Состав жидкости для промывки форсунок

Жидкость для промывки форсунок позволит справиться с отложениями, образующимися из-за применения некачественного бензина, дизеля. Для мытья стоит использовать составы от хорошо зарекомендовавших себя производителей. Обычно они заливаются в бензобак, непосредственно в бензин. Промывочная жидкость для инжектора поможет прочистить легкие засоры форсунок. Особенно часто требуется очистка дизеля.

Содержание

На что обратить внимание при выборе жидкости для промывки, чистки форсунок?

Важно помнить: жидкость для чистки форсунок не является панацеей от засорения инжектора. Но в некоторых ситуациях моющего средства достаточно. Чтобы избежать негативных влияний на двигатель, необходимо внимательно изучить основные свойства жидкостей для чистки инжектора. На рынке представлено всего 2 вида продукции данного типа:

  • прямого действия;
  • промывка, заливаемая в бак.

Многие автовладельцы в первую очередь ориентируются на отзывы уже использующих ранее соответствующей марки промывочной жидкости для инжекторов, форсунок. Подобная практика заведомо неверна. Так как далеко не любой состав подойдет для конкретного транспортного средства. Перед использованием нужно проконсультироваться со специалистом-инжекторщиком. Оптимальное решение — воспользоваться составом, рекомендованным самим автопроизводителем.

Важные особенности выбора жидкостей для очистки инжектора:

  1. некоторые составы агрессивны к полимерным материалам, что может привести к преждевременному выходу из строя деталей из резины — важно заранее ознакомиться с составом;
  2. показатель вязкости самой жидкости для очистки форсунок инжектора и применяемого дизеля, бензина обязательно должен соответствовать, находиться в допустимых пределах — по этой причине некоторые производители не рекомендуют использовать составы в системах GDI;
  3. нужно заранее ознакомиться с особенностями воздействия жидкости на отложения;
  4. отдельные виды моющих средств делают свечи непригодными для использования;
  5. возможно повышение токсичности выхлопных газов.

Жидкость для чистки форсунок дизеля нередко отслаивает отложения, не уничтожают их. Что нередко приводит к выходу из строя различных датчиков, катализатора. Стоит избегать использования подобных жидкостей для чистки инжектора. Это может привести к дорогостоящему ремонту. Происходит подобное при наличии обильных отложений на форсунках инжектора. Применение жидкостей должно происходить по инструкции.

Особенно актуальна очистка дизеля. Качество солярки почти на всей территории страны невелико. По статистике именно дизельные двигателя требуют очистки специальными моющими составами.

Жидкость для очистки инжекторов RVS-Master

Заливаемая в бак жидкость для чистки форсунок финского производителя имеет сложный, но действенный химический состав. Отлично подходит для удаления твердых отложений, различных смол с внутренней поверхности деталей. Заливается в бак. Наиболее важные преимущества RVS-Master:

  • жидкость очищает все без исключения поверхности (форсунки, стенки камеры сгорания и даже верхнее поршневое кольцо);
  • повышает мощность на 15%;
  • сокращает потребление дизеля, бензина транспортным средством на 3-4%.

Стоимость жидкости для промывки инжектора этого типа, заливаемой в бак, невелика. Это также является важным её преимуществом перед более именитыми аналогами. Injector Cleans Ic не самая эффективная из всех представленных на рынке в стране. Но она является наименее опасной для автомобиля. Производство жидкостей RVS-Master происходит с контролем качества.

Жидкость для чистки форсунок Liqui Moly

Концерн по производству различных заправочных жидкостей Liqui Moly для автомобилей создает серьезную конкуренцию. Жидкость для промывки дизельных форсунок делится на три основные категории по количество очищающих веществ в составе:

Если загрязнения форсунок несущественны — оптимально использование жидкости для промывки под маркировкой Light. Применяется в случае заправки бензином, дизелем низкого качества. Попадает в инжектор через бак. Подходит для дизеля. Отложения не удаляет, но позволит не допустить их появления. Если же автомобиль утратил значительную часть своей мощности — стоит использовать моющую жидкость для промывки инжекторов с пометкой Effectiv.

High Performance применяется для очистки серьезных загрязнений. Приобретать его стоит только лишь при отсутствии результата после заливки в бак более легких очистных жидкостей. Особый состав у Direkt Injection Reiniger. Жидкость для чистки инжектора такого типа заливается в бак автомобилей, оснащенных форсунками прямого впрыска. Позволяет сберечь дорогостоящие компоненты от повреждений. Используется для очистки дизеля.

Жидкость для промывки Hi-Gear

Hi-Gear — жидкость для промывки с «мягким» воздействием. Главным отличием её является полное отсутствие вреда для форсунок, самого двигателя. Возможно многократно использовать в течение года. В то же время профессиональные жидкости могут нанести определенный ущерб при частом применении. Хорошо подходит для удаления твердых смолистых отложений. В состав не входит никаких агрессивных веществ. Потому различным полимерным деталям не будет нанесен вред. Используется в дизельных двигателях.

Профессиональные промывки

В отдельных случаях форсунки дизеля, инжекторного двигателя сильно загрязнены и обычные средства не помогают. Альтернативой станут профессиональные составы:

Промывка должна осуществляться на стенде или с применением специального оборудования. В противном случае крупные смолистые отложения засорят топливную систему автомобиля. Возможно обслуживание дизельных и бензиновых систем.

Жидкость для промывки форсунок Wynns

«Винс» — одно из самых сильных профессиональных средств чистки топливной системы. Удаляет застарелые минеральные загрязнения на клапанах, форсунках инжектора. Возможно восстановление топливной системы даже после сильного загрязнения. Ряд специалистов заверяет о возможности замены ультразвуковой чистки моющим средством Wynns.

Важно быть максимально осторожным при использовании жидкости для чистки инжектора. Так как Wynns включает в себя много агрессивных химических элементов. При несоблюдении рекомендаций велика вероятность вывести из строя пьезоэлектрические элементы системы впрыска. Это приведет к полной неработоспособности инжектора. Ещё одна особенность «Винс» — необходимость менять свечи после применения жидкости.

Моющее средство для инжекторов «Лавр»

«Лавр» — отечественная альтернатива американскому составу для промывки инжекторов Wynns. Выбор, какой жидкостью чистить, лучше доверить специалистам. Многие специалисты подтверждают заявление производителя: «Лавр» гораздо лучше справляется с удалением отложений тяжелых металлов, железа с поверхностей деталей. Использование жидкостей допускается не на всех автомобилях.

В состав моющего средства для промывки «Лавр» входит множество агрессивных веществ. Потому необходимо соблюдать правила использования. После промывки потребуется заменить свечи. С вероятностью 90% они выйдут из строя в процессе использования состава для мойки.

Выбор жидкости для промывки собственного автомобиля остается за владельцем. Но оптимальное решение — обращение к специалистам за предварительной консультацией. Позволит подобрать оптимально подходящую для промывки жидкость, избежать поломки топливной системы автомобиля.

Последствия применения некачественного топлива Качество российского топлива нельзя назвать высоким. В бензине, соответствующем ГОСТ, содержание тяжёлых нефтяных фракций не должно превышать установленных норм. Но по-настоящему качественное топливо на отечественных АЗС — большая редкость. Инжекторные двигатели более чувствительны к содержанию в топливе смол, чем карбюраторные. Впрыск бензина под давлением осуществляется в камеру сгорания каждого цилиндра через форсунку, имеющую отверстие очень маленького диаметра. Если в бензине содержатся смолы, они оседают в системе подачи и впрыска топлива, но более всего «забивают» самое узкое место — форсунки. Топливо поступает в меньшем, чем необходимо, количестве, неравномерно, распыляется не ровным конусом, а бьёт струйкой в сторону. В результате двигатель не развивает полной мощности, работает неравномерно, «троит», глохнет. Водителю приходится поднимать обороты, часть топлива не сгорает, появляется едкий смрад из выхлопной трубы, могут быть слышны хлопки в зоне воздушного фильтра. Ощутимо растёт расход топлива.

В магазине продавец расскажет о чудо-присадке в топливо, которая эффективно растворяет смолистые отложения в топливной системе и способствует полному очищению форсунок. Залил в бак — и готово. Дёшево, просто и очень сердито. По сути, он прав, промывочная присадка так и действует. Однако…

Всегда ли присадки приносит пользу?

Мы приобрели новый автомобиль. Или купили подержанный в Европе, где топливо отличного качества. Он имеет девственно чистую топливную систему. После заправки в топливо добавляем очищающую присадку. Не суть важно, насколько часто, главное — периодически. Вся система, от бака до форсунки, постоянно промывается и находится в чистом, работоспособном состоянии. Если не заправляться «левым» топливом, с помощью присадки можно обеспечить беспроблемную эксплуатацию системы впрыска на несколько лет.

Мы купили не новую машину. Она уже успела «побегать» по нашим трассам, вкусила российского бензинчика. Мы не знаем, следил ли предыдущий хозяин за состоянием топливной системы. Скорее всего, нет. На дне бака, на сетке фильтра скопился толстый слой осадка, состоящий из смолистых веществ и механических примесей. По совету продавца добавляем присадку. Она, как и написано в инструкции, отлично растворяет смолы. Только сначала не в форсунке, а в баке. Если бак никогда не чистили, битумно-смоляная жижа с асфальтовыми хлопьями поступает в топливопровод, уничтожая оборудование и окончательно забивая форсунки. Последствия такого действия тем хуже, чем больше загрязнений осело в баке. В результате можно «попасть» на замену топливного насоса, катализатора, датчиков системы управления и очистку форсунок ультразвуком.

Резюме: применение присадки в топливо для промывки инжектора показано для машины с чистой топливной системой. И не рекомендуется, если в баке скопилась грязь.

Как очистить форсунки?

Вариант 1

Единственно правильный способ полноценной очистки всей топливной системы автомобиля с пробегом — снять и тщательно промыть топливный бак, в том числе сеточки. Причём не только бензином, но и растворителями. Заменить фильтр тонкой очистки под капотом или установить, если он отсутствует. И не забывать менять по мере загрязнения в дальнейшем. Затем очистить форсунки присадкой, либо иным методом в зависимости от степени загрязнения и конструкции двигателя. После этого можно добавлять очищающие присадки в топливо в процессе эксплуатации.

Вариант 2

Если снять бак не получается, компрессия в цилиндрах хорошая, свечи, провода и датчик и в норме, но двигатель работает нестабильно, спешить добавлять в бензин присадку не нужно. Правильным решением будет обратиться в специализированное СТО, где сделают прямую промывку инжектора на специальной установке. Используется неразбавленная жидкость для промывки инжектора, она служит временной заменой бензину. Отличие этого метода в том, что промывается только инжектор, топливная система не затрагивается. Вместо топливопроводов к системе впрыска подключают установку, создающую давление, аналогичное тому, который выдаёт топливный насос. Очистка проходит на запущенном двигателе. Состав эффективно промывает инжектор, заодно раскоксовываются клапана, камеры сгорания. Процедура относительно несложная, разбирать почти ничего не нужно. Как правило, удаётся достичь хорошего результата. Однако, для современных двигателей с прямым впрыском (например, GDI) не рекомендуют использовать эту технологию.

Вариант 3

Если с помощью предыдущих методов не удалось добиться необходимого результата, можно воспользоваться ультразвуковой прочисткой. Придётся демонтировать топливную рампу, снять форсунки и поместить их в промывочную ванну. В ультразвуковом поле образуются микроударные волны, загрязнения отделяются и затем вымываются промывками, активными растворителями и даже обычными моющими средствами. Таким образом зачастую можно восстановить работоспособность даже полностью «забитых» нерабочих форсунок. Категорически запрещается обрабатывать ультразвуком форсунки, изготовленные с применением керамических элементов. Такая очистка весьма эффективна, но услуга стоит довольно дорого.

Вариант 4

Кавитационные установки не имеют ограничений по применению, в отличие от ультразвуковых. Форсунки придётся снять и установить их на стенд. К ним подводят пульсирующий электрический ток 12V, частота управляющих импульсов примерно 2000 Гц. В каналы форсунок подают очищающие средства, а за счёт очень частого движения клапана часть жидкости переходит в газообразное состояние, образуется множество пузырьков, способствующих удалению загрязнений. Используют те же жидкости для промывки инжектора, что и для прямой промывки, их смесь с сольвентом и даже смесь сольвента с ацетоном. Этот метод очистки не столь эффективен, как ультразвуковой, однако позволяет работать с любыми типами форсунок. Серьёзный недостаток кавитационной технологии заключается в том, что в процессе очистки образуются ядовитые и легковоспламеняющиеся пары.

Для того, чтобы содержать форсунки в чистоте, достаточно производить их очистку любым из способов через 30 000 км пробега.

Выбор жидкости для промывки инжектора и двигателя

Итак, мы знаем, как применять присадки для топлива. Более сложную процедуру в европейских автосервисах проводят только специализированные СТО на соответствующем оборудовании. Но российского автолюбителя иностранной техникой не испугаешь. Наши «рукастые» мастера из подручных материалов изготавливают подобные устройства сами. Проще всего сделать прибор для прямой промывки. Особых хитростей здесь нет, нужно устройство, которое бы равномерно подало литр-полтора жидкости для промывки инжектора под небольшим давлением в топливную рампу. Давление можно создать вручную, а за основу можно взять даже пластиковую бутылку с соответствующими шлангами. Неудобно, опасно, зато дёшево и можно пользоваться в своём гараже.

Вкратце расскажем о результатах тестирований наиболее популярных качественных жидкостей для промывки инжектора, проведенного журналом «Потребитель». Промывка контрольных образцов проводилась двумя приёмами по 10 минут с перерывом между ними. Было использовано 1,5 литра средства каждой марки. Получены результаты:

Результаты тестирования популярных средств для промывания

Как видно из таблицы, наилучшей очищающей способностью обладает отечественный LAVR. Однако, при самостоятельной очистке, если форсунки не снимать, начинать с наиболее агрессивных составов не стоит. Дело в том, что промывки при излишне частом использовании могут постепенно разрушать пластиковые и резиновые детали, свечи прокладки. При отсутствии опыта лучше использовать более мягкое средство, к примеру, AUTO PLUS. Кроме того, необходимо помнить об ограничениях для двигателей с прямым впрыском. А вообще, мы настоятельно советуем проводить процедуру очистки инжектора на специализированных станциях. Мастера сами определят, какой метод и составы использовать для вашего авто.

Своевременная промывка форсунок – не сложная и не длительная по времени процедура, способна улучшить динамические качества автомобиля и увеличить его максимальную скорость. Сравнивая автомобиль с человеком, можно провести аналогию. Для того и другого губительными являются малоподвижный образ жизни, питание некачественными продуктами и отсутствие надлежащего ухода. При этом, процесс старения у каждой машины, как и у каждого человека, индивидуален. Взять, например, впрысковый двигатель, уже на 30 тыс. км. с ним могут быть проблемы. Признаком заболевания становится повышенный шум, неуверенный пуск двигателя, перебои на холостом ходу и увеличение расхода топлива.

Среди причин, вызывающих эти проблемы, может быть плохая работа форсунок. Для их восстановления, если не хватает средств, можно воспользоваться услугами гаражных мастеров с их стетоскопами, но надеяться на качество работы доморощенных Кулибиных не стоит. Лучше обратиться в специализированный сервис и проверить инжектор при помощи диагностического оборудования. Самый оптимальный вариант – снять его и проверить на стенде. Но мы поговорим о профилактических мерах.

Плохая работа форсунок связана с отложениями в зоне запорного устройства различных соединений, имеющихся в бензине. Наибольшая интенсивность процесса наблюдается в самом начале остановки двигателя. В области форсунки происходит разложение бензиновой пленки на тяжелые и легкие фракции. Тяжелые фракции преобразуются в твердый нагар, карбонизируются. По этой причине количество подаваемого топлива уменьшается, ухудшается распыление в цилиндрах, процесс сгорания становится неоднородным. В результате происходит снижение качества работы двигателя, выходят из строя лямбд-зонд и нейтрализатор.

Для предотвращения признаков заболевания двигателя необходима промывка форсунок. Промывка делается при помощи использования добавок к топливу или на специальной установке в автосервисе. Насколько сложна данная процедура, рассмотрим на примере ВАЗ 2115 с пробегом 75.000 км. в городских условиях. У автомобиля наблюдается вялый разгон и холодный пуск зимой. Предварительно проверили электрооборудование, сделали дорожный тест на Тушинском полигоне и замеры шума под капотом. Затем последовала промывка форсунок при помощи профессиональной установки, и были сделаны повторные замеры.

Установка, используемая для промывки форсунок, напоминает капельницу, используемую в медицине. Стеклянную колбу заменяет герметично закрывающийся резервуар с манометром, который подвешивается под капотом. Промывочная жидкость поступает из резервуара к форсункам под давлением через специальный шланг. Давление поддерживается на том уровне, при котором топливо не сочится через отсоединенный слив рампы. В состав жидкости для промывки форсунок входит обычный бензин АИ-92 и спец. концентрат в соотношении 4:1. Количество используемого сольвента определяется литражом двигателя. Например, для двигателя 1.5 литров необходимо около 400 гр.

Промывка состоит из трех этапов. Сначала в течение 25 минут двигатель работает на холостом ходу, при этом периодически увеличиваются его обороты до 2500 — 3000 об/мин. Далее – двигатель глушится и отстаивается в течение 20 минут. На третьем этапе производится повторный запуск на холостом ходу до окончательной выработки сольвента. В результате данных мероприятий все показатели улучшаются. Холодный пуск приобретает уверенность, уменьшается шум, работа на холостом ходу становится стабильной, увеличивается скорость и динамические качества автомобиля.

1 комментарий к записи “Для чего нужна промывка форсунок”

Считаю, что любую проблему легче предотвратить, чем тратить финансовые ресурсы на её решение. Данный принцип относится и к промывке форсунок. Существуют специальные топливные присадки, которые «мягко» чистят форсунки в процессе эксплуатации силового агрегата. Присадок много, даже отечественная химическая промышленность умудрилась выпустить такую жидкость. Присадка называется Лавр. Кстати, вполне рабочая химия, многие автолюбители успешно пользуются этим брендом, оставляют хорошие отзывы. Но я больше доверяю компании WYNN’S. Долгие годы пользуюсь продукцией этой фирмы — всегда оставался доволен результатом. Для очистки форсунок выбрал жидкость WYNN’S Direct Injection Power 3. Вещество добавляется в полный бак с топливом, где и перемешивается с бензином. По мере сгорания топлива форсунки очищаются. Также жидкость очищает клапана, поршневую группу, снижает уровень СО и стабилизирует работу мотора на холостом ходу. Профилактику рекомендуется проводить каждые 10000км пробега. Рекомендую.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *