Схема подключения глонасс на автомобиле

Содержание

ГЛОНАСС – навигационная система, помогающая автомобилистам и предпринимателям решать множество задач. Первоначально она была разработана для военных нужд, однако в последнее время ее стали использовать и в гражданском секторе. В этой статье мы расскажем о том, как работает система ГЛОНАСС, а также поговорим о задачах, которые можно решать с ее помощью.

Принцип действия

Как же работает ГЛОНАСС и что представляет собой? Он является глобальной системой, позволяющей определять координатное расположение объекта. Высокая точность достигается при помощи взаимодействия космических спутников, специального наземного оборудования, а также передающего и принимающего сигналы устройства, установленного на автомобиле или любом другом транспортном средстве. Кроме того, точность позиционирования может быть повышена за счет использования информации от GSM-станций. Особенно это касается езды по городу.

Как работает навигация по ГЛОНАСС:

    Навигационное оборудование отправляет запрос на подключение к специальным спутникам, вращающимся вокруг Земли; Чем больше спутников ответит приемнику, тем выше точность позиционирования (для нормального определения координат требуется не менее четырех штук); После соединения от них начинает поступать информация о собственном расположении, а также о времени ответа; Микропроцессор, встроенный в приемник, анализирует полученную информацию и проводит сравнение; На основании разницы между ответами спутников и их расположением рассчитывается примерные координаты приемника и, следовательно, автомобиля; Эти действия непрерывно повторяются, что позволяет в реальном времени отслеживать координаты транспортного средства, его направление движения, а также скорость. Однако необходимо учитывать, что с ее увеличением точность работы приемника несколько снижается.

На сегодняшний день функционируют 24 спутника, что позволяет точно определять координаты на всей территории России и на доброй половине всего земного шара.

В отличие от популярной американской системы GPS, которая, кстати, охватывает всю планету, ГЛОНАСС обладает большей надежностью за счет более удачно подобранных орбит. В скором времени планируется запустить еще несколько космических аппаратов, что намного повысит стабильность системы.

Важно! В некоторых случаях точность определения координат может сильно отличаться. Это связано с топографией местности (например, если водитель едет по туннелю, в который сигнал не может проникнуть в принципе), текущими погодными условиями, а также конкретными спутниками, которые ответили приемнику. Например, если устройству ответили четыре космических аппарата с восточной стороны и ни одного с западной, это может исказить алгоритм расчетов.

Какие задачи позволяет решать система?

Мониторинг местоположения автомобиля – уникальная возможность, помогающая как простому автолюбителю, так и предпринимателю. Вот лишь небольшая часть возможного применения:

    Навигация в незнакомой местности. Сегодня никого не удивит наличие навигатора либо в машине, либо в смартфоне. С его помощью автолюбитель может построить требуемый маршрут с пошаговой инструкцией. Кроме того, современные устройства могут подгружать карты через мобильную сеть, а также определять загруженность дорог и предлагать оптимальные маршруты с ее учетом. Производители подобных устройств постоянно обновляют свои навигационные карты, сохраняя информацию в системе актуальной; Мониторинг транспортных средств предприятием. Раньше бизнесменам приходилось тратить немало денег на потери топлива из-за использования водителями служебных машин в личных целях. Применение системы ГЛОНАСС исключает этот вариант, ведь диспетчер будет видеть полный маршрут машины. Таким образом, можно вычислить примерный расход топлива, время простоя (и, следовательно, отдыха водителя), а также отклонения от маршрута, доказывающее использование автомобиля в собственных целях. Если нарушения подтвердятся, то такому водителю можно выписывать штраф, ведь доказательства, что называется, налицо; Применение в автосигнализациях и противоугонных системах. С помощью приемника ГЛОНАСС, установленного в трекере, владелец может получить информацию о местоположении угнанной машины, что позволит быстро ее найти. Обмануть такую систему очень сложно, поскольку она располагается в труднодоступном месте и работает на нескольких частотах сразу; Использование в беспилотных автомобилях. ГЛОНАСС, как и любая другая навигационная система – незаменимый компонент беспилотника. Подобные технологии пока тестируются, но практически все специалисты прогнозируют постепенное вытеснение обычных автомобилей беспилотными.

Устройство ЭРА ГЛОНАСС применяется также для экстренного вызова спасателей. Поговорим об этом подробнее.

Что такое ЭРА ГЛОНАСС?

Система представляет собой мобильный телефон с сим-картой, настроенной на работу с любым оператором мобильной связи и предназначенной для вызова экстренных служб.

Вторым ее компонентом является модем, передающий необходимые данные спасателям.

Третий компонент – усиленная антенна, осуществляющая прием сигнала даже на сложных участках дороги. И, наконец, четвертый компонент – навигационный приемник ГЛОНАСС. Кроме того, современные модули системы также комплектуются специальными датчиками, которые устанавливаются на автомобиле. Они реагируют на сильные удары или на переворот машины.

В салоне водителя располагаются микрофон с динамиком для разговора с диспетчером, а также тревожная кнопка.

Как работает система ЭРА ГЛОНАСС:

    При нажатии тревожной кнопки либо после срабатывания датчиков от устройства поступает сигнал диспетчеру; Оператор дозванивается до водителя и пытается с ним связаться (для разговора используются микрофон и динамик, установленные в автомобиле); Если выйти на связь не удалось, либо в случае подтверждения факта ДТП самим водителям, диспетчер передает информацию в службу спасения; Спасатели немедленно выезжают на вызов без подтверждения, поскольку им передаются точные координаты места аварии.
Читайте также:  Задние дисковые тормоза ваз классика

Преимущества такой системы очевидны. Давно известно, что большинство смертей случается не во время дорожно-транспортного происшествия, а гораздо позже из-за несвоевременного появления спасателей. Система ЭРА ГЛОНАСС решает эту задачу.

Кроме того, устройство полностью совместимо с аналогичными европейскими решениями, что позволяет получить помощь не только в России, но и за границей.

Какие данные собирает ЭРА ГЛОНАСС?

Многие водители переживают за сохранность своих личных данных, поскольку устройство экстренного вызова следует в обязательном порядке устанавливать на все новые автомобили. Нередко можно услышать высказываемые опасения насчет передачи информации о маршрутах третьим лицам, а также о прослушивании всех разговоров в салоне через установленные микрофон и динамик. Однако производители приборов опровергают все эти данные. По их заверениям, устройства собирают лишь такую информацию, как:

    Показания датчиков скорости и ударов, необходимые для срабатывания устройства; Информацию о задействовании кнопки, расположенной в салоне; Данные, полученные от водителя в момент разговора с диспетчером, если он состоялся; Номер, а также марка автомобиля; Скорость, с которой произошло столкновение; Тип двигателя и используемого топлива; Информация о количестве пассажиров (считается по числу пристегнутых ремней безопасности); Данные о местоположении машины, полученные от навигатора.

Насколько устройство надежно и надо ли его обслуживать?

Все компоненты системы изготовлены из прочных материалов, чтобы их невозможно было повредить при аварии. Кроме того, система снабжается усиленной антенной для более качественного приема сигнала. Последнее особенно актуально при поездках по области, поскольку покрытие сотовой связи в таких районах оставляет желать лучшего.

Отдельно следует отметить, что ЭРА ГЛОНАСС имеет на борту собственные элементы питания, которых обычно хватает на несколько часов работы устройства, если в результате ДТП оно отсоединилось от бортовой сети автомобиля. Также элементы включаются, когда аккумулятор находится в разряженном состоянии либо генератор не выдает достаточного напряжения для работы прибора.

Модули системы могут работать в нескольких частотах сразу, что исключает возможность использования глушилок или других приборов, снижающих эффективность механизма.

Все компоненты ЭРА ГЛОНАСС в обязательном порядке пломбируются перед установкой. Это делается для того, чтобы исключить возможность их вскрытия и перепрошивки программного обеспечения.

Навигационная система ГЛОНАСС позволяет автомобилистам и предпринимателям решать множество задач. Мониторинг, навигация, вызов службы спасения, контроль за временем водителя – вот далеко неполный список преимуществ этой технологии. Производители постоянно работают как над самой системой, так и над разработкой решений на ее основе, позволяющих сделать использование автомобиля еще удобнее и комфортнее. Отдельно следует сказать и о точности определения координат, которая постоянно повышается при запуске новых спутников на орбиту.

Из этого материала вы узнали, как работает СН ЭРА ГЛОНАСС, что представляет собой и каковы ее преимущества. Кроме того, постоянно ведется работа по ее совершенствованию, хотя уже сейчас можно сказать, что ГЛОНАСС как навигационная система полностью оправдывает свое использование.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Оснащение грузовиков системами контроля транспорта не является сейчас для владельцев автопарков ноу-хау. Российское правительство повсеместно внедряет систему контроля транспорта (ГЛОНАСС). В свою очередь и руководители транспортных компаний, и сами водители уже успели испытать систему контроля транспорта в действии и по достоинству оценить ее работу. Однако братья славяне пошли дальше, успев придумать способы борьбы с ней!

Изучая Интернет-форумы и статьи с описанием работы контроллеров ГЛОНАСС, зачастую наталкиваешься на нелестные отзывы об этой системе контроля транспорта. Но какая бы ни была система контроля транспорта, основная ее функция все же держит водителей в напряжении и заставляет изрядно понервничать. Оно и понятно, если раньше "покорители дорог" могли без проблем отвезти теще старый диван на дачу, по-быстрому смотаться по делам житейским, а еще лучше — слить пару-тройку литров казенной солярочки с рабочей машины, то с приходом на стражу системы контроля транспорта (GPS-контроллеров, треккеров, датчиков и прочего оборудования), их возможности резко сократились.

Источник фото: ssm22.ru Разработчики систем предлагают все больше опций для полного и эффективного контроля за работой автопарка

Изобретательный русский народ не стал унывать по этому поводу и сразу принялся искать способы по "обезвреживанию" постылых GPS-изделий системы контроля транспорта.

С развитием отрасли производства систем контроля транспорта разработчики и производители стараются предложить заказчику как можно больше интересных опций для полного и эффективного контроля за работой автопарка. Ввиду немалой стоимости подобного оборудования руководители транспортных компаний пока ограничиваются стандартным набором контрольно-измерительных приборов: терминалом (блок контроллера, автотрекер, регистратор и т.п.) и ДУТ (датчиком уровня топлива).

На них и заострим свое внимание.

Вредные советы по выводу из строя системы контроля транспорта. Инструкция по применению:

I. Ломаем систему работы терминала

1. Отключаем питание контроллера, едем по своим делам, возвращаемся на место, снова подключаем питание… и вуаля!

Казалось бы, простой и незамысловатый способ, но таким пользовались "начинающие лузеры", которым только предстояло познакомиться с системой контроля транспорта "ГЛОНАСС". Как показала практика, способ примитивный и малоэффективный. Во-первых, практически все блоки оснащены встроенным аккумулятором, который может поддерживать работу устройства продолжительное время, во-вторых, сигнал с точным временем отключения и включения аппарата в любом случае отправится на пульт диспетчера.

Источник фото: automps.ru Отключать питание контроллера неэффективно и бессмысленно

2. Уничтожаем антенну системы контроля транспорта

Вывести из строя такого "неприятеля", как антенна, "очумельцы" предлагают несколькими вариантами: просто вырвать ее, чтоб не мозолила глаза, обмотать фольгой, накрыть металлическим стаканчиком и т.д.

В самом начале становления и развития систем контроля транспорта, возможно, подобные манипуляции и возымели бы действие, но имея дело с нынешними высокочувствительными приемниками, они практически теряют свой смысл. Единственное, к чему может привести подобная практика, так это к сокращению числа видимых терминалом спутников (с 12-13 до 5-6). Но для определения координат "подконтрольного" транспортного средства устройству достаточно получать сигналы с трех спутников!

Читайте также:  Как правильно ставить проставки под стойки

3. Иглоукалывание для кабеля системы контроля транспорта

Вывести антенну из строя можно самым простым способом — протыканием. Наслаждаемся поездкой!

Существует одно "но": любой более-менее опытный специалист сможет без труда определить причину выхода из строя дорогостоящей системы контроля транспорта и указать на место прокола. Разве что вы будете приводить иглоукалывание наноиглой…

Источник фото: physionow.ca Вывести антенну из строя можно при помощи иглоукалывания

4. "Шоковая терапия" для системы контроля транспорта

Самым коварным, даже варварским методом в кругах противников терминалов считается удар электрошокером приемника. (От комментариев по этому поводу отказываются даже сами водители).

5. "Случайно" пролитая двухлитровая кружка кофе на приемник системы контроля транспорта может также стать причиной выхода его из строя

Способ с одной стороны безобидный (для вредителя), но помимо водительских навыков, виновник происшествия должен обладать даром убеждения! Так что, если вы не заканчивали дополнительно курсы ораторского искусства, то, увы, этот способ для Вас не подойдет!

Источник фото: technoguide.com.ua Приемник системы контроля транспорта можно залить водой

6. Скрапбукинг для GPS/ГЛОНАСС

Опытные "портильщики" советуют творчески подойти к выводу из строя аппарата системы контроля транспорта и смастерить для него так называемую "упаковку" своими руками. Для этого потребуется свинец, формочка для отлива необходимой конструкции, терпение и немного творчества. В итоге получается довольно симпатичная свинцовая коробочка, в которую можно упаковать приемник. Особо творческие личности могут прикрепить на изделие бантик или еще какую-нибудь милую вещицу, которая будет украшать "глушитель сигнала" и просто радовать глаз.

Источник фото: i-mode.ru Терминал системы контроля транспорта можно вывести из строя при помощи магнита

К этому же методу вывода из строя оборудования также можно отнести установку магнита на терминал системы контроля транспорта.

7. Продвинутые пользователи берут с собой в дорогу "незатейливый багаж": специальное устройство, которое глушит GPS-сигнал системы контроля транспорта, если находится рядом с антенной

Но, надо отметить, что данное устройство не всем по карману.

8. Очень продвинутые пользователи "перепрошивают" трекеры системы контроля транспорта и уже сами контролируют ситуацию на дороге

Для этого способа необходимы мозги и хорошие дружеские связи.

Источник фото: pxhere.com Можно переустановить программное обеспечение на трекерах системы контроля

II. Издеваемся над ДУТами — одним из компонентов системы контроля транспорта

1. Короткое замыкание в системе контроля транспорта

Метод весьма прост: замыкаем провода, идущие от датчика на корпус машины. В результате получаем временную "нетрудоспособность" устройства системы контроля транспорта, которое все покажет и расскажет, как только вы вернете провода на место.

2 . Кипяточку, еще кипяточку

Способ применяют в зимнее время года! Предлагается взять тару с кипятком и облить "подмороженный" ДУТ системы контроля транспорта. Процедуру рекомендуется проводить ежедневно.

Источник фото: ecrater.com Некачественный материал изготовления также может вывести устройство из строя

Эксперименты в области порчи системы ДУТ показали, что спасти водителя от назойливого контроля может также некачественный материал изготовления данного устройства. Ничто не совершенно, увы!

3. Заклейка отверстия воздушного дренажа системы контроля транспорта

Достаточно свежий (но уже успевший получить немало положительных отзывов) способ, при котором заклеивается отверстие в верхней части датчика системы контроля транспорта. Изоляция данного отверстия позволяет водителю совершать "налеты" на бак рабочей машины. При этом изменения фиксироваться не будут.

Стоит сразу заметить, что все датчики, как правило, опечатаны, а оклейку "ненужных" отверстий невозможно произвести без вскрытия пломб!

4. Слив топлива "с обратки"

Этот способ по праву можно назвать самым действенным в списке "вредительств"!

Смысл в следующем: потихоньку сливая горючее в небольших количествах, ДУТ (датчик уровня топлива системы контроля транспорта) не сможет отличить слив от повышенного расхода топлива. Водители врезают тройник с краником, через который "лишачок" тонкой струйкой стекает в канистру.

Источник фото: sensorigla.com Слив топлива "с обратки" — самое действенное "вредительство"

Единственный минус — грамотный диспетчер в компании.

5. Езда по-русски

Весьма экстремальный способ, который подойдет не всем. Суть в том, что при движении автомобиля необходимо отключить "массу", другими словами, обесточить грузовик, при этом машина будет и дальше работать, а вот все приборы системы контроля транспорта (в том числе датчик) — нет.

Данный метод борьбы с "неприятелем" подходит только для действительно отчаянных, ведь управлять таким транспортом далеко небезопасно. Правда, добиться необходимого эффекта можно только в том случае, если у контрольного прибора отсутствует внутренний аккумулятор.

Источник фото: andreevdom.com Отключать "массу" на ходу бессмысленно, если контрольный прибор оснащен внутренним аккумулятором

Вандалам посвящается: способы поломки оборудования системы контроля транспорта с помощью грубой физической силы

6. Прыжки на бензобаке того, кто потяжелее

Данный способ подразумевает поломку измерительной трубки датчика системы контроля транспорта, которая установлена на всю высоту бака. Но он только это подразумевает!

7. ДУТы гнуты

Для приведения в действие данного способа вам понадобиться открыть топливный бак и с помощью крюка согнуть измерительную трубку датчика системы контроля транспорта.

Источник фото: svopi.ru Согнув измерительную трубку датчика, можно обмануть систему контроля

Без комментариев

Какими бы изощренными не были способы обмана системы контроля транспорта, будут ли они работать на практике, зависит только от руководства компаний.

Установить ГЛОНАСС терминал можно практически на любой автомобиль. Наличие такого прибора позволит контролировать перемещение транспортного средства, используя возможности системы спутниковой навигации. Это открывает возможности для создания системы ГЛОНАСС мониторинга и контроля автомобилей и спецтехники на транспортном предприятии. Такая система снижает уровень расходов, обеспечивает руководителей полной информацией о подвижном составе и делает злоупотребление и мошенничество среди сотрудников почти невозможными.

При желании, можно установить ГЛОНАСС и своими руками. Но если стоит задача не просто подключить один терминал, а внедрить систему мониторинга, то в таком случае лучше обратиться в сервисный центр. Так вы получите:

  • Подбор оборудования в зависимости от поставленных задач;
  • Гарантию правильного монтажа;
  • Комплексную настройку оборудования;
  • Обучение по эффективному использованию

Зачем нужна система ГЛОНАСС на транспорте?

ГЛОНАСС — это глобальная система навигации, использующая возможности спутниковой сети. При использовании ГЛОНАСС мониторинга на транспортные средства устанавливается оборудование, способное обмениваться информацией со спутниками для определения координат, скорости и других параметров движения. Установка спутниковых приборов с интеграцией их в единую систему дает возможность решать разные задачи.

Читайте также:  Датчик холла ваз 2107 карбюратор бесконтактное зажигание

Основная функция таких систем – контроль перемещения коммерческого транспорта. Определение координат по спутнику дает возможность отслеживать движение и фиксировать все отклонения от графика или маршрута.

Установка ГЛОНАСС трекеров и датчиков топлива — действенная мера в борьбе с использованием служебного транспорта в личных целях или хищениями горючего. При пресечении этих явлений на предприятии убытки заметно уменьшаются.

Еще один важный фактор — повышение уровня безопасности транспорта. Во-первых, ГЛОНАСС терминал может быстро определить местонахождение автомобиля, попавшего в ДТП. Во-вторых, трекер будет полезным при угоне: если злоумышленники не отключат или не демонтируют устройство, найти машину будет значительно проще.

Основные элементы системы ГЛОНАСС

Чтобы воспользоваться возможностями системы мониторинга транспорта, нужно установить на автомобиль оборудование для связи со спутниковой сетью ГЛОНАСС. Основу комплекса оборудования составляет ГЛОНАСС терминал:

  • Центральный элемент терминала – модуль спутниковой связи. Он обеспечивает взаимодействие устройства со спутниками ГЛОНАСС. Большинство моделей также работают с системой GPS, что повышает точность определения координат.
  • Информация, полученная от спутников и от подключенных к терминалу внешних устройств, записывается в память прибора. Модуль памяти делают независимым от источника питания, т.е. при разрядке батареи информация сохраняется. Объем памяти у разных моделей может отличаться (до 450 тыс. записей).
  • Передача данных ведется по мобильной сети. Для этого в прибор устанавливается SIM-карта оператора мобильной связи (одна или две).
  • Терминал может комплектоваться встроенными антеннами. Но для повышения качества связи почти всегда устанавливаются внешние антенны. Одна используется для передачи данных по мобильной сети, вторая – для связи со спутниками ГЛОНАСС/ GPS.
  • При установке терминал подключается к бортовой сети автомобиля. Также устройство может работать в автономном режиме. При этом расходуется заряд резервных аккумуляторов: встроенных либо внешних.
  • Некоторые модели могут оснащаться иммобилайзером. Иммобилайзер позволяет выполнять принудительную удаленную остановку двигателя.

К терминалам можно подключать различные периферические устройства. Чаще всего используют датчики топлива – индикаторы, установленные в топливном баке и фиксирующие изменения объема горючего. Информация от датчика поступает в терминал, обрабатывается, а затем передается вместе с данными о местонахождении и скорости движения ТС.

Кроме терминалов и периферических датчиков система ГЛОНАСС-мониторинга включает и еще один элемент – программное обеспечение. Программный комплекс собирает информацию со всех устройств на технике, обрабатывая ее. В результате на спутниковой карте отображаются маршруты автомобилей, а параметры их перемещения структурируются в виде отчетов.

Где используется система?

Решение установить ГЛОНАСС на авто владельцы компаний обычно принимают из вполне прагматичных соображений. Снижение расходов на закупку ГСМ, действенная борьба с хищениями и уменьшение аварийности делают работу транспортного департамента более выгодной.

Терминалы ГЛОНАСС с подключением к единой системе мониторинга устанавливают:

  • на грузовом транспорте, задействованном в коммерческих перевозках;
  • на автомобилях, перевозящих опасные грузы;
  • на рейсовых пассажирских автобусах и маршрутных такси;
  • на сельскохозяйственной технике;
  • на спецтехнике;
  • на водном транспорте (речном либо морском).

Установка систем мониторинга на разных видах транспорта может иметь свои нюансы. Но общий принцип ее работы остается неизменным. Неизменна также и высокая эффективность такого организационно-технического решения: все расходы быстро окупаются за счет экономии.

Чтобы ответить на вопрос о том, сколько стоит установить ГЛОНАСС стоит заранее подобрать модель устройства, дополнительную комплектацию и решить, нужны ли дополнительные работы при монтаже. Цена одного терминала с установкой под ключ составляет от 5 до 20 тыс. рублей, датчики топлива стоят от 4,5 тыс.

Технология монтажа

Разобраться в том, как установить ГЛОНАСС на грузовой автомобиль, автобус или другое транспортное средство своими руками, сравнительно несложно. Во всяком случае, такая возможность конструкцией прибора обычно предусматривается.

Для установки вам понадобится сам терминал и дополнительное оборудование (внешние антенны, аккумуляторы). Также можно приобрести установочный комплект, включающий дополнительные элементы для фиксации и подключения трекера к бортовой сети.

Монтируется ГЛОНАСС терминал так:

  • Сначала выбираем место для установки. При монтаже в салоне пользоваться терминалом будет удобнее. С другой стороны, установка под капотом или в багажном отсеке снижает вероятность быстрого обнаружения устройства при угоне.
  • Устанавливаем и подключаем антенны (расстояние между ними должно быть не менее 1 метра – так ниже риск помех). Активная часть спутниковой антенны должна располагаться горизонтально и быть направлена вверх. Антенну мобильной связи устанавливаем так, чтобы металлические детали корпуса ее не экранировали.
  • Подключаем провода. Сначала обесточиваем автомобиль, а затем соединяем клеммы терминала с нужными проводниками. Следуем инструкции производителя, соблюдая маркировку и полярность.

После завершения подключения фиксируем приборы в выбранном месте (можно использовать пластиковые хомуты). Включаем и тестируем устройство, проверяя, насколько точно спутниковая система определяет его координаты. При необходимости выполняем настройку.

Понять, как установить ГЛОНАСС на автомобиль самостоятельно, может каждый, особенно если речь идет о монтаже простого трекера. А вот для установки дополнительных датчиков (например, датчиков уровня топлива) лучше обратиться в сервисный центр. Только при использовании необходимого оборудования и соблюдения технологий получится обеспечить необходимый уровень надежности и безопасности.

Где лучше установить оборудование?

Решая, где установить ГЛОНАСС на автомобиль, отдавайте предпочтение компаниям с опытом работы в этой сфере. Это откроет перед вами ряд возможностей:

  • Консультации при выборе терминала и дополнительного оборудования.
  • Помощь в выборе места установки прибора.
  • Качественный монтаж (учитываются особенности конкретной модели)
  • Подключение дополнительных датчиков с применением специального оборудования.
  • Помощь в настройке системы.

Если же вам нужно будет установить ГЛОНАСС терминалы на несколько автомобилей и подключить их к единой системе мониторинга, то альтернативы сервисному центру нет. Внедрение такой системы требует не только выполнения монтажных работ, но и установки программного обеспечения и его корректной настройки. Справиться с такой задачей могут только специалисты, обладающие нужными знаниями и имеющими в своем распоряжении современное оборудование.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *