Термолента на выпускной коллектор

Пока защита выпускного коллектора была в покраске, углубился в мат.часть. Зачем она вообще нужна?! В итоге, встретив знакомого, который занимается различного рода "корчеванием" авто и имеет профессию по направлению автодело, выяснил, что защита выпускного коллектора служит для поглощения очень высоких температур от выпускного коллектора, чтобы меньше греть подкапотное пространство и все что там есть, от двигателя до всяких датчиков и счетчиков. Он же меня просветил по поводу такой вещицы, как термолента.
Для чего нужна термолента?
Термолента для выпускного коллектора используются для термоизоляции выхлопной системы, что позволяет поддерживать высокую температуру отработанных газов. Благодаря этому газы сохраняют уменьшенную плотность и быстрее выходят из системы. Стойкая к перепадам температур и долговечная термолента так же предназначена для защиты подкапотного пространства и агрегатов двигателя от излишков тепла, выделяемого коллекторами. Первоначально системы термоизоляции выпуска был разработан почти 25 лет назад. Thermo-Tec ™ лидер по системам термоизоляции выхлопных систем. Инновационные технологии позволяют найти несколько лошадиных сил при снижении температуры под капотом. При обмотке выхлопной трубы и повышением температуры выпускных труб, происходит более быстрое удаление отработки из двигателя т.к. при этом падает плотность выхлопных газов.

Вот какую ленту мне предложили в магазине TurningExpress:

Сам моток был больше, на фото уже остаток.
Вот так выглядел голый выпускной коллектор:

В том же магазине были приобретены металлические стяжки для фиксации термоленты. Цена одной 20 рублей, было приобретено 16 штук из расчета 4 трубы, по две точки фиксации на каждую.
И вот, пока защита коллектора сохнет, приступили с другом к обмотке. Про покраску защиты выпускного коллектора можно прочитать тут.
Вот что получилось в итоге:

После обмотки заводим двигатель. Я даже успел напугаться, от выпускного коллектора повалил едкий белый дым. Термолента решила немного обгореть. Дымила минут 20. После она изменила цвет…

Вот даже если она не даст никакого эффекта, все равно хуже не станет 🙂
Всем прохладных подкапотных 🙂

Борьба за прибавку к мощности заставляет любителей автоспорта творить чудеса. Иногда при помощи, казалось бы, мелочей, можно добиться довольно серьезного прироста сил двигателя, но мелочей этих так много, что рядовому пользователю, как правило, не до этого. Самодеятельные тюнингеры идут по пути «все и сразу», но путь этот ущербный. Никто не запрещает, тем не менее, делать вид, что автомобиль мощный, и это многих устраивает. Сегодня поговорим о термоленте, которая приобретает все большую популярность, и о целесообразности ее применения.

Содержание:

Область применения термоленты

Термолента представляет собой бандаж из термостойкого материала, выполненного в виде ленты определенной ширины. Применяется для термоизоляции выпускной системы спортивных автомобилей и мотоциклов. Выглядит брутально, поэтому вписывается в рамки подкапотного тюнинга, соответственно 2110 и 2109 автоматически набирают мощность с каждым мотком термоленты на выпускной коллектор. Конечно, материал придумали не для красоты, иначе можно было бы использовать что-то поизящнее. Изначально, предназначением термоленты было:

  • изоляция выпускного коллектора;
  • повышение температуры выхлопных газов в выпускном тракте;
  • снижение температуры подкапотного пространства.

Ради этого и мотали некрасивую ленту на красивые хромированные выхлопные трубы спортивных автомобилей. Сначала ленту изготавливали из асбестосодержащей ткани, поскольку асбест не боится высокой температуры. Но после полного запрета асбеста к применению в автомобильной технике в середине 70-х годов (кстати, очень спорный вопрос), ее стали делать на основе других термостойких материалов, о пользе для здоровья человека которых, производители предпочитают не распространяться. Но суть не в этом. Зачем понадобилось укутывать выхлопную трубу в шубу? Сейчас разберемся вместе.

Читайте также:  Как включить задние колонки на пионере

Свойства термоленты для коллектора

Температура выпускного коллектора бензинового двигателя иногда достигает 1300-2000 градусов. Это не так мало, если учесть близость выпускного коллектора к двигателю и к кузову автомобиля. Казалось бы, чем быстрее коллектор остынет, тем лучше для мотора. С одной стороны, так оно и есть. Но с другой стороны, учитывая свойства выхлопного тракта создавать разряжение при высоких температурах, ситуация меняется на противоположную. Следовательно, если температура в выхлопной трубе высокая, в ней создается довольно серьезное разряжение, которое увеличивает скорость прохождения выхлопных газов через всю систему. А раз скорость газов увеличивается, то они способны быстрее покидать камеру сгорания, освобождая ее тем самым для новой порции смеси. То есть, теоретически, наполняемость и вентиляция камеры сгорания должна улучшиться. Следовательно, при использовании термоленты теоретически мы получаем:

  1. Термоизоляцию выпускного коллектора.
  2. Некоторый прирост мощности.
  3. Улучшенную вентиляцию камеры сгорания.

На практике так и есть, но при условии соблюдения еще очень многих условий, о которых покупатели термоленты и не догадываются. Но кроме этого, термолента позволяет снизить температуру в подкапотном пространстве. Это нужно вовсе не для комфорта, а для того, чтобы турбине было легче работать и чтобы она не так перегревалась. Если же турбины нет в принципе, то и лента тогда носит только скорее декоративно-защитный характер. Вот, что может термолента.

Виды термоленты

Как и большинство деталей, купленных в наших магазинах или в сети, термолента делится на две большие группы: хорошая термолента и откровенная дрянь, за которую берут деньги бессовестные продавцы термотряпок. Такие ленты выгорают даже при температуре до 500 градусов, а то какие запахи они излучают, не приснится и во сне. Причем избавиться от запаха потом гораздо сложнее, чем от термоленты. Поскольку запах горелой термоленты плохого качества рекламируется не так широко, то мало кто о нем и догадывается.

А вообще выпускают термоленту разной ширины и цвета. Бронзовая термолента чаще всего применяется в автомобилях с более высокой температурой коллектора, а черные и белые — на усмотрение покупателя. Также вместе с термолентой можно купить и термокраску для придания детали более законченного вида. В комплекте с термолентой должны идти специальные металлические хомуты, которыми лента прижимается к глушителю или к коллектору.

Установка термоленты

Есть две технологии установки термоленты — мокрая и сухая. Мокрая установка предполагает предварительной вымачивание ленты в воде для того чтобы она при нагревании и высыхании более плотно уселась на коллекторе. Обматывается труба лентой с напуском в 10-15 мм в один слой, а края ленты скрепляются хомутами. Поверхность коллектора должна быть обработана термостойкой краской перед тем как обмотать коллектор лентой. После установки ленты также рекомендуется задуть ее термокраской. Следует помнить о том, что термолента — это расходный одноразовый материал и вторичному использованию она не подлежит.

Особенной прибавки в мощности термолента сама по себе, безусловно, не даст, но самолюбие потешит. Поэтому в качестве визуального тюнинга выхлопного коллектора и с точки зрения техники безопасности, лента имеет право на жизнь под капотом. Тюнингуйтесь обертыванием внимательно и не перегревайте двигатель. Удачных и прямых дорог!

Термолента алюминизированная самоклеющаяся (5 см х 10 м)

Термолента алюминизированная самоклеющаяся предназначена для термоизоляции узлов и агрегатов подкапотного пространства.

Предотвращает перегревы и повреждения обвязки впускной системы двигателей автомобиля, а также нагрев топливных и водяных магистралей.

Не предназначена для термоизоляции выпускных коллекторов.

Длина ленты 10м, ширина 5см

На складе в Самаре

Термолента Thermo-Tec 11002 до 1100 градусов (5,08 см х 10 м)

Thermo Tec — компания, которая специализируется на изготовлении высококачественных термоизоляционных материалов. Данная термолента Thermo-Tec сделана на афилированной американской компанией фабрике в Китае, с соблюдением всех технологий, из высококачественных теполоизоляционных материалов. Использование термоленты Thermo-Tec позволяет снизить температуру выпускного коллектора, а также общую температуру подкапотного пространства на 70%. Не содержит асбеста, огнеупорна. Имеет высокую стойкость к химическому воздействию, а также воздействию влаги. Термолента способна выдерживать долговременное воздействие высокой температуры (до 1100°С). Отлично подходит как для изоляции атмосферных коллекторов (пауков), так и для изоляции турбоколлекторов. Длина ленты 10м, ширина 5,08см

Читайте также:  Как очистить воздушный фильтр автомобиля

Термолента до 950 градусов синяя (5 см х 10 м)

Данная термолента изготовлена из стекловолокна класса S, вымоченной в термостойкой пропитке. Данный материал обладает высокой прочностью, хорошими теплоизоляционными свойствами, может длительно использоваться при температуре до 950°С. Отлично подходит для изоляции атмосферных коллекторов (пауков). Рекомендована сухая обмотка коллектора. Длина ленты 10м, ширина 5см

На складе в Самаре

Термолента до 950 градусов красная (5 см х 10 м)

Данная термолента изготовлена из стекловолокна класса S, вымоченной в термостойкой пропитке. Данный материал обладает высокой прочностью, хорошими теплоизоляционными свойствами, может длительно использоваться при температуре до 950°С. Отлично подходит для изоляции атмосферных коллекторов (пауков). Рекомендована сухая обмотка коллектора. Длина ленты 10м, ширина 5см

На складе в Самаре

Термолента до 950 градусов (5 см х 10 м)

Данная термолента изготовлена из стекловолокна класса S, вымоченной в термостойкой пропитке. Данный материал обладает высокой прочностью, хорошими теплоизоляционными свойствами, может длительно использоваться при температуре до 950°С. Отлично подходит для изоляции атмосферных коллекторов (пауков). Рекомендована сухая обмотка коллектора. Длина ленты 10м, ширина 5см

На складе в Самаре

Термолента базальтовая до 1200 градусов (2,5 см х 8 м)

Базальтовая термолента для выпускных коллекторов. Материал — базальтовое волокно. Данный материал имеет низкий коэффициент теплопроводности, имеет высокую огнеупорную способность. Благодаря природному происхождению, базальтовая термолента экологична, не выделяет токсичных испарений при воздействии высоких температур и влажности. Имеет высокую стойкость к химическому воздействию. Благодаря хорошим теплоизоляционным свойствам, может длительно использоваться при температуре до 1200°С. Длина ленты 8м, ширина 2,5см. Отлично подходит для изоляции выпускных коллекторов мототехники

На складе в Самаре

Термолента базальтовая до 1200 градусов (2,5 см х 10 м)

Базальтовая термолента для выпускных коллекторов. Материал — базальтовое волокно. Данный материал имеет низкий коэффициент теплопроводности, имеет высокую огнеупорную способность. Благодаря природному происхождению, базальтовая термолента экологична, не выделяет токсичных испарений при воздействии высоких температур и влажности. Имеет высокую стойкость к химическому воздействию. Благодаря хорошим теплоизоляционным свойствам, может длительно использоваться при температуре до 1200°С. Длина ленты 10м, ширина 2,5см. Отлично подходит для изоляции выпускных коллекторов мототехники

На складе в Самаре

Термолента базальтовая до 1200 градусов (5 см х 10 м)

Базальтовая термолента для выпускных коллекторов. Материал — базальтовое волокно. Данный материал имеет низкий коэффициент теплопроводности, имеет высокую огнеупорную способность. Благодаря природному происхождению, базальтовая термолента экологична, не выделяет токсичных испарений при воздействии высоких температур и влажности. Имеет высокую стойкость к химическому воздействию. Благодаря хорошим теплоизоляционным свойствам, может длительно использоваться при температуре до 1200°С. Отлично подходит как для изоляции атмосферных коллекторов (пауков), так и для изоляции турбоколлекторов. Длина ленты 10м, ширина 5см

На складе в Самаре

Термолента керамическая до 1200 градусов, белая (2,5 см х 10 м)

Керамическая термолента для выпускных коллекторов. Материал — керамическое волокно. Отличительной чертой данного материала является высокая механическая прочность, хорошая устойчивость к химическому воздействию, а также воздействию влаги. Благодаря хорошим теплоизоляционным свойствам, может длительно использоваться при температуре 1000°С-1200°С. Отлично подходит как для изоляции атмосферных коллекторов (пауков), так и для изоляции турбоколлекторов. Длина ленты 10м, ширина 2,5см

На складе в Самаре

Термолента керамическая до 1200 градусов, белая (5 см х 10 м)

Керамическая термолента для выпускных коллекторов. Материал — керамическое волокно. Отличительной чертой данного материала является высокая механическая прочность, хорошая устойчивость к химическому воздействию, а также воздействию влаги. Благодаря хорошим теплоизоляционным свойствам, может длительно использоваться при температуре 1000°С-1200°С. Отлично подходит как для изоляции атмосферных коллекторов (пауков), так и для изоляции турбоколлекторов. Длина ленты 10м, ширина 5см

Читайте также:  Размер капота лада веста

На складе в Самаре

Термошуба базальтовая, малая

Термошуба на горячую часть турбокомпрессора. Предотвращает теплопотери внутри тракта выхлопных газов. Тем самым выхлопные газы доводятся максимально горячими до крыльчатки турбины. Более горячий газ – занимает больше объёма, соответственно, раскрутка турбины происходит максимально быстро и эффективно, на сколько это возможно. Предотвращает проникновения тепла от горячей части турбины в подкапотное пространство. Благодаря этому, воздух в подкапотном пространстве не нагревается от горячей чугунной части турбины. Благодаря материалу, базальтовое волокно может длительно использоваться при температуре до 1200°С. Данная термошуба подходит для следующий турбин:

турбина GT15
турбина GT1749V-5009S
турбина GT28
турбина GT2860
турбина GT2871
турбина GT3037
турбина GT35 водомасляная с шарикоподшипниками
турбина GT3540 со втулками
турбина GT3582 со втулками Т3
турбина GTX3582R (реплика) двойной шарикоподшипник, двойной фрезерованный вал
турбина RB25DET со впуском
турбина Subaru VF37 TBO
турбина T70
турбина TD04L Subaru
турбина TD05 16G Subaru
турбина TD05 18G Subaru
турбина TD05 20G Subaru
турбина TD05 big 16G MMS
турбина TD06 20G Subaru
турбина TD06 25G Greddy style (треугольный фланец)
турбина TD06 25G Subaru
турбина TD06 28G Subaru
турбина Т04R
турбина Т04Е

2000 руб 2500 руб

Термошуба серая, малая

Термошуба на горячую часть турбокомпрессора. Предотвращает теплопотери внутри тракта выхлопных газов. Тем самым выхлопные газы доводятся максимально горячими до крыльчатки турбины. Более горячий газ – занимает больше объёма, соответственно, раскрутка турбины происходит максимально быстро и эффективно, на сколько это возможно. Предотвращает проникновения тепла от горячей части турбины в подкапотное пространство. Благодаря этому, воздух в подкапотном пространстве не нагревается от горячей чугунной части турбины. Благодаря материалу, керамическое волокно может длительно использоваться при температуре до 1000°С. Данная термошуба подходит для следующий турбин:

турбина GT15
турбина GT1749V-5009S
турбина GT28
турбина GT2860
турбина GT2871
турбина GT3037
турбина GT35 водомасляная с шарикоподшипниками
турбина GT3540 со втулками
турбина GT3582 со втулками Т3
турбина GTX3582R (реплика) двойной шарикоподшипник, двойной фрезерованный вал
турбина RB25DET со впуском
турбина Subaru VF37 TBO
турбина T70
турбина TD04L Subaru
турбина TD05 16G Subaru
турбина TD05 18G Subaru
турбина TD05 20G Subaru
турбина TD05 big 16G MMS
турбина TD06 20G Subaru
турбина TD06 25G Greddy style (треугольный фланец)
турбина TD06 25G Subaru
турбина TD06 28G Subaru
турбина Т04R
турбина Т04Е

1900 руб 2000 руб

Термошуба черная, малая

Термошуба на горячую часть турбокомпрессора. Предотвращает теплопотери внутри тракта выхлопных газов. Тем самым выхлопные газы доводятся максимально горячими до крыльчатки турбины. Более горячий газ – занимает больше объёма, соответственно, раскрутка турбины происходит максимально быстро и эффективно, на сколько это возможно. Предотвращает проникновения тепла от горячей части турбины в подкапотное пространство. Благодаря этому, воздух в подкапотном пространстве не нагревается от горячей чугунной части турбины. Благодаря материалу, керамическое волокно может длительно использоваться при температуре до 1000°С. Данная термошуба подходит для следующий турбин:

турбина GT15
турбина GT1749V-5009S
турбина GT28
турбина GT2860
турбина GT2871
турбина GT3037
турбина GT35 водомасляная с шарикоподшипниками
турбина GT3540 со втулками
турбина GT3582 со втулками Т3
турбина GTX3582R (реплика) двойной шарикоподшипник, двойной фрезерованный вал
турбина RB25DET со впуском
турбина Subaru VF37 TBO
турбина T70
турбина TD04L Subaru
турбина TD05 16G Subaru
турбина TD05 18G Subaru
турбина TD05 20G Subaru
турбина TD05 big 16G MMS
турбина TD06 20G Subaru
турбина TD06 25G Greddy style (треугольный фланец)
турбина TD06 25G Subaru
турбина TD06 28G Subaru
турбина Т04R
турбина Т04Е

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *