Техническое обслуживание рено логан 2

Рено Логан — это один из самых распространенных и популярных автомобилей в России и за ее пределами. Действительно, этот компактный семейный седан можно встретить на дороге куда чаще любой другой машины, и это вряд ли может удивить того, кто знает о феноменальной надежности и невысокой цене этого авто. Сегодня мы затронем такой важный вопрос, как техническое обслуживание машины и его регламент, а также выясним, почему так важно беспрекословное и точное его соблюдение.

Зачем это нужно?

Ни для кого не секрет, что работы, которые составляют регламент обслуживания, не касаются внезапно возникающих неисправностей, а на вопрос, сколько стоит ТО, однозначного ответа нет, ведь цена зависит от пробега и состояния машины. Тем не менее, такие процедуры производятся даже при полностью исправном автомобиле.

Техническое обслуживание крайне важно, и его несоблюдение может привести к плачевным последствиям.

Как известно, в список работ, которые производятся, в среднем, раз в 15000 километров, включена замена моторного масла, воздушного и топливного фильтров. Некоторые детали меняются лишь на 60 или даже 90 тысячах.

Сколько способно служить моторное масло? Дело в том, что уже после 15000 км пробега на двигателях 1.4 и 1.6 с 8 или 16 клапанами оно теряет свои защитные и смазывающие свойства, темнеет и густеет. Дальнейшее его использование не только бессмысленно, но и опасно. Дело в том, что применение в моторе истратившего свой ресурс масла приводит к ускоренному износу всех подвижных механизмов, из которых состоит поршневая группа. Более того, выходит из строя дорогостоящая электроника, включающая ряд датчиков. Иными словами, со временем это приводит к необходимости дефектовки составляющих двигателя и его полной переборке, что нанесет ощутимый удар по кошельку.

Использование фильтров, которые уже успели засориться и не способны в полной мере пропускать кислород, топливо или моторное масло, также приводит к скорому износу агрегатов и систем автомобиля, и уже на 60 тысячах приведет к необходимости ремонта.

Еще одна необходимая составляющая регламента технического обслуживания — это проверка и регулировка систем и узлов автомобиля, которая включает обязательную компьютерную диагностику. Выход из строя определенных систем не всегда виден на глаз и, во избежание плачевных последствий, необходимо своевременно выявлять неполадки и заменять неисправные комплектующие на новые.

Что заменять?

На данный момент, регламент, который приводится для ТО Рено Логан первого и второго поколения, полностью идентичен. Это объясняется тем, что линейка двигателей полностью схожа и по-прежнему предоставляет покупателю несколько бензиновых атмосферных вариантов, насчитывающих в себе 8 или 16 клапанов, в зависимости от исполнения.

Каждые 15 тысяч километров производится замена основных технических жидкостей, фильтрующих элементов и расходников, которые подвергаются наибольшим нагрузкам.

Впрочем, такие детали на Рено Логан имеют крайне небольшую цену, поэтому не способны нанести серьезный удар по кошельку владельца.

Так, в список работ включена обязательная замена моторного масла и фильтра. Причем вязкость масла подбирается таким образом, чтобы надежный пуск мотора осуществлялся при конкретных климатических условиях, для зимы и лета характеристики этой технической жидкости будут различаться.

Более того, каждые 60000 километров внимание стоит уделить ремню ГРМ, который подлежит обязательной замене. Резиновая деталь как раз имеет ресурс, равный 60 тысячам, по истечении которых необходимо прекратить его использование, вне зависимости от внешнего состояния.

Читайте также:  Хороший качественный термостат для приоры калины

Каждые 15000 в список работ по ТО включена замена воздушного фильтра, свечей зажигания и фильтра салона: это расходники, которые из-за низкого качества российского топлива и сурового климата, быстро приходят в негодность и теряют свои характеристики и свойства. После 60000 км пробега, более того, рекомендуют более тщательно проверять их состояние. Замена топливного фильтра, который поставляется лишь вместе с топливным насосом, рекомендован к замене каждые 120000 км пробега. Сколько составляет период при эксплуатации в жестких условиях? Производитель сокращает его до 90000 км.

Каждые 60 тысяч километров подвергается замене и ремень вспомогательных агрегатов, который приводит в движение привод двигателя кондиционера, генератора и других важных систем автомобиля. Эта деталь рассчитана ровно на 60000 километров пробега, поэтому менять ее с большей периодичностью крайне не рекомендуется: это может привести к выходу из строя дорогостоящих электронных систем, ремонт и восстановление которых стоит недешево.

Каждые 15, 45 и 60 тысяч километров на всех, без исключения, автомобилях с механической коробкой передач, кроме того, производится обязательная регулировка привода педали сцепления: это поможет избежать внезапного отказа автомобиля тронуться с места в самый неподходящий момент и исключит преждевременный износ диска сцепления. Каждые 90000 привод сцепления, как правило, нужно менять.

Обязательные проверки

Помимо обязательной замены целого ряда комплектующих, в техническое обслуживание Рено Логан входит также перечень проверок, которые производятся каждые 15, 60 или 120 тысяч километров пробега.

За исключением каждых 60000 километров пробега, когда производится замена ремня ГРМ и натяжных роликов, необходим осмотр уже установленного ремня на предмет трещин и дефектов, а также проверка его натяжения, в противном случае, производится замена необходимого расходника. Впрочем, даже если до достижения 60000 пробега ремень уже вызывает опасения, его замену стоит произвести раньше.

Помимо этого, в список работ включается проверка ремня вспомогательных агрегатов каждые 60 тысяч с целью выявления возможных дефектов. С периодичностью 15, 30 и 60000 км пробега система двигателя подвергается компьютерной диагностике, а также проводится визуальный осмотр всех патрубков, соединений и прокладок, которые отвечают за герметичность различных жидкостных узлов и систем.

Трансмиссия также подвергается проверке. В первую очередь каждые 60000 километров проверяется уровень трансмиссионного масла. Каждые 105000 оно подлежит полной замене. В список работ включена обязательная проверка ходовой части Рено Логан: при езде по плохим дорогам, интервал производитель рекомендует сокращать, а каждые 60 тысяч производить замену целого ряда несущих шарниров и втулок.

Каждые 60 тысяч километров производятся обязательные работы по проверке тормозных колодок и их очистки от пыли и нагара, которые образовались с течением времени. Кроме того, каждые 105000 км обязательной процедурой является диагностика тормозных цилиндров на предмет утечек и потери герметичности.

Окончательный вердикт

Техническое обслуживание по регламенту — крайне важная процедура для Рено Логан. От регулярности его выполнения зависит состояние машины, а также долговечность службы всех систем и узлов автомобиля. Поэтому не следует экономить на расходниках и производить работы реже: из-за этого автомобиль может потребовать скорого ремонта и заставить владельца раскошелиться на немалую сумму.

Во время эксплуатации автомобиль должен проходить техническое обслуживание (ТО) через каждые 18 000 км. Пробег между ТО и количество выполняемых операций определены заводом-изготовителем автомобиля. Не экономьте на техническом обслуживании! Своевременное проведение ТО с применением качественных расходных материалов увеличивает срок эксплуатации автомобиля до ремонта.

Читайте также:  Замена заднего дворника калина универсал

Если пробег автомобиля составляет менее 18 000 км в год, то при определении необходимости проведения регламентных работ следует руководствоваться сроком эксплуатации. Завод-изготовитель выделяет несколько сложных условий эксплуатации автомобиля, при которых периодичность выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию автомобиля должна быть уменьшена по сравнению с обычной эксплуатацией.

Через каждые 15000 км пробега автомобиля или ежегодно необходимо:
1. Заменить моторное масло в картере двигателя и масляный фильтр (см. тут).
2. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (см. тут).
3. Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов (см. тут).

4. Проверить состояние шлангов и радиатора системы охлаждения двигателя, проверить уровень и концентрацию охлаждающей жидкости в расширительном бачке при необходимости заменить:
— Замена термостата см. тут
— Замена охлаждающей жидкости см. тут
— Замена насоса системы охлаждения см. тут
— Замена блока управления электровентилятором см. тут
— Замена электровентилятора см. тут

5. Проверить уровень электролита, степень зарядки и состояние клемм аккумуляторной батареи.
6. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (см. тут).
7. Проверить вакуумный усилитель тормозов и состояния трубок и шлангов гидропривода тормозов (см. тут).
8. Проверить состояние тормозных дисков и степень износа фрикционных накладок тормозных колодок (см. тут).
9. Проверить состояние приборов наружного освещения и сигнализации: фар, фонарей габаритного света, сигналов торможения, указателей поворотов, фонарей освещения номерного знака:
Лампы, применяемые на автомобиле см. тут.
10. Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления, измерить величину люфта в рулевом управлении, внешним осмотром проверить герметичность гидроусилителя рулевого механизма, шарниров рулевых тяг и их защитных чехлов:
Замена бачка гидроусилителя рулевого управления и шлангов см. тут
Замена насоса ГУР см. тут
Замена наконечника рулевой тяги см. тут

11. Проверить состояние чехлов шарниров равных угловых скоростей приводов колес:
Замена приводов передних колес см. тут

12. Проверить переднюю и заднюю подвески.
13. Проверить, и при необходимости отрегулировать, свет фар.
14. Проверить работоспособность контрольных ламп на щитке приборов.
15. Проверить состояние элементов кузова, а также лакокрасочного и антикоррозионного покрытия, плавность открывания всех дверей и работу замков дверей. Смазать замки, личинки, петли дверей.
16. Проверить герметичность системы выпуска отработавших газов и состояние деталей подвески глушителя.
17. Проверить работу педали сцепления, техническое состояние сцепления:
Замена сцепления см. тут

18. Внешним осмотром проверить состояние коробки передач, при обнаружении маслянистых потеков проверить уровень масла в МКП, при необходимости заменить масло.

Дополнительно после каждых 30 000 км пробега автомобиля или каждые два года необходимо:
1. Заменить свечи зажигания (см. тут).
2. Проверить герметичность топливных трубопроводов системы подачи топлива.

Дополнительно после каждых 60 000 км пробега автомобиля или каждые четыре года необходимо:
1. Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов и ролики (см. тут).
2. Заменить ремень привода ГРМ (см. тут).
3. Заменить тормозную жидкость в гидроприводе тормозной системы (см. тут).

Дополнительно после каждых 90 000 км пробега автомобиля или каждые шесть лет необходимо:
1. Заменить охлаждающую жидкость (см. тут).

Давно не писал в БЖ, но вот пробег приблизился к 30 тыс.км. и пора было задумываться о ТО-2. Позвонил для начала дилеру Рено в нашем городе была озвучена стоимость в 12,5 тыс.руб. за ТО-2. Собравшись с мыслями, подумал что оно того не стоит. Закупил все необходимые расходники:

Читайте также:  Вишневый металлик цвет фото

272773016R — фильтр салонный Renault Цена: 446,46 р.
165460509R — фильтр воздушный Renault Цена: 481,4 р.
11026-01M02 — прокладка сливной пробки Nissan Цена: 16,64 р.
ls892 — фильтр масляный Purflux Цена: 165,23 р.
194839 — масло Elf 5w30 5л Цена: 1606,41 р.
224011561r — свечи Renault (NGK LZKAR7D-9D) Цена: 1040,44 р. за шт. 260,11р.
81150 — смазка диэлектрическая Permatex Цена: 168,22 р.
1900 — средство для очистки универсальное liqui moly 0,5л Цена: 185,91 р.

В этот раз взял масляный фильтр Purflux LS892, в прошлый раз ставил Nitto 4nd110 ничего плохого сказать не могу, со своими обязанностями справлялся.

Никаким иридием там и не пахло, но пока особо финансами и не располагал взял оригинал, по цене не особо дорого вышли. К ним же взял и диэлектрическую смазку Permatex, чтобы смазать катушки зажигания.

Сразу взял универсальный очиститель от liqui moly и не пожалел, пришлось чистить дроссельную заслонку.

Далее благодаря пользователю PvAsiLich обзавелся книжкой для обслуживания двигателя H4M, из которой и взял регламент работ которые необходимо произвести при ТО-2.

Предыдущий раз менял масло на 24 тыс.км и после 6 тыс. км. пробега оно было идеально черным) с заменой никаких проблем не составило. Снял защиту картера двигателя. Слил старое масло, снял масляный фильтр, установил новый фильтр, заменил уплотнительное кольцо, закрутил пробку и залил масло. Всё делал с ямы в гараже.

Воздушный и салонный фильтра меняются элементарно, хотя салонный чуть чуть поднапрячься придется) Перед их заменой все пропылесосил и протер, пыли было немерено.

После снятии гофры с дроссельной заслонки, пришлось заслонку отмывать, грязная была до ужаса. Но очиститель liqui moly справился, правда понадобилась кисточка чтоб всё отмыть.

Вот чтобы свечи поменять пришлось посмотреть видеоинструкцию

Там всё очень подробно рассказано, единственное что приобрел для своего успокоения это динамометрический ключ Force 5-25Нм

Чтобы открутить дроссельную заслонку от коллектора использовал головку на 8мм. там 4 болта.
Коллектор снял головкой на 1/2 на 10мм (хоть и на видео говорили что нужно 3/8) снизу 5 болтов, крайний левый пришлось откручивать с помощью карданчика и сверху 2 болта, легкодоступных.
Свечи затягивал моментом 23Нм, смазывал изнутри катушки зажигания диэлектрической смазкой Permatex, и затягивал их моментом 11Нм. Поставил на место впускной коллектор и тоже его затянул моментом 11Нм.
Прокладки под коллектором менять не стал, еще послужат, но при следующей замене менять по любому придется. Вот их артикул 140328698R. И прокладка дроссельной заслонки 161757436R.

Весь процесс фотографировать было некогда. Руки грязные, работа кипит) Всё остальное расписывать не стал, единственное что осталось по регламенту это восстановить лакокрасочное покрытие, после зимы очень много сколов образовалось. Для этого дела заказал оригинальный комплект подкрашивающий карандаш арт. 7711576322 за 847р. И нужно будет смазать замки и петли дверей.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *