Схема центрального замка лада калина

Центральный замок установлен на каждой версии автомобилей Лада Калина и проблемы, связанные с данным устройством иногда возникают даже на новых автомобилях. Здесь будет собрано достаточно информации, чтобы найти причину или произвести ремонт центрального замка и сигнализации автомобиля. Со временем раздел будет дополняться полезной информацией по установке и настройке различных типов охранных систем.

Приветствую всех читателей блога, и сегодняшняя тема будет посвящена такому процессу, как замена электрического замка в задней двери на автомобиле.

Итак, начну с того, что еще около года тому назад появились первые проблемы с брелком штатной сигнализации на моей Калине.

Недавно на почту пришло письмо с предложением написать статью о некой доработке Лады Калины, благодаря чему дверь багажника можно открывать.

Данная статья была прислана мне на почту одним владельцем Калины, и я решил ее опубликовать, так как опыт решения подобной.

Пару дней назад на почту пришло письмо от читателя блога с вопросом о блоке дистанционного управления охранной сигнализацией. Решил написать.

Очень часто владельцы Калины интересуются местонахождением блока иммобилайзера (штатной противоугонной системы). И на самом деле найти его довольно не просто.

Для тех, у кого Калина находится на охране под штатной охранной системой, с привычным трех-кнопочным брелком, эта статья будет полезной.

Хотел бы поделиться одной довольно интересной и весьма неоднозначной темой по поводу возможности штатной сигнализации Лады Калины. Конечно, насчет скрытых.

Сейчас даже на самой дешевой версии в комплектации стандарт устанавливают центральный замок с дистанционным управлением. Хотя производитель и называет это.

© Лада Калина Блог. Все права защищены. Копирование материалов запрещено без письменного согласия владельца авторских прав.

Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования. Все риски, при использования сайта несет пользователь. Ресурс предназначен для читателей старше 18 лет.

Каждого автовладельца беспокоит безопасность и сохранность автомобиля. Особенно это актуально для тех, кто вынужден оставлять своего «железного коня» надолго в общественных местах, а также во дворах жилых домов. Желание обезопасить свое имущество вполне объяснимо, учитывая достаточно высокий уровень преступности. Современные автомобили выпускаются с системой безопасности прямо с конвейера. Чаще всего речь идёт о центральном замке.

Он очень удобен и практичен, поэтому остаётся вне конкуренции при выборе системы безопасности за небольшие деньги. С помощью данного устройства можно закрывать и открывать все двери, включая крышку багажника, в автоматическом режиме. Все это осуществляется как непосредственно поворотом ключа в замке, так и с пульта дистанционного управления.

Особенности штатного центрального замка

«АвтоВАЗ» даже на самые бюджетные комплектации Калины устанавливает с завода систему центрального замка с пультом ДУ. Однако для качественной защиты автомобиля от угона такой системы явно недостаточно. Управление ЦЗ Лада Калина осуществляется и из салона. На водительской двери рядом с блоком управления стеклоподъёмниками находится кнопка центрального замка. Ключ зажигания одновременно выполняет функцию пульта. На его пластиковой части находятся три кнопки, назначение которых следующее:

1. Отпирание. Одно нажатие – должен щелкнуть актуатор, и откроется дверь водителя, два нажатия – остальные.
2. Закрытие. Для закрытия всех дверей одновременно достаточно нажать кнопку один раз.
3. Открытие багажника. Имеется не во всех комплектациях, так как необходим актуатор замка багажника. Также можно установить электропривод самостоятельно.

В Калине предусмотрена и другая важная функция – блокировка дверей сзади, как её ещё называют – защита детей. Для ее активации нужно возле замка с внешней стороны повернуть с помощью ключа красную фишку вправо. После этого открытие задних дверей из салона не представляется возможным, так что дети не смогут случайно выпасть во время движения.

Функций противоугонной системы центральный замок не имеет, здесь нет датчиков удара. Всё, что может ЦЗ – это сигнализировать о несанкционированном открытии.

Основные неисправности центрального замка и методы их устранения

Бывают случаи, когда после нажатия кнопки отпирания дверей можно столкнуться с отсутствием реагирования на команду. Блокировка не снимается и на нажатия кнопок на пульте ЦЗ не реагирует. Вывод – не работает центральный замок Калины.

Получить доступ в салон можно с помощью ключа, но в таком случае звуковая сигнализация не деактивируется, и об открытии авто узнают все. Если система не реагирует на команды пульта ДУ, проблем может быть не так много: либо сели батарейки в пульте и нужно их заменить, либо потеряна синхронизация. В этом случае требуется не ремонт, а восстановление работоспособности системы.

Восстанавливаем синхронизацию

Синхронизация может быть потеряна при кратковременном (от 6 секунд) отсутствии питания микросхемы в брелке. В таком случае действительно может произойти рассинхронизация, т. е. теряется связь между пультом и блоком управления центрального замка Лада Калина. Согласно руководству по эксплуатации, при возникновении подобных ситуаций необходимо снова прописать брелок, внеся данные о нем в память системы ЦЗ. Сразу стоит учитывать, что процедура далеко не самая простая и понятная, к тому же нужен специальный обучающий ключ. Попробовать восстановить синхронизацию можно следующим образом:

1. Повернуть замок зажигания ключом, требующим синхронизации.
2. Подождать 6 секунд.
3. После того как лампа иммобилайзера перестанет мигать, зажигание можно выключить.

Спустя 10 секунд тем же ключом снова заводят авто. Если сигнальная лампочка иммобилайзера не мигает, значит, синхронизацию удалось восстановить.

На первый взгляд ничего сложного, вот только этот способ помогает не во всех случаях. Если имеется обучающий ключ, но нет ключа ранее прописанного, то зажигание сначала включают, потом выключают. После того как контрольная лампа иммобилайзера перестанет мигать, в течение шести секунд ключ переводят во второе положение замка зажигания (стартер).

Перевод в одиночный импульс отпирания дверей

Контроллер блока управления ЦЗ открывает двери в два этапа: одно нажатие кнопки отпирает дверцу водителя, два нажатия – все остальные. Но можно сделать так, чтобы всё отпиралось после одного нажатия. Выполнить это очень просто:

1. Включить зажигание.
2. Зажать кнопки отпирания и закрытия одновременно и удерживать не менее пяти секунд.
3. После звукового сигнала клавишу можно отпустить.

При одиночном звуке зуммера система оповещает о переходе в новый режим. Вернуть все как было ранее так же просто. Для этого нужно повторить вышеописанную процедуру и дождаться двойного сигнала зуммера, подтверждающего переход к настройкам по умолчанию.

Замена батарейки в брелке

Признаком разряженного элемента питания брелка станет быстрое мигание светодиода при нажатии любой кнопки. Центральный замок при этом не реагирует на команды. Стоит отметить, что разряженная батарейка не повлияет на возможность запустить двигатель. Так как иммобилайзер без труда сможет считать прописанный на микросхеме код, синхронизация не будет потеряна.

Разобрать брелок очень просто, достаточно на корпусе открутить один саморез и при помощи любого подручного инструмента снять крышку, на которой расположены кнопки. Далее снимается печатная плата, под которой и находится батарейка. Нужно определить ее тип, прочитав буквенную и цифровую комбинацию. При замене следует обязательно учитывать те самые 6 секунд, т.е. успеть поставить новый элемент питания за это время, иначе необходимо будет восстанавливать синхронизацию.

Народные советы

Если есть уверенность в исправности брелка, но ЦЗ не работает или работает неправильно, то можно попробовать следующее:

1. Заменить предохранитель центрального замка Калина F22, защищающий цепь питания контроллера (находится в монтажном блоке).
2. Возможно, нарушена цепь питания актуатора одной из дверей. В этом случае нужно открыть её на 90° и найти обрыв контакта или разъема.
3. Бывает, что причина в слишком сильно затянутом саморезе брелка. Нужно его ослабить, и функции восстановятся.

В каждом конкретном случае могут возникать и нетипичные неисправности, поэтому приведенный выше перечень не является исчерпывающим.

Установка и подключение ЦЗ в зависимости от модификации Калины

Центральным замком управляет электронный блок, от которого идут провода к актуаторам дверей. От блока также идёт провод к микрику водительской двери, который находится внутри актуатора. При подключении, установке или ремонте ЦЗ после демонтажа обшивки левой дверцы нужно отыскать шлейф от привода на разъем из 7 контактов.

В зависимости от комплектации («Норма», «Стандарт», «Люкс») под обшивкой можно увидеть:

1. Шесть проводов, подходящих к разъёму (привод и два микрика).
2. Неподключенные провода от привода.
3. Отсутствие проводов, которые должны быть в разъёме на контактах 4/6.

Если имеется сигнализация, то провода 2/7 должны быть соединены с блоком центрального замка. Если комплектация не подразумевает подключение всех актуаторов, то это нужно сделать самостоятельно, присоединив недостающие к блоку управления. Для этого можно воспользоваться двухпроводным шлейфом, тянущимся от двери до блока управления ЦЗ. В работе поможет электросхема той или иной модификации Калины.

Схема подключения ЦЗ

Подключение ЦЗ для комплектации «Люкс»

Данный способ актуален и для Lada Kalina Кросс в комплектации «Норма». «Люкс» и комплектации с дополнительными опциями подразумевают наличие подлокотника с установленными кнопками ЦЗ и электростеклоподъемников. От контактов кнопки нужно взять тот, на который поступает питание после нажатия, и протянуть провод к модулю сигнализации. Для подключения можно использовать следующую схему:

Подключение ЦЗ для комплектации «Люкс»

Данный вариант подключения подходит именно для комплектации «Люкс», так как в ней присутствует штатная сигнализация, а центральный замок может быть установлен самостоятельно, если по каким-то причинам вышел из строя.

При подключении ЦЗ необходимо все работы проводить при обесточенном электрооборудовании автомобиля. Провода нужно прокладывать так, чтобы они не касались металла. Если нет такой возможности, то устанавливается трубка в качестве зашиты кабеля от обрыва и других негативных факторов.

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В недорогих комплектациях вообще отсутствует кнопка закрывания дверей из салона. В таком случае подключение осуществляется по следующей схеме:

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В отличие от схем подключения ЦЗ в Калине комплектации «Люкс», здесь нет резисторов, и не используется напряжение «+». Но в этом случае при нажатии кнопки закрытия будут заблокированы все двери, а при нажатии кнопки отпирания откроется только водительская. Рассмотренные варианты относятся к самым простым, более сложные схемы требуют особых навыков, поэтому их реализацию лучше доверить профессионалам на СТО.

Программирование импульсов

В подключении центрального замка мало выполнить все действия в правильной последовательности, нужно ещё подобрать требуемую длительность импульса на работу замков. Если она будет слишком большой, перегреются актуаторы, если недостаточной – ее не хватит на открытие и закрытие. В люксовой комплектации вся электроника обычно «засыпает» после 15 минут бездействия. Для ее пробуждения необходим дополнительный импульс.

Центральный замок является простым устройством, но при этом он способен обезопасить автомобиль от преступников гораздо эффективнее, чем полицейская фуражка на пассажирском сиденье. Система централизованной блокировки дверных замков – самый удобный способ их быстрого открытия и закрытия. Если данную систему безопасности дополнить хорошей автосигнализацией, это позволит не оказаться в ситуации, когда авто угнали или повредили.

Схема электрооборудования автомобиля: 1 — правая блок-фара; 2 — датчик незакрытого капота; 3 — звуковой сигнал; 4 — стартер; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — генератор; 7 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 8 — левая блок-фара; 9 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 10 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери; 11 — колодки подсоединения к правому переднему громкоговорителю; 12 — электропривод блокировки замка правой передней двери; 13 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 14 — датчик температуры окружающего воздуха; 15 — колодка подсоединения жгута проводов системы управления двигателем; 16 — электропривод блокировки замка левой передней двери; 17 — датчик уровня тормозной жидкости; 18 — колодки подсоединения к левому переднему громкоговорителю; 19 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери, расположенный на двери водителя; 20 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 21 — выключатель блокировки замков дверей; 22 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери; 23 — монтажный блок; 24 — блок управления автомобильной противоугонной системой; 25 — блок управления охранной сигнализацией; 26 — комбинация приборов; 27 — правый боковой указатель поворота; 28 — лампа освещения вещевого ящика; 29 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 30 — выключатель сигналов торможения; 31 — выключатель зажигания с трансподером автомобильной противоугонной системы; 32 — блок управления наружным освещением, подсветкой приборов и регулятором направления пучков света фар; 33 — подрулевой переключатель; 34 — левый боковой указатель поворота; 35 — колодки подсоединения к правому заднему громкоговорителю; 36 — электропривод блокировки правой задней двери; 37 — выключатель обогрева заднего стекла; 38 — выключатель блокировки заднего хода; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 41 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 42 — электродвигатель вентилятора отопителя; 43 — колодки подсоединения к левому заднему громкоговорителю; 44 — электропривод блокировки замка левой задней двери; 45 — электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 46 — выключатель ламп света заднего хода; 47 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 48 — прикуриватель; 49 — соленоид блокировки заднего хода; 50 — колодки подсоединения к головному устройству системы звуковоспроизведения; 51 — лампы подсветки блока управления системой вентиляции и отопления; 52 — блок управления электроусилителем руля; 53 — плафон освещения салона; 54 — правый задний фонарь; 55 — электропривод блокировки замка багажника; 56 — выключатель плафона освещения багажника, встроенный в замок крышки багажника; 57 — фонари освещения номерного знака; 58 — дополнительный сигнал торможения; 59 — элемент обогрева заднего стекла; 60 — плафон освещения багажника; 61 — левый задний фонарь. На данной схеме не показаны точки соединения и колодки жгутов проводов.

АПС и ЭСУД

1- контакты 33-клемных колодок жгута переднего и жгута панели приборов; 2- контакты 3-клемных колодок жгута переднего и жгута панели приборов; 3- выключатель лампы света заднего хода; 4- указатель поворотов правый; 5- указатель поворотов левый; 6- контакты 9-клемных колодок жгута коробки воздухопритока и жгута панели приборов; 7- выключатель подкопотной лампы; 8- контроллер ЭСУД; 9- колодка диагностики; 10- контакты 16-клемных колодок жгута системы зажигания и жгута панели приборов; 11- модуль управления светотехникой; 12- выключатель звукового сигнала; 13- блок управления АПС-6; 14- сигнализатор иммобилизатора в комбинации приборов; 15- контакты 33-клемных колодок жгута панели приборов и жгута заднего; 16- блок управления электропакетом «Норма»; 17- боковой указатель поворотов правый; 18- фонарь правый; 19- боковой указатель поворотов левый; 20- фонарь левый; 21- контакты 30-клемных колодок жгута заднего и жгута заднего дополнительного(правой передней двери); 22- контакты 9-клемных колодок жгута заднего и жгута заднего дополнительного (правой задней двери); 23- плафон освещения салона; 24- контакты 9-клемных колодок жгута заднего и жгута заднего дополнительного; 25- элемент обогрева заднего стекла; 26- контакты 9-клемных колодок жгута заднего и жгута заднего дополнительного(левой задней двери); 27- замок правый передний; 28- замок правый задний; 29- выключатель блокировки дверей в блоке переключателей; 30- моторедуктор блокировки багажника; 31- сигнализатор в замке багажника; 32- замок левый задний; 33- контакт 9-клемной колодки жгута заднего дополнительного(левой передней двери) к блоку переключателей; 34- контакты 9-клемной колодки жгута заднего дополнительного(левой передней двери) к блоку переключателей; 35- замок левый передний; 36- контакты 30-клемных колодок жгута заднего и жгута заднего дополнительного(левой передней двери); Реле монтажного блока: К2 — реле звукового сигнала; К4 — реле электростеклоподъёмников; К6 — реле дополнительное;

Схема соединений дополнительного заднего левого жгута

1- колодка жгута дополнительного заднего левого к жгуту заднему; 2- колодка жгута дополнительного заднего левого к громкоговорителю переднему левому; 3- электродвигатель стеклоподъёмника; 4- замок левый передний; 5- колодка жгута дополнительного заднего левого к блоку переключателей; 6- колодка жгута дополнительного заднего левого к блоку переключателей; 7- блок переключателей; 8- блок переключателей;

Схема соединений дополнительного заднего правого жгута

1- колодка жгута дополнительного заднего правого к жгуту заднему; 2- колодка жгута дополнительного заднего правого к громкоговорителю переднему правому; 3- электродвигатель стеклоподъёмника; 4- замок правый передний; 5- колодка жгута дополнительного заднего правого к переключателю стеклоподъёмника; 6- переключатель стеклоподъёмника;

Схема переднего жгута

1- колодка жгута переднего к жгуту панели приборов; 2- колодка жгута переднего к жгуту панели приборов; 3- колодка жгута переднего к жгуту панели приборов; 4- колодка жгута переднего к жгуту панели приборов; 5- фара левая; 6- блокировка заднего хода; 7- выключатель лампы света заднего хода; 8- стартёр; 9- батарея аккумуляторная; 10- генератор; 11- колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего; 12- фара правая; 13- электродвигатель омывателей; 14- датчик температуры воздуха; 15- сигнал звуковой; А1,А2,А3,А4 — точки заземления жгута переднего;

Схема заднего жгута

1- колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; 2- колодка жгута заднего к жгуту заднему дополнительному; 3- колодка жгута заднего дополнительного 2 к жгуту заднему; 4- фонарь правый; 5- колодка жгута дополнительного к жгуту заднему; 6- датчик ручного тормоза; 7- колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; 8- плафон; 9- боковой указатель поворотов левый; 10- датчик указателя уровня топлива; 11- выключатель блокировки заднего хода; 12- колодка жгута заднего к жгуту заднему дополнительному 2; 13- колодка жгута заднего к громкоговорителю заднему правому; 14- фонарь освещения багажника; 15- дополнительный сигнал торможения; 16- блок управления электропакетом; 17- колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему левому; 18- боковой указатель поворотов правый; — фонарь левый; 19- колодка жгута дополнительного 3 к жгуту заднему; 20- элемент обогрева заднего стекла; А1,А2,А3 — точки заземления жгута заднего;

Схема электрических соединений жгута коробки воздухопритока

1- колодка жгута проводов коробки воздухопритока к жгуту панели приборов; 2- электродвигатель стеклоочистителя; 3- выключатель подкапотной лампы; 4- датчик уровня тормозной жидкости;

Схема электрических соединений жгута заднего дополнительного(крышки багажника) и жгута проводов фонарей освещения номерного знака 11183

1- колодка жгута заднего дополнительного(крышки багажника) к жгуту заднему; 2- электродвигатель блокировки багажника; 3- замок багажника; 4- колодка жгута заднего дополнительного к жгуту фонарей освещения номерного знака; 5- колодка жгута фонарей освещения номерного знака к жгуту дополнительному заднему; 6- фонарь освещения номерного знака; 7- фонарь освещения номерного знака;

Схема электрических соединений жгута дополнительного заднего(задней двери)

1- колодка жгута дополнительного заднего правого к жгуту заднему; 2- замок;

Схема жгута панели приборов

1- колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 2- колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 3- колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 4- колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 5- колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 6- колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 7- контакты колодки монтажного блока; 8- контакты колодки монтажного блока; 9- контакты колодки монтажного блока; 10- контакты колодки монтажного блока; 11- модуль управления светотехникой; 12- комбинация приборов; 13- переключатель электродвигателя отопителя; 14- колодка жгута панели приборов к жгуту коробки воздухопритока; 15- выключатель зажигания; 16- автомобильная противоугонная система; 17- колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 18- прикуриватель; 19- выключатель аварийной сигнализации; 20- выключатель обогрева заднего стекла; 21- выключатель сигнала торможения; 22- переключатель световой сигнализации; 23- переключатель режимов бортового компьютера; 24- переключатель стеклоочистителей; 25- выключатель звукового сигнала; 26- лампа подсветки табло управления отопителем; 27- осветитель; 28- плафон освещения вещевого ящика; 29- выключатель освещения вещевого ящика; 30- колодка жгута панели приборов к радиоаппарату; 31- колодка жгута панели приборов к радиоаппарату; 32- электродвигатель отопителя; 33- сопротивление добавочное электродвигателя отопителя; 34- блок управления электроусилителем; А — точка заземления жгута панели приборов; Б — колодка монтажного блока; Х1,Х2 — колодки блока управления электроусилителем;