Тормозные цилиндры фенокс отзывы

Собираюсь менять передние тормозные цилиндры. В магазине, где постоянно скупаюсь есть только Fenox. Можно ли их покупать? У ваз 2112 и 2108 одинаковые тормозные цилиндры, я правильно понимаю?

Комментарии 33

я себе поменял на Бельмаг месяц ежу полёт нормальный

Поменял тормозной цилиндр задний, в магазине дали Fenox. До гаража не успел доехать, выдавило манжет. Тормозов нет, цилиндр потёк. Больше в жжизнь не возьму детали этой фирмы. Хлам полный…

Если не левак то норм

Нормальная фирма, только на подделку не нарвись. У меня уже год как стоят.

советую купить ТехноФорм МЁД, качеством лучше будут, и резинки с пыльниками не полопаются зимой. Рабочие тормозные цилиндры на 2112 ставят как раз от 2108, так что одинаковые, единственно направляющая скоба другая, и радиус дисков самих. но это другой вопрос

Цилиндры — текут (2 месяца), опоры — гремят (6 месяцев), рулевые — болтаются (4 недели), а шаровые вообще может вырвать на первом повороте…
P.S.Пройденный этап эксплуатации на ВАЗ-2111…
Ах да, ещё помпы на 4 месяца хватило…

Как уже написали выше — ищи заводские. Но так же понимаю что ездить надо и в наличии есть только фенокс…

Чтобы продлить жизнь феноксу, точнее манжетам в РТЦ — купи в аптеке касторовое масло, капни немного в РТЦ(потом все равно тормозухой при прокачке выйдет, но можно и насосом-компрессором продуть ослабив сапун прокачки). Касторовое масло не даст тормозухе быстро разъедать резинки, ну и как итог просто не скоро потекут РТЦ.

Рег.: 19.12.2004
Сообщений: 23
Откуда: СПб
Возраст: 56
Авто: УАЗ-Патриот, comfort 2008 г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 5 / 1492
Откуда: Орёл
Возраст: 37
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ

имею опыт использования продукции фирмы Фенокс Fenox. из двух передних блоков тормозных цилиндров один быстро потек и был заменен, второй прошел десятка полтора тыкм, потеет. ГТЦ однажды заклинило в положении "тормоз в пол" привнеся разнообразие в скучный день.
И еще пару слов о фирме Лукас. при интенсивном торможении в заднем тормозном цилиндре этой фирмы выдавило уплотнительную манжету. цилиндру было 2 тыщи, тормозные колодки в норме.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

разобрал, вставил каким-то образом уцелевшую манжету на место, собрал, прокачал, потихоньку поехал. вот это качество.

ЭКСПЕРТИЗА: тормозные цилиндры ВАЗ-2108. Долгая вечность

В крупных московских магазинах автозапчастей были приобретены по две детали четырех производителей: Fenox, ВАЗ и две безымянные — все наиболее ходовые. Безымянные цилиндры несколько отличались друг от друга, но эксперты опознали их общую родину — город Тольятти. Поэтому будем называть их «Тольятти-1» и «Тольятти-2». Вазовские цилиндры пришлось закупать вместе с суппортом, а затем отделять друг от друга — отдельно они не продаются. Зато с «Феноксом» — никаких проблем.

Обратились, по обыкновению, в НАМИ. Согласно ОСТу, тормозные цилиндры подлежат испытанию по двум параметрам — на статическую прочность и долговечность, поэтому мы и купили по две детали каждого наименования. Методика проверки на статическую прочность такова: в цилиндр подается тормозная жидкость — кондиционная деталь обязана выдерживать давление не менее 240 кгс/см2. Долговечность определяется на специальном стенде, где пульсирующее давление от 0 до 7 МПа при постоянной температуре 70°С имитирует работу цилиндра — качественная деталь должна сохранять герметичность на протяжении не менее 150 тысяч циклов. По статистике, один цикл примерно равен одному километру.

Не обошлось и без «отстающих», хотя по показателю прочности все детали соответствуют нормативно-технической документации. «Отстающие» выявились в фазе испытаний на долговечность. Тольяттинские побратимы, как ни странно, повели себя по-разному. Один из них оказался качественным, другой провалился. Когда на ценнике в графе «производитель» значится город Тольятти, первое, что возникает в голове — «конвейер». Очень жаль, что последнее время такой стереотип разбивается о глыбы подделок и некондиционных деталей.

Результаты экспертизы вы найдете в таблице, а наше резюме — в подписях к фото.

РИС 1,2 Заявленный изготовитель — Fenox, Республика Беларусь. Ориентировочная цена — 480 руб. «Белорусский немец» проявил национальные качества — высокую надежность и долговечность. Очень хороший результат. Еще бы драники жарил…

РИС 3,4 Заявленный изготовитель — ВАЗ, Россия. Ориентировочная цена — 1200 руб. (вместе с суппортом). Вазовская запчасть оказалась самой прочной, в 1,5 раза превысив норму по этому показателю. С долговечностью также все в порядке. Отличный результат.

РИС 5,6 Заявленный изготовитель — не указан, Россия. Ориентировочная цена — 450 руб. Это у нас называется лотерея. Выигрыш 50/50. «Тольятти-1» неплохо прошел дистанцию, а тем, кто поставил на второго скакуна, желаем удачи!

РИС 7,8 Заявленный изготовитель — не указан, Россия. Ориентировочная цена — 450 руб. Провал — норма по долговечности выполнена лишь на треть. Замер по статической прочности ровно уложился в регламент — самый низкий результат.

15 сообщений на предыдущей странице

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *