Толщина прокладки гбц 21083

Решено было на своё авто поставить прокладку гбц приора, хотя на руках имелась 083. Сделал небольшой отчет по небольшой разнице этих прокладок.
1 прокладка полностью состоит из металла(2 части склёпанные между собой), 083 с паронимом.
+ паронит не высипится и не прогорит как в мои в предыдущих прокладках.
2 толщина прокладки приора 04мм- 06мм
толщина 083 1.1-1.3мм
Тем самым устанавливая прокладку от приоры увеличиваем СЖ.
Требуются очень ровные поверхности на гбц и на блоке, потому что прокладка без паронита! Придется растачивать отверстия под болты гбц. Но мне не пришлось очень легко они и так вкрутились.
минус в стоимости обычная раз в 70 дешевле стоит чем приора прокладка!

Наконец модераторы начали бороться с помогите пожалуйса! Давно пора было!

Артикул: 21083-1003020

Код для заказа: 127244

  • С этим товаром покупают
  • показать еще
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21092 чертежа
  • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-75/#part32011">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
  • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-75/#part32010">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21102 чертежа
    • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-91/#part40108">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
    • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-91/#part40107">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
    • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21122 чертежа
      • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-91/#part48724">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
      • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-91/#part48723">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
      • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2110, 2111, 21122 чертежа
        • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-105/#part1302389">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
        • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-105/#part1302392">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
        • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21084 чертежа
          • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-59/#part27503">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
          • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-60/#part27540">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
          • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-59/#part27502">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
          • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-60/#part27541">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
          • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-210992 чертежа
              Читайте также:  Что лучше лада xray или нива
            • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-75/#part35949">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
            • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-75/#part35950">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
            • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21112 чертежа
              • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-91/#part44415">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
              • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-91/#part44416">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
              • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21154 чертежа
                • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-63/#part52683">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
                • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-64/#part52723">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
                • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-63/#part52684">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока
                • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-64/#part52722">Прокладка головки цилиндровДвигатель / Блок цилиндров и головка блока

                    Для этого товара еще нет обзоров.

                  Поскольку предстоит вскрытие двигателя и ремонт ГБЦ, то немного озадачился вопросом, а не поставить ли металлопакетную прокладку от Гранты 21116 вместо обычной т.н. "паранитовой". Тем самым подняв немного степень сжатия (далее СЖ).

                  Но как то изначально я отверг эту идею потому что по быстрым прикидкам меня смутил очень маленький зазор поршень-плоскость ГБЦ.

                  А это недавно чужая запись о пробитой прокладке ГБЦ сподвигла меня еще раз все пересчитать, перечитать и переосмыслить.

                  Итак пройдемся по кандидатам:
                  1. Обычная прокладка 21083100302012 (последние 2 цифры могут быть другими если в конце 12 это производитель ВАТИ)

                  Внимание: Прокладка от 16 кл Приоры 21126100302000 на 8 кл не подходит по причине иного расположения отверстий под циркуляцию ОЖ кто не верит — смотрите фото:

                  Итак теперь об отличиях грантовской от обычной 21083:
                  1. Толщина 0.43 мм (по другим источникам 0.45 мм) против 1.1-1.2 мм у обычной из-за чего повышается СЖ
                  2. Увеличенные отверстия под проток ОЖ т.к. термонагруженность двигателя с увеличенной СЖ более высокая
                  3. Отверстия под болты ГБЦ рассчитаны на болты М10, а не M12 как у обычной.

                  Читайте также:  Ваз 2108 троит двигатель карбюраторный

                  Плюсы после перехода на прокладку от Гранты:
                  1. Повышенная степень сжатия при правильной настройки углов зажигания даст большую экономичность и чуть выше крутящий момент
                  2. Металлопакет в теории должен быть более надежным чем обычная прокладка

                  А теперь о минусах:
                  1. В идеале нужна корректировка прошивки ЭБУ т.к. изменилась степень сжатия
                  2. Двигатель будет греться немного сильнее опять же из-за увеличения СЖ
                  3. Уменьшается расстояние поршень — клапан из-за этого двигатель может стать из "втыковыми"
                  4. Повышенные требования к качеству обработки плоскости ГБЦ и блока
                  5. Уменьшение расстояния поршень — плоскость ГБЦ в ВМТ

                  Если с первыми 4-мя моментами еще можно бороться и жить, то самый крайний пункт требует хорошего выверения дабы не развалить двигатель.

                  Подсчитаем какой зазор до ГБЦ будет у 21114(11183) двигателя с тяжелой поршневой и обычной прокладкой (недоход поршня в вмт + толщина прокладки) при условии что блок имеет заводскую высоту:
                  0.4 + 1.1 = 1.5 (мм)

                  А теперь то же самое только с прокладкой от гранты:
                  0.4 + 0.43 = 0.83 (мм)

                  И просто для сравнения у 21126 16 кл двигателя (т.к. данных по недоходу поршней для 21116 двигателя я к сожалению не нашел):
                  0.58 + 0.43 = 1.01 (мм)

                  Пытался я покопаться в русскоязычном интернете но адекватной информации мне найти не удалось все же какой минимальный зазор должен быть до ГБЦ. И в этот раз я прошел уже по накатанной дорожке и обратился к англоязычным ресурсам. Например здесь приводится такая информация:

                  Зазор поршень — ГБЦ должен быть минимально возможный который бы исключал возможность контакта поршня с ГБЦ. Это, в свою очередь, в значительной степени зависит от типа шатунов и пиковых оборотов двигателя. Хорошее эмпирическое правило состоит в том, что зазор должен быть минимум 0.038-0.043 дюйма (0.96 — 1.07 мм) со стальными шатунами. Для двигателей которые не крутятся выше 6000 оборотов этот зазор может быть уменьшен вплоть до 0.81 мм. Для алюминиевых шатунов такой зазор должен быть увеличен до 0.050-0.065 дюйма (1.27- 1.65 мм)

                  Читайте также:  Почему плохо работают дворники

                  Итого получается что установив прокладку от Гранты на обычный стоковый двигатель 21114(11183) при хорошем его разогреве или высоких оборотах можно получить стук поршнями об ГБЦ. Учитывая то что у заводских деталей еще и присутствует разброс в параметрах как по мне это довольно рисковая затея.

                  Скорее всего неспроста завод при выпуске Гранты увеличил высоту блока с 197.1 мм до 197.3 мм (ориентировочно с 2011 года по моим догадкам). Таким образом обезопасив себя во первых от случайного контакта поршней с ГБЦ при перекруте/перегреве двигателя, а также немного сделав перестраховку от плохого топлива.

                  Ради интереса также просчитал степень сжатия 21114 двигателя с разными прокладками ГБЦ по тем данным которые мне доступны.

                  Оставить комментарий

                  Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *