Стоит ли брать всесезонную резину

Практически все автолюбители два раза в год озадачиваются проблемой смены резины. Причем создается такое впечатление, что как будто все в один день решают посетить шиномонтаж. Приходится записываться утром, чтобы поменять шины вечером или вообще завтра.

Некоторые автомобилисты имеют два комплекта дисков с резиной. Такие счастливчики не обеспокоены поиском свободного шиномонтажа. А некоторые из тех, кто вынужден переобуваться два раза в год уже всерьез начинают задумываться о покупке всесезонной резины. Но прежде покупать такие шины, стоит разобраться подробнее, что означает термин «всесезонность» для шин.

Разделение резины на летнюю и зимнюю не нуждается в подробном объяснении. И хотя многим автомобилистам понятно, что сэкономить тут без ущерба потребительских качеств нереально, многие еще с надеждой в глазах вертят в руках покрышки «Allseasons» в автомобильных магазинах.

Всесезонная резина имеет право на жизнь, но стоит учитывать, что применяют ее в теплых европейских странах без резких перепадов температур в течение года, и уж конечно там, где нет обильных снегопадов и обледенелых дорог. У нас же летом температура может достигать +30 и выше градусов, а зимой опускаться ниже ноля почти на такую же величину. А снегом может завалить так, что без лопаты и не выедешь со двора.

И вот тут стоит вспомнить — чем отличается зимняя резина от летней, и зачем производители разрабатывают различные рисунки протектора. Покрышки для летней езды производят из более твёрдой резины, их протектор имеет меньшую глубину. Задача летних шин — крепко держаться за асфальт.

Зимние же шины наоборот, выполнены из более мягкого резинового состава, имеют более глубокий протектор и предназначены больше для движения по снегу, чем по твердому асфальту. Поняв, что летняя и зимняя резина абсолютно разные вещи, и созданы для абсолютно различных условий, можно сделать вывод, что не существует универсальных покрышек для лета и для зимы.

Если сделать шины из твердого летнего состава резины, то на зимнем морозе они просто затвердеют, и машина будет передвигаться по скользкой дороге как на твердых деревянных башмаках. Если выполнить шины из мягкого зимнего состава, то в летнюю жару вы получите кроме шума и плавающего по дороге автомобиля еще и ускоренный износ покрышек. И вот тут стоит подумать — а походит ли всесезонка для использования на российских дорогах круглый год? Ведь при температуре уже ниже семи градусов мороза она просто теряет сцепление с дорогой.

Пока единственным плюсом всесезонных шин остается только финансовый. Намного дешевле купить один комплект покрышек вместо двух и не тратиться на шиномонтаж два раза в год. Также всесезонку покупают для легких внедорожников с полным приводом, например, для поездок на охоту и рыбалку. Такие автомобили редко эксплуатируются по асфальту, а для рыхлого снега и грязи в лесу всесезонка вполне сгодится. Многие обладатели таких авто считают, что это идеальный вариант для круглогодичного использования.

Но такие автомобилисты выбирают специальные грязевые шины, которые отлично подойдут для езды по бездорожью. Как правило, это все равно не полноценная всесезонка. Это шины с обозначением «M+S».

Кстати, если на этих шинах не будет изображения снежинки, то зимой в некоторые страны ЕС вас просто не пропустят. И кстати – такая резина не совсем является всесезонкой. Скорее к ней подойдет название «европейская зима». Эксплуатировать такую резину крайне нежелательно при температуре меньше 7 градусов мороза.

Летом обычная всесезонка вряд-ли подойдет для езды по бездорожью, разве что доехать по песку до ближайшего водоема. А вот спуск с мокрой горки по грязи уже нежелателен — обратно можно и не подняться самостоятельно. Зимой ситуация обстоит и еще хуже. По всем проводимым тестам всесезонка отстает от липучки или шипованной резины практически по всем показателям.

Если ваш полноприводный автомобиль не эксплуатируется в экстремальных условиях, а на нем вы, не спеша и нечасто передвигаетесь по городу и на дачу, то вам вполне подойдет такой способ экономии, как покупка всесезонных шин.

Подведем итог первой части статьи. Стоит различать всесезонку. То, что продается под этим названием это «европейская зима» в случае обозначения “M+S”. Такая резина используется до минус 7 градусов. Полноценная всесезонка будет иметь обозначение All Season или Four Season. Ее рабочий диапазон примерно -20 + 20 градусов. Если вы часто и быстро передвигаетесь, и температура в вашем регионе зимой ниже семи градусов мороза, то в целях безопасности на зиму все же лучше купить хорошую ошипованную резину и комплект дисков. Либо просто зимнюю фрикционную резину.

Теперь рассмотрим вариант, если вы все взвесили и все же решили купить комплект всесезонной резины. Как и при покупке любых шин можно натолкнуться на некачественные изделия. Поэтому знать несколько тонкостей всесезонной резины всеже стоит. Необходимо понимать, что по своему химическому составу вы получите “недолето” и “недозиму” в одном флаконе. Но! Дешевая всесезонка хуже держит дорогу летом, чем качественная летняя резина.

Поэтому при покупке всесезонки:

1. Никакого “Китая” и дешевых отечественных шин! Раз решили брать всесезонку, то остановите свой выбор на фирменных колесах. Пусть даже модель будет прошлогодняя или позапрошлогодняя.

2. Высота протектора. Это один из основных показателей при выборе всесезонной резины. Если вы покупаете новые шины, то нормальный протектор позволит вам отъездить без проблем на них порядка двух лет. Протектор всесезонной шины все равно будет меньше, чем протектор зимней.

3. Изучите документацию на шины. В ней обратите внимание на показатель грузоподъемности и скорости.

Некоторые модификации летних покрышек носят название “дождевые”. У этих шин имеется продольная канавка, и определенный угол расположения протектора. Все это помогает воде, попавшей под колесо, быстро уходить из-под него. На таких колесах указано направление вращения, и если установить колесо неправильно, то вода будет уже наоборот — всасываться колесом, вместо того, чтобы уходить из-под него.

Читайте также:  Хрустит педаль сцепления на калине

Точно также после покупки всесезонной резины с асимметричным направленным рисунком вам необходимо правильно установить ее. На шинах с асимметричным рисунком еще указана лицевая сторона. Незабудьте выполнить балансировку резины.

Ну а для чего же крупные производители все же выпускают такую резину? Как правило, такие шины используются в таком климате, где зимой средняя температура составляет примерно 0 градусов.

Подытожим плюсы и минусы использования всесезонки.

Минусы:

1. Лед и раскатанный снег не для всесезонки. Она будет проигрывать на таком покрытии зимним.

2. Круглогодичный износ.

3. Повышенная эластичность летом и недостаточная зимой.

4. Зимняя рабочая температура — доминус 7 градусов в случае обозначения M+S. Эту резину очень любят экономные владельцы внедорожников. Если температура опускается ниже, шина становится “деревянной”.

Плюсы:

1.Цена. Такие шины стоят дешевле зимних и не дороже летних.

2.Отсутствие необходимости посещать шиномонтаж два раза в год.

3.При мягкой не снежной зиме всесезонка неплохо чувствует себя на асфальте и не издает шум, который бы издавали зимние шины.

4.Купил и забыл. Что осень что весна — у вас нет проблем и раздумий “покупать ли резину по сезону”.

Запомните — всесезонка это не гоночная резина. Также внедорожной ее назвать сложно. Проанализируйте перед ее покупкой свою манеру езды, и то дорожное покрытие, по которому вам приходится ездить чаще всего.

Где же купить всесезонную резину в Санкт-Петербурге?

Конечно же, у нас в магазине “Бодрые колеса”! У нас отличный ассортимент дисков и шин с доставкой и по приемлемым ценам.

Наша компания торгует шинами и дисками с 2006 года. Продаем не только на легковые автомобили, но и на внедорожники и некоторые грузовики. Мы постоянно расширяем ассортимент и держим в наличии любой диаметр колеса от практически любого производителя.

Мы постоянно улучшаем качество обслуживания. Многие автолюбители стали нашими постоянными клиентами уже после первой покупки и теперь рекомендуют наш магазин своим знакомым. Вы можете найти достаточно много положительных отзывов о работе нашего магазина в интернете.

Из “всесезонки” мы можем вам предложить шины таких известных производителей как: азиатский GT Radial, южнокорейский Hankook, американские Cooper и BFGoodrich.

Также наша компания оказывает услуге по монтажу и сезонному хранению автомобильных шин. На нашем шиномонтажном центре установлено современное итальянское оборудование, которое позволяет устанавливать шины до 30го радиуса, а также низкопрофильные шины. Демонтированные покрышки вы можете оставить у нас на сезонное хранение.

Еще наши специалисты могут исправить деформированный колесный диск. При необходимости диск может быть отпескоструен, покрашен и покрыт лаком. Вы можете выбрать новый цвет для ваших колесных дисков.

Балансировка колес. Современное оборудование для балансировки

Continental ContiIceContact 2 новинка зимних шин 2016

Всесезонные шины плюсы и минусы

В зависимости от части мира, в котором живет водитель, сезонные изменения могут быть как экстремальными, так и незначительными. Ряд районов Российской Федерации отличаются умеренным климатом с теплым дождливым летом, при этом в других районах лето очень теплое, но за ним следует долгая и холодная зима. Водители неоднократно задаются вопросом: подойдет ли для использования всесезонная резина и чем она отличается от шин других видов?

В данной статье мы опишем, что собой представляет всесезонная резина, а также основные ее достоинства и недостатки.

Какие шины считаются всесезонными?

Такие шины разработаны, чтобы отлично взаимодействовать с дорогой при умеренных погодных условиях. Если сравнивать такую резину с летней или зимней, то можно сказать, что всесезонка во множестве погодных условий имеет лучшую управляемость, она является универсальной. Однако такие покрышки плохо себя ведут в морозы и в жару.

Плюсы всесезонных шин

Всесезонная резина имеет ряд плюсов, благодаря которым водители останавливают свой выбор именно на ней, к таким плюсам можно отнести:

— Возможность экономить на переобувке, так как такую резину можно использовать круглый год;

— Комфортная езда. Шины мягкие и хорошо держат дорогу;

— Шины отлично себя ведут в дождливую погоду;

— Длительный срок службы протектора.

Основные недостатки всесезонных шин

При всех преимуществах всесезонка имеет и недостатки:

— Снижение эффективности характеристик шин при температурах ниже 10 градусов;

— В сильный мороз и снегопад резина не подходит для езды;

— Плохие характеристики на льду;

— Всесезонные шины стоят дороже, чем летняя и зимняя резина.

Стоит отметить, что различные модели всесезонных шин имеют свою производительность и разные характеристики. Некоторые покрышки с маркировкой M+S отлично себя ведут при движении по грязи и снегу. Кроме того автовладельцы должны помнить, что всесезонные шины будут себя по-разному вести на внедорожниках и небольших грузовиках. Однако основным критерием здесь является масса автомобиля, которая использует такую резину.

При производстве всесезонных покрышек компании руководствуются такими факторами:

— долговечность износа протектора;

— возможность удалять воду на мокрой дороге;

— комфорт для водителя и пассажиров.

Эксперты подчеркивают, что при выборе резины владелец автомашины должен учитывать ряд факторов, но при выборе всесезонных шин нужно четко знать при каких погодных условиях она будет эксплуатироваться.

Проконсультироваться по вопросу выбора шин Вы можете у специалистов шиномонтажных мастерских, данные о которых представлены в нашем каталоге «Все СТО».

Традиционно всесезонную резину приобретают владельцы легкового автотранспорта, желающие сэкономить на двух комплектах шин, предназначенных для езды летом и зимой, соответственно. Также подобным покрышкам отдают предпочтение собственники спецтехники и коммерческих транспортных средств , ведь специализированная авторезина стоит дорого, и расходы на комплекты для различных сезонов негативно влияют на финансовые показатели компаний. Действительно ли «всесезонка» столь универсальна? Может ли она на равных конкурировать с летними и зимними моделями шин? Об этом и пойдёт речь далее.

Главным отличием зимних покрышек от тех, которые предназначены для установки в любое время года, является резиновая смесь. Она разнится по химическому составу, а точнее — количественным показателем применяемых присадок. Это определяет плотность самих шин, а также их сцепление с дорогой при различной температуре окружающей среды.

Всесезонные покрышки изготавливаются с применением таких химических составов, которые позволяют резине демонстрировать усреднённые показатели, обеспечивая достаточную плотность при высоких температурах, и необходимое сцепление со скользкой поверхностью в зимний период.

Читайте также:  Как выглядит приора хэтчбек

Сегодня известные производители выпускают дорогие модели шин, способные изменять свойства при перепадах температур. Возможно за подобными колёсами будущее, однако сегодня они не способны полноценно заменить авторезину предназначенную под конкретные условия эксплуатации в заданное время года.

Также следует отметить, что большинство экземпляров «всесезонки» имеет асимметричную компоновку протектора, состоящего из двух частей с различным рисунком и характеристиками. Это значит, что внутренняя часть протектора покрышки с прямоугольными элементами отвечает за сцепление с заснеженной дорогой, в то время как наружная обладает V-образным рисунком и разветвлённым дренажём, для эффективного отвода воды.

Разновидности всесезонных шин

Необходимо иметь в виду, что всесезонные покрышки имеют свою классификацию и делятся на группы.

  1. Самыми распространенными являются модели, преимущественно адаптированные к езде по дорогам с покрытием удовлетворительного качества и в летнее время года. Данные «всесезонки» ориентированы на максимальную комфортабельность, и демонстрируют хорошую управляемость. При этом, они практически бесполезны на бездорожье или же в глубоком снегу.
  2. Вторыми по популярности являются модели для езды при большой влажности и на высокой скорости. Они отличаются V-образным направленным рисунком протектора, который обеспечивает отличную безопасность вождения во время дождя или же умеренного обледенения. Однако, как и первые, эти шины имеют низкую проходимость и плохо справляются со снегом.
  3. В отдельную группу включены всесезонные покрышки для различных внедорожников. При том, что такие шины способны сделать транспортное средство универсальным, они обладают рядом существенных недостатков, среди которых высокая шумность, ускоренный износ, появление повышенного расхода топлива и сниженная комфортабельность.

Маркировка всесезонных покрышек

Интересным фактом является отсутствие специфического обозначения для всесезонных покрышек, в отличие, к примеру, от тех же зимних модификаций. По этой причине в Техническом Регламенте для государств, входящих в Таможенный Союз, изложено особое требование, предписывающее иметь сертификат соответствия и предъявлять его по требованию представителя полиции.

Именно в документах, прикладываемых к каждому комплекту резины, содержится информация об их всесезонных свойствах и характеристиках. При этом следует быть внимательным, поскольку некоторые производители сертифицируют покрышки для круглогодичного использования по регламенту летней резины, добавляя лишь рекомендацию об использовании в качестве всесезонных шин. Согласно новым правилам, на территории России всесезонная резина должна иметь два сертификата, которые свидетельствуют о соответствии действующим нормативам, как летним, так и зимним.

Очень часто на всесезонных шинах можно встретить надпись «Mud+Snow» или же её аббревиатуру «M+S», что в переводе означает «Грязь+Снег». Эта маркировка, хоть и говорит автовладельцу о классе покрышек, но не является официальным подтверждением соответствия характеристик резины действующим нормативам.

Различные производители шин, помимо обозначения «M+S», могут использовать собственные значки для маркировки всесезонных моделей. Так, на отечественной резине чаще можно встретить надпись «All Season» (все сезоны), однако и это не может быть официальным свидетельством принадлежности автопокрышек к какой-либо конкретной категории. Единственным стопроцентным подтверждением последнего является сертификат.

Основные плюсы и минусы

Основным достоинством всесезонных комплектов авторезины выступает экономичность. Ранее упомянуто, что приобретая «всесезонку» не нужно задумываться о покупке сменных шин, их своевременной установке и правильном хранении. Это позволяет владельцу транспортного средства получить сиюминутную выгоду в виде снижения расходов на покупку второго комплекта.

Подобное решение не лишено смысла, если перед продажей машины вы не планируете долго ею пользоваться и приобретение дополнительной «обувки» станет необоснованной тратой денег. К тому же, всесезонные шины чаще всего дешевле специализированных моделей, что объясняется маркетинговой стратегией компаний, производящих подобную авторезину с прицелом на экономных водителей.

Кроме всего прочего, снарядив свой автомобиль «всесезонкой» вам не придётся занимать очередь на СТО в межсезонье.

Также отметим, что всевозможные тесты свидетельствуют о том, что всесезонная резина ведёт себя значительно лучше в условиях «мягкой» зимы, нежели шины, созданные для использования в холодную погоду. Подобные результаты обусловлены частой сменой льда и снега на дорогах сухим асфальтом, а на этих участках зимние покрышки изнашиваются интенсивней, теряя своё преимущество. Ну а при таянии снега «всесезонка» лучше справляется с отводом воды априори.

Что до минусов круглогодичных моделей, то их значительно больше, нежели положительных черт. Начнём с того, что при любой погоде такая авторезина работает удовлетворительно, но никак не отлично. В то время как специализированные шины приспособлены к конкретным условиям, в которых ведут себя великолепно, «всесезонка» отрабатывает примерно «на троечку».

Также нужно учитывать, что универсальная резина в основном ориентирована на размеренную, степенную езду, и её эксплуатация на высоких скоростях является откровенно опасной. По этой причине компании зачастую занижают допустимые значения предельных нагрузок и скоростей для подобных моделей.

Если сравнивать с сезонными покрышками, то всесезонные безусловно уступают им по проходимости, что ограничивает их применение на размокших грунтах и сильно заснеженных дорогах.

Стоит ли покупать?

Людям, которые желают сэкономить на покупке пары специализированных комплектов, хочется напомнить, что в итоге вам придётся приобрести столько же шин, поскольку изнашиваться «всесезонка» будет в два раза быстрее из-за времени её эксплуатации. Вот только инфляция к моменту покупки второго комплекта может нивелировать все изначальные преимущества подобного решения.

Единственной, оправданной со всех точек зрения, причиной установки всесезонных покрышек можно считать мягкий субтропический (к примеру, средиземноморский) климат, при котором различия между летом и зимой не столь существенны. Сами же автолюбители везде заявляют, что подобная продукция ориентирована на погодные условия стран вроде Испании или Италии, где температура зимой близка к нулю, а при суровых отечественных условиях ничего кроме проблем от неё ждать не следует.

Поэтому, если вы думаете приобрести всесезонные шины для езды по дорогам Российской Федерации, мы рекомендует из соображений безопасности отказаться от подобной покупки, поскольку на льду и снегу её эксплуатационные характеристики оставляют желать лучшего.

На протяжении многих десятков лет наибольшей популярностью на отечественном рынке пользовалась всесезонная резина, которая показывала одинаково хорошее сцепление с голым асфальтом и на заснеженной дороге и голом льду. Поговорим поподробнее стоит ли сегодня покупать такие всесезонные шины или автовладельцу необходимо будет приобрести два комплекта колес на зиму и лето.

Читайте также:  Резинка на лобовое стекло лада ларгус

Всесезонные шины объединяют преимущества летней и зимней резины. Это универсальные покрышки, которые выполнены из компаунда, который одновременно не дубеет на холоде, и в то же время он не стирается при эксплуатации в летнее время года. Такие покрышки отлично цепляются за голый асфальт, а благодаря наличию соответствующих ламелей они гарантируют уверенное сцепление с заснеженной дорогой.

К таким всесезонным шинам принято относить покрышки, которые могут эксплуатироваться при температурах до минус 10 градусов. А вот при более низких температурах могут уже появиться определённые сложности с эксплуатацией автомобиля, и в частности резиновый состав потеряет часть своих характеристик по сцеплению с дорогой, покрышки задубеют, а их эксплуатация будет небезопасной.

Преимущества использования всесезонных шин

Сегодня не редкость такие ситуации, когда автовладелец в зимнее время года использует свой автомобиль крайне редко. Согласитесь, если бы выезжаете на машине один или два раза в месяц, то покупать на зиму специальную резину будет экономически неоправданно. В данном случае куда проще приобрести всесезонные шины, которые к тому же будут обеспечивать неплохое сцепление с холодной обледенелой дорогой.

Если говорить о преимуществах покрышек данного типа, то можем отметим их неплохие показатели устойчивости на асфальте, проселочной дороге и заснеженном покрытии. Конечно, супер сцепления ожидать от них не следует, но в то же время они будут обеспечивать большую безопасность на такой заснеженной дороге, нежели обычные летние покрышки.

Отметим и доступную стоимость таких всесезонных колес, которые обычно стоят столько же, сколько комплект зимней или летней резины. Неудивительно, что сегодня в кризис многие автовладельцы задумываются о возможности такой существенной экономии на покупке зимней резины, при этом они нисколько не теряют в комфорте и безопасности эксплуатации автомобиля в холодное время года.

Особенности всесезонных шин

Такие покрышки изготовлены из специального резинового состава, который одновременно устойчив к истиранию и при этом сохраняет свои характеристики даже при температурах до -10 градусов.

Рисунок протектора у таких покрышек может существенно различаться. Так, например, сегодня популярны модели всесезонных шин, протектор которых разделен на две выраженных половины. Внутри находятся выраженные ламели со специальным рисунком, который обеспечивает улучшенное сцепление с заснеженной дорогой, а снаружи протектора можно найти исключительно летний рисунок, отлично отводящий влагу и отличающийся устойчивостью на гладком теплом асфальте.

Недостатки всесезонных шин

Если говорить о недостатках таких покрышек, то в первую очередь можно отметить их усредненные характеристики. Фактически, такая резина будет показывать неплохие показатели устойчивости на голом тёплом асфальте и заснеженной дороге. Однако ожидать от них великолепных характеристик всё же не стоит. Это в первую очередь компромиссный вариант, соответственно, его эксплуатационные характеристики усредненные, что неизменно сказывается на управляемости автомобиля.

Такие всесезонные шины имеют специальный рисунок протектора, который может приводить к повышенной шумности колес, в особенности при быстром движении по асфальту. Соответственно, существенно ухудшается комфорт использования автомобиля, а его владельцу придется мириться с повышенной шумностью таких покрышек. Причём избавиться от такого врождённого недостатка будет попросту невозможно.

Если классические зимние покрышки выполнены из соответствующего компаунда, который устойчив к низким температурам, то всесезонные шины обычно не рекомендуется эксплуатировать при температуре окружающего воздуха ниже минус 10 градусов. В итоге возможности по использованию такого автомобиля в зимнее время года будут существенно ограничены.

Посредственные показатели сцепления с гололедом и заснеженной дорогой. Как бы производители такой всесезонной резины не пытались уверить покупателей в том, что это универсальный вариант, всё же зимой на скользкой дороге по показателям сцепления, а, следственно, и по безопасности использования автомобиля такие покрышки будут существенно уступать классической зимней резине.

Во многих северных странах в Западной Европе, где вопросам безопасности автомобилей уделяют повышенное внимание, такие всесезонные покрышки попросту запрещены к использованию в зимнее время года.

На первый взгляд покупка таких универсальных всесезонных покрышек может показаться выгодным решением. Однако в действительности такие покрышки всё же стираются быстрее, чем универсальные зимние и летние, поэтому они прослужат у вас на несколько сезонов меньше, нежели специальные шины, которые предназначены для того или иного времени года. Поэтому экономия от такой покупки всесезонных шин будет не столь высока, тогда как вы неизменно потеряете в комфорте и безопасности эксплуатации вашего автомобиля.

Стоит ли приобретать всесезонку?

В каждом конкретном случае ответ на этот вопрос будет индивидуальным. Кто-то использует свой автомобиль преимущественно летом, а зимой выезжает лишь от силы несколько раз в месяц, да и то при существенном потеплении. В подобном случае покупка такой всесезонной резины будет рациональным выбором. А вот если вы часто используете свой автомобиль в зимнее время года то, вполне возможно, правильно было бы всё же купить по комплекту летней и зимней резины, что и позволит обеспечить беспроблемность эксплуатации вашего автомобиля.

Сегодня, когда вопросам безопасности использования автомобилей уделяется повышенное внимание, многие автопроизводители, да и самим владельцы автомобилей склоняются к покупке специальных летних и зимних покрышек, а не выбирают такой усредненный вариант в виде всесезонных шин. Мы не рекомендуем вам экономить на своей безопасности. В особенности если вы часто эксплуатируете автомобили зимой, то было бы правильно приобрести для него комплект зимней резины, что позволит вам уверенно себя чувствовать в снегопад и в гололед.

Заключение

Всесезонные шины на протяжении многих лет пользовались популярностью на отечественном рынке. Однако сегодня с появлением недорогих и высококачественных зимних и летних покрышек универсальные всесезонные шины пользуются все меньшим спросом у покупателей. Подобное объясняется их посредственным показателями сцепления с заснеженной и обледенелой дорогой, а также по причине увеличенного шума таких колес, что неизменно сказывается на комфорте использования автомобиля.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *