Шумоизоляторы на стойки ваз

Описание товара

Практически на всех импортных автомобилях установлены подобные резиновые прокладки между пружиной и пружинной чашкой, которые устраняют возможные несогласования их лекальных поверхностей.

Преимущества использования шумоизоляторов SS20

  • эффективно поглощают металлические шумы;
  • недорогие;
  • выполнены из бензомаслостойкой резины;
  • срок службы 2-4 года.

Гарантия — 2 года

Описание

Ремонтируя автомобили в автосервисе наши специалисты заметили одну интересную проблему: на автомобиле, в котором были заменены изношенные детали подвески, отремонтированы амортизаторы, установлены бесшумные опоры SS20, произведена проверка на люфт в сочленениях, пропадают все возможные звуки и грохот. Но на 10-20 автомобилях из 100 остается какой-то непонятный дребезг в передней подвеске, который не устраняется обычной заменой деталей и ремонтом амортизаторов.

Мы нашли его (хотя пришлось изобретать велосипед) — это дребезг между пружиной и пружинной чашкой.

Практически на всех импортных автомобилях установлены подобные резиновые прокладки между пружиной и пружинной чашкой, которые устраняют возможные несогласования их лекальных поверхностей.

Пружинная чашка получается методом штамповки, поэтому точность ее изготовления достаточно высокая. А пружина — достаточно капризная деталь в изготовлении. Проходя термообработку, она может изменить свою форму (покоробиться).

Имея высокие технологии обработки металлов, зарубежные производители все равно устанавливают резиновую прокладку на пружину с двух сторон, чтобы исключить возможные дребезги. Что и Вам советуем.

В Вашем автомобиле уменьшится шум, который передается по пружине.

  • Обновленная форма с оребрением повышает качество шумоизоляции и демпфирование.
  • Шумоизолятор центрирует пружину относительно пружинной чашки,исключая её смещение и, как следствие, возможные контакты пружины с элементами кузова.

Всем привет!
Сегодня хочу затронуть тему о тихой подвеске!

Помниться даже при полной ревизии стоек, пружин опорников при последующей сборке и эксплуатации возникали различные стуки и скрежеты!
Это объясняется тем что все опорные и соприкасающиеся части подвески входят в взаимодействие металла друг с другом!

Почему необходима защита витков пружины подвески?
При проезде автомобиля по неровностям дороги происходит сжатие пружин и постоянное соударение опорного витка со следующим за ним витком.
В результате такого соударения появляются стуки, нарушается покрытие пружины, что приводит к образованию на ней коррозии и постепенной усадке.
Также в результате длительного соударения витков происходит их деформация, образуется концентратор напряжений, который приводит к облому опорного витка.

Читайте также:  Не поступает ток на бензонасос

Для защиты передних и задних пружин используют полиуретановую оплетку которая решает эту проблему!

При использовании полиуретановой оплетки, пружина защищена от контакта «металл по металлу» при смыкании витков, что делает ее работу более надежной, долговечной и бесшумной.
Предлагаю к вашему вниманию схему оплетки пружин , т.к многие занимаются колхозом и одевают оплетку в сплошную, но это не правильно!

Для пружин с переменным шагом навивки прутка оплетка устанавливается со стороны частых витков, при этом длина оплетки равна длине одного витка пружины.
Для большей защиты можно установить еще одну оплетку на третий виток со стороны частых витков.

На пружины с постоянным шагом витка рекомендуется установка на оба края пружины, при этом для минимально необходимой защиты длина оплетки может составлять половину витка пружины (т.е. оплетка может быть разрезана напополам).
Для максимальной защиты пружины с постоянным шагом рекомендует устанавливать оплетку сверху и снизу на полный виток.

Преимущество при использовании полиуретановой оплетки:

В процессе эксплуатации на полиуретановой оплетке не образуется повреждений, в отличие от самодельных оплеток из резиновых и ПВХ-шлангов, которые спрессовываются, дубеют на морозе и разбиваются, что приводит к стукам в подвеске. Полиуретан имеет высокую механическую прочность, устойчив к истиранию и не меняет своих свойств при низких или высоких температурах, а также под действием автомобильных жидкостей, масел и дорожных химических реагентов.

Следующий элемент Шумоизолятор пружинной чашки

Практически на всех импортных автомобилях установлены подобные резиновые прокладки между пружиной и пружинной чашкой, которые устраняют возможные не согласования их лекальных поверхностей.
Так же имея высокие технологии обработки металлов, зарубежные производители все равно устанавливают резиновую прокладку на пружину с двух сторон, чтобы исключить возможные дребезги.

Читайте также:  Какое масло лучше эльф или лукойл

Предназначение шумоизоляторов — эффективно поглощают металлические
шумы!

Затарившись ништячками, планирую на весну ревизию, так же хочу чуть уронить Ейбахами -30

саму малость т.к на 16 катках будит высоковато!

Шумоизоляторы задней подвески на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Шумоизоляторы ss20 для пружин передней подвески ВАЗ 2108-21099, 2110-12, 2113-2115

Подушки амортизатора (бублики) ss20 на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Нива 4х4, Шевроле Нива

Шумоизоляторы ss20 для пружин передней подвески ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112

ВиброШумоизоляторы передней подвески ss20 для Лада Калина хэтчбек, универсал, Приора

Шумоизоляционные чашки пружин «Комфорт» задние на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Шумоизоляционные чашки пружин «Комфорт» передние на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Прокладки задних пружин БРТ на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта

Виброшумоизолятор пружины передней подвески sevi extream на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Подушка крепления амортизатора на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Лада Ока, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива

Прокладка задней пружины верхняя на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112

Подушка (втулка) крепления верхнего конца заднего амортизатора на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Независимо от статуса транспортного средства, от малолитражки до лимузина, все они передвигаются по одной и той же дороге, с ямами и выбоинами. Стоимость автомобиля и высокий статус его владельца способствует наслаждению от езды в более спокойной обстановке, но полностью избавиться от шума и вибрации невозможно, хотя есть способы снижения их воздействия.

Выделяют некоторые способы снижения уровней воздействия шума и вибрации:

  • поглощение;
  • использование барьеров;
  • искусственное подавление вибрации;
  • виброизоляция.

Каждый метод позволяет значительно сократить уровни воздействия вибрации и шума за счёт правильного анализа проблемы, выделения источника и применения современных технологий. Принципы, лежащие в основе материалов поглощения вибрации, сосредоточены на структурном демпфировании сгенерированных колебаний в источнике воздействия.

Читайте также:  Замена ремня грм на ваз 2109 инжектор

При движении по шоссе система подвески автомобиля подвергается влиянию множества внешних сил, сохраняя прямолинейное и горизонтальное положение кузова. Каждый раз, подвеска упорно работает, имея дело со всеми силами, воздействующими при встрече с выбоинами и неровностями на дороге. Спиральные пружины и гидравлические амортизаторы сдерживают все эти силы и снижают их воздействие на кузов. Другой компонент представляет собой резиновый шумоизолятор на ВАЗ.

Изолятор представляет собой небольшую резиновую чашку, помещённую в верхней и нижней части пружины и пружинной чашки. Данный элемент подвески предназначен для выполнения функции изолирования непрерывного движения пружин вверх и вниз от воздействия нежелательных сил при движении транспортного средства, уменьшая дорожный шум и скрипы. Без шумоизоляторов ВАЗ эти силы будут переданы металлическому кузову авто, создавая дискомфорт во время путешествия. Помимо этого, контакт металлической пружины с металлом кузова в точках крепления создаёт раздражающий писклявый звук и скрежет.

В результате воздействия внешних сил заводские резиновые прокладки подвержены быстрому износу, легко растрескиваются и распадаются через некоторое время и требуют регулярной замены. Изношенные изоляторы способствуют меньшей шумоизолирующей производительности. Эта проблема исправляется установкой новых шумоизолирующих чашек пружин подвески, которые превосходят по упругости и стойкости стандартные резиновые.

Маслобензостойкая резина является хорошим материалом. Это достаточно мягкий материал для сдерживания сил, воздействующих на пружины и достаточно жёсткий, чтобы не поддаваться повреждениям даже после долгого времени применения. Установка деталей, изготовленных из лучших материалов и спроектированных с использованием современных технологий, позволяет продлить срок производительности и долговечности узлов подвески.

Не устанавливайте несовместимые шумоизоляторы для Лада. Установка нестандартных изоляторов приводит к преждевременному отказу системы подвески и повреждению пружин.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *