Схема подключения автосигнализации с автозапуском

Практически все автомобили в настоящее время оборудованы охранными системами, которые представлены на отечественном рынке в огромном ассортименте. Условно все подобные устройства можно разделить на три категории:

  1. С односторонней связью, обладающие минимальным набором функций и отличающиеся невысокой стоимостью. В настоящее время такие устройства почти не пользуются спросом у автовладельцев.
  2. С обратной связью, позволяющие в режиме реального времени получить информацию о состоянии автомобиля на брелок дистанционного управления. Эти сигнализации имеют большое количество функций, часть которых используется крайне редко. Они относятся к средней ценовой категории и являются наиболее востребованными среди автовладельцев.
  3. Охранные системы, оснащенные микропроцессорами и спутниковой связью. Как правило, они укомплектованы собственным блоком питания и дают возможность контролировать состояние автомобиля при помощи смартфонов. Их стоимость достаточно высока, в связи с чем они, как правило, устанавливаются на дорогостоящие автомобили престижного класса.

Естественно, что владельцы автомобилей VIP-класса, приобретая дорогую охранную систему, не будут самостоятельно заниматься ее установкой, однако для владельцев сравнительно недорогих или подержанных автомобилей процесс установки сигнализации своими руками может быть интересен. Тому существует несколько причин:

  • семейный бюджет не позволяет обратиться к специалистам СТО;
  • желание выполнить установку сигнализации самостоятельно, не доверяя эту процедуру профессионалам;
  • использование нестандартной (самодельной) конструкции, которую отказываются устанавливать на станциях техобслуживания.

Установка сигнализации своими руками

Самостоятельно установить в автомобиле сигнализацию не так и сложно. Необходимо только иметь навыки проведения авторемонтных и электромонтажных работ.

Комплектация

Любая сигнализация, вне зависимости от модели и производителя, имеет в своем составе:

  1. Базовый блок.
  2. Пульт дистанционного управления.
  3. Звукосигнальное устройство (сирена).
  4. Приемопередающее устройство или антенна.
  5. Датчики движения или удара.
  6. Комплект проводов.

Необходимые инструменты и материалы

Приступая к установке сигнализации своими руками, желательно подготовить инструменты и вспомогательные материалы, которые могут понадобиться во время выполнения работ. В первую очередь под руками должны находится:

  1. Электронный мультиметр (тестер).
  2. Набор гаечных ключей и отверток.
  3. Нож для обрезки и зачистки проводов.
  4. Изоляционная лента.
  5. Двусторонний скотч.
  6. Поролон.

Размещение основных узлов и точек подключения проводов

Чаще всего отдельные элементы, входящие в состав сигнализации размещают:

  1. Базовый блок – в подрулевой зоне, недалеко от блока предохранителей. В этой зоне достаточно много места и именно там проложены основные кабельные жгуты. Кроме того, в непосредственной близости расположен замок зажигания. При установке базового блока рекомендуется обернуть его поролоном. Это позволит снизить воздействие вибрации при движении автомобиля.
  2. Сирена – в моторном отсеке.
  3. Датчик удара – под приборной панелью.
  4. Приемопередатчик или антенну – под обшивкой, как можно ближе к лобовому стеклу или непосредственно на нем.

Установив все элементы сигнализации, приступают к соединению всех элементов между собой и подключению проводов к:

  • указателям поворотов или габаритным огням;
  • электростеклоподъемникам (при их наличии);
  • центральному замку. Если центральный замок отсутствует, то его необходимо установить.

При этом основные точки подключения проводов размещены:

  1. В замке зажигания:
    • положительная полярность: провод АСС, зажигание, контакт “+”;
    • отрицательная полярность – стартер.
    • В зоне дверей: положительная полярность – концевые выключатели, место установки которых определяется конструкцией автомобиля.
    • Под обшивкой рулевой колонки: положительная полярность – переключатель поворотов.
    • Под обшивкой приборной панели: положительная полярность – выключатель габаритных огней.
    • Подрулевое пространство: положительная полярность – “дягушка” педали тормоза.
    • Центральный замок – отрицательная полярность: размещение кнопок управления согласно конструкции автомобиля.

    Поэтапное подключение элементов системы

    Все электрические соединения лучше всего осуществлять с помощью контактных клемм или пайкой. Скручивание проводов ненадежно. Соединение элементов осуществляется следующим образом:

    1. Визуальная (световая) индикация подключается к проводам, идущим от указателей поворотов или габаритных огней. В первом случае эти провода сходятся у кнопки включения аварийной сигнализации, во втором – подключаются к проводу управления реле включения. На практике чаще используют подключение к проводам переключателя поворотов.
    2. Подключение концевых выключателей капота и багажника протягивают отдельные провода и соединяют их с соответствующими проводами базового блока сигнализации.
    3. К концевым выключателям дверей также протягивают отдельные провода. При этом необходимо проследить, чтобы эти провода не повреждались при открывании/закрывании дверей. Рекомендуется места перегиба защитить резиновыми трубками.
    4. Подключение к центральному замку осуществляется на блоке управления. Его расположение зависит от конструкции автомобиля. Он может быть расположен на двери водителя или на центральной консоли.
    5. Сирену и датчик ударов также соединяют проводами, идущими к базовому блоку.
    6. Для подключения приемопередатчика используют отдельно взятые провода, которые прячут в обшивке салона. Прокладывают их отдельно от всех остальных – это позволяет избежать ложного срабатывания сигнализации в результате электромагнитных наводок.
    7. К замку зажигания базовый блок подключают, прокладывая между ними пару отдельных проводов.
    8. Подключение проводов, с помощью которых подается питание на базовый блок, требует особого внимания, так как перепутав полярность, можно вывести сигнализацию из строя.
    9. Заканчивается процедура подключения системы соединением базового блока с “массой” автомобиля. Для этого используют отдельно взятый провод, который крепится к кузову автомобиля болтом М6 или М8 с соответствующими шайбами и гайками. Это соединение рекомендуется покрыть краской, чтобы избежать его саморазвинчивания.
    Читайте также:  Лада калина замок задней двери устройство

    Установка автосигнализации с автозапуском

    Автомобильная сигнализация с автозапуском – это противоугонная система нового поколения, которая дает возможность запускать мотор транспортного средства с пульта дистанционного управления.

    Кроме того, она позволяет настроить автоматический запуск двигателя и других систем автомобиля, что существенно экономит время водителя. При этом периодический запуск силового агрегата является основной настройкой из большого количества функций, выполняемых такой сигнализацией.

    Однако, как часто бывает, из преимущества вытекают недостатки. Так, сигнализации с автозапуском требуют более мощного аккумулятора, так как система автозапуска отбирает у последнего значительную часть энергии. Кроме того, встречаются модели, в которых функция автозапуска преобладает над охранными функциями системы.

    существует несколько способов обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском:

    1. Приобрести сигнализацию, со встроенным блоком обхода иммобилайзера, который включается, получив соответствующий сигнал с пульта дистанционного управления. Этот вариант не снижает эффективность работы охранной системы.
    2. Приобрести блок обхода иммобилайзера, который при установке его в автомобиль позволяет (в зависимости от исполнения):
      • отключить штатное устройство с отдельного пульта, а потом запустить двигатель;
      • постоянно подавать сигнал на иммобилайзер, имитируя наличие ключа зажигания в салоне.

      Подключается такой блок следующим образом:

      1. Установить рамку обходчика вокруг штатной рамки зажигания.
      2. В рамке модуля обхода разместить ключ зажигания.
      3. Провода от замка зажигания расположить рядом с силовыми проводами сигнализации.

      Советы и рекомендации

      Опытные автолюбители, неоднократно выполнявшие работы по установке автосигнализации, рекомендуют:

      • соединяя провода сигнализации и электропроводки автомобиля использовать клеммы;
      • не вносить изменений и усовершенствований в конструкцию и схему подключения изделия;
      • перед началом работ найти в интернете видеоролики, где показана установка именно той модели устройства, которая приобретена, и внимательно ознакомиться с порядком выполнения всех необходимых операций;
      • не начинать работы, если под рукой нет всех необходимых инструментов и материалов;
      • стараться установить все элементы системы таким образом, чтобы они не бросались в глаза злоумышленникам;
      • все провода прокладывать только в сухих местах, куда не может попасть влага;
      • крепление проводов осуществлять с помощью пластиковых хомутов.

      Противоугонная система является неотъемлемым компонентом любого современного автомобиля. Ее наличие позволяет обеспечить сохранность транспортного средства и предотвратить взлом автомобиля для угона. При монтаже системы надо правильно установить точки подключения сигнализации с автозапуском. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

      Что такое точки подключения

      Где расположены основные точки

      Установка точек подключения

      Установка сигнализации с автозапуском по точкам подключения

      Видео «Пример установки сигналки по точкам в автомобиле Тойота Авенсис»

      Комментарии и Отзывы

      Что такое точки подключения

      Предназначение сигнализации с автозапуском или без нее заключается в минимизации рисков, связанных с кражей и взломом транспортных средств. Принцип действия противоугонной системы заключается в том, чтобы создать вокруг автомобиля охранный контур. Точки подключения автосигнализации представляют собой контроллеры и датчики, интегрирующиеся в противоугонные установки и образующие защитный комплекс.

      Датчики используются для выполнения разных функций:

      • определение физического воздействия на кузов машины;
      • движения в салоне;
      • наклона и т. д.

      В зависимости от количества контроллеров определяется сложность монтажа и подключения противоугонной установки.

      Если датчики подключать неправильно, в процессе монтажа допускаются ошибки, то система будет неработоспособной. Она может не сработать при активации охраны или включиться, но ее смогут взломать злоумышленники. В зависимости от типа противоугонной установки и модели автомобиля точки могут подключаться в разные места.

      Точки подключения сигналки

      Но есть элементы, которые устанавливаются на машину вне зависимости от автосигнализации:

      • одна из основных точек — замок зажигания;
      • концевые переключатели на дверях, багажнике и капоте;
      • точка в стартерном устройстве;
      • педаль газа;
      • элементы управления трансмиссией;
      • ручной и обычный тормоз;
      • в новых сигнализациях имеются датчики, которые монтируются на колеса автомобиля.

      Эти точки характерны для наиболее простой противоугонной системы с минимальным функционалом и не имеющей дополнительных сервисных команд. Что касается сигналок с автозапуском, то в таких устройствах точек подключения значительно больше за счет взаимодействия автосигнализации с другими системами управления силовым агрегатом, которые устанавливаются штатно.

      Читайте также:  Лада гранта сервисное обслуживание

      Где расположены основные точки

      Зачастую точки подключения располагаются в коммутационном блоке внутренней проводки, установленном снизу от центральной консоли, в районе панели приборов.

      В более новых автомобилях российского производства этот блок обычно располагается справа от педали газа, в старых авто — слева от рулевой колонки. В авто зарубежного производства блок может располагаться на нижней части стойки в районе передней двери, рядом с педалью сцепления или площадкой, где отдыхает левая нога водителя. Обнаружить коммутационную коробку можно, но вмешиваться в ее функционирование не стоит, поскольку это может отразиться на работе противоугонной системы в целом.

      Пользователь Вафадар Эйнуллаев снял видеоролик, который позволит разобраться с процедурой установки автосигнализации по точкам подключения.

      Также точки подключения располагаются в замке зажигания. Здесь подключены десятки электроцепей, которые идут к разным узлам и агрегатам. В замке зажигания расположены положительные клеммы, а также контакты стартера и АСС, что особо важно для противоугонной системы с автоматическим пуском ДВС. Если планируется установка автосигнализации с возможность дистанционного запуска силового агрегата, эти точки обязательно надо найти.

      Центральный замок

      Если транспортное средство оборудовано центральным замком, это устройство также считается точкой подключения, его надо подсоединить к автосигнализации. Управляющий модуль обычно располагается в салоне автомобиля, рядом с коммутационным блоком. Но если вы ставили центральный замок после того, как купили машину, то его месторасположения может быть другим. Некоторые специалисты ставят блок в моторном отсеке, под креслом водителя или за бардачком. Перед тем, как открывать блок и подключаться к нему, надо изучить сервисное руководство к устройству. Важно учитывать, что полярность модуля центрального замка может быть прямой, обратной либо переменной, от этого зависит метод подключения автосигнализации.

      Через порог

      Часть электроцепей проходит через передний порог под водительской дверью, поэтому точки могут располагаться под пластиковой обшивкой или в технологических отверстиях. Обычно здесь производится монтаж элементов, предназначенных для контроля работы топливного насосного устройства. Под порогом во многих авто располагаются точки для подключения концевых переключателей дверей, силовых проводов центрального замка с переменной полярностью, а также сирены авто, если она встроена, и габаритных огней.

      На практике под порогом может располагаться до 90% всех точек подключения, это значительно упрощает процесс обслуживания и ремонта противоугонных систем.

      Канал Vmazute предлагает ознакомиться с процедурой подключения точек противоугонной системы на примере сигнализации Дискавери.

      Установка точек подключения

      Чтобы установить и подключить точки противоугонной системы самостоятельно, учтите следующее:

      • + — положительный вывод, должен быть установлен в замке зажигания;
      • стартерное устройство имеет отрицательную полярность, точка подключения монтируется в замок;
      • АСС — элемент с плюсовой полярностью, точка монтируется в замке зажигания;
      • непосредственно само зажигание в авто имеет плюсовую полярность, монтаж осуществляется в замок;
      • при использовании центрального замка, устройство имеет минусовую полярность, оно подключается к противоугонной системе в соответствии со схемой, идущей в комплекте;
      • на все двери выполняется установка концевых переключателей, эти элементы имеют положительную полярность, их соединение осуществляется с учетом схемы подключения;
      • габаритные огни обладают плюсовой полярностью, точка подключения соединяется с переключателем габаритов под рулевым колесом или на торпеде, в зависимости от типа авто;
      • тормоз — обладает плюсовой полярностью, монтируется в так называемой лягушке.

      Техника безопасности

      При выполнении задачи по подключению надо соблюдать технику безопасности. Все действия, осуществляемые в процессе, должны выполняться при обесточенной бортовой сети. Перед тем, как приступить к подключению, отключите клеммы от аккумулятора. Если этого не сделать, может возникнуть короткое замыкание, что приведет к выходу из строя электрооборудования или элементов противоугонной системы.

      Установка сигнализации с автозапуском по точкам подключения

      Чтобы двигатель автомобиля мог запускаться в назначенное время, автовладельцу надо правильно установить противоугонную систему с автозапуском и подключить все точки:

      1. Для начала получите доступ к штатной проводке автомобиля. Для этого потребуется демонтировать облицовку центральной консоли, а также пластик на пороге под водительской дверью. Если к спидометру подключен тросик, то перед выполнением задачи по монтажу рекомендуется его отодвинуть подальше и зафиксировать.
      2. Производится монтаж центрального блока. Этот элемент считается основным в любой противоугонной установке. Его надо спрятать так, чтобы злоумышленник не смог найти устройство. Лучше всего установить его за приборной панелью. В случае взлома авто преступнику потребуется больше времени, чтобы найти блок управления и взломать его. Надежно зафиксируйте модуль, чтобы он не вибрировал во время движения. В противном случае устройство быстро выйдет из строя.
      3. Затем устанавливается сирена, ее необходимо разместить в моторном отсеке. Ставьте устройство как можно дальше от силового агрегата, поскольку высокие температуры приведут к его поломке. Сирену желательно направить рупором вбок или вверх, поскольку во влажную погоду на дорогах появится грязь, которая будет попадать на устройство. Это может привести к его выходу из строя.
      4. Производится установка всех составляющих компонентов противоугонной системы, речь идет о датчиках и контроллерах. Они монтируются в разных местах в зависимости от предназначения.
      5. Установите антенный адаптер. В зависимости от модели сигналки, он может быть со встроенным диодным индикатором либо лампочка будет идти отдельно. Антенна ставится в районе лобового стекла, что позволит обеспечить качественный прием сигнала. Для избежания помех рядом с адаптером не должно быть металлических частей кузова. Диодный индикатор также монтируется в районе лобового стекла, на центральной консоли или боковой стойке.
      Читайте также:  Розовый провод на магнитоле

      На всех противоугонных системах с автоматическим запуском двигателя используются идентичные точки подключения. Габаритные огни с плюсовой полярностью подключаются к переключателю, АСС — к замку зажигания и т. д.

      Видео «Пример установки сигналки по точкам в автомобиле Тойота Авенсис»

      На примере модели Авенсис канал VMazute предоставил инструкцию по подключению противоугонной системы своими руками.

      Установка сигнализации Alligator на ауди) Материал полезен вообще для всех владельцев B5. Точки подключения одинаковые фактически все и у всех. (Всего пару исключений)
      Полезные ссылки:
      -Один из лучших отчетов. Сигнализация Cenmax-
      Тоже небольшой отчет
      Точки подключения к проводке, таблицы
      Драйв2.Установка Аллигатор. Уже со схемами

      Начало. В блок сигнализации входит 3 основных фишки с проводами. Это управление сигнализацией (концевики, датчики и тд), управление ЗАМКАМИ двери и управления автозапуском. Можно подключать по очереди, чтобы не запутаться в этом ворохе проводов.

      1 Управление сигнализацией:
      Сюда входит сирена, температурный датчик, концевики, световые сигнализаторы, вход управления автозапуском (тахометр или генератор или датчик масла), а так же еще 3 канала на которые можно подавать -200Ма.
      Подключение набросал в виде схемки

      2 управление замками двери
      Схема. Всего два провода на замки, управление-отрицательное.

      3 подключение автозапуска
      Взял схему с одного из отчетов написанных ранее пользователями и дополнил ее немного.

      4 Обход иммобилайзера
      Тут вариантов несколько. Можно поставить обходчик прописав один ключ и засунув его туда, а можно выдрать капсулу с ключа и примотать ее к замку зажигания примерно в то место, куда она показывает при повернутом ключе.
      В первом случае с угоном будут сложности, во втором случае машину можно завести болванкой)

      5. Расположение датчиков и узлов.

      Сирену нужно ставить в подкапотное пространство, в такое место, которое защищено от высоких температур и воды.
      Датчик температуры нужно ставить в место защищенное от влаги но максимально близко к двигателю чтобы иметь минимум погрешность в температуре. Я поставил под пластиковую крышку двигателя.

      Провода я соединял обычной скруткой, потому что навыки пайки как я выяснял сильно у меня хромают да и неудобно там паять лазить. Места вреза в штатные провода просто густо обмотал изолентой. Места стыка проводов одел в термоусадки. Под капотом все провода которые идут в салон засунул в специальные гофры.

      Готово, сигнализация включена. Проверяем работоспособность всех узлов.
      Остается теперь ЕЕ НАСТРОИТЬ.

      6 Настройка сигнализации
      Производится программно согласно инструкции и ОБЯЗАТЕЛЬНО, важно это именно на автозапуск делать, иначе машина будет не правильно себя вести, тупить и глохнуть при попытке запустить его дистанционно.
      Входим в программный режим по книжке которая идет в комплекте с сигой. Настройки ставить такие:
      Контроль работы двигателя по сигналу тахометра (если вы сигнальный провод на него кинули, а я бы вам советовал цеплять именно на него)
      Ручная коробка передач (соответственно если у вас палка)
      После того как выставили настройки и завели машину, нажать и держать кнопку Vаlet 5 секунд, чтобы система в память себе записала обороты тахометра. Сигнальный маячок моргнет когда система закончит.
      Спасибо людям которые объяснили некоторые детали. Всё 🙂

      Оставить комментарий

      Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *