Шприц для заливки масла в кпп

Шприц для масла 1000мл Licota PAE-20026

Приспособление для замены масла в АКПП JONNESWAY AE3001.

Шприц для жидкой смазки, пластик

Приспособление для замены масла в АКПП МВ 722.9 Jonnesw.

Шприц для масла Мастак 132-10500

Шприц для масла 500 мл мастак 132-10500

132-11000 Шприц для масла 1000 мл, мастак

Шприц для отсоса масла 500 мл GARWIN GL-GO500

Шприц для масла Мастак 132-10500

Приспособление для замены масла в АКПП МВ 722,9, Jonnes.

Шприц плунжерный маслозаливной "БелАК", 500 м.

Шприц маслозаливной пластиковый 2 насадки

Устройство для откачки масла через щуп 6 литров мастак.

Шприц для заливки масла NORDBERG NO1100

Шприц для откачки масла 200мл VOREL профессиональный

Насос ручной для замены масла в редукторе ПЛМ 256631520.

Ручной шприцевой насос для замены масла 350 мл с доп. е.

Устройство для откачки масла через щуп 6 литров мастак.

Комплект для замены масла.

Шприц плунжерный маслозаливной "БелАК", 1000.

Шприц плунжерный маслозаливной "БелАК", 500 м.

Шприц для масла 500 мл мастак 132-10500

Маслозаливной плунжерный шприц БелАК БАК.00221

Набор для ручной замены масла в АКПП, кейс, 9 предметов.

Приспособление для замены масла в АКПП МВ 722.9 Jonnesw.

Шприц смазочный пистолетного типа "БелАК", 50.

Шприц-масленка Мастак 132-11000

Установка для замены жидкости АКПП GD-322

Оборудование для автосервисов Сорокин Установка для зам.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Читайте также:  Колпак колеса лада гранта

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

2016-12-25

Неудачный опыт со шприцами для заливки трансмиссионного масла

Несколько раз пытался упростить заливку трансмиссионного масла. Но как-то не очень удачно.

Первое время пытался пользоваться дешевым пластмассовым шприцем. Примерно такого вида:

Фотографию пришлось взять из интернета, поскольку свой экземпляр выкинул. Очень уж плохим такой шприц оказался. Герметичность очень плохая: после пары замен шприц стал протекать маслом со всех щелей. Крайне не рекомендую.

После такого неудачного опыта решил купить шприц подороже и металлический. Этот экземпляр у меня сохранился:

Даже маркировка читается. Автомастер AMS4105:

Сперва было неплохо. Лучше, чем с пластмассовым вариантом. Но потом и этот шприц вызвал разочарование.

Во-первых, комплектная трубка плохая. Она довольно быстро задубела от масла, стала слетать со шприца.

Во-вторых, металлическая поверхность шприца какая-то странная. Ее очень сложно оттереть от масла, из-за этого шприц всегда жирный на ощупь, что затрудняет его использование и хранение.

Читайте также:  Новый закон о водительском удостоверении

В-третьих, не совсем понятен сценарий использования. Вот мне надо залить масло из канистры. Что делать? Шприц довольно туго выкачивает, заполнение маслом выдвижением поршня — это весьма неспешный процесс. А если просто заливать масла внутрь, то нужно откручивать скользкую крышку, что тоже не особо удобно.

В-четвертых, поршень со временем все же стал пропускать масло.

В общем, мне это все надоело (об этом упоминал, когда искал новое масло), шприц валяется без дела. А для заливки использую б/у канистры от трансмиссионных масел Castrol (1, 2). На удивление, они долго держатся (в отличие от совсем старых канистр Shell). Не протекают. А если аккуратно заливать масло, то они остаются сравнительно чистыми снаружи. Проблема, фактически, одна: если выдавливать масло чуть вверх (когда оно не бежит самотеком), то полностью канистру выдавить не удается, приходится доливать (хорошо, если есть запас масла).

А для заливки масла в колесные редукторы использовал металлическую масленку, поскольку там доступ совсем сложный (даже канистрой не подлезть), а объем небольшой.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *