Тюнинг порогов лада гранта

Накладки порогов bavaria на Лада Гранта в цвет

Накладки на пороги «Гранта Спорт» для Лада Гранта седан

Накладки порогов gts на Лада Гранта в цвет

Алюминиевые пороги серые с черным АБС на Лада Калина 2, Гранта, Датсун

Пороги с выемкой на Лада Гранта неокрашенные

Пороги Снайпер неокрашенные для Лада Гранта, Калина, Калина 2, Датсун

Пороги Эстет неокрашенные на Лада Гранта

Накладки порогов neimar на Лада Гранта в цвет

Алюминиевые пороги черные на Лада Калина 2, Гранта, Датсун

Занимаясь внешним тюнингом своей Лада Гранта, стоит особое внимание уделить боковым порогам. Пороги, это наверное сама часто страдающая часть, на кузове автомобиля. Ведь ни для кого не секрет, что заезжая и съезжая с бордюра, пересекая разные сугробы в зимнее время — пороги постоянно подвергаются ударам. Кроме того, наши любимые дамы, садясь в автомобиль, зачастую задевают каблуками. Таким образом, пороги постоянно царапаются, гнутся, мнутся и ломаются. Поэтому выбирая данную тюнинг деталь, следует заранее учесть, все вышеперечисленные моменты, чтобы сохранить на долгое время перво сданный вид и красоту.

Как правильно выбрать пороги?

При выборе порогов стоит руководствоваться несколькими правилами. Первое — это планируйте ли вы в дальнейшем приобретать тюнинг бампера (передний и задний). Смысл в том, что тюнинг пороги могут принадлежать одной серии обвеса. Таким образом, если позже вы поставите бампера из другого комплекта, то сочетаться все вместо это не будет. Как итог — получите некрасивый внешний вид, хотя детали по отдельности, выглядят довольно эффектно. Кроме того, вы можете позже просто не найти бампера из той же серии, что и пороги, если например их производство закроется или не будет наличия на складе магазина. Второй момент — это высота порогов. Здесь стоит понимать, что слишком высокие пороги, могут задевать дорожное полотно, особенно на заниженных автомобилях, тем более зимой.

На качество покраски порогов нужно остановиться отдельно. Существует ряд принятых норм, при соблюдении которых краска надолго сохранит свой изначальный вид и блеск, а также будет устойчива к воздействиям моек, дорожных реагентов и различного мусора. Такая покраска осуществляется в специальной камере с вытяжками при определенной температуре. Кроме того, деталь несколько раз грунтуется, окрашивается, а затем покрывается лаком не один раз.
Совсем другое дело это, так называемая, гаражная покраска. В таком случае, вероятнее всего, на детали будут сорности, подтеки, а качество краски оставит желать лучшего. Да, такой способ дешевле в разы, но стоит ли экономить там, где потом придется расстраиваться и заниматься доработкой. Выбор как всего за потребителем. Кому-то не так важны эти моменты, а кто-то очень внимательно относится к мелочам.

Читайте также:  Лада веста параметры дисков r15

Многие неопытные владельцы Лады Гранты Лифтбек (Седан) утверждают, что накладки на пороги с Лады Калины совместимы с Грантой. Отчасти это соответствует действительности, если не вымерять до миллиметра.

Фактически после установки пластиковых порогов от Калины образуется нахлест в пару сантиметров. Величина не критичная, для многих вообще незаметна, но утверждать полную совместимость не следует.

Обзор цен на оригинальные пороги и их аналоги на Лада Гранта Лифтбек

Артикул / индекс ОЕМЦена в рублях за единицу
Оригинальные (Седан, Лифтбек)
Lada 99999219004200от 350
Lada 999992190042/24—/—
Lada 999992190042/27—/—
Lada 999992190042/42—/—
Аналоги
Нержавеющая сталь9999921924от 1600
Полированная сталь LAGR.31.3772от 2500
NP.6002.3 (нерж.)от 1600
LAGR.31.3773 (гравировка, рисунок)от 2000
NPLAGRA011от 1600

*цены актуальны состоянием на 01.10.18 года.

Подготовительный этап перед установкой порогов на Ладу Гранту Лифтбек

Необходимые инструменты:

  • отвертка с крестообразным наконечником;
  • комплект накладок, тип выбирает владелец, исходя из предпочтений;
  • пластиковые пистоны (на «6») и саморезы конусообразные с плоской головкой для вкручивания в количестве 16 штук, по 4 на каждый из порогов;
  • канцелярский нож, бокорезы;
  • уплотнитель дверного проема, при условии повреждения (износа) прежнего.

Последовательность действий при установке порогов

  1. Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем двери, приступаем к демонтажным работам.
  2. Начинаем с водительской двери, выкручиваем четыре штатных самореза с накладки, снимаем ее.
  3. Вставляем полимерные пистоны в отверстия, они подходят идеально.
  4. Накладываем порог и привинчиваем саморезами.

Когда речь идет об установке накладок из нержавеющей стали, декоративных вставок на наружный порог, то вместо шурупов используем двусторонний скотч. Предварительно обрабатываем поверхность, удаляем пыль, грязь, влагу.

Некоторые мастера СТО и тюнинговых ателье практикуют посадку металла на саморезы, однако не каждый владелец дает согласие на сверление ряда сквозных отверстий в машине.
По аналогии завершаем монтаж на оставшихся участках порогов.

Недостатки каждого из типов накладок

  • полимерные: ломкость при ударах, механическом воздействии, подверженность деформации;
  • хромированные: высокая стоимость. Не каждый владелец позволит себе купить;
  • декоративные: не рассматривается в качестве установки на автомобили бюджетного сегмента, вследствие чего низкий спрос.
Читайте также:  Нам бы схемку аль чертеж

Отзывы

Положительные
1.Александр, 32 года: конечно, в штатной комплектации дополнительных вставок катастрофически не хватало. После двух лет использования машины, начала слущиваться краска. По рекомендации друзей установил накладки от Лады Калины. Они длиннее на пару сантиметров, но по креплениям совпадают.
2.Кирилл, 32 года: после покупки машины с салона установил полимерные накладки на пороги. Теперь краска не будет повреждаться.
3.Михаил, 41 год: товарищ по гаражу купил накладки из нержавеющей стали, посадил на двусторонний скотч. Смотрится красиво. Сделал по аналогии. Нареканий нет, доволен.
4.Виталий, 35 лет: несмотря на негатив в адрес порогов от Калины, я себе установил, сели хорошо. Отпилил два сантиметра по длине.
5.Вячеслав, 44 года: по рекомендации товарищей наклеил накладки из нержавеющей стали на двухсторонний скотч. Мой совет автомобилистам.
Отрицательные
1.Виктор, 29 лет: недоволен качеством изготовления отечественных накладок из пластика. Покупать из нержавеющей стали нет средств. Слышал, что можно вставить из Опель Астра второго поколения, правда, немного урезать по длине. Буду пробовать.
2.Василий, 41 год: несмотря на широкий ассортимент аксессуаров, хорошего качества нет. Не стал тратить деньги на ветер, установил резиновые накладки, предварительно вырезав по заготовке.
3.Игнат, 39 лет: при покупке накладок отдал предпочтение из нержавеющей стали, пластик мне не понравился. Хоть и переплатил немного, но уверен в практичности.

Вывод
Несмотря на ряд негативных отзывов, устанавливать накладки на пороги необходимо. Что касается стоимости, то отталкиваемся от размера выделенного бюджета на аксессуары.
Очевидно, что рассматриваем пластик, как наиболее оптимальный вариант. Также учитываем температурные режимы, в которых будет эксплуатироваться машина.

Видео — Lada Granta — установка порогов пола

Видео — ЛАДА ГРАНТА и накладки на пороги

Давно уже было дело, — помял порог на своём авто. Вмятина длиной сантиметров 15.

Долго она мне мозолила глаза и забить на неё по множеству советов так и не получилось).
Вытягивать — нет смысла. Почему? Речь не об этом. А пилить и варить новый порог — дорого.
Заказал пластиковые накладки на пороги через курьерскую службу у SniperTuning из города Тольятти. И вот всё пришло и наконец то я собрался с мыслями их сделать. Сначала звонил в разные сервисы.
1. "Ну, у вас пороги из Тольятти, мы вам что ни будь поцарапаем, сломаем…не будем делать".
2. "У нас запись там", запишитесь на четверг в апреле 2027 года.
3. "Что? Какая машина? Вы кто?"
4. "Вам лучше сделать самим".
5. "Мы допами не занимаемся".

Читайте также:  Схема подключения двух динамиков

Вообщем, пообщавшись с несколькими доброжелательными сервисами, было решено установить накладки самому.

Когда они лежали до установки на машину, края проклеил двусторонним скотчем, хорошим, дорогим.
Было сказано делать на скотч или на саморезы.

Помыл машину, протёр, обезжирил пороги.
Но накладки вроде как не подходят.
Накладка шире самого порога (в высоту).
Приклеил на двусторонний скотч одну накладку к порогу. Низ накладки болтается в свободной полёте. То есть скотч, проклеяный по низу накладки — пустая трата денег,
а порог не такой уж и короткий. Ушёл почти весь рулон.

Второе, с чем я столкнулся, это то, что угол накладки к передней части авто не ходит под брызговик. Либо снимать брызговик и ставить какой ни будь лопух, либо убирать угол накладки. Срезал угол! Ножницами… пластик очень мягкий! Завёл накладку под брызговик и зафиксировал на саморезы к нему и к кузову на один.
Далее задний угол накладки завёл под подкрылок и затянул саморезом.
Верхние края, которые заходят под двери затянул каждый край на три самореза.

Всё. Накладка держится.
Но так ли она должна держаться? Сама пластиковая накладка не прилегает к порогу автомобиля! Скотч можно было и не клеить! Два рулона коту под хвост! Соприкосновений ноль.
Пригодился скотч только там, где притянуто к порогу на три самореза каждый край, и то — проклеивал я там кусками, мало и местами уже отходит.

Нижняя часть накладки крепится вообще каким ни будь образом к порогу машины?
Пробовал подводить — накладка идёт на излом! Но в принципе рёбра жёсткости параллельно к накладке. Что с домкратом?

Так всё и должно быть? По — другому их не сделать!

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *