Шумоизоляция дверей автомобиля под акустику

Шумоизоляция дверей автомобиля – это обязательная часть качественного монтажа аудиосистемы в авто. Большинство автолюбителей начинают знакомиться с шумоизоляцией при монтаже качественных аудиокомпонентов. В этой статье будет рассматриваться один из вариантов шумоизоляции автомобильных дверей и монтаж фронтальной системы автоакустики.

Чтобы обеспечивать высококачественное звучание акустики, монтируемой в двери авто, нужно соблюдать такие условия:

· соблюдать закрытый объем в дверях, чтобы обеспечивать более детальный и глубокий звук акустики;

· виброизоляция внутренней и наружной дверных поверхностей, чтобы исключить призвуки и дребезжание в процессе воспроизведения низких частот;

· антискриповая обработка и виброизоляция обшивки дверей, чтобы исключать призвуки и дребезжание на большой громкости;

· шумоизоляция дверей, чтобы снижать шум с улицы;

· жесткая фиксация динамиков к дверной поверхности, чтобы повысить отдачу и добиться громкого звука.

Эти процессы рассмотрены на примере монтажа акустики в передние двери Peugeot 307. Нужно сохранять целостность обшивки и внешнего облика салона.

Аккуратно снимается обшивка и видна обычная для многих авто картина – слабенький динамик, зафиксированный к обшивке. Подобное крепление не может обеспечивать нужную жесткость. Потому на большой скорости обшивка раскачивается, вызывая призвуки и резонансы, происходит снижение отдачи пониженных частот. Помимо этого, игра динамика выполняется не на дверной объем, звучание распространяется на обшивку.

1) Изготавливаем проставки под акустику

Для жесткой фиксации динамика к дверному металлу нужно сориентировать его так, чтобы его центр совпал с центром кольца, где зафиксирована стандартная акустика. Из картона вырезается шаблон для изготовления и центрирования основы проставок.

На двери очерчивается окружность и вырезается металл. Это требуется для того, чтобы обеспечивать функционирование автоакустики на дверной объем. Излучатель необходимо близко располагать к сетке в обшивке. Потому нужно настроить из фанерных колец такую конструкцию.

Вверху применяется дополнительная проставка, увеличивающая жесткость фиксатора.

2) Шумо- и виброизоляция дверей

Внешняя сторона дверей покрывается Бимастом Стандарт. Применяются маленькие кусочки так, чтобы они шли в технологические отверстия. Заклеивается около 50-60 процентов площади. Особенное внимание уделяем ребрам жесткости. Участок напротив отверстия в дверях под динамики оклеивается Битопластом 10 мм (размером немного больше отверстия), чтобы предотвратить стоячие волны. Не выполняется шумоизоляция наружных поверхностей дверей. Звукоотражающий материал (например, СПЛЭН) переотражает звуковые волны, а шумопоглотители – поглощают. Потому оставляется лишь виброизолятор.

Внешняя сторона обклеивается Бимастом Супер с закрытием всех технологических отверстий, за исключением вентиляционных и дренажных. Материал нуждается в хорошем разогреве с помощью фена.

Перед монтажом проставки щели между дверью и основой запениваются. После обрезки лишнего, стыки герметизируются Вибропластогм М1 ( Gold ). Крепление подиума выполняется на болты.

Затем под обшивкой всю поверхность покрывают Битопластом 10 мм (лучше Акцентом 10 мм).

Завершающий штрих – установка динамика и наклейка по окружности уплотнительного кольца из Битопласта 10 мм. Кольцо служит уплотнением между динамиком и сеткой обшивки дверей.

3) Уплотнение и виброизоляция обшивки дверей

В качестве виброизолятора применяется Вибропласт М1 ( Gold ), им «глушатся» все плоские плоскости обшивки. Из-за того, что на данной машине дверная карта содержит несколько частей, то все швы и участки крепления обшивочных частей дополнительно виброизолируются.

Читайте также:  Почему скрипят колодки при торможении на автомобиле

После закрытия всей поверхности Битопластом 5 мм края оклеиваются с на хлёстом, затем обрезаются излишки «заподлицо». Это позволит исключить скрип обшивки о дверной металл.

Остается установить на место обшивку. Может потребоваться замена пистонов крепления. На этом инсталляция завершена.

Здесь представлена шумоизоляция дверей автомобиля и материалы для нее.

Информация взята: http://auto-magnitola.ru

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

У многих возникает вопрос по правильной проклейке дверей шумоизоляцией. Интернет полон информацией о различных способах, последовательностях и необходимых материалах для проведения шумоизоляции дверей. Перечитывая форумы, различные статьи, у людей возникает путаница: одни делают так, другие по-другому, на "форме мазды говорят, что лучше делать так, потому что одни так сделал и он доволен", " на форуме опель читал, что двери лучше клеить одной виброй и на обшивку лепить сплен" и т.д. до бесконечности. Эта путаница возникает по следующим причинам: далеко не каждый пользователь того или иного форума является профессионалом в области шумоизоляции, плюс ко всему многие вообще не понимают сути "как работает шумовиброизоляция" в принципе.

ЦЕЛЬ данной статьи: дать четкие рекомендации как от нас, так и от фирмы Шумофф, чьи материалы мы представляем.

Итак, шумоизоляция дверей включает в себя следующее:

3. Обработка антискрипом

4. Оклейка обшивки двери звукопоглотителем.

Начнем с п.1 — виброизоляция.

Первым слоем ВСЕГДА идет виброизоляция — устанавливаем ее на внешнюю стенку двери (та, которая "смотрит" на улицу). На двери достаточно 2мм виброизоляции, т.к. толщина металла двери достаточно мала. Виброизоляция должна быть плотно сцеплена с самим металлом двери, поэтому поверхность двери должна быть предварительно обезжирена, а виброизоляция прикатана жестким валиком (при низкой температуре разогрета до +17 минимум). Стараемся закрыть максимальное количество поверхности виброизоляцией.

РЕБРА ЖЕСТКОСТИ В ДВЕРИ ОКЛЕИВАТЬ ВИБРОИЗОЛЯЦИЕЙ НЕ НАДО. Хуже вы не сделаете — попросту переведете материал — толку не будет.

Примерно вот так у вас будет выглядеть результат п1.

или вот так, если у вас открытые технологические отверстия

Переходим к п2. — Шумоизоляция. Хотелось бы немного уточнить, что шумоизоляционные материалы и звукопоглотительные материалы — это 2 разные вещи (ровно как и слова "изолировать" и "поглощать") — подробнее на этом остановимся в следующих статьях. Шумоизоляция она имеет еще второе свойство — теплоизоляции, в отличие от звукопоглотителя. Задача звукопоглотителя — рассеять направленную звуковую волну.

Вторым слоем, поверх вибриозоляции устанавливаем шумоизоляцию. Это может быть Сплен Шумофф П8, либо Комфорт6. Шумоизоляция самоклеящаяся, но тем не менее ее желательно прикатать жестким валиком. Не стоит пугаться того, что у вас не будет цельного листа шумоизоляции в двери (вы его туда физически не засунете) — главное, чтобы это было аккуратно и закрыто как можно больше поверхности.

Должно получиться вот так:

Затем снова возвращаемся к п1. Виброизоляция. Чтобы достичь максимального эффекта + добиться качественного звучания динамиков в двери, технологические отверстия необходимо закрыть виброизоляцией (НЕ СПЛЕНОМ, а именно виброизоляцией), т.к. она имеет достойную жесткость, в результате чего вашу дверь можно будет рассматривать как закрытое, полое пространство (что и необходимо для звучания музыки).

Читайте также:  Цена ремонта гбц ваз 2110 8 клапанов

Должно быть вот так:

Приступаем к п.3 — обработка антискрипом. Что делаем: все провода и тяги обматываем антискрипом Шумофф Битолон 5мм. Места стыков обшивки с металлом двери тоже оклеиваем битолоном, съемные пластиковые детали обшивки тоже обрабатываем битолоном. Не забываем про клипсы — их тоже обрабатываем антискрипом.

Если есть желание и возможность довести двери до максимально улучшенного состояния, то мы рекомендуем дополнительно на обшивку дверей устанавливать частичную виброизоляцию и поверх полностью оклеивать звукопоглотителем (не шумоизолятором, НЕ СПЛЕНОМ) Герметоном А15. Это придаст максимально положительный эффект для звучания музыки, приятности закрывания двери и тишины при езде.

На этом можно заканчивать и собирать дверь. Проведена полная качественная шумоизоляция двери.

Надеемся данная статья вам поможет. Не изобретайте велосипед — звоните, спрашивайте, не стесняйтесь задавать любые вопросы.

Акустические двери автомобиля

Как известно, делают акустические двери в автомобиле по одной причине – повысить качество и объемность звука автомагнитолы. Двери акустические в автомобиле и их подготовка подразумевает проведение шумоизоляции, с чем можно справиться и своими силами.

Шум и как с ним бороться

Не стоит говорить, что первый враг качественного звука в салоне автомобиля, это шум. Чтобы устранить его и применяется издавна шумоизоляция.
В данном случае, так как динамики для автомагнитол в современных автомобилях большей частью размещаются в дверях, провести шумоизоляцию в этой части автомобиля будет наиболее рационально.

Шумоизоляция дверей под акустику

Некоторые автопроизводители предусматривают готовое место для динамиков, другие нет. В любом случае проводить шумоизоляцию придется, если хотим получить качественный звук.

Дверь автомобиля как место под динамики

  • Дверь автомобиля – это по сути, металлическая коробка, не дающая правильно играть динамику, независимо от его качества или размера.
  • Акустику устанавливают обычно в деревянную коробку, а как известно, этот материал отлично взаимодействует с металлом, имея ввиду акустические свойства.

Акустика в двери 2109

  • Динамики, встроенные в дверь автомобиля посредством акустического подиума, дают чистый, объемный и насыщенный звук.

Примечание. Чтобы добиться наибольшего звукового эффекта, дверь автомобиля дорабатывают и модернизируют, проводя шумоизоляцию.

Акустика в дверях 2109

Шумоизоляция дверей автомобиля – процесс не такой уж и сложный. Основной принцип, которым руководствуются, это не дать стоячим волнам задерживаться в двери, а исходящим волнам обеспечивать полный выход в салон автомобиля.
Делают шумоизоляцию обычно в один слой, но если акустическая система приобретается серьезная, то рациональнее будет сделать два слоя шумоизоляции. Проклеиваются в данном случае не только внутренний, но и внешний слой двери.

Самостоятельная шумоизоляция дверей

Самостоятельная шумоизоляция дверей авто

Итак, прежде чем начать процесс шумоизоляции своими руками, необходимо вооружиться следующими материалами:

Калина установка акустики в передние двери

Из инструментов обязательно нужно будет подготовить прокаточный ролик, который можно сделать и самому. Использовать можно старую кисточку, с которой убирается щетина и заостряется квадратная сторона.
Получается неплохой прокаточный шпатель для разглаживания шумопоглащающего материала.
Начинаем:

  • Внутренние части дверей обиваем выброизолирующим материалом. После этого двери станут заметнее тяжелее.
    Проверить, все ли сделано правильно, можно следующим образом: простучать дверь и если не будет слышен глухой звук и не будет наблюдаться никаких вибраций, значит все отлично.
  • Проклеивается шумовка тщательно. Для наилучшего эффекта берется как много больше тряпок и ацетон или растворитель.
    Двери сначала очищаются изнутри, а потом клеится виброматериал.
Читайте также:  Покрытие воском автомобиля нужно или нет

Установка акустики в передние двери Калины

Примечание. Особое внимание нужно уделить чистке растворителем нижней части двери, где всегда скапливается много грязи и песка. Если же двери обработаны антикоррозийным материалом, то виброматериал туда точно не приклеится. Нужно будет все очищать.

  • Клеим шумовку с помощью строительного фена. Процесс оклеивания желательно проводить летом, в конце весны или начале осени, когда стоит хорошая плюсовая погода.
    Если все же работы приходится проводить в холодное время года, к процессу надо отнестись с большой осторожностью.
  • Строительным феном греем металлическую поверхность двери, делая это постепенно. От резких перепадов температуры, краска на двери может сойти, поэтому спешить никуда не стоит.
  • После того, как нагреем поверхность двери, переходим к нагреванию виброматериала, который будем клеить на дверь. Липкий слой материала доводим до температуры плавления, затем прикладываем к двери и начинаем процесс разглаживания.

  • Разглаживаем прокаточным роликом или самодельным шпателем до тех пор, пока все рельефные неровности перестанут выделяться на общем фоне.
  • Теперь нужно будет взять сплен на 8 мм и обклеить им всю внутреннюю часть двери. Помним, что клеить надо без зазоров и обязательно встык.

Примечание. Ввиду того, что на двери при подготовительных работах и чистке была удалена часть антикоррозийного покрытия, то нужно обработать по новой. Можно использовать в качестве хорошего средства спрей мовиль.

  • Тяги и приводы замков можно обтянуть моделином.
  • Теперь очередь за картами двери, которые также нужно оклеить спленом, но уже на 4 мм.

Карта автомобильной двери

Примечание. Карты нужно будет оклеить изнутри, а стыки закрыть моделином и установить новые пистоны.

Аналогичным образом проводим шумоизоляцию и на остальных дверях автомобиля.
Некоторые советуют еще заклеить монтажные дыры, но делать это лучше не надо по следующим причинам:

  • Зачем нужны лишние траты на виброизолятор, который стоит дорого.
  • Двери автомобиля и без того стали после операции тяжелые, а еще добавить пару килограмм груза не имеет никакого смысла.
  • Клеить виброизолятор на пустые места очень неудобно.
  • Если в дальнейшем владелец автомобиля надеется установить реечные стеклоподъемники, которые намного удобнее тросиковых, то доступ внутрь двери должен быть открыт.

Установка акустики на передние двери Калины

Установка акустики

Устанавливаем акустику в передние двери:

  • В первую очередь, нужно будет подрезать кармашек.

Подрезанный кармашек двери

  • Вставляем динамик, желательно установленный заранее на подиум и акустическую полку.
  • Наслаждаемся совершенно иным звучанием.

Инструкция, представленная выше, поможет все сделать своими руками, но использование фото и видео – материалов, как наглядного пособия только приветствуется. Цена такой модернизации вряд ли будет высокой, ведь придется покупать только расходный материал.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *