Стучит руль на скорости

Биение руля является одним из наиболее раздражительных и неприятных факторов при эксплуатации авто. К тому же она не только может вывести из себя любого водителя, да еще и в некоторых случаяx, биение на руле, станет причиной создания аварийной ситуации.

Вибрация на руле может быть двух типов:

Вибрация на скорости;
Вибрация при торможении.

Очаги возникновения этих двух типов вибрации разные, как собственно и сам её характер.

— Проблема, связанная с вибрацией руля на скорости (или же при движении) довольно часто появляется у автовладельцев после сезонной смены шин, а так же вследствие наезда на яму на скорости. Причем биение может быть как постоянного характера, так и возникающее на определенной скорости (в основном это от 80 км и до 100 км/ч), хотя бывают случаи, когда биение не поддается анализу, когда оно начинается на разных скоростях и разных дорожных покрытиях.

Можно долго гадать из-за чего проблема, но ясно одно, в большинстве случаев – это нарушение балансировки массы одного или же нескольких колес. Рассмотрим эти, и другие причины, которые, как правило, еще и дополняют друг друга.

Причины биения руля на скорости:

1. Загрязненный диск;
2. Нарушена балансировка колес;
3. Нарушение геометрии шины или диска;
4. Деформация ступицы или всей подвеске (в основном это нарушение параметров рычагов);
5. Несоответствующий диск параметрам ступицы (нарушена установка колеса). К этой причине также относится неправильная затяжка болтов колеса, которые имеют конусное основание. Затяжка гаек должна происходить вручную на вывешенном колесе при этом чередуя последовательность противоположных болтов.

Вывод из всего сказанного один, нужно делать балансировку в проверенных СТО, следить за состоянием колесных дисков и шин и аккуратно водить автомобиль. Производить правильную установку шин и дисков в соответствии с тех. характеристиками.

— Проблема с вибрацией руля при торможении заключается либо в колесных дисках, либо тормозных колодках. Точный диагноз можно поставить, лишь разобрав суппорт и проверив состояние колодок и тормозных дисков. Также подобный эффект дают разбитые рулевые тяги и люфт рулевой рейки.

Причины биения руля при торможении:

1. Изношены тормозные колодки «в ноль»;
2. Расслоение колодок;
3. Выработка тормозного диска;
4. Нарушение геометрии диска или тормозного барабана;
5. Нарушена работа тормозного суппорта (подклинивание направляющих, плохое срабатывание поршня);
6. Рулевые тяги и рулевая рейка имеют значительный люфт.

Из всего вышесказанного делаем вывод, что лекарством, от биения в руле при торможении, является качественная переборка тормозного механизма, причем как переднего, так и заднего. Своевременная замена тормозных колодок, тормозных дисков и профилактика суппортов.

Биение рулевого колеса – частая проблема на многих машинах не только российского, но и иностранного производства. Причём она появляется как на подержанных, так и на новых авто.

Читайте также:  Масло в колодцах свечей калина 16 клапанов

Причин того, что бьёт руль на скорости может быть довольно много, поэтому рассмотрим основные и характерные для большинства автомобилей.

Возможные причины

  • Разбалансировка колёс или изначально их неправильная балансировка специалистами. Причём, в независимости от привода машины, руль на высокой скорости будет бить или вибрировать только если имеется дисбаланс в любом из передних колёс (неотбалансированные задние колёса приводят к вибрации самой машины).
  • Деформация колёсного диска (в большинстве случаев это последствия езды по плохим дорогам).
  • Образование "грыжи" и других механических повреждений на покрышке. Даже небольшого изъяна хватит, чтобы вызвать вибрацию руля, а в дальнейшем это может привести к разрушению колеса на скорости.
  • Образование льда или налипание грязи на внутренней части диска. Чаще всего данная проблема может беспокоить в зимний период или после летнего дождя. Для любителей покататься по пересечённой местности данная проблема наверняка знакома.
  • Неправильная центровка колеса со ступицей или износ самого колпачка.
  • Различное давление в шинах.
  • Изношенные амортизаторы передней подвески.
  • Неисправный сайлентблок в передней подвеске.
  • Неисправность ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей).

Несвоевременная реакция на любую из этих причин может привести к неприятным последствиям, которые существенно скажутся на вашем кошельке. Многие из причин, ведущих к биению рулевого колеса на скорости можно продиагностировать и устранить самостоятельно (кроме тех случаев, когда необходима замена или тщательная проверка элементов машины – тогда лучше обратиться к специалистам, у которых имеется специальное оборудование).

Самостоятельное устранение проблемы

Первое что приходит в голову, когда руль бьет на скорости – это плохая балансировка колёс. Но не стоит сразу ехать в сервисный центр – поберегите свои деньги и проделайте несколько приведённых ниже манипуляций самостоятельно, которые возможно, смогут решить данную проблему:

  • Проверьте внутреннюю полость колёсных дисков на наличие слоя грязи или ледяной корки. Избавиться ото льда достаточно легко – необходимо заехать на закрытую парковку или в теплый бокс и подождав несколько минут, очистить от него колесо. Так же поступайте и с налипшей грязью. А лучше заедте на мойку, где с помощью напора воды вам быстро смоют всё с диска. Обязательно подождите 10-15 минут, чтобы они просохли.
  • Снимите передние колеса и внимательно просмотрите шину и диски на наличие механических повреждений. Если обнаружен изъян, следует ехать к специалистам, так как вручную решить проблему не получиться – можно сделать только хуже.
  • Проверьте и если надо, подкачайте давление в шинах.
  • Попробуйте перезакрутить болты, крепящие колесо по системе крест-на-крест.
  • Можно перекинуть задние колёса, на место передних и наоборот.
  • Поддомкратте поочередно каждую из сторон и газуя, раскрутите колесо до скорости, на которой начинает бить руль. При вращении можно пронаблюдать, как ведет себя колесо. Бьёт – значит снимаем колесо и снова раскручиваем, наблюдая за тормозным диском. Если снова бьёт, то все дело в диске или ШРУСе. В данном случае, лучше обратиться в компанию по техобслуживанию автомобилей.
  • Если вы собрались отбалансировать колеса, обязательно вымойте их перед этим процессом, так как результат балансировки грязного колеса через пару сотен километров буден сведён к 0. Грязь постепенно отвалится, приведя колесо к разбалансировке. Обращайте внимание на грузики, которые устанавливаются на колесо, качество их соединения и расположение. Грузики ни при каких условиях не должны стоять далеко друг от друга на одной стороне диска. Вес грузиков должен быть акцентирован на одно место как с одной, так и с другой стороны.
Читайте также:  Десерт равен невада 350i

Если всё же, на скорости руль продолжает бить, заставляя крепче держаться за него, то скорее всего, причина скрыта гораздо глубже. Обратитесь к специалистам, которые с большой вероятностью выявят проблему. Главное помните, что профилактика заболевания обойдется дешевле лечения. Обращайте внимание на все ощутимые неполадки, ведь в дальнейшем может стать ещё хуже.

Почти каждый из нас сталкивался с такой проблемой, как биение руля. Причем эта неприятность возникает как на малых, так и высоких скоростях. И не только на отечественных машинах бьет руль. На 80-й "Ауди" также происходят подобные неполадки. Что же делать в такой ситуации? Почему бьет руль на скорости? Эту тему мы и рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Явление это возникает на совершенно разных моделях автомобилей, независимо от их марки и цены. Так, вибрации ощущаются на руле или на кузове при езде на скорости не выше, чем 70 км/ч. Но может быть совершенно по-разному. На одних автомобилях руль бьет на скорости выше 50 км/ч, на других – и при 30 км/ч. Во время увеличения скоростей (от 100 и выше), вибрации могут совсем исчезнуть либо появляться только в пределах какого-то скоростного диапазона. Но в любом случае нужно обязательно срочно принимать меры, если бьет руль. ВАЗ это или иномарка, не имеет никакого значения. Ведь от исправности автомобиля зависит ваша безопасность на дороге.

Снег на полке колеса

Эта проблема является самой распространенной. Иногда вибрирует не только руль, но и весь кузов автомобиля. Чаще всего это явление возникает из-за попадания в диск куска грязи или снега. После разгона до определенной скорости биения пропадают. Вибрация же может пропадать или возникать вновь.

Дисбаланс дисков

Одной из причин, когда руль бьет на скорости, может быть сам диск колеса (имеющий брак). Нередко даже новое изделие имеет неидеальную форму. Также возможны серьезные несоответствия в составе. Поэтому в разных областях вес отличается. Центральная часть колеса тянется туда, где больше масса. Это центробежная сила. Так как центр постоянно будет смещаться, то центробежная сила тоже меняет направление. Поэтому руль будет вибрировать через цепь рулевых тяг на высоких оборотах.

Деформация колес

Степень их деформации довольно ощутимо влияет на биения или вибрации. Диск можно повредить при неаккуратной езде по ямам и ухабам. Выявить кривое колесо можно при помощи визуального осмотра. Смотрят на обод диска и ищут вмятины. Чаще всего деформации находятся на внутренней его стороне. Литые диски, в отличие от штампованных, деформируются значительно реже.

Читайте также:  Самый высокий клиренс у легковых автомобилей

Поэтому если руль бьет на скорости, следует сразу же тщательно проверить колеса. Возможно, диск помят. Также рекомендуется проверить колесо на стенде. Но не всегда таким образом удается выявить кривизну. Если колесо сильно кривое, то об этом будет говорить вибрация по всему кузову.

Когда на дисках установлена старая или деформированная резина, то это может быть одной из причин тряски. При этом вибрировать может и кузов. Симптомы можно спутать с деформированными дисками. Так, на небольших скоростях может бить только руль. С набором скорости будут трястись и руль, и кузов. Чем больше эта деформация, тем существенней будут вибрации. Также они ощущаются на небольших скоростях. Выход из этой ситуации – заменить диски или покрышки.

Разное давление

Если руль бьет на скорости, то это может быть связано с разным давлением в шинах.

Затяжка болтов

Эта причина, в отличие от всех остальных, может быть опасной. Если гайки, которые удерживают колесо на ступице, разболтались, то колесо в процессе движения может отвалиться. Это прямая угроза водителю и его пассажирам.

Подвеска и рулевое

Чрезмерно изношенные детали подвески автомобиля сильно влияют на то, как машина контактирует с дорогой. Шаровые опоры, рулевые тяги, подшипники ступицы имеют определенный люфт. В процессе движения они могут приводить к дисбалансу. Иногда деформациям подвержены все элементы подвески – сайлентблоки, рычаги, стабилизатор.

Если с резиной и дисками все хорошо, но бьет руль на скорости, то необходимо проверить и заменить изношенные детали ходовой части. Нередко вибрации на небольших скоростях случаются по причине люфтов в рейке. Рекомендуется проверить рулевые тяги.

Бьет руль при торможении

ВАЗ-2170 (как и многие другие модели) имеет дисковые передние тормоза. Поэтому стоит рассмотреть возможные неполадки в таком случае. Когда при торможении на скорости бьет руль, то есть три причины. Это кривые колеса, изношенные тормозные диски либо ступичный подшипник. Если тормозной диск кривой, то колодка будет повторять форму этой поверхности. Таким образом, из-за кривизны колесо вращается неравномерно. Это случается за счет большой инерции. Если начинать раскачивать колесо, то оно будет сопротивляться. На скорости это сопротивление особенно высокое. Поэтому вибрации ощущаются и на руле, и на педали.

Заключение

Итак, мы рассмотрели основные причины того, почему бьет руль на скорости, а также при торможении. Как видите, большинство неполадок можно устранить своими руками либо на шиномонтаже.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *