Схема зарядки ваз 21074 инжектор

Как и на любом авто, генератор на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор работает параллельно с аккумулятором – это два источника питания машины, которые используются в разных режимах. В статье рассматривается генератор 37.3701, принцип работы генератора с разными характеристиками, в том числе с максимальным током в 80 Ампер, дается инструкция по подключению агрегата. Генераторная установка Г222 аналогична, необходимо только обратить внимание на некоторые отличия.

Особенности устройства генератора на седьмой модели ВАЗ

Генератор – это оборудование, предназначенное вырабатывать постоянный электрический ток силой до 80 Ампер. Своей конструкцией он напоминает электродвигатель: в корпус заключены две обмотки и боковые крышки с подшипниками. С годами конструктора добились улучшения характеристик агрегата и выдачи тока силой до 80 Ампер и выше, то есть он стал более мощный.

Генераторная установка на ВАЗ 2107

Генератор ВАЗ 2107 с инжектором является трехфазной электромашиной с электромагнитным возбуждением, выдающим постоянный ток до 80 — 90 Ампер в зависимости от конструкции.

В состав устройства входит:

  • статор;
  • ротор;
  • две крышки из алюминиевого сплава;
  • встроенный выпрямитель;
  • два подшипника;
  • трехуровневый регулятор напряжения.

Расположен агрегат справа от двигателя, и крепится двумя болтами к кронштейну силового агрегата. Приводится в действие через ременную передачу от шкива коленвала. Электрическая схема на разных моделях может отличаться расположением деталей.

Принцип работы агрегата и контрольной лампы заряда

Принцип работы генератора 37.3701 и Г222 идентичны. Генераторное устройство преобразовывает механическую энергию, которая появляется при вращении коленвала в электрическую. Полученная электроэнергия необходима для питания бортовой сети и подзарядки АКБ. Переменный ток преобразовывается в постоянный ток силой 80 Ампер благодаря выпрямительному блоку, состоящему из 6 диодов.

Трехуровневый регулятор поддерживает напряжение на необходимом уровне. После включения зажигания, напряжение проходит через лампу контроля, достигает трехуровневого регулятора, а далее попадает на обмотку возбуждения.

Данный процесс можно наглядно представить в виде схемы:

Схема электросоединений генератора

На схеме основные детали бортовой сети помечены следующими цифрами:

  1. Аккумулятор.
  2. Генераторная установка.
  3. Монтажный блок.
  4. Замок зажигания.
  5. Вольтметр для измерения напряжения.
  6. Лампа, контролирующая зарядку батареи аккумулятора.

Питание идет от трех диодов, которые расположены в выпрямительном блоке. Если после включения зажигания, контрольная лампочка не гаснет, то это значит, что аккумулятор недостаточно заряжен. В этом случае необходимо проверить, какое напряжение в бортовой сети. Технические характеристики генератора: при напряжении 13 В максимальный ток составляет 55/80 Ампер (автор видео — Владимир Загривый).

Если напряжение не соответствует норме, то причиной может быть:

  • короткое замыкание, возникшее в сети;
  • неисправность АКБ;
  • поломки в трехуровневом регуляторе напряжения;
  • неисправности генераторной установки ВАЗ 2107 с инжектором.

В этом случае нужно проверить степень натяжения ремня привода, состояние подшипников, исправность трехуровневого регулятора. Кроме того, стоит проверить зарядку аккумулятора и срок его годности. Так как генераторы 37.3701 и Г222, установленные на ВАЗ 2107 с инжектором и карбюратором не имеют больших отличий, уход за ними одинаков для обеих моделей. Достаточно следить, чтобы на них не попадала влага и грязь.

Руководство по подключению генератора своими руками

Причиной замены генератора ВАЗ 2107 с инжектором или карбюратором могут стать:

  • сгоревшие обмотки;
  • возникшее межвитковое замыкание;
  • механическое повреждение корпуса;
  • неисправность трехуровневого регулятора и др.

Процедура замены генератора состоит из снятия, установки и подключения.

  1. В первую очередь обесточиваем авто, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.
  2. Отсоединяем разъем от генераторной установки.

Отсоединение разъема от агрегата

  • Сняв защитный чехол, нужно Ключом на «10» отсоединить клемму и снимаем провод.
  • Ослабив крепление генератора, нужно демонтировать приводный ремень.
  • С помощью ключа на «17» откручиваем гайки и демонтируем регулировочную планку.
  • Открутив нижнюю крепежную гайку вынимаем болт и втулку.
  • Демонтируем генератор.
  • Снятый для ремонта агрегат

    Монтируется генераторная установка в обратной последовательности. Перед установкой агрегата нужно хорошо изучить схему подключения генератора 2107 с инжектором или карбюратором, а также схему электрических соединений. При этом нужно обратить внимание на отличие 37.3701 от Г222.

    После установки нужно отрегулировать натяжение ремня. Чтобы отрегулировать натяжение ремня, нужно ослабить два болта крепления агрегата. Воспользовавшись монтировкой, следует натянуть ремень и зафиксировать его в таком положении с помощью гайки на регулировочной пластине. Затем нужно поверить степень натяжения. Для этого нужно нажать на ремень в промежутке между шкивами.

    Прогиб должен находиться в передах от 10 до 17 мм. Процедуру следует повторять, пока не будет достигнуто нужное значение. После натяжения все гайки крепления окончательно затягиваются. На этом подключение агрегата можно считать оконченным.

    Современные автомобили оснащены большим количеством электроники, поэтому генератор должен быть мощный, чтобы обеспечивать питанием бортовую сеть и работу элементов сети. Поэтому нужно тщательно следить за его техническим состоянием.

    Видео «Снятие генератора с моделей ВАЗ 2101-2107»

    В этом видео от Никиты Шурикова демонстрируется, как снять генераторную установку своими руками с вазовской классики.

    C появлением на отечественном авторынке новой модели ВАЗ 21074, оснащенной инжекторным двигателем, и у специалистов, и у автолюбителей возникла необходимость освоения эл. схемы этой машины, имеющей ряд принципиальных отличий от ее предшественников. Вот как выглядит подкапотное пространство ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем:

    Читайте также:  Какая марка резины лучше на лето

    Описание основных элементов и электропроводки, из которых состоит электросхема, есть в стандартной инструкции ВАЗ 2107. Можно отметить несколько отличительных особенностей этой модели от более ранних:

    1. Монтажный блок реле и предохранителей(поз. 1);
    2. Инжектор (поз. 3);
    3. Электронный датчик коленчатого вала (поз. 16).
    4. Воздушная заслонка с встроенным датчиком;

    Основной причиной того, что электросхема пополнилась большим количеством дополнительного электрооборудования является использование в ВАЗ 21074 принципиально новой системы питания. Рассмотрим подробнее, чем эл. схема инжекторного двигателя отличается от карбюраторного:

    • Инжектор подразумевает постоянное наличие давления в системе питания, которое создается электрическим топливным насосом.
    • Воздушно-топливная смесь получается путем смешивания бензина и воздуха непосредственно в цилиндре.
    • В инжекторном двигателе впрыск топлива осуществляется при помощи форсунок.
    • Впрыск управляется электронной системой, в то время как в карбюраторном топливная смесь попадает в цилиндры благодаря создаваемому разрежению.

    Ниже представлена схема системы питания инжекторного двигателя.

    Электросхема в упрощенном виде состоит из следующих основных элементов:

    1 — Диагностический разъем, предназначенный для подключения тестера или компьютера.

    3 — Лампа контроля работоспособности двигателя.

    4 — Датчик воздушной заслонки.

    6 – мотор вентилятора охлаждения радиатора.

    7 – Реле управления электродвигателем вентилятора.

    8 — Блок управления двигателем.

    9 – Электрическая катушка зажигания.

    11 – Свечи зажигания.

    13 – Эл. датчик коленчатого вала.

    14 – Реле управления электрическим топливным насосом.

    16 – Электрический топливный насос.

    20 – Фильтр для очистки топлива.

    25 – Замок зажигания.

    29 – Датчик холостого хода.

    Для более углубленного изучения электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 инжектор может быть также использована полная принципиальная эл. схема электропроводки.

    Электросхема содержит следующие элементы, обозначенные номерами:

    1 – мотор привода вентилятора радиатора; 2 – блок реле и предохранителей (монтажный блок); датчик холостого хода; 4 – блок управления двигателем; 5 – потенциометр; 6 – комплект свечей зажигания; 7 – блок управления зажиганием; 8 – электронный датчик коленвала; 9 – электрический топливный насос; 10 – тахометр; 11 – лампа контроля исправности электронных систем; 12 – реле управления системы зажигания; 13 – датчик значения скорости; 14 – диагностический разъем; 15 – комплект форсунок; 16 – электроклапан адсорбера; 17, 18, 19 – блок предохранителей, защищающих цепи системы впрыска; 21 – электронное реле управления топливным насосом; 22 – электронное реле управления системой подогрева впускной трубы; 23 – система подогрева впускной трубы; 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя; 25 – электронный датчик уровня кислорода; 26 – датчик контроля температуры системы охлаждения; 27 – электронный датчик воздушной заслонки; 28 – температурный датчик воздуха; 29 – датчик контроля давления;

    Отдельного внимания требует схема зарядки аккумуляторной батареи.

    Пропадание зарядки грозит постепенной посадкой аккумулятора и аварийной остановкой двигателя. Поэтому сразу, как только вы заметите, что засветилась контрольная лампа зарядки. Необходимо незамедлительно принять меры по выявлению и устранению неисправности.

    Если же по каким либо причинам аккумулятор оказался разряжен, необходимо подключить его к специальному устройству для зарядки аккумуляторов. Такой прибор окажется очень полезным для владельцев подержанных автомобилей, с длительно эксплуатируемым аккумулятором. Некоторые зарядные устройства, кроме зарядки, позволяют осуществлять пуск автомобиля.

    Разобраться с устройством системы управления двигателем поможет следующая электрическая схема.

    Следует отметить, что эл. схема инжекторного двигателя достаточно сложна, и самостоятельный поиск неисправностей в ней очень затруднен. Поэтому рекомендуется выполнение диагностики электрооборудования на специализированных СТО, с использованием специального тестера или компьютера с диагностической программой.

    Но элементарные вещи, такие как замена сгоревших предохранителей или ламп, вышедших со строя электронных реле управления оборудованием — вполне по силам каждому автолюбителю. Поэтому владельцам автомобилей ВАЗ 2107, 21074 настоятельно рекомендуется к изучению принципиальна электросхема и основное электрооборудование, для получения возможности устранения незначительных неисправностей самостоятельно.

    [important]Автовладельцы быстро оценили преимущества применения инжекторных двигателей на «классике». Нововведение оказало влияние на российский рынок автомобилей. Покупатели стали предпочитать более экономичные и мощные машины устаревшим карбюраторным версиям. Однако бытует мнение, что электронные компоненты системы инжекторного двигателя снижают надежность и осложняют ремонт автомобиля. Попробуем разобраться, так ли это.[/important]

    Назначение блока предохранителей – защита проводов от возгорания и аккумулятора от разряда при коротком замыкании цепи. ВАЗ 2107 оборудован блоком одноразовых плавких предохранителей, который находится под капотом неподалеку от аккумулятора – справа на перегородке между моторным отсеком и салоном. Такое расположение выбрано неслучайно – предохранители располагаются максимально близко к аккумулятору, чтобы уменьшить количество и длину незащищенных электрических сетей.

    Схема расположения предохранителей нанесена на крышке блока, что позволяет быстро сориентироваться в случае перегорания предохранителя.

    При замене вышедшего из строя предохранителя необходимо соблюдать его номинал. Этот показатель не нанесен на крышку предохранительного блока, поэтому узнать его можно либо из схемы ВАЗ 2107 (инжектор) либо на основании маркировки, нанесенной на подлежащий замене предохранитель.

    [tip] Важно: несоблюдение номинала может привести к возгоранию электропроводки и пожару. Это может произойти, если новый предохранитель будет рассчитан на существенно больший ток. [/tip]

    На блоке предохранителей также установлены электрические реле. Отличие блока предохранителей инжекторной вариации «семерки» от карбюраторного состоит лишь в наличии дополнительных предохранителей для ЭСУД, топливного насоса и других устройств, характерных лишь для инжекторного автомобиля.

    Основное новшество – замена механических элементов системы зажигания и компонентов подготовки воздушно-топливной смеси более точными и эффективными электронными устройствами. Первое, что бросается в глаза – отсутствие трамблера и карбюратора. Электронные устройства включены в общую электросхему автомобиля. Соответственно на ВАЗ 2107 (инжектор) схема электрооборудования отличается от версии с карбюраторным двигателем наличием электронной системы управления двигателем.

    Читайте также:  Моторное масло ликви моли 5w40 характеристики

    ЭСУД выполняет следующие функции:

    • Контроль за соотношением воздуха и бензина в смеси, поступающей в цилиндры.
    • Регулировка оборотов двигателя на холостом ходу.
    • Изменение угла опережения зажигания в зависимости от режима работы и оборотов двигателя.
    • Управление топливным насосом и электровентилятором системы охлаждения.

    Схема электрооборудования ВАЗ 2107 (инжектор) представлена на рисунке ниже:

    Изменилась и схема электропроводки обновленной версии ВАЗ 2107. Появились дополнительные подкапотные разъемы для подключения датчиков и электронных устройств ЭСУД. Поэтому электропроводка инжекторной «классики» имеет дополнительные подкапотные жгуты, отсутствующие в комплектации для карбюраторных моделей.

    Серьезное отличие инжекторной версии Ваз 2107 – наличие топливного электронасоса, обеспечивающего высокой давление в бензопроводе, необходимое для работы системы впрыска.

    1. Инжекторная «семерка» увереннее трогается с места. Благодаря тому, что электроника оперативно реагирует на изменение педали газа и режима работы двигателя, шансы заглохнуть при старте (даже на холостых оборотах) снижаются.
    2. Упрощенный запуск холодного двигателя. Управление составом смеси производится в автоматическом режиме с учетом температуры двигателя. Необходимость ручного управления составом смеси при помощи воздушной заслонки отсутствует.
    3. Уменьшенное время, необходимого для прогрева. Благодаря автоматической оптимизации состава смеси работа непрогретого двигателя не вызывает затруднений. При движении отсутствуют рывки и провалы, свойственные холодному карбюраторному двигателю.
    4. Упрощение обслуживания системы зажигания. Нет необходимости регулировки зазора контактов прерывателя и проверки их состояния.
    5. Большая мощность и экономичность двигателя благодаря оптимальному соотношению бензиново-воздушной смеси на всех режимах работы.
    1. Невозможна полная глубокая проверка и ремонт системы управления двигателем без специального оборудования.
    2. Особенности электропроводки ВАЗ 2107 (инжектор) не позволяют обнаружить все неисправности, используя одну лишь контрольную лампу.
    3. Дорогостоящее обслуживание в официальных сервисных центрах, которое предусмотрено изготовителем.

    Модернизация «семерки» позволила ей успешно конкурировать с переднеприводными моделями и оставаться на конвейере до 2012 года. После чего на АвтоВАЗе было принято решение о снятии модели с производства. Однако ВАЗ 2107 и сегодня остается популярной моделью автомобиля, пользующейся спросом на вторичном рынке. Поэтому « схема ВАЗ 2107 (инжектор )» продолжает оставаться популярным запросом в поисковиках. Знание схемы электрооборудования пригодится при самостоятельной диагностике неполадок и ремонте автомобиля.

    Инжекторные вариации двигателя ВАЗ успели подтвердить высокие эксплуатационные характеристики и надежность электронных систем зажигания и впрыска.

    Версия 24.10.16 beta

    Переезд сайта на новый домен .

    Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2107

    2- боковые указатели поворота;

    3- аккумуляторная батарея;

    4- реле включения стартера;

    5- электропневмоклапан карбюратора;

    6- микровыключатель карбюратора;

    7- генератор 37.3701;

    8- моторедукторы очистителей фар*;

    9- датчик включения электродвигателя вентилятора;

    10- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;

    11- звуковые сигналы;

    12- распределитель зажигания;

    13- свечи зажигания;

    14- стартер ВАЗ-21074;

    15- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

    16- лампа освещения моторного отсека;

    17- датчик сигнализатора недостаточного давления масла;

    18- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;

    19- моторедуктор очистителя ветрового стекла;

    20- блок управления электропневмоклапаном карбюратора;

    21- катушка зажигания;

    22- электродвигатель насоса омывателя фар*;

    23- электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;

    24- монтажный блок;

    25- реле очистителя ветрового стекла;

    26- реле аварийной сигналаизации и указателей поворота;

    27- выключатель стоп-сигнала;

    28- выключатель фонарей заднего хода;

    29- реле зажигания;

    30- выключатель зажигания;

    31- трехрычажный переключатель;

    32- выключатель аварийной сигнализации;

    33- штепсельная розетка для переносной лампы**;

    34- переключатель вентилятора отопителя;

    35- дополнительный резистор электродвигателя отопителя;

    36- лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла;

    37- лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;

    38- блок сигнализаторов;

    39- электродвигатель вентилятора отопителя;

    40- лампа освещения вещевого ящика;

    41- выключатель плафонов на стойках передних дверей;

    42- выключатель фонарей сигнализации открытых передних дверей***;

    43- фонари сигнализации открытых передних дверей***;

    44- соединительная колодка;

    46- часы ВАЗ-21074;

    47- выключатель ламп освещения приборов;

    48- диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;

    49- указатель уровня топлива;

    50- лампа сигнализатора резерва топлива;

    52- лампа сигнализатора включенияуказателей поворота;

    53- лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;

    54- лампа сигнализатора зарядка аккумуляторной батареи;

    55- выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;

    56- комбинация приборов;

    58- выключатели плафона на стойках задних дверей;

    59- указатель температуры охлаждающей жидкости;

    60- тахометр 21074;

    61- лампа сигнализатора включения стояночного тормоза;

    62- лампа сигнализатора недостаточного давления масла;

    63- лампа сигнализатора включения дальнего света;

    64- лампа сигнализатора включения наружнего освещения;

    66- выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза;

    67- выключатель ламп наружнего освещения;

    68- выключатель элемента обогрева заднего стекла с лампой подсветки;

    69- выключатель фонарей заднего противотуманного света с сигнализатором включения*;

    70- предохранитель цепи фонарей противотуманного света;

    72- задние фонари ВАЗ 21074;

    73- датчик указателя уровня и резерва топлива;

    74- колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла*;

    Качественная цветная схема электрооборудования легкового отечественного авто ВАЗ-21074 приводится в помощь автоэлектрикам и СТО. Модель 21074 представляет собой усовершенствованную модификацию ВАЗ-2107. На «семьдесят четверку» устанавливается тот же двигатель объемом в 1,6 л, но карбюратор заменен на инжектор. Некоторые элементы схемы устанавливаются не на все, а лишь на части выпускаемых автомобилей этой модели. В конце статьи показаны предохранители и защищаемые ими цепи. Схемы увеличиваются по клику.

    Электрооборудование ВАЗ-21074

    • 1- блок-фары;
    • 2- боковые указатели поворота;
    • 3- аккумуляторная батарея;
    • 4- реле включения стартера;
    • 5- электропневмоклапан карбюратора;
    • 6- микровыключатель карбюратора;
    • 7- генератор 37.3701;
    • 8- моторедукторы очистителей фар*;
    • 9- датчик включения электродвигателя вентилятора;
    • 10- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
    • 11- звуковые сигналы;
    • 12- распределитель зажигания;
    • 13- свечи зажигания;
    • 14- стартер ВАЗ-21074;
    • 15- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    • 16- лампа освещения моторного отсека;
    • 17- датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
    • 18- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    • 19- моторедуктор очистителя ветрового стекла;
    • 20- блок управления электропневмоклапаном карбюратора;
    • 21- катушка зажигания;
    • 22- электродвигатель насоса омывателя фар*;
    • 23- электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;
    • 24- монтажный блок;
    • 25- реле очистителя ветрового стекла;
    • 26- реле аварийной сигналаизации и указателей поворота;
    • 27- выключатель стоп-сигнала;
    • 28- выключатель фонарей заднего хода;
    • 29- реле зажигания;
    • 30- выключатель зажигания;
    • 31- трехрычажный переключатель;
    • 32- выключатель аварийной сигнализации;
    • 33- штепсельная розетка для переносной лампы**;
    • 34- переключатель вентилятора отопителя;
    • 35- дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
    • 36- лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла;
    • 37- лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    • 38- блок сигнализаторов;
    • 39- электродвигатель вентилятора отопителя;
    • 40- лампа освещения вещевого ящика;
    • 41- выключатель плафонов на стойках передних дверей;
    • 42- выключатель фонарей сигнализации открытых передних дверей***;
    • 43- фонари сигнализации открытых передних дверей***;
    • 44- соединительная колодка;
    • 45- прикуриватель;
    • 46- часы ВАЗ-21074;
    • 47- выключатель ламп освещения приборов;
    • 48- диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    • 49- указатель уровня топлива;
    • 50- лампа сигнализатора резерва топлива;
    • 51- спидиметр;
    • 52- лампа сигнализатора включенияуказателей поворота;
    • 53- лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
    • 54- лампа сигнализатора зарядка аккумуляторной батареи;
    • 55- выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
    • 56- комбинация приборов;
    • 57- эконометр;
    • 58- выключатели плафона на стойках задних дверей;
    • 59- указатель температуры охлаждающей жидкости;
    • 60- тахометр 21074;
    • 61- лампа сигнализатора включения стояночного тормоза;
    • 62- лампа сигнализатора недостаточного давления масла;
    • 63- лампа сигнализатора включения дальнего света;
    • 64- лампа сигнализатора включения наружнего освещения;
    • 65- вольтметр;
    • 66- выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза;
    • 67- выключатель ламп наружнего освещения;
    • 68- выключатель элемента обогрева заднего стекла с лампой подсветки;
    • 69- выключатель фонарей заднего противотуманного света с сигнализатором включения*;
    • 70- предохранитель цепи фонарей противотуманного света;
    • 71- плафон;
    • 72- задние фонари ВАЗ 21074;
    • 73- датчик указателя уровня и резерва топлива;
    • 74- колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла*;
    • 75- фонари освещения номерного знака.
    Читайте также:  Где находится стартер на шевроле круз

    Схема системы управления двигателем ВАЗ 21074

    Электросхема электрических соединений ЭСУД ВАЗ 21074 — элементы схемы. 1 — разъем контроллера; 2 — датчик массового расхода воздуха; 3 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — датчик положения коленчатого вала; 5 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — датчик концентрации кислорода; 7 — датчик скорости; 8 — модуль зажигания; 9 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 10 — реле электровентилятора; 11 — реле электробензонасоса; 12 — главное реле; 13 — предохранитель на силовую цепь реле электробензонасоса: 14 — предохранитель на силовые цепи главного реле; 15 — плавкая вставка; 16-предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера; 17 — диод; 18 — регулятор холостого хода; 19 — форсунки; Х1 — колодка диагностики; Х2 — колодка соединения с системой электрооборудования автомобиля.

    Блок предохранителей Ваз-21074 инжектор

    • 1-Реле обогрева заднего стекла
    • 2-Реле очистителей и омывателей Фар(если есть)
    • 3-реле или перемычка сигналов (если нет внешнего реле)
    • 4-реле или перемычка вентилятора охлаждения
    • 5-реле дальнего света
    • 6-реле ближнего света
    • F1-F17-Предохранители
    • 1 (8А) Задние фонари (свет заднего хода). Электродвигатель отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла.
    • 2 (8А) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей и омывателя фар. Реле очистки ветрового стекла. Реле очистителей и
    • омывателя фар (контакты).
    • 3 (8А) Резервный.
    • 4 (8А) Резервный.
    • 5 (16А) Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты)
    • 6 (8А) Прикуриватель. Штепсельная розетка переносной лампы. Часы. Фонари сигнализации открытых передних дверей
    • 7 (16А) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения электродвигателя.
    • 8 (8А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
    • 9 (8А) Регулятор напряжения генератора.
    • 10 (8А) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольные приборы. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. Система управления пневмоклапаном карбюратора
    • 11 (8А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон внутреннего освещения кузова.
    • 12 (8А) Правая фара. Обмотка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете)
    • 13 (8А) Левая фара. Контрольная лампа включения дальнего света фар.
    • 14 (8А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа включения габаритного света.
    • 15 (8А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения прикуривателя. Лампы освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика
    • 16 (8А) Правая фара (ближний свет). Обмотка реле включения очистителей фар.
    • 17 (8А) Левая фара (ближний свет).

    Оставить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *