Тюнинг спидометра своими руками

Ни для кого не секрет, что подсветка спидометра ваз 2108, тахометра и иных приборов на торпеде автомобиля далека от совершенства и часто вызывает нарекания от водителей. Ну а попросту и без реверансов – подсветка отвратительна. Вряд ли что-то можно разглядеть в темноте, сколько ни напрягай глаза. Проблемы поможет решить тюнинг спидометра своими руками ВАЗ 2108, а точнее переделка подсветки приборной панели.

Тюнинг спидометра: светодиоды

Для начала нам нужно купить синие светодиоды. Форма линзы у них должна быть воронкообразной. Она способствует тому, чтобы рассеивался свет, который от него исходит. Синий цвет создает эффект светящихся стрелок и шкалы. Белые такого впечатления создать не могут.
Теперь определимся с количеством светодиодов. Если приборы небольшие – хватит и одного диода, а для спидометра ВАЗ 2108 и тахометра, у которых большие размеры нужна будет одна диодная лампа и на каждый прибор по четыре светодиода, их вставляют вместо стандартных ламп.

Тюнинг спидометра ваз 2108: порядок работы

  • Приборы вынимаются и разбираются. Для этого по периметру хромированное кольцо отгибаем и затем снимаем. Данный процесс производим аккуратно, чтобы не повредить кольцо.
  • На задней панели прибора откручиваем винты и гайки, прибор извлекается.
  • Начнем с небольших приборов. Это в данном случае вольтметр.
  • Диод крепится между черной накладкой и шкалой. Для чего берем дрель и сверло диаметром 7 миллиметров, сверлим отверстие в низу шкалы.
  • Герметиком диод прикрепляем на черную накладку.
  • Сверлим отверстие в корпусе прибора, чтобы вывести от светодиода провода.
  • Используем фен для волос, чтобы герметик быстрее высох.
  • После всего этого восстанавливаем конструкцию, а диод и отверстие будут под накладкой и не заметны.
  • На прибор надевается стекло, хромированное кольцо зажимается.
  • Процедуру производим отверткой, т. к. плоскогубцами можно кольцо повредить.
  • Лампа накаливания удаляется, а диод подключаем к проводам подсветки прибора. Теперь взглянем на плоды своих трудов. Шкала и стрелки видны замечательно, в чем мы и убедились.
  • Теперь настает очередь больших приборов. Разбираем их также, как и маленькие.
  • Спаиваем потом четыре диода и при помощи герметика крепим на корпус.
  • В том случае, если у тахометра фильтр голубой, то его оставляем. Если зеленый – лучше удалить.
  • Внутреннюю сторону козырька внешнего кольца при возможности можно заклеить скотч-фольгой.
  • Тогда будет лучше отражение света.
  • Сверлим в корпусе отверстия для проводов светодиода, они выводятся наружу и к штатной лампочке подключаются, а она меняется на синюю светодиодную лампу.
  • Если имеется перегородка в корпусе спидометра, её можно устранить, благодаря этому свет внутри прибора будет лучше рассеиваться.
  • А теперь проверяем в действии. Подсветка мягкая, глаза не слепит, хорошая видимость. Создается впечатление свечения стрелок и шкалы.
Читайте также:  Какие лампы можно ставить в противотуманные фары

Примечание
Если мы приобретаем светодиоды обыкновенные, а не для машин, то вдобавок к ним надо резисторы номиналом около 600-630 Ом.

Задолбала меня штатная подсветка приборов (и наверное не только меня) и потаму было решено переделать Спидометр. Сейчас на рыне большое множество наклеек, пластиковых циферблатов но все оно такого качества что на них смотреть противно не то что ставить и потму решил доработать стандартный спидометр!
Была взята стрелочка с таврии люкс, тонкий натфель, маленький светодиод, провода и всякая мелочевка!
Надфилем было зделано отверстие так чтобы диод был как можно ближе к штоку стрелочки и туго фиксировался в отверстии, так как у меня ЖУЖ я ставил 1н диод, Если вы расчитываете ездить со скоростью более 120кмч то надо ставить 2а диода, посмотрите на стрелочку там есть грузик и когда скорость переваливает за 120км стрелочка начинает светить тускнее, тогда надо диоды ставить по бокам! Диод был зафиксирован горячим силиконом и закрашен лаком для ногтей для того чтобы диод несветил на шкалу километрожа (ночью сильно засвечивает цифры)
Так как в ЖУЖЕ стрелочка меньше и ниже а таврическая выше она упираласт в стекло придорки было решено укоротить шток при помощи кусачек!
Так как диод свети во все стороны и засвечивает циферблат диод был заклеен термоусадкой(подсветка циферблата будит другого цвета)
Стрелочку установил, Ризистор запаял, все установил на место, отрегулировал стрелку и кайфую!
Да еще перед тем как снять стрелку был найден старый тросик спидометра зажат в дрель, зафиксировал кнопку и отметил место где она остановилась, потом при зборке зделал тоже самое и отрегулировал стрелку по отметке и спидометр как показывал так и показывает!

еще 1н нюанс лучше ставить несколько диодов от 3х до 5ти смотря какой размер! с 1й или 2мя есть зоны где стрелка тусклее горит! лучше найти самые маленькие диоды (1.5 2милиметра) и по плотнее друг к другу их установить и еще их нужно защищать от перенапруги, в нете есть схема (там пару диталек) и будит вам счастье (по поводу перенапруги на личном опыте испытал на SOLARA) сделал приборку полностью на диодах защиту не доделал не вытерпел побежал проверять и проверил((( завел SOLARA- все хорошо и тут они пару сек как вспыхнули! и усе каааапец! оказалось на генераторе пробило обмотку и на борт подалось 19 v теперь заново переделывать

Читайте также:  Как снять колодку проводов

Важность исправно работающего спидометра переоценить невозможно. Если вы пришли к выводу, что этот важный прибор стал вас обманывать, значит пришло время его отрегулировать.

Регулировка спидометра с упором

Процедура регулировки спидометра довольно простая, она под силу даже новичку-автолюбителю. Для достижения положительного результата вам понадобится небольшой набор подручных материалов, включающий в себя маркер, карандаш, тонкие ножницы или лучше пинцет и самое главное – упорство и желание.

На сегодняшний день известны два вида спидометров: как с упором, так и без, каждый из которых имеет свой принцип регулировки. В самом начале работы следует определить тип спидометра, установленного в вашем автомобиле, для этого необходимо перевести стрелку за метку 220 км/ч, если дальше ее сдвинуть не получается, можно сделать вывод, что прибор с упором.

Теперь можно переходить к самой процедуре регулировки спидометра. Для этого, удерживая стрелку прибора в положении до упора, маркером нужно сделать отметку на стекле приборной панели (на шкалу пометки наносить не советуем, так как потом их будет невозможно оттереть).

После этого следует снять стрелку и защелкнуть стекло приборной панели. Сделайте оборот вала, первоначально вытащив гвоздик, стоящий на защелке.

После проделанной процедуры следует вернуть стрелку спидометра на место, при этом не стоит устанавливать ее плотно. Помните: все нужно делать легко, без усилий. Стрелка должна свободно вращаться, как только она дойдет до нанесенной маркером отметки, постарайтесь как можно плотнее ее зафиксировать. Убедитесь, что она совпадает с меткой, если это не так, то процедуру следует повторить заново. Достигнув результата можно защелкнуть гвоздик, опустив стрелку.

Регулировка спидометра без упора

Вышеописанный процесс регулировки был характерен для прибора с упором. Для спидометра без упора процедура немного другая, поскольку в подобном приборе при прокручивании стрелки она продолжает крутиться, даже перейдя за отметку 220 км/ч.

Читайте также:  Фара на ваз 2114 цена оригинал

Чтобы выставить правильно спидометр без упора, необходимо перевести стрелку на отметку 140 км/ч. После следует осторожно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защелку, пользуясь при этом пинцетом, либо при его отсутствии тонкими ножницами.

Затем нужно снять сам гвоздик и переместить стрелку на 0. Нанесите отметку на приборной панели напротив этого места.

После необходимо снять стрелку и отрегулировать вал. Аналогично описанной в первом случае процедуре выставления спидометра, защелкните приборную панель, проверьте, чтобы стрелка находилась напротив нанесенной метки, зафиксируйте стрелку.

После проделанных операций необходимо убедиться в правильности показаний прибора. Произвести проверку очень легко – следует натянуть стрелку и бросить ее в свободное падение, если она совпала с отметкой, то, поздравляем, вы справились успешно с поставленной задачей, если же ожидаемого не произошло, спешим огорчить – описанный процесс регулировки спидометра вам придется повторить. В завершении работы следует перевести стрелку в верхнее положение, после чего защелкнуть гвоздик и отпустить.

Конечно, процедура регулировки спидометра немного нудная, требующая скрупулезности и громадного терпения, но очень необходимая. Ведь правильные показания прибора не просто облегчат вашу водительскую жизнь, но и сберегут ваши кровно заработанные денежки, которые вы рискуете заплатить в качестве штрафа автоинспектору. В любом случае, дорогие читатели, даже будучи уверенным в своем автомобиле, не испытывайте судьбу, не пренебрегайте периодической диагностикой и устранением неполадок. Помните, вы управляете объектом повышенной опасности и любая неисправность тормозной системы или, скажем, проблемы с инжектором могут стоить довольно дорого, причем счет идет не только на деньги, но и на человеческие жизни!

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *