Стоит ли покупать ладу гранту с пробегом

Если вы выбираете подержанную Ладу Гранту, значит, имеющийся бюджет и без того трещит по швам. Тем обиднее будет израсходовать его на неподходящий вариант. ЗР поможет не ошибиться с приобретением и разобраться в потенциальных проблемах.

LADA > Granta

Первым делом обратите внимание на то, что Lada Granta совсем недавно пережила долгожданное обновление, так что на старую модификацию цена должна немного упасть. Правда, и под вас мина замедленного действия заложена: когда вы через некоторое время соберетесь продавать своего коня, он будет выглядеть уже совсем беззубым.

Кузов

Как и любую другую машину, подержанную Гранту следует оценивать перво-наперво по сохранности кузова. На момент написания материала Гранты предлагались только в кузовах седан и лифтбек (отныне к ним добавятся хэтчбеки и универсалы, в прошлом — Калины). На мой взгляд, лифтбек практичнее, смотрится современнее, да и почти наверняка с ним вы не нарветесь на бывшего извозчика из таксопарка.

Если вы хотите, чтобы машина служила вам долго верой и правдой, постарайтесь подобрать экземпляр с небитым кузовом. Проверка включает в себя осмотр зазоров между кузовными элементами, наличие незаводских сварочных швов, отсутствие разнотона в окраске. Ранее мой коллега Станислав Панин подробно рассказывал, как не нарваться на перекрашенный кузов. Задачу облегчает тот факт, что недорогие автомобили отечественного производства мало кто стремится восстановить «в ноль», чтобы следы ремонта абсолютно не были видны. Так что вариантов всего два. Либо машина действительно «не бита, не крашена», либо следы кузовного ремонта будут относительно хорошо заметны.

Силовой агрегат

Как и во всем мировом автомобилестроении, в конструкции Гранты действует правило: чем агрегат проще, тем он надежнее. Хотя, к сожалению, восьмиклапанные двигатели Гранты уже успели хлебнуть плодов модернизации. Это и снижение ширины приводного ремня до 17 мм вместо прежних 19 мм, и облегченная поршневая группа с узкими шатунами, свободно болтающимися по оси коленчатого вала, и встречающиеся с клапанами при обрыве ремня поршни.

Это все веяния нового времени, а также уход от действительно старого доброго и надежного мотора ВАЗ-21083. Но шестнадцатиклапанники, будучи лишь ненамного более мощными, имеют сложную конструкцию с единственным преимуществом, заключающемся в наличии гидротолкателей клапанов. Это исключило необходимость их регулировки. Однако нагрузки на облегченную поршневую группу возросли.

При осмотре конкретных автомобилей предпочтение лучше отдать тому мотору, который ровно работает на холостом ходу, хорошо набирает обороты при нажатии на педаль газа, ровно и без провалов принимает нагрузку и обеспечивает приемлемую динамику. Мотор не должен истекать маслом, а из выхлопной трубы нежелательно лицезреть заметное дымление. Совсем хорошо, если вы померите компрессию. При этом вы оцените замасленность свечей. Различие по цилиндрам должно быть не больше 0,5–0,7 бара, а сама величина должна составлять не менее 11, а лучше 12 бар.

Коробки передач на автомобиль устанавливались двух модификаций — с тяговым приводом и тросовым. Привод тягой — это прошлый век. Нечеткое включение, болтающийся при колебаниях силового агрегата рычаг, трудная и мало что дающая регулировка. Коробка передач с тросовым управлением — это уже почти иномарка. Общение водителя с коробкой (по крайней мере, с исправной) стало как на нормальном автомобиле. При пробной поездке оцените полноту выжима сцепления (задний ход должен включаться без треска) и работу синхронизаторов передач переднего хода. Особое внимание — синхронизатору второй передачи: это извечно слабое место вазовских переднеприводных коробок.

Ходовая часть

Многие элементы ходовой части автомобиля можно осмотреть даже не прибегая к помощи сервиса и подъемника. Все подвески настолько просты, что небольшие недостатки не должны становиться препятствием к покупке: починить их можно быстро и недорого. Надо лишь удостовериться, что, например, сильно и неравномерно лысеющая шина не была следствием серьезной аварии с деформацией мест крепления деталей подвески.

Я бы посоветовал выбирать модификацию автомобиля с АБС. Конечно, без неё в современном плотном движении обходиться можно, но расширение ОСАГО больно дорогое, а въехать в филейную часть впереди идущего автомобиля и не уложиться в лимит обычной «автогражданки» можно запросто.

Читайте также:  Как снять задний барабан на классике

Салон и электрика

Эти элементы автомобиля люди могут и любят тюнинговать. Кто меняет большую часть ламп на светодиодные или ксеноновые, кто обшивает и делает обогреваемым рулевое колесо. Есть любители музыки покруче, а кто-то на все сиденья надевает чехлы из экокожи.

Здесь необходимо проследить, чтобы весь этот тюнинг не скрывал дефектов автомобиля — чехлы не маскировали просиженные и прожжённые сиденья, бухающая музыка не прятала тревожные сигналы из двигателя и ходовой части. И еще важно, чтобы вы не получили на свежекупленной машине неприятностей со стороны ДПС за тонировку или, скажем, ксенон.

Еще возможна плохая работа отопительной установки. Проверьте ее особенно тщательно, если покупаете машину зимой. На незнакомой машине можно и до дома не доехать, если печка не обеспечит обзор.

Антитюнинг

Гранту не все считали простой рабочей лошадкой. Часть владельцев тюнинговали автомобиль, причем этому потворствовали относительно невысокие цены на элементы обвеса. Также недороги и различные растяжки, подрамники, измененные опоры и амортизаторы. С двигателями вытворяли всевозможные тюнинговые экзерсисы. Я могу сказать только одно. Если ваши устремления не соответствуют вкусам прежнего владельца, то тюнинговую Гранту брать не следует. Гарантированы неприятности при получении диагностической карты, а то и просто претензии со стороны инспекторов ДПС на дороге. Надежность двигателя и коробки передач после тюнинга будет почти наверняка ниже. Нужна машина чтобы ездить — не берите тюнингованную Гранту.

Выводы

Желательно искать Гранту с кузовом лифтбек, потому что их меньше используют в такси. Пробег, по-хорошему, не должен превышать 60–80 тыс. км и, самое главное, должен быть честным! Тюнингованных экземпляров, как и в случае с любой другой моделью, лучше держаться подальше: можно нарваться на проблемы с законом и технические неисправности.

Ответы (18)

думаю стоит купить, если нравится, а так выбор — китайские автомобили за те же деньги, либо б/у иномарки.

об этом уже много где написано — косяки с завода и их полно, бывают и нормальные версии. Читайте отзывы

плюсы — относительная дешевизна авто — доступная цена, приемлемеый-неуродский внешний вид, простота обслуживания, дешевые запчасти, цены в автосервисах не гнут в отличии от иномарок
минусы — корявые руки тех людей, которые собирают данные автомобили, дешевые узлы, тех-часть, сборка не очень, не очень надежная в целом.

Если желаете сэкономить и при этом ездить на новом автомобиле и не пугает то что этот Автоваз, то лада гранта или любая другая автовазовская модель отлично подойдет для вас. Также после покупки придется вложить еще какую-то часть суммы в доработки — магнитола, антикорозийная обработка, возможно шумоизоляция.

Не стоит лучше подкопить и купить например шевроле кобальт за 450 000 р или киа или солярис

нет, лучше взять б/у иномарку, гранта с кондером будет стоит около 350-400 ) за эти деньги можно взять неплохой аппарат. А возьмете гранту новую, еще потереяете в цене прилично

За почти два года эксплуатации автомобиля 2012 года выпуска, всевозможных негативных моментов насобиралось довольно немало. Помимо многочисленных недоработок в мелочах, всевозможных лампочках в фонарях и фарах, светодиодов, уплотнителей и прочих элементов, наблюдаются также и серьёзные огрехи производства, например в тормозной системе. Бывает, что педаль тормоза не только срабатывает на разной высоте, но и вообще может запросто провалиться в пол. Такого рода минусы напрямую касаются безопасности, поэтому непростительны.

Автомобиль оснащается достаточно надёжным 1.6-литровым бензиновым силовым агрегатом, механическая коробка работает отлично, передний привод, ходовая часть подводят редко. Но, что касается практически всего остального – порой кажется, что машина просто полностью состоит из всех своих многочисленных недостатков, которые проявляются не сразу, но как правило, всегда, так или иначе, дают о себе знать в самые неподходящие моменты. Ломается, как говорится, не сегодня, значит завтра.

В целом рекомендовать такой автомобиль к покупке не хочется никому. Слишком много мелких проблем, к которым со временем добавляются и проблемы покрупнее. Общая надёжность и рентабельность автомобиля на низком уровне.

Автомобиль купил в 2013 году в комплектации со средним уровнем оснащения. Все основные показатели, такие как надёжность и мощность 1.6-литрового двигателя на бензине, оптимальная работа механической КПП и передний привод, а также характеристики ходовой части и общая комфортность, оказались на достаточно высоком уровне.

Читайте также:  Как снять штатную магнитолу лада приора

Весьма современный внешний вид, удачно подкрепляется внутренним оформлением, здесь уже всё, конечно, совсем не так, как в привычных классических экземплярах ВАЗовского производства.

Расход у автомобиля по городу составляет 7.1 литра, что очень приятно. Среди прочих плюсов хочется выделить относительно добросовестную сборку, общую вместительность и, конечно же, экономичность.

Минусы: случаются определённые мелкие неприятности, как то непонятные звуки от кондиционера или недостаточное уплотнение в стёклах. В целом же, машина проявляет себя в основном с лучших сторон, и не создаёт каких-то особых трудностей в эксплуатации. Вождение доставляет преимущественно только удовольствие, никаких серьёзных поломок пока что не случалось.

Для покупателей, рассчитывающих на соответствующий бюджет, этот автомобиль будет очень даже достойным выбором.

В процессе довольно мучительного выбора между различными вариантами автомобилей от ВАЗ, в конечном итоге было принято решение приобрести именно Гранту. Что ж, в сравнении с легендарной 99, на которой пришлось объездить полмира, Гранта, конечно, заслуживает определённых похвал. По всем своим основным характеристикам, автомобиль достаточно достойный. Бензиновый двигатель в 1.6 литра объёма оказался довольно надёжным и приемистым, отлично выполняющим свои прямые функции в сочетании с механической коробкой.

Внутри салона машина порадовала свои оформлением и функциональностью. Руль японского образца, торпеда – французский стиль. Ещё хочется заметить переработанные системы охлаждения, никогда не случается перегревов. Крайне не устраивают уплотнители стёкол, всё очень часто дребезжит.

В плюсы также можно добавить оцинковку кузова и значительно подросшую планку надёжности, вместе с процентным содержанием импортных запчастей в автомобиле.

Минусы машины – плохие уплотнители, непонятный клаксон.

Автомобиль стоит своих денег и если вы предпочитаете что-то попроще, зато новое, берите, это ваш вариант. Если же вы приверженец решения купить за те же деньги бу иномарку, следуйте своим решениям. То есть, здесь ситуация в полной мере что называется «каждому своё».

Любители отечественного автопрома, не успевшие приобрести Гранту до наступления кризиса, размышляют, где можно купить машину дешевле и по возможности с наибольшим объемом двигателя и максимальной комплектацией. За последние несколько месяцев цены подросли.

Если раньше можно было купить лифтбек с пробегом за 200 тыс. руб. и при этом иметь все (от небольшого пробега до максимального количества лошадиных сил), то теперь цены от 350 тыс. руб. Как же себя вести и что делать, для того чтобы не попасть впросак и выбрать наиболее удачное предложение? На данный момент Лада Гранта выставлена в пяти комплектациях с одинаковым объемом в 1,6. Стандарт с 87 л. с. отличается от остальных отсутствием каких-либо удобств.

Автомобиль в первозданном виде, с механическими стеклоподъемниками и вентилятором стоит 333 тыс. руб. Нормы с 87 л. с или 106 л. с. различаются только мощностью. В плане комплектации добавляются автоматические подъемники на передние стекла и обогрев, стоимость варьируется от 380 до 400 тыс. руб. Люкс на 98 или 106 л. с. имеет климат-контроль, объемную навигацию и автоматические стеклоподъемники. Такая «прелесть» стоит от 440 тысяч в зависимости от пробега.

После выбора нужной комплектации авто следует рассмотреть, где продается Лада Гранта с пробегом по ценам, которые ниже, нежели выставленные на площадках дилеров. Обычно это можно узнать из объявлений в местных городских и районных газетах, информационных порталах. По статистике, примерно раз в 1-2 месяца для срочного обмена или на продажу выставляется несколько машин по ценам ниже среднего уровня.

На что обратить внимание при покупке автомобиля

Ситуации бывают разные: иногда это рекламная акция от дилеров, иногда человеку нужно переехать куда-то очень далеко либо ему просто нужны деньги. В первом случае не удастся поторговаться и придется купить лифтбек с пробегом по заранее заданной цене, еще и немного переплатить за дополнительные детали. Акции всегда сопряжены с получением наибольшей выгоды от продажи, поэтому вам тут же предложат много всевозможных «протирок», «пропиток» и пр. Во втором же варианте нужно подойти к вопросу так, чтобы максимально себя обезопасить.

Надо узнать у самого продавца: почему он решил так скоро продать свой лифтбек с пробегом? Далее следует сделать несколько снимков и через знакомых из ГАИ или страховщиков (такие у каждого автолюбителя есть), узнать, не проходила ли машина по каким-либо сводкам. Не исключено, что она становилась «перевертышем», «утопленником» и т. п., поэтому нужно обратить внимание на резиновые стыки, пятна, форму и обрезку стекол.

Читайте также:  Патрубок на термостат ваз 2110

Если машина побывала под водой, остается некоторый влажный осадок в багажнике и под капотом, иногда под резинками задних стекол. По передним — очень сложно определить, так как они часто используются. Во избежание покупки с прогнившим, перекрашенным или выпрямленным кузовом нужно посмотреть стыки на дверцах, обычно там не красят и ржавчину не замечают. Были ли на машине выпрямленные вмятины? Это узнать трудней. Обычно это места со слегка отличающимся цветом.

Подобный недостаток нельзя рассмотреть в пасмурную погоду или в сумерки, только при ярком освещении. Вы должны проверить вместе с нынешним хозяином профессиональную пригодность подержанного автомобиля, прокатившись по городу. Если же что-то смущает вас, лучше найти консультанта по таким вопросам: обычно это оценщики, чьи услуги не превышают 3-5 тыс. руб. за выезд. Благодаря таким мерам безопасности вы сможете сбросить с начальной цены Гранты несколько тысяч в свою пользу или выторговать какие-то поблажки с оплатой либо комплектацией.

При покупке подержанного автомобиля есть смысл расширить зону поиска до близлежащих городов и поселков. Особенно низкие цены могут предложить люди старшего возраста, которые годами ждут покупателя. Приобретать авто с пробегом советуют все же у дилеров, особенно если запрашиваемой суммы нет на руках. Обычно в салонах подержанных автомобилей есть кредитная система и скидки на дополнительные комплектующие, страховки и прочие услуги.

В случае если возникнут какие-то проблемы, есть к кому обратиться. Купить лифтбек с пробегом не так сложно. Трудности заключаются в выборе. Вы должны определить для себя, чего именно вы хотите. Как известно, цена зависит от качества. При покупке подержанной Лады Гранта на качество машины надеяться нет смысла.

Советы по приобретению машины

Ценители российского автопрома советуют приобретать авто с небольшим пробегом и малой комплектацией. Почему именно так? Стоимость небольших запчастей для Лады минимальна. При наличии хорошего СТО поблизости или же собственных знаний из Лады можно сделать идеальную машину по минимальной цене. А вот если у Гранты лифтбек откажут жизненно важные детали, то придется покупать чуть ли не такую же машину, так как стоимость движущих частей составляет основу ценовой политики для этой модели.

Машина с большим пробегом будет вечным «постояльцем» в гараже, так как ломается все по очереди и нет гарантий и догадок, что же в следующий раз откажет. Опытные продавцы советуют приобретать подержанные лифтбеки летом либо в начале осени, для того чтобы проверить, насколько послушна машина и как быстро она нагревается. Кстати, если авто куплено с рук, нужно поменять замки и сигнализацию, чтобы исключить ее внезапное «исчезновение».

Особенно сильно это может затронуть тех, кто по определенным причинам ездит по доверенности или пока не подписал договор купли-продажи. Обычно это экономия через неуплату налогов, но очень часто она оборачивается против покупателя. В целом на рынке подержанных автомобилей ничего не меняется, кроме цен. Главное при покупке машины — думать о себе, а не о продавце.

Вы приобретаете средство передвижения для себя и за свои деньги. Если продавец откажется до задатка прокатиться вместе с вами в машине или не захочет открывать капот, то есть смысл искать другой вариант. Кроме того, ни в коем случае нельзя вносить оплату и не забирать машину, например, до подписания документов. Подобным злоупотреблением доверием до сих пор пользуются мошенники, и найти их потом фактически нереально.

Рекомендуется сразу после покупки провести плановый осмотр на СТО, так как машина уже была в пользовании. Нужно найти слабые места и быстрее их ликвидировать, чтобы в самый неподходящий момент не попасть впросак. Не нужно забывать и о чистоте. Есть смысл поменять обивку сидений и багажника, хорошо пропылесосить и вымыть весь салон, не забывая даже о самых недоступных местах. Удачи в выборе!

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *