Шланг на коллекторе ваз 2107

Доброго времени суток, хочу спросить у владельцев классики, какой шланг карбюратора куда идет, на сколько знаю, один должен идти на трамблер. Карбюратор стоит на субару леоне 86-го года.

Comments 13

тоненькая самая идет с карба на трамблер

Вот посмотри я делал ожлаждение но шланги с карба немного видны, может поможет:
www.drive2.ru/l/5197864/ www.drive2.ru/l/5212327/
Тот что тонкий белый идет на трамблер, Желтый провод идет на электроклапан холостого хода (+12 вольт при работыющем двигателе)

А если карбюратор солекс 73, у него три трубки, две из них верхние можно заглушить, а чуть ниже их на трамблер.

сбоку всас картерные газы
где регул хх там на вакуум корректор

Кто нибуть может мне обяснит как это сюда попадает . Может начнем выкладовать посты как заменить масло или лампочку . Пипец просто .

У меня не было карбюраторный машины. Так и попадает. Лучше спросить у знающих людей, чем подсоедеденить все шланги, например к впускному коллектору. Запрещенного здесь ничего нет. Кому нужно, пусть выкладывает посты "как заменить лампочку".
Спасибо тем ребятам, кто помог.

1 тонкий трамблер второй потолще с сапуна который тонкий и дет и третий толстый тож с сапуна он идет уже на крушку карбюратора(кастрюлю) они в принцепи не обязательны. только можно оставить с трамплера

1. На озоне 2107,2105 со стороны винта количества оборотов штуцер на вакум трамблера.2. Со стороны привода заслонок штуцер подачи картерных газов в задроссельное пространство при открытой заслонка 1 ой камеры.3. Подача топлива с противоположной стороны привода заслонок.
П.с. 2 можно просто заглушить. 1 тоже если не требуется корректировка угла зажигания.

Читайте также:  Салонный фильтр ваз 21124

У меня проблемы с плавающим холостым и плохой заводкой на холодную. Начали курить карбюратор. Сначала наткнулись на этот штуцер:

Называется он "Компенсаторный патрубок вентиляции картера двигателя". Он явно подсасывал воздух. Мы его заглушили-холостой стал ровнее. Изначально у меня там ничего не было. Вопрос: куда с него должна идти трубка? И нужно ее туда вести или оставить заглушенный штуцер?

Еще мы наткнулись на эту трубку. Она находится на впускном коллекторе под штуцером системы охлаждения:

В каталоге называется "трубка дренажная". Вопрос: зачем она нужна? Она, получается, тоже воздух сосет. И что с ней делать.
И еще вопрос (возможно тупой): Можно ли к этим двум выше перечисленным вещам подключить вакуумник трамблера?
П.С. Этот карб НЕ ОЗОН! Это "типо Вебер".
П.П.С. Давайте без ответов, типа: "кури Наиля", "луркай советские книги", "загони тачку к мастерам" и т.п. Чем писать х.ню, лучше вообще ничего не писать.

Инжектор ВАЗ 2107 является сложным устройством, которое гораздо дороже в ремонте, чем карбюраторная система питания. Чтобы точно определить причину неисправности системы питания, необходимо считать из ЭБУ (электронного блока управления) коды ошибок. Сделать это можно, обратившись в автосервис либо самостоятельно, имея определённое оборудование и программное обеспечение.

Устройство

Инжектор ВАЗ 2107

Инжектор ВАЗ 2107 состоит из следующих элементов:

  • Компьютер;
  • Датчики;
  • Топливные трубки и шланги;
  • Топливный и воздушный фильтр;
  • Исполнительные механизмы;
  • Бензобак;
  • Проводка.

Система питания инжектор содержит главный элемент – компьютер или ЭБУ. В его постоянной памяти содержится программа (алгоритм), в соответствии с которой реализуется управление исполнительными механизмами, к ним относятся:

  • Топливный насос;
  • Форсунки;
  • Регулятор холостого хода;
  • Клапан адсорбера.

Каждый из вышеперечисленных элементов выполняет свою функцию.

Читайте также:  Размер рулевого колеса шевроле нива

Бензонасос

Включается выходным сигналом ЭБУ через реле. Имеет сетчатый фильтр и датчик уровня топлива. Бензин из него проходит через топливный фильтр. Насос находится в баке и чтобы извлечь его, нужно убрать заднее сиденье, снять люк и открутить крепление.

Форсунка

Представляет собой распылитель, снабжённый электромагнитным клапаном. Срабатывает от импульса ЭБУ. Соответственно, длительность открытия клапана (количество подаваемого бензина) зависит от времени подачи импульса. Она установлена на общей для всех форсунок рампе, постоянное давление в которой поддерживается клапаном. В случае его превышения, клапан открывается, и бензин возвращается обратно в бак. Форсунка входит во впускной коллектор. Воздушный поток, проходя через впускной коллектор, уносит порцию бензина, выброшенного форсункой.

Устройство топливной системы ВАЗ 2107

Регулятор холостого хода

Топливная система поддерживает холостые обороты двигателя с помощью регулятора. Представляет собой шаговый двигатель, связанный с регулирующим органом конической формы. Его приближение уменьшает воздушный поток, поступающий во впускной коллектор, удаление, наоборот, увеличивает.

Клапан адсорбера

Нужен для того, чтобы включать вентиляцию адсорбера, который накапливает в себе пары бензина и в нужный момент отдаёт их во впускной коллектор.

Система питания инжектор содержит датчики для измерения, преобразования и передачи сигнала к ЭБУ.

На автомобиле ВАЗ 2107 установлены следующие датчики:

  • Положения коленвала;
  • Массового расхода воздуха;
  • Положения дроссельной заслонки;
  • Температуры охлаждающей жидкости;
  • Скорости;
  • Содержания кислорода в выхлопных газах.

Положение коленвала

Этот параметр нужен ЭБУ для своевременного открытия форсунок. При неисправности этого датчика автомобиль ВАЗ 2107 не поедет.

Расход воздуха

Позволяет подавать топливо в нужном количестве. Сигнал с этого датчика иногда неверный. Причиной этому может быть его неисправность, вызванная повышенной влажностью или низкой температурой. Воздушный фильтр с конденсатом внутри или загрязнённый, неблагоприятно влияет на этот датчик.

Читайте также:  Охлаждаемый вещевой ящик лада х рей

Положение дроссельной заслонки

Этот сигнал аналоговый, т. е. непрерывный. Он передаёт точные данные о положении дроссельной заслонки.

Температура охлаждающей жидкости

Параметр нужен для того, чтобы ЭБУ понимал, прогрет ли двигатель. Это необходимо для корректной работы холодного мотора. Смесь обогащается благодаря температурной поправке.

Датчик скорости

Измеряет и передаёт сигнал в виде последовательности импульсов на ЭБУ.

Концентрация кислорода

Содержание кислорода в отходящих газах необходимо измерять для корректировки состава топливной смеси. В момент прогрева он не работает. Это целесообразно, т. к. смесь обогащённая.

Диагностика двигателя

Точное определение неисправности двигателя и её устранение зависит от достоверности полученных данных. Для этого понадобится хорошее оборудование. К нему относятся:

  • Тестеры двигателей;
  • Сканеры;
  • Газоанализаторы.

Считать код ошибки из ЭБУ – это далеко не всё. Стоит помнить о том, что полученные данные могут быть недостоверными. Неисправность датчика, показанная ЭБУ, не означает, что это действительно так. Проблема возникает также из-за проводки, плохого контакта. Поэтому сканером можно только считать информацию ЭБУ. Причём сканер может быть реализован как ПО, кроме него понадобится специальный адаптер, ну и, конечно же, компьютер.

Другие две группы оборудования позволят увидеть полную картину, но они достаточно дороги. Если вы хотите заниматься диагностикой постоянно, то есть смысл приобретать соответствующее оборудование и ПО.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *