Тнк 75w90 или лукойл

Решил поменять масло в КПП
Читаю информацию в интернете, и вот что нарыл
Такая табличка:

Он заливал
Сначала ТНК Magnum полусентетику, а затем
ZIC полусинтетику, (пишет что: "шума от КПП теперь меньше при торможении двигателем")

Выдержки из форума:
75-90, можно лук, или любое другое, летом с .W-90 кпп потише.
Бери ZIC G-FF 75W-85 полусинь
После пробега на масле zik (71000 км.) хочу попробовать лукойл 75на90.
на 75w80 коробка станет шумная летом, оно только якутии (имхо), 75w90 — гораздно практичнее, по интервалу — пора менять)
По сравнению с заводским и лукойлом, полусинтетика тнк 75/90 меньше густеет на морозе и кпп с ней меньше шумит.
Я себе прошлой зимой Ликви бочковое залил — до сих пор не нарадуюсь.
по мануалу в кпп 3.1 литра, я обычно 3.3 лью и все ок., как раз по "х" получается.
ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75в-90 гл-4.
Уже полгода на ZIK G-F TOP 75W90
выбирал между ZIC 75w85 и ТНК 75W90.
взял второе из-за голосовалки на форуме и ___90 на конце
передачи включаются легче и чуть меньше воя стало.
не включается первая при 20 км/ч и третья при 60 км/ч, но это и не нужно
Так лукойл тоже GL, есть 4 и 5 но для калины четверку надо лить, т.к. 5 не для наших КПП
нужно было сразу заливать ТНК или лукойл 75w90. проверенное решение для наших КПП.
либо GL4 либо GL4/5, а GL5 нам не подходит.

Итак выбор за (барабанная дробь…)
ТНК 75W90 гл-4
Точное название: "ТNK Trans KP Super 75W-90"
Нужно будет купить 4 литра (так как по мануалу 3,1, но лить надо больше 3,3)
В "БИ-БИ" (магазин рядом с домом) оно есть вот
А может взять Shell Spirax S4 75-W90


На сегодняшний день про трансмиссионное масло ТНК 75w90 отзывы имеются разные, как положительные, так и отрицательные. Многое зависит от того, как оно себя проявило у того или иного водителя. Условия эксплуатации также имеют значение, ведь каждый автомобилист имеет разный стиль езды. Есть такие, кто при небольшой отрицательной температуре предпочитает пересаживаться на общественный транспорт, а есть и те, кто даже в минус тридцать готовы отправиться в путь. Некоторые машины имеют постоянный маршрут от дома и работу, а другим приходится стуками колесить по городу или стране.

Трансмиссионное масло ТНК 75w90 — отзывы про него пытаются найти в основном те люди, которые планируют с довольно дорогостоящей минералки перейти на полусинтетику, сделанную в Российской Федерации. Есть также распространенное мнение, что данное масло больше подходит для отечественных реалий.

Опираясь на официальную информацию, расположенную на сайте ТНК, описываемое масло относят к классу API GL-4. Его использование на своих машинах одобрил известнейший концерн "АвтоВАЗ". Использовать продукцию можно совершенно на любой модели, независимо от ее привода. Вот только аналогичную информацию можно встретить и на сайте Лукойла, что и вызывает некоторые сомнения и опасения у автолюбителей, которые пока не могут похвастать большим опытом вождения.

Опять-таки пользуясь информацией, которая распространяется официальными сайтами данного производителя, а также дилерами по продажам, можно прийти к выводу, что эта трансмиссионка имеет ряд положительных сторон, главными из которых являются:

  • Во время активной работы масло не начинает пениться, что не позволяет зарождаться коррозийным процессам на отдельных элементах трансмиссии.
  • Хорошо взаимодействует с элементами, в основе которых лежат полимеры либо резина. Называются они эластомерами.
  • На протяжении длительного времени не окисляется.
  • Повышенные температуры, имеющиеся в коробки передач, не станут причиной образования всевозможных шлаков или осадочных частиц.
  • Когда основной механизм коробки переключения передач изношен, масло позволяет избавиться от серьезных вибраций, а также способствует снижению шумовых параметров.
  • Увеличивается такой параметр, как устойчивость материалов и к износу. Это позволит существенно снизить траты на ремонтные работы, а также непосредственно на диагностику.
  • Характеристики вязкости и текучести сохраняются до момента, пока температура окружающей среды не перевалит за минус сорок два градуса по Цельсию. Логично, что снижается потребление топлива, поскольку нужно меньше усилий для проворачивания трансмиссионного механизма.
  • Замену рекомендуется проводить либо после пяти лет эксплуатации, либо же после того, как пробег составит семьдесят пять тысяч километров.
Читайте также:  Как подключить радар детектор без прикуривателя

Анализируя все, что пишут автомобилисты в интернете, можно сделать вывод, что большая их часть носит характер "написанных на заказ". Это значит, что автор получил денежное вознаграждение за высказывание "собственного" мнения. Естественно, толку от них особого нет, потому как они не содержат полезной информации, а только то, что выгодно продавцу товара.

Почитав внимательно форумы, можно увидеть определенную тенденцию, которая показывает, очень мало пишущих владельцев зарубежных транспортных средств. Например, на пятнадцати наиболее популярных форумах, которые выдает поисковая система, вообще нет отзывов об использовании описываемого масла на иномарках. Какой можно сделать вывод на основе подобной информации? Прежде всего такой, что большинство отзывов заказаны именно компанией ВАЗ. Можно подумать и про то, что хозяева машин, собранных в Европе или за Океаном, предпочитают приобретать трансмиссионку от другого производителя.

Чаще всего отзывы про обсуждаемое трансмиссионное масло оставляют владельцы тех моделей ВАЗ, которые были выпущены до наступления двадцать первого столетия или же в самом его начале. Хозяева легендарных "девяток" и не менее легендарных "шестерок" пребывают в неописуемом восторге от него. Часто они акцентируют внимание на том, что после его заливки коробка начинает работать намного тише, да и сам автомобиль заводится при температуре, которая чуть ни достигает минус пятидесяти градусов по Цельсию.

Если смотреть на отзывы от владельцев более современных моделей, вроде "десятки", их уже намного меньше. Начиная с "Приоры" и "Калины", люди вообще предпочитают покупать Лукойл. При этом зная про трансмиссионное масло ТНК 75w90 отзывы, каждый хозяин отечественного автомобиля сможет сделать логические выводы самостоятельно. Это будет просто!

Традиционно трансмиссионным маслам для механических коробок передач уделяется меньше внимания, чем рабочим жидкостям для АКПП.

Дело здесь не только в лояльных требованиях и малой цене ошибки при выборе смазки для МКПП, раздаточной коробки, моста или редуктора. Но и в том, что менять смазку в этих узла приходится гораздо реже.

Одним из популярных продуктов на рынке России выступает трансмиссионное масло «Лукойл» 75W-90, отзывы о котором на просторах интернета ходят довольно противоречивые.

В материале стати детально рассмотрим, что собой представляет трансмиссионное масло «Лукойл» 75W-90, разберем его рабочие характеристики, а также попробуем создать собирательный портрет этого смазочного материала на основе отзывов автовладельцев из открытых источников в интернете.

Читайте также:  Провод датчика детонации vq35de

Общие характеристики

На рынке РФ сегодня представлено два продукта для узлов трансмиссии от компании Lukoil, которые имеют индекс вязкости по SAE 75W-90:

Рассмотрим сначала общие параметры этих двух трансмиссионных масел.

Назначение

Трансмиссионные масла «Лукойл» 75W-90 предназначены для работы в узлах, где на смазку не ложится функция переноса энергии. То есть эти смазочные материалы выполняют только смазочную и защитную функции и не подходят для использования в АКПП и вариаторах.

Вязкость по SAE

Как видно из индекса, рассматриваемые смазочные материалы для узлов трансмиссии являются всесезонными. Зимний показатель вязкости, 75W, допускает использование масла при температуре окружающей среды до –40 °С.

Что означает в физическом смысле это ограничение? Если для ДВС рамки для зимней вязкости означают, сможет ли насос прокачать смазку по системе и провернется ли коленчатый вал, то для трансмиссионных масел в эти ограничения вкладывается несколько другой смысл.

При более низкой температуре смазка загустевает настолько, что образование нормального защитного слоя не гарантируется. Летняя часть индекса, 90, говорит о том, что трансмиссионное масло допустимо к использованию при температуре окружающего воздуха до +35 °С.

В зависимости от допусков по API или классу по ГОСТ, область применения рассматриваемых смазочных материалов различается. Рассмотрим подробнее, на какие условия рассчитано масло «Лукойл» ТМ-4 75W-90 (GL-4) и «Лукойл» ТМ-5 75W-90 (GL-5).

Область применения трансмиссионных масел «Лукойл» 75W-90 ТМ-4 (ТМ-5) и GL-4 (GL-5)

Заранее стоит отметить, что отечественные классификаторы по ГОСТ (ТМ) и по API (GL) имеют сходные требования к смазкам при совпадении числовых индексов. Поэтому разбирать по отдельности, что значат эти обозначения и где применяются масла с классами ТМ-4 (ТМ-5) и GL-4 (GL-5), не будем.

Лукойл 75W-90 ТМ-4 (GL-4)

Основная область применения этих смазочных материалов – нагруженные узлы трансмиссии, работающие в средних и тяжелых условиях. Масло допустимо к применению в редукторах отъема мощности, раздаточных коробках, ведущих мостах и главных передачах.

Разрешено применение в агрегатах, имеющих в своей конструкции гипоидные передачи, работающие при нагрузках до 3000 Мпа. Смазка «Лукойл» 75W-90 ТМ-4 хорошо сочетается с синхронизированными коробками передач и имеет большое количество положительных отзывов среди владельцев отечественной техники.

Лукойл 75W-90 ТМ-5 (GL-5)

Более технологичная смазка для узлов трансмиссии, работающих при повышенных нагрузках. Способно надежно защищать гипоидные передачи, работающие при контактной нагрузке более 3000 Мпа.

Масло не подвергается структурным и химическим изменениям при температуре до 150 °С. Применимо в синхронизированных коробках передач, которые имеют соответствующие рекомендации автопроизводителя. Имеет только положительные отзывы от владельцев тяжелонагруженной техники отечественного производства.

Оба этих смазочных материала, если рассматривать любые другие узлы трансмиссии, кроме механических коробок передач, часто взаимозаменяемы.

Масло «Лукойл» 75W-90 ТМ-5 (GL-5) обладает более длительным сроком службы, лучше защищает от контактных нагрузок и задиров, а также немного повышает КПД узла, в котором применяется. И что нехарактерно для смазочных материалов отечественного производства, практически не имеет отрицательных отзывов.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим преимущества трансмиссионного масла масло «Лукойл» 75W-90.

  • Относительно невысокая стоимость. По сравнению с другими аналогичными смазочными материалами от отечественного производителя, трансмиссионное масло от «Лукойл» находится на уровне выше среднего. Если брать в целом по рынку, с учетом импортных смазок, то цена «Лукойл» 75W-90 немного ниже средней.
  • Хорошие эксплуатационные показатели. Изменение вязкость в зависимости от температуры, смазочные, защитные, антиокислительные и противозадирные свойства находятся на достойном уровне. Поэтому масла «Лукойл» 75W-90 вполне могут конкурировать с импортными смазочными материалами из среднего ценового диапазона.
  • Одобрение от ПАО «АвтоВАЗ». Рассматриваемая смазка рекомендована к использованию в узлах трансмиссии автомобилей ВАЗ и заливается во многие авто на конвейере.
  • Отсутствие на рынке подделок. В настоящее время не было выявлено поддельных трансмиссионных смазок от Lukoil. Для производителей контрафакта это просто невыгодно.
Читайте также:  Х рей тест драйв робота

Есть у смазочных материалов «Лукойл» 75W-90 и несколько недостатков.

  • Температурное разрушение при перегреве сверх допустимого порога. В отзывах автовладельцев о масле «Лукойл» 75W-90 часто можно встретить нарекания на плохую сопротивляемость смазки перегревам. Даже краткосрочный нагрев трансмиссии выше 150 °С ведет к подгоранию масла и вызывает необходимость его замены.
  • Относительно небольшой срок эксплуатации. В целом смазочные материалы для трансмиссии от Lukoil не отличаются высокими сроками службы. И 75W-90 не стало исключением.

Отзывы автовладельцев

Не будем копировать, и вставлять в статью отдельные отзывы с форумов и торговых площадок, а попробуем собрать общие, системные моменты во мнениях автовладельцев и систематизировать их.

Отличная цена за качество и предоставляемый набор эксплуатационных свойств. Многие автовладельцы, которые эксплуатируют автомобили из среднего и бюджетного ценового сегмента, положительно отзываются о маслах «Лукойл» 75W-90. Редко проскакивают негативные отзывы. Но они, скорее, связаны с изначально завышенными ожиданиями от недорогой отечественной смазки.

  1. При игнорировании сроков замены масло может не только превратиться в мазут, но и нанести вред трансмиссии из-за сильного снижения защитных и смазочных свойств. Подобные отзывы говорят о том, что у смазки небольшой запас по сроку службы. Поэтому рекомендуется менять масло немного чаще, чем это рекомендуется производителем автомобиля.
  2. Масло «Лукойл» 75W-90, судя по отзывам, неплохо справляется с низкими температурами. В условиях крайнего севера эти смазочные материалы, вне зависимости от допусков по API и ГОСТ, работают без нареканий.

Иногда можно обнаружить отрицательные отзывы с нарушением в работе синхронизированных МКПП. Передачи включаются с характерным скрежетом шестерен. Или для «втыкания» скорости требуется приложить немалые усилия к рычагу.

Видео отзывы автомобилиста о масле Лукойл 75w-90

Проблема заключается в том, что для механических коробок, особенно устаревших авто, нельзя применять масла класса GL-5 (ТМ-5). Некоторые автовладельцы ошибочно предполагают, что применение смазки более высокого класса улучшит защиту трансмиссии.

Но в случае с синхронизированными коробками это может сказаться негативно. Дело в том, что принцип работы синхронизаторов основан на силе трения между пластиковым кольцом и торцевой поверхностью шестерни.

Отзыв о работе трансмиссионного масла Лукойл 75w-90 в мороз — видео

А масла класса GL-5 имеют в своем составе усовершенствованный пакет антифрикционных присадок. И отрицательные отзывы рождаются из-за банального нарушения требований автопроизводителя.

Судя по отзывам от автовладельцев можно сказать, что трансмиссионные масла «Лукойл» 75W-90 отлично подойдут для работы в трансмиссиях отечественных и зарубежных автомобилей при условии своевременной замены и соблюдении режимов эксплуатации.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *