжка передней подвески для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта с МКПП

Рычаг передней подвески ВолгаАвтоПром на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Рычаги регулируемые передние autoproduct на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Шарниры растяжки передней подвески 213Р на ВАЗ 2108-21099

Поворачиваете Вы или едете по ровной, как Вам кажется, дороге, автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099 мчится гладко, как корабль плывёт по волнам слегка покачиваясь. Поворачиваете руль вправо или влево, транспортное средство гладко и без ухабов продолжает путь по шоссе.

Причина всему: основное звено автомобильной подвески — рычаг между шасси и колесом ВАЗ 2108-15. Это очень важная часть системы подвески автомобиля, позволяющая управлять движением колёс, держа автомобиль ровно на дорожной глади и, в тоже время, мягко на неровностях. Задачу поддержки авто на дороге и амортизацию кочек выполняет рычаг подвески.

Рычаг и его компоненты для Лада Самара и Самара 2 разработаны в целях обеспечения устойчивости и манёвренности, выполнены из сверхпрочной стали, чугуна или алюминия (в зависимости от применения) с порошковым покрытием или окрашены для длительной защиты от ржавчины и повышения коррозионной стойкости.

Внутренняя сторона рычага прикреплена стержнем к кузову, контролируя положение внешнего конца только по вертикали, сохраняя радиальное расстояния. Управление автомобилем обеспечивается оборудованием, прикреплённым к рычагу и опорной раме авто. Рычаг часто формируют в виде буквы «V», своего рода треугольника. Узел изготавливают из металла, резиновые втулки используют для предотвращения прямого контакта с металлом, способного причинить раме ущерб и потенциальную опасность движению транспорта. Со временем, втулки подвергаются износу, позволяя рычагу перемещаться больше положенного расстояния, проявляясь надоедливым стуком. При значительно изношенных втулках, водитель испытывает повышенную вибрацию.

Постепенно, резиновые уплотнители изнашиваются, втулки разбиваются, рычаг может повредиться. Замена рычага подвески на собственном авто процесс трудоёмкий, требует много денег и прилагаемых усилия. Необходимо выделить достаточное количество времени, вооружиться надлежащим инструментом и большим запасом терпения.

Преимущества установки треугольного рычага передней подвески на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

• свободное, независимое крепление рычагов;
• устойчивость управления;
• чувствительность реагирования руля при повороте;
• улучшенное сцепление передних шин с дорогой;
• гладкое качество езды;
• повышение курсовой устойчивости и манёвренности
• предсказуемый руль;
• высокие вибропоглощающие и самоцентрирующиеся характеристики.

Автолюбитель, отправляясь в путь, должен быть уверен в техническом состоянии любого узла, тем более несущего шасси. Неисправный рычаг приведёт к неустойчивому управлению. Агрессивный стиль езды накладывает отпечаток на состояние подвески. Любая степень износа — запрет движению как серийного автомобиля, так и спортивного. Ежедневный осмотр и периодическое техническое обслуживание помогут своевременно выявить неисправность и заменить повреждённый узел.

Сайлентблоки подвески ходовой части, и те функции, которые они выполняют, это необходимая составляющая, комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Сайлентблоки гасят все крутящие и изгибающие моменты, возникающие при езде, обеспечивая устойчивое положение автомобиля на неровной дороге и в поворотах.

Сайлентблоки состоят из резинового основания и металлической втулки, которая завулканизирована неразрывным соединением, с основным материалом. Именно такая конструкция, обеспечивает гашение вибраций и поглощение различного рода деформаций, и не требует обслуживания или смазки, в процессе эксплуатации автомобиля.

Применение сайлентблоков

Сайлентблоки устанавливаются на ходовой части всех автомобилей, так как это самый надежный и экономичный способ борьбы, с различного рода деформациями, вибрациями и нагрузками ударного характера, возникающими в процессе эксплуатации.

На автомобилях семейства ВАЗ (2108, 2109, 21093, 21099; ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115; Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119; Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172; Гранта ВАЗ 2190, и их модификаций), из-за конструктивных особенностей, сайлентблоки установлены на следующих узлах подвески:

— передний, нижний рычаг (основное крепление к кузову через сайлентблок, крепление к рычагу продольной тяги);

— стабилизатор (крепление к кузову, крепление к рычагу через стойку стабилизатора, основанную на двух сайлентблоках);

— верхняя опора передней стойки (подшипник закреплен на сайлентблоке, для гашения ударов);

— крепление передней продольной тяги («краб»);

— задняя балка (крепления к кузову)

— задние стойки (верхняя и нижняя точки крепления)

— используются во множестве различных, не относящихся к ходовой части, узлах автомобиля (подушки двигателя, механизм переключения передач и другие);

Дефектовка

Как и любая деталь, сайлентблок, имеет ограниченный срок службы и при выходе из строя подлежит замене. Признаки негодности сайлентблоков:

• растрескивание резины (снижение упругости резины, и как следствие снижение поглощения ударов и вибраций);
• обрыв внутренней, прецизионной втулки (полное отсутствие поглощений, стуки в ходовой части, резкое ухудшение управляемости автомобиля);
• смещение центральной втулки от центра (износ покрышек и деталей ходовой части, невозможность выставления углов установки колес, снижение управляемости);
• проворачивание всего сайлентблока в корпусе (скорый выход детали из строя, за счет образования силы трения, увеличение люфтов в подвеске);

Замена

Для замены сайлентблоков необходимо снять деталь, на которую он установлен (например, рычаг), и извлечь его, любым доступным способом (удар молотка, выпрессовка съемником или тисами, распиливание ножовкой внутренней части и даже выжигание резины, паяльной лампой). После извлечения, необходимо зачистить и подготовить, место посадки нового сайлентблока, от ржавчины и заусенец.

Порядок запрессовки

1. после подготовки посадочного места, сайлентблок необходимо смазать мыльным раствором или любым моющим средством типа «Гала» (смазки и масла использовать запрещается, так как резина, на сайлентблоках, не маслостойкая и их применение, вызовет преждевременный выход их строя детали);
2. существует несколько способов запрессовки подготовленного сайлентблока, тисами, прессом и специальными съемниками (они разработаны для снятия и установки сайлентблоков). Некоторые сайлентблоки необходимо устанавливать с помощью оправки и удара;
3. при запрессовке важно соблюдать центровку сайлентблока по отношению к рычагу, так как перекос вызовет повреждение резины;
4. после запрессовки, необходимо выставить равнозначное расстояние внутренней втулки от центра;

Затягивание

После замены и установки рычагов на автомобиль, необходимо правильно затянуть рычаги на сайлентблоках. Из-за конструктивных особенностей, движение рычага на сайлентблоках имеет ограниченный радиус действия, и если неправильно затянуть сайлентблок и превысить радиус, можно вывести его из строя в первый день эксплуатации. Что бы правильно затянуть сайлентблоки, и тем самым существенно продлить срок службы, необходимо нагрузить автомобиль так, как он чаще всего используется при обычной эксплуатации (например: водитель + пассажир + груз 70 кг), для того что бы установить одинаковый ход рычага в обе стороны.

Стабилизировать подвеску (прокачав несколько раз верх и вниз) и по очереди затянув необходимым усилием болты крепления сайлентблоков.

Передняя подвеска ваз 2109 является независимым элементом автомобиля, что позволяет каждому колесу работать отдельно от другого. Именно этот момент является очень важным акцентом в управлении автомобиля. За счет этого ваз 2109 лучше управляется и чувствует дорогу, позволяет совершать сложные маневры и элементы экстремального вождения.

Основным элементом передней подвески ваз 2109 является амортизационная стойка телескопическая. Стойки бывают :

1. Масленые — являются мягкими и комфортными. Хороший выбор для плохих дорог. Но вот на трассе вас будет кидать при большой скорости.
2. Газовые — жесткие стойки. Хороший выбор для трасс, автострад и дорог без ям и ухабов. С такими стойками автомобиль отлично держит дорогу при больших скоростях.
3. Газо-масленные — что то среднее между двумя предыдущими стойками. Обычно ставят именно такие стойки , так как они не слишком жесткие и мягкие.

На стойках установлены витые пружины от жесткости, которых так же зависит ваш комфорт. Верхняя часть стойки крепится 3 болтами вместе с опорным подшипником, который позволяет стойке поворачиваться вместе с колесами автомобиля.

1. Амортизационная стойка.
2. Кронштейн тяги.
3. Тяга.
4. Рычаг фронтальный.
5. Шаровая опора.
6. Поворотный кулачок.
7. Стойка стабилизатора
8. Штанга стабилизатора

Следующий по значению механизм в передней подвеске является поворотный кулачек. Нижняя его часть соединяется с шаровой опорой, которая позволяет поворачивать наш механизм. Верхняя часть поворотного кулачка соединяется двумя болтами с нижней частью стойки. Верхний болт позволяет регулировать развал. В самом поворотном кулачке крепится упорный подшипник, на котором в свою очередь крепится ступица.

Стабилизатором поперечной устойчивости является штанга, которая через сайлентблоки крепится к корпусу автомобиля с помощью кронштейна ( в народе они называются крабы ) , а с другой стороны к нижнему рычагу подвестки.

Передняя подвеска ваз 2109 схема.

На первом фото представлена ходовая часть автомобиля ВАЗ 21099, типичная для переднеприводных авто, производившихся в 80-х годах прошлого века. Ниже вы найдете изображение передней подвески типа «Макферсон» с телескопическими стойками и поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором. Задняя подвеска ВАЗ «Спутник» имеет амортизаторы, расположенные внутри витых пружин, и продольные рычаги, соединенные между собой упругой балкой.

Схема передней подвески ВАЗ «Спутник-Самара».

На данной схеме не обозначены растяжки и передний стабилизатор.

Среди методов определения неисправностей визуальный способ хорош тем, что позволяет определить незначительные повреждения деталей задолго до того, как они приведут к серьезной поломке. В этом случае не потребуется экстренный ремонт передней подвески, а самое важное — не возникнет риск создания аварийной ситуации.

1. Сначала загоните машину на подъемник или яму. Если это невозможно, поднимите передок авто домкратом. Не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз и подставить опоры под задние колеса.
2. Для удобства снимите передние колеса.
3. Внимательно осмотрите защитные чехлы шарниров равных угловых скоростей, шаровых опор, а также подушки стабилизатора и сайлентблоки. При обнаружении разрывов, трещин и одностороннего выпирания резины замените поврежденные детали.
4. Осмотрите металлические детали на наличие трещин и прогибов. При обнаружении проблем поставьте новые запчасти.
5. Посмотрите, нет ли подтеков масла на стойках. Если они есть, смените амортизаторы или стойки целиком.
6. Осмотрите буфер сжатия и пружину на наличие трещин. Замените их, если необходимо.
7. Измерьте расстояние А (на вышеуказанной схеме) между опорным диском и рычагом передней подвески. Если при покачивании ходовой расстояние увеличивается на 0,8 миллиметра и более, смените шаровую опору.
8. Покачайте ступицу вправо-влево и вверх-вниз. Если она раскачивается и слышен стук — предстоит ремонт авто, придется заменить подшипник ступицы.

Если же не хотите терять время зря, сделайте небольшой тюнинг — установите во время диагностики передний стабилизатор от Лады Приоры. Он прекрасно подходит для ВАЗ 21099. С ним ходовая часть вашей машины станет более жесткой, но зато улучшится устойчивость автомобиля на больших скоростях.

Рычаги верхние Drift Light, комплект

Комплект верхних рычагов Drift light для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Устанавливаются в паре со стандартными нижними рычагами.
Измененная конструкция рычагов позволяют получить максимальный угол Кастора до 7 градусов

На складе в Самаре

Рычаги Drift Spec ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Комплектация — рычаг нижний 2 шт., рычаг верхний 2 шт., сошка укороченная 2 шт., сгоны удлинённые с контргайками 2 шт.
(гаек 4шт), кронштейны 2 шт.
Труба диаметр 27, стенка 3, бесшовная, все трубки цельные гнутые
Кастер от 5 градусов.
Развал от -1,5 градусов
Рычаги отпескоструенные, покрашены порошковой краской.
Возможна установка на стандартных тормозах либо на тормозах от ваз 2112.

На складе в Самаре

Рычаги Drift Spec PRO ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Комплектация — рычаг нижний 2 шт., рычаг верхний 2 шт., сошка укороченная 2 шт., сгоны удлинённые с контргайками 2 шт.(гаек 4шт), кронштейны 2 шт.
Труба диаметр 27, стенка 3, бесшовная, все трубки цельные гнутые
Колея +70 нижний, + 50 верхний. Кастер от 6 до 10 градусов.
Развал от -1.5 градусов
Рычаги отпескоструенные, покрашены порошковой краской.
Для установки требуется тормозная система ВАЗ 2112

На складе в Самаре

Рычаги Taiko ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Комплект передних рычагов для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104. 2105, 2106, 2107

Рассчитаны на установку в автомобили с занижением от -25 до -50мм

Параметры полученные на данном комплекте:
Развал -1 градус
Кастер 7 градусов
Схождение 0

В комплект входит:
1.Рычаг верхний — 2 шт

2.Рычаг нижний — 2 шт
3.Сошка механизма рулевого левая — 1 шт

4.Сошка механизма рулевого правая — 1 шт

5.Кронштейн крепления амортизатора — 2 шт

6.Гайка М8*1,25 — 4 шт

7.Шайба М8 — 4 шт
8.Шайба гроверная М8 — 4 шт

9.Инструкция по установке — 1 шт

Рычаги верхние Drift Spec ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Комплект верхних рычагов Drift Spec для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Рычаги изготовлены из бесшовной трубы диаметром 27 мм, стенка 3 мм, все трубки цельные без стыков. Устанавливаются с передними дисковыми тормозами 14" или переносом классического суппорта вперед. Рекомендуемое занижение подвески 50 мм.

Рычаги позволяют увеличить выворот передних колес.

На складе в Самаре

Рычаги нижние Drift Spec ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Комплект нижних рычагов Drift Spec для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Рычаги изготовлены из бесшовной трубы диаметром 27 мм, стенка 3 мм, все трубки цельные без стыков. Устанавливаются с передними дисковыми тормозами 14" или переносом классического суппорта вперед. Рекомендуемое занижение подвески 50 мм.

Рычаги позволяют увеличить выворот передних колес, а также регулировать углы установки передних колес автомобиля в различном диапазоне.

На складе в Самаре

Треугольные рычаги Автопродукт ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта

Комплект треугольных рычагов АвтоПродукт для переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта на резиновых сайлентблоках.

Установка существенно улучшает управляемость автомобиля и уменьшает увод углов подвески в процессе эксплуатации. Конструкция изменяет направление нагрузки на переднюю рамку автомобиля с продольного на поперечное. Обеспечивая дополнительную жесткую связь между рамкой и местом крепления лонжерона к кузову, рычаги способствуют увеличению жесткости передней части кузова, повышению стабильности геометрии подвески.

Нижний треугольный рычаг исключает гуляние подвески относительно арки вперед-назад. Уменьшая количество таких амплитуд подвески, стойка четко выполняет свою задачу и работу — ход строго вверх-вниз. Благодаря двум сайлентблокам, происходит дополнительное гашение вибрации от подвески.

Возможна установка рычагов как на заниженную подвеску автомобиля, так и на стандартную.

Для достижения максимального эффекта улучшения управляемости автомобилем рекомендована установка треугольных рычагов в комплексе с подрамником АвтоПродукт.

На складе в Самаре

Треугольные рычаги Техномастер ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта

Комплект усиленных треугольных рычагов ТехноМастер для переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта на резиновых сайлентблоках.

Установка существенно улучшает управляемость автомобиля и уменьшает увод углов подвески в процессе эксплуатации. Конструкция изменяет направление нагрузки на переднюю рамку автомобиля с продольного на поперечное. Обеспечивая дополнительную жесткую связь между рамкой и местом крепления лонжерона к кузову, рычаги способствуют увеличению жесткости передней части кузова, повышению стабильности геометрии подвески.

Нижний треугольный рычаг исключает гуляние подвески относительно арки вперед-назад. Уменьшая количество таких амплитуд подвески, стойка четко выполняет свою задачу и работу — ход строго вверх-вниз. Благодаря двум сайлентблокам, происходит дополнительное гашение вибрации от подвески.

Возможна установка рычагов как на заниженную подвеску автомобиля, так и на стандартную.

Для достижения максимального эффекта улучшения управляемости автомобилем рекомендована установка треугольных рычагов в комплексе с подрамником.

На складе в Самаре

Треугольные рычаги подвески, усиленные, легкие (комплект)

Комплект усиленных треугольных рычагов для переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта на резиновых сайлентблоках.

Установка существенно улучшает управляемость автомобиля и уменьшает увод углов подвески в процессе эксплуатации. Конструкция изменяет направление нагрузки на переднюю рамку автомобиля с продольного на поперечное. Обеспечивая дополнительную жесткую связь между рамкой и местом крепления лонжерона к кузову, рычаги способствуют увеличению жесткости передней части кузова, повышению стабильности геометрии подвески.

Нижний треугольный рычаг исключает гуляние подвески относительно арки вперед-назад. Уменьшая количество таких амплитуд подвески, стойка четко выполняет свою задачу и работу — ход строго вверх-вниз. Благодаря двум сайлентблокам, происходит дополнительное гашение вибрации от подвески.

Возможна установка рычагов как на заниженную подвеску автомобиля, так и на стандартную.

Для достижения максимального эффекта улучшения управляемости автомобилем рекомендована установка треугольных рычагов в комплексе с подрамником.

На складе в Самаре

2800 руб 3000 руб

Треугольные рычаги подвески, усиленные, легкие (комплект) и полиуретановые элементы

Комплект усиленных треугольных рычагов для переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта на полиуретановых сайлентблоках.

Установка существенно улучшает управляемость автомобиля и уменьшает увод углов подвески в процессе эксплуатации. Конструкция изменяет направление нагрузки на переднюю рамку автомобиля с продольного на поперечное. Обеспечивая дополнительную жесткую связь между рамкой и местом крепления лонжерона к кузову, рычаги способствуют увеличению жесткости передней части кузова, повышению стабильности геометрии подвески.

Нижний треугольный рычаг исключает гуляние подвески относительно арки вперед-назад. Уменьшая количество таких амплитуд подвески, стойка четко выполняет свою задачу и работу — ход строго вверх-вниз. Благодаря двум сайлентблокам, происходит дополнительное гашение вибрации от подвески.

Возможна установка рычагов как на заниженную подвеску автомобиля, так и на стандартную.

Для достижения максимального эффекта улучшения управляемости автомобилем рекомендована установка треугольных рычагов в комплексе с подрамником.