Схема подключения сигнализации леопард

Автор: Максим Марков

Какую защиту от угона выбрать? Какой охранной системе доверить безопасность своей машины? Именно на эти вопросы ищут ответы все без исключения автомобилисты. Кто-то ставит на высокую степень защиты, делая на комфорт управления меньший акцент, кто-то наоборот. К счастью, сегодня на рынке представлен продукт, удачно сочетающий в себе и первое, и второе качество. Сигнализация Леопард – это достойный образец того, как можно получить эффективное и удобное в эксплуатации средство защиты от угона за приемлемую цену.

Содержание

Модельный ряд: выбор на любой вкус


На выбор владельцу автомобиля представлены две группы систем этой марки, отличные друг от друга внутренним наполнением (функциональными возможностями) и соответственно ценой:

  1. Эконом класс . К этой группе сигнализаций относят и леопард 433 (надежную модель, которой с удовольствием пользуются владельцы недорогих отечественных автомобилей и иномарок), и леопард nr 300 (пожалуй, самый бюджетный вариант).
    Благодаря продуманному программному оснащению: оптимальному набору охранных свойств и минимальному, но достаточному комплекту сервисных функций, и первые, и вторые отлично справляются с поставленными перед ними задачами. Цена таких сигнализаций не превышает 3 тыс. рублей.
  2. Бизнес класс . Типичным представителем данной категории является ls 60 10 – сигнализация леопард, имеющая в своем арсенале весь необходимый набор характеристик, в том числе:
    • двустороннюю связь (все сообщения о состоянии системы отражаются на индикаторе пульта управления – брелке);
    • режим турботаймер (предотвращает ускоренный износ мотора);
    • режим Anti-Car-Jacking (блокирует двигатель во время движения при попытке угона);
    • дистанционное управление (отпирание/запирание дверей, капота, багажника);
    • работа с автозапуском (по таймеру, будильнику или температуре);
    • другие полезные опции , необходимые для 100 % защиты и комфортного управления.

    Более широкими возможностями могут похвастаться и Леопард ls 70 10, и Leopard LS70/10 EC и другие модели серии L и LS. Ценовой диапазон в котором находятся эти сигнализации: от 3 тыс.рублей.

    Сигнализаций премиум класса в линейке Леопард не предусмотрено.

    Монтаж и подключение: все просто и понятно


    Помимо широкого выбора производитель может порадовать владельца машины, отдавшего предпочтение автосигнализациям леопард, простотой установки и настройки (подобный подарок получают и те, кто предпочел сигнализации Cenmax, Starline, Tomahawk, Pharaon и другие, но в комплекте с недорогой стоимостью только те, кто остановил свой выбор на Leopard).

    Подкупает и невысокая цена, и возможность отказаться от услуг профессионалов и сэкономить еще честь своих финансов. Все, что нужно сделать, это внимательно изучить руководство по применению (независимо от модели, будь то и Leopard L 90/10 ЕС или leopard lr 433, инструкция по эксплуатации, входящая в комплект даст ответы на все интересующие вопросы).

    Специалисты рекомендуют тем, кто решил обойтись без их помощи в данном вопросе, заострить внимание на следующих моментах:

    1. Расположение элементов сигнализации . Стабильная работа системы во многом зависит от правильной локализации ее компонентов. В идеале они должны быть расположены так:
      • антенна радиоприемника (вдали от штатной проводки, от металлических панелей, желательно, как можно выше);
      • центральный блок (в защищенном от влаги и нагрева месте в салоне, например, за приборной панелью);
      • сирена (в защищенном от нагрева и влаги месте в подкапотном пространстве, обязательно рупором вниз);
      • датчик удара (в салоне на максимально близком расстоянии к продольной оси).
      • Подключение к проводке . Строго в соответствии со схемой подключения. Это мероприятие не требует особых знаний и навыков. Пользоваться иллюстрацией схемы довольно просто (все доступно и понятно).

      Эксплуатация: часто задаваемые вопросы


      Казалось бы, все нормально, монтируйте, подключайте, пользуйтесь, но в процессе эксплуатации автолюбитель может столкнуться с некоторыми сложностями, вызывающими ряд вопросов, в частности:

      1. Как пользоваться брелком? Обычно в комплектацию сигнализаций Леопард включены два брелка (первый основной, оснащенный ЖК-дисплеем, предназначенный для полного доступа к опциям системы, второй, дополнительный, запрограммированный на выполнение только основных функций управления). И тот, и другой посылает команды системе при помощи нажатия кнопки или комбинации кнопок (узнать о конкретных соответствиях кнопки или их сочетаний вызываемой опции можно в инструкции по эксплуатации).
      2. Как узнать модель по брелку? А что, если модель сигнализации неизвестна, а она уже установлена на автомобиле, и ею тоже нужно как-то управлять. Все решит Всемирная сеть. Нужно только сравнить свой брелок с теми, которые предложит к просмотру Интернет, и найти среди великого множества свой.
      3. Как включить автозапуск? После того, как пульт управления был освоен, а неизвестная сигнализация «обрела свое имя» пришло время задуматься о комфорте. Почти все системы в линейке Леопард – это сигнализации с автозапуском.
        Активизировать данную опцию можно, выбрав нужные параметры в таблице программирования (время запуска, интервал между включением мотора, критический порог температуры, при котором двигатель будет заводиться) и последовательно нажав кнопки:
      • кнопка 1 (удерживаем ее до появления 1 короткого звукового сигнала);
      • кнопка 1 (повторно нажимаем и удерживаем до появления на экране брелка соответствующего значка, обозначающего запуск по температуре);
      • кнопка 2 (до появления значка, обозначающего запуск по таймеру);
      • кнопка 3 (до появления значка, обозначающего запуск по будильнику).

      Вот и все автозапуск включен (повторное нажатие в той же последовательности отключит режим).

      Стоит отметить, что, несмотря на приемлемую стоимость (что само по себе уже привлекает), сигнализации Леопард заслуживают только положительные отзывы. Разве можно отказаться от такой выгодной и эффективной защиты от угона?

      Страница 28

      Детектор датчика удара

      * Датчик температуры подключить к концевику капота, который в разомкнутом

      состоянии (при закрытом капоте) не должен быть куда-либо подключен (напри-

      мер, к подкапотной лампе). При необходимости установите дополнительный кон-
      цевик.

      +12В Питание блока

      Выход зажигания 1 (+)

      Вход стартера (+) (к ключу зажигания)

      ОБЩ контакт реле отпирания

      ОБЩ контакт реле запирания

      HP контакты. (В соответствии с конструкцией
      центрального замка подключить к ответным
      соединителям "+" или "-" основного разъема)

      НЗ контакт реле отпирания

      НЗ контакт реле запирания

      Контрольный вход тахометра или
      датчика давления масла (+)

      Выход на фонари 1

      Выход на фонари 2

      Программируемый выход 2 (-300мА)

      Выход отключения заводского иммобилайзера (-)

      Выход состояния (-300мА)

      Выход на сирену +1,5А

      Вход тормозных фонарей (+)

      Выход отпирания багажника (-300мА)

      Кнопка аварийного отключения

      Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника.

      Входящая в набор сигнализации Леопард LS 90/10 инструкция пользователя содержит разделы, посвященные эксплуатации и монтажу компонентов. В документации имеется описание коммуникатора, приведены методики управления автоматическим запуском и функциями охранного комплекса. Дополнительная глава описывает алгоритмы руководства сигналкой при отсутствии пультов.

      Технические характеристики

      Технические параметры сигнализации Leopard LS 90/10 EC:

      • рабочая температура — в пределах -40…+80°С;
      • допустимый ток — до 30 А (цепи блокировки и автозапуска);
      • сенсор удара — пьезоэлектрический;
      • кодировка сигналов — АМ-модуляция;
      • частота — 433,92 МГц;
      • дистанция передачи команд коммуникатором — до 600 м;
      • расстояние приема сигналов обратной связи — до 1000 м.

      Комплектация

      В набор автосигнализации ЛС 90 New включены компоненты:

      • центральный блок (с комплектом деталей для установки);
      • модуль беспроводной связи с антенной;
      • сенсоры удара и температуры;
      • брелок-коммуникатор;
      • запасной пульт с 1-сторонним каналом;
      • контрольный диод и кнопка программирования;
      • документация по настройке и применению.

      Функции

      Функции бюджетной сигнализации LS 90/10:

      • подача тревоги сиреной и внешними световыми приборами;
      • управление комплексом без подачи звуковых подтверждений;
      • защита автомашины с работающим двигателем;
      • режим пассивного иммобилайзера;
      • защита от разбойного нападения;
      • дистанционное выключение сенсора удара;
      • энергонезависимая память состояния;
      • автоматическое включение;
      • перепостановка под охрану;
      • управление замками дверей по сигналам от замка зажигания;
      • дистанционный и автоматический пуск мотора;
      • аварийное включение и отключение охраны.

      Преимущества и недостатки

      Преимущества охранного комплекса:

      Недостатки оборудования, отмеченные владельцами:

      • ложные срабатывания;
      • сбои при работе (из-за низкого качества комплектующих);
      • быстрый разряд элементов питания;
      • падение радиуса действия пультов из-за помех;
      • отсутствие защиты канала связи от сканирования.

      Монтаж и подключение

      Алгоритм установки охранного комплекса LS 90/10:

      1. Центральный модуль (не оснащенный защитой от попадания воды внутрь) размещается в салоне машины. Узел крепится на удалении от источников тепла (например, за комбинацией приборов).
      2. Для крепления антенного блока используется 2-сторонняя лента. Поверхность стекла предварительно очищается и обезжиривается. Для повышения радиуса действия рекомендуется ставить антенну на удалении 45-50 мм от металлических экранов (деталей кузова).
      3. Сирена монтируется в зоне, недоступной для злоумышленника (например, в моторном отсеке). Если применяется блок с автономным питанием, то предусматривается доступ к замочной скважине для его отключения.
      4. Дополнительные концевые переключатели крепятся в защищенных от влаги точках. Места размещения узлов не должны быть доступны снаружи автомашины при закрытых крышках.
      5. Для монтажа сенсора удара рекомендуется выбрать металлическую поверхность с повышенной прочностью (например, моторный щит). На части машин датчик устанавливается на жгуте штатной электропроводки. Место расположения определяет установщик (на основе личного опыта и пробных включений охранного комплекса).
      6. Коммутационные жгуты устанавливаются в соответствии с электрической схемой. В цепях следует предусмотреть плавкие предохранители (номинал указан в документации).

      Инструкция по эксплуатации

      1. Постановка под охрану производится кнопкой 1 — на дисплее коммуникатора включаются значки в виде громкоговорителя и запертого замка. Если комплекс начинает подавать сигналы тревоги, то на брелок приходит звук обратной связи. Чтобы прервать подачу сигналов, выполняется короткое воздействие на кнопку 1 или 2.
      2. Бесшумное включение. Используется длительное нажатие на клавишу 2. После сигнала зуммером выполняется короткое воздействие на 1 (на дисплее отображается значок перечеркнутого громкоговорителя).
      3. Отключения охраны — кнопка 2.
      4. Управление сиреной при активной защите. Водитель последовательно нажимает на клавиши 2 (до сигнала) и 1 (коротко), осуществляя включение или отключение звукового оповещения. Информация подтверждается включением соответствующих значков на дисплее.
      5. Управление замками при работающем моторе. Функция запирания дверей при активации зажигания настраивается при программировании центрального блока.
      6. Поиск автомашины на стоянке. Для активации требуется двойное короткое нажатие на кнопку 3. Машина отвечает подачей 6-кратного сигнала сиреной и лампами. Для проверки статуса системы выполняется короткое нажатие на клавишу 3. На дисплее коммуникатора отображаются значки, обозначающие состояние зон охраны. Дополнительно показывается значение температуры.
      7. Открытие багажного отсека — длительное воздействие на кнопку 3.

      Согласно руководство к 10 EC, сигнализация поддерживает 3 режима автоматического пуска:

      1. В заданное время, которое предварительно программируется при настройке коммуникатора. Программа активируется длительным нажатием на кнопку 3; после подачи сигнала выполняется воздействие на клавишу 1. На экране отображается значок в виде будильника, время работы силового агрегата программируется.
      2. Для включения периодического пуска требуется выполнить нажатие на клавишу 1 (до сигнала), а затем — 2. Мотор будет запускаться через промежутки времени, заложенные при программировании центрального блока.
      3. Пуск по сигналу от датчика температуры; предварительно программируется пороговое значение параметра. Для включения режима выполняется двойное последовательное нажатие на кнопку 1 (до сигнала зуммером). На экране появляется ярлык в виде термометра; оборудование обеспечивает пуск мотора при снижении температуры (пауза — не менее 2 часов).

      Также инструкция содержит информацию по аварийному снятию режима охраны (при утере или поломке пульта). Водитель открывает замок штатным ключом — активируется подача сигналов тревоги. Затем выполняется включение зажигания (дверь закрывать запрещается). Сигнализация нейтрализуется тройным воздействием на скрытый переключатель или вводом 2-значного цифрового кода (зависит от настройки). Код вводится нажатиями на кнопку, регистры разделяются перевключением цепей зажигания. После ввода пароля зажигание отключается, и система снимается с охраны.

      Инструкция по эксплуатации LEOPARD LS90-10 EC

      Страница 5

      Таблица команд пультов управления.

      Постановка на охрану

      Снятие с охраны
      Запирание дверей
      Отпирание дверей
      Отключение предупредительной зоны датчика

      Полное отключение датчика
      Включение режима бесшумной постановки/

      снятия с охраны.

      Включение/выключение режима пассивного

      Включение/выключение автопостановки
      Отключение блокировки двигателя в режиме
      пассивного иммобилайзера
      Отпирание багажника
      (или другая запрограммированная функция)
      Охрана с заведенным двигателем

      Включение поддержки зажигания

      (резервирование запуска для механической КПП)

      Проверка состояния системы и температуры

      Дистанционный запуск двигателя

      Включение/выключение режима автоматического
      периодического запуска двигателя
      Включение/выключение режима температурного

      Включение/выключение запуска двигателя в

      Включение/выключение режима турбо таймера
      Включение блокировки кнопок, двунаправленного

      Выключение блокировки кнопок

      Вход в программирование временных режимов
      Включение режима настройки датчика удара

      Инструкции Leopard

      Leopard LS90/10 EC

      Руководство пользователя и инструкция по установке

      Leopard LS70/10 EC

      Руководство пользователя и инструкция по установке

      Leopard LS50/10

      Руководство пользователя и инструкция по установке

      Leopard LS30/10

      Руководство пользователя и инструкция по установке

      Leopard LS 90/10 EC

      Руководство пользователя автосигнализации Leopard LS 90/10 EC

      Leopard LS 70/10 EC

      Руководство пользователя автосигнализации Leopard LS 70/10 EC

      Leopard LS 50/10 plus

      Руководство пользователя и инструкция по установке автосигнализации Leopard Leopard LS 50/10 plus

      Leopard LR435

      Руководство пользователя и инструкция по установке

      Leopard LEO 3.2

      Руководство пользователя и инструкция по установке

      Leopard FORWARD

      Руководство пользователя и инструкция по установке

      Сигналка «Леопард»: подключение и настройка

      В последнее время получили распространение охранные системы с автозапуском. Одной из них стала автосигнализация Leopard, принадлежащая к модельному ряду «LS-90/10». Есть отзывы, где сказано, что системы указанного бренда очень просты в подключении. Но завести мотор автозапуском в результате получается не у всех: не учитываются нюансы, о которых в базовой инструкции говорится мало. Например, в некоторых авто нужно включать поддержку зажигания, и такая возможность в системах Леопард предусмотрена. Подробней об этой и других возможностях рассказывается дальше. Приятного чтения.

      Распайка силового разъема

      Провода, подключаемые к 6-контактному разъему, всегда соединяют с клеммами замка зажигания. По красному проводу система получает питание, а желтый шнур нужно обязательно подключить тоже. Даже если не пользуются автозапуском, этот шнур соединяют с клеммой «15» (15/1). Что именно подключать дальше, зависит от особенностей авто.

      Заметим, что шнур питания аксессуаров (ACC) не будет получать напряжение в момент работы стартера. Это свойство как раз и отличает его от провода, соединяемого с 15-й клеммой. В большинстве авто, где есть две линии зажигания, шнур в зеленой оболочке соединяют с клеммой «15/2».

      Теперь рассмотрим, как нужно поступить с программируемым выходом. Когда старт двигателя производится автозапуском, напряжение на этом выходе появляется через минуту, если отсчитывать время от подачи команды. Вряд ли такой вариант будет кем-то использоваться. Но согласно инструкции, предусмотрено еще три варианта:

      1. Импульс перед запуском стартера;
      2. Дублирование выхода «зажигание 1»;
      3. Дублирование выхода на стартер.

      Если один из указанных пунктов является подходящим, выполните выбор при настройке «опции 1». О программировании сигналок будет рассказываться дальше.

      Основной разъем и особенности подключения

      Если оборудуете систему автозапуском, обязательно подключайте не только силовой, но и слаботочный разъем, а точнее, три следующих провода: серо-черный, черно-красный, оранжево-фиолетовый.

      Провод «массы» тоже подключать обязательно. Петель выбора КПП в разъеме нет – настройка выполняется программно. Нет здесь и входа контроля «ручника», обычно используемого в авто с МКП. Просто, автосигнализация Leopard имеет особенности не только в схеме, но и в методах эксплуатации. Например, в ходе подготовки к автозапуску нажимают на педаль, а не только задействуют «ручник». То есть, оранжево-фиолетовый провод подключают к микрокнопке тормоза, причем, вне зависимости от типа КПП.

      Изучив отзывы, можно понять, что датчик температуры в некоторых случаях работает неправильно. Однако в инструкции ясно сказано, что нельзя подключать датчик к шнуру, получающему потенциал «+12». Обычно в проводке штатный концевик соединен с лампой подсветки. Знайте, что когда капот закрыт, нить лампы передает напряжение.

      Управлять обходчиком иммобилайзера должен соответствующий провод (черно-красный). Ну а вход контроля двигателя подключают одним из трех способов:

      1. К лампе давления масла;
      2. К лампе заряда АКБ;
      3. К выходу таходатчика.

      В последнем случае система работает надежно. Два первых варианта используют по необходимости, кстати, в настройках между ними различий нет – каждому соответствует одно и то же значение.

      На оранжево-фиолетовом шнуре напряжение «+12» должно появляться тогда, когда нажата педаль тормоза. Другие варианты подключения – не допустимы. А если автозапуск не используется, подключение можно пропустить: на функции охраны контроль тормоза не влияет.

      Программирование системы «с нуля»

      Все опции, которые можно настраивать, собраны в двух разных таблицах. В каждой содержится 10 элементов:

      Чтобы контролировать состояние системы, нажимают на клавишу 3. Если мотор был заведен, должен отображаться значок «Дым». Запуск будет производиться, если сигналку установили на авто с АКП. Для машин с механической коробкой нужно проводить «подготовку».

      Процедура подготовки к автозапуску

      Итак, сигналка установлена на авто с МКП и опции 3 присвоено значение 2. Тогда, оставляя машину на стоянке, нужно всегда выполнять действия:

      1. При работающем двигателе нажимают педаль тормоза;
      2. Удерживая педаль, коротко нажимают на кнопку 2;
      3. Педаль тормоза можно отпустить, ключ – изъять, но мотор не заглохнет;
      4. За полминуты покидают салон и закрывают все двери;
      5. Если задействовать охрану, двигатель будет остановлен или продолжит работать до отключения турботаймера;
      6. Если охрана не задействуется, мотор останавливается через 30 секунд после шага 3.

      На шаге 3, по идее, включается поддержка зажигания. Если же мотор на этом шаге глохнет, нужно усложнить шаг 2: удерживая педаль, сначала жмут кнопку 2, а затем – клавишу 1. Все нажатия выполняются коротко.

      В последнем абзаце указано, как поддержка зажигания задействуется вручную. Не ищите эту последовательность в штатной инструкции – там есть только «пояснительная таблица».

      Управление автозапуском и турботаймером

      В тексте уже рассматривалось, как нужно выполнять дистанционный запуск. Последовательность начинается с нажатия на кнопку 1. Затем следует мелодичный сигнал, а дальше можно нажать на одну из клавиш:

      1. Клавише «1» соответствует дистанционный запуск либо останов;
      2. Включайте или отключайте периодический запуск по нажатию кнопки «2» (см. опцию 7);
      3. Клавише «3» соответствует включение либо отключение турботаймера;
      4. Кнопка «4» управляет опцией запуска в заданное время (по таймеру).

      Включить или выключить температурный автозапуск можно так: кнопку 1 жмут дважды длительно.

      Важно знать, что запуск по температуре срабатывает не чаще, чем раз в 2 часа. Вот откуда появляются отзывы, что опция работает неправильно (якобы «через раз»).

      Осталось рассмотреть, как настраивать таймер:

      1. Кнопку 4 жмут и удерживают 4 секунды;
      2. Кнопками 1 и 2 устанавливают часы;
      3. Снова нажимают на клавишу 4, но теперь – коротко;
      4. Устанавливают минуты;
      5. 8 раз нажимают на клавишу 4;
      6. Устанавливают значение часов таймера;
      7. 9 раз нажимают на клавишу 4;
      8. Выбирают значение минут таймера.

      Если символ «Clock Start» не горит, задействуйте опцию, как указано выше. Настройка будет запомнена, даже если опцию отключить. А вообще таймер должен срабатывать один раз в сутки.

      Настройка датчика удара

      Сначала чувствительность датчика находится в «среднем» значении. Можете его поменять:

      1. Кнопку 4 жмут две секунды и, отпустив ее, снова нажимают коротко;
      2. Клавишами 1 и 2 выбирают значение;
      3. Выполняют действия «шага 1».

      Проводить настройку можно и по-другому. Надо будет наносить удары.

      Итак, рассмотрим основную последовательность:

      1. Проводят «шаг 1», как указано выше;
      2. Коротко дважды нажимают на клавишу 3;
      3. Появится надпись SF – нанесите удар легкой силы;
      4. Появится надпись Hd – нанесите удар средней силы, дождитесь двух сигналов сирены;
      5. Если появится надпись 00, повторите «шаг 2», затем появятся «прочерки» – повторите «шаг 2» еще раз.

      Допустим, система перешла к «шагу 5». Значит, датчик нужно настраивать «с нуля». Дальше используется любой из методов. Желаем удачи.

      Видео с обзором всех опций

      Название Размер Скачать

      Оставить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *