Трансмиссионное масло петро канада 75w90 отзывы

Собствено идет у меня грандиозное ТО с заменой всех жидкостей .
Так как еще и радитор Акпп ставить буду то замена одназначно и в акпп.

Итак масло в акпп от petro- canada, тут все ясно по классу и заменам оно подходит да и тут читал что кто то уже заливал .

А вот с раздаткой и мостами тут было сложнее так как масло от petro- canada 75w90 идет сразу и gl3, gl4, gl5 . решил что оно пойдет

Купил в итоге вот это ))))
PETRO-CANADA
Артикул: TRXL759C16
Наименование: Масло трансмиссионное
Описание поставщика: PC трансмиссионное масло для МКПП TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90 (4*4 л)
Характеристики:
Подтип товара Трансмиссионное
Наименование PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90
Класс (тип получения) Полусинтетическое
Вязкость 75W-90
Объем 4 л
API GL-3; GL-4; GL-5; MT-1
Допуски OEM ZF TE-ML 19B; ZF TE-ML 17B; ZF TE-ML 16B; ZF TE-ML 12E; ZF TE-ML 05A; MIL-L-2105; Mack GO-J
Описание Высококачественное всесезонное трансмиссионное масло на полусинтетической основе, разработанное специально для обеспечения долговременной защиты от износа узлов трансмиссии. Рекомендуется для всесезонного использования и применения при предельно низких температурах в большинстве типов механических коробок передач, дифференциалов, механизмов отбора мощности и бортовых передач, установленных на легковых и грузовых автомобилях, а также внедорожниках. Рекомендуется для большинства типов универсальных шарниров с масляной смазкой, колесных подшипников, планетарных комплектов, рулевых передач и некоторых промышленных редукторов, для которых требуется использование масел, соответствующих категориям GL-3, GL-4 или GL-5.

Petro-Canada TRAXON — это линейка трансмиссионных масел премиум-класса с высокими эксплуатационными характеристиками, которые обеспечивают защиту узлов трансмиссии подвижной техники и других зубчатых передач от ржавчины и коррозии. ​

Читайте также:  Замена радиатора отопителя 2114 без снятия панели

TRAXON СЛУЖИТ ДОЛЬШЕ, РАБОТАЕТ ЭФФЕКТИВНЕЕ.

Линейка универсальных всесезонных трансмиссионных масел с превосходной защитой от износа благодаря пакету ЕР-присадок. Все продукты линейки TRAXON обладают исключительной устойчивостью к окислению и сохраняют вязкость на протяжении всего срока службы.

Линейка специальных трансмиссионных масел, предназначенных для механических трансмиссий и зубчатых передач, работающих при высоких нагрузках и экстремальном давлении. Соответствуют требованиям расширенной гарантии Eaton/Dana, обеспечивают превосходную защиту от износа.

Применение:
МКПП, дифференциал и главная передача, оси

Применение:
дифференциал и главная передача, оси

Возможно применение в LSD-дифференциалах

Применение:
МКПП, дифференциал и главная передача, оси

Применение:
МКПП грузовиков американского производства

Применение:
МКПП, дифференциал и главная передача, оси

Допуски и одобрения по применению трансмиссионных масел Petro-Canada TRAXON

Заглянул я в отчетные документы после прохождения ТО-0 (2000 км) и обнаружил, что в ДВС залито масло Petro-canada (как и рекомендует GM), а вот в агрегатах — Champion. До меня стало доходить, что Champion — это производитель, а не марка масла от Petro-canada и это меня несколько расстроило, так как официальный дилер говорил, что во все агрегаты идет масло Petro-canada. В связи с этим закралась мысль за свой счёт сменить масло, которое рекомендует GM и по отзывом намного лучше подходит в агрегаты, нежели другие масла. Но до начала владения Chevrolet Niva я ничего не слышал о данном масле и всегда покупал продукцию компании LIQUI MOLY (Даже в КПП, РК, ДВС своего Койота я лью LIQUI MOLY, хотя это не очень бюджетно).
Я сложил в таблицу два производителя LIQUI MOLY и Petro-canada с вязкостью: 75W-90 и 80W-90; класс
по системе API: GL-5 (вязкость, класс были взяты из инструкции по эксплуатации).

Читайте также:  Сколько ходит цепь грм на шевроле нива

И в том, и в другом случаи выгоднее получается Petro-canada (Цены взяты с магазина Autodoc, Опт2, на 21.03.2017).

В случаи с 75W-90 придется брать две канистры Petro-canada по 4 литра, так как иной расфасовки я не нашел, при этом, по паспорту, общий объем всех картеров равен 4,84. Если учесть, что масла сливаются не полностью, в конечном итоге одной канистры не хватит, и придется отлить 0,5 л из второй, при этом она останется открытой и в конечном итоге будет занимать место, и возможно придет в негодность.

Petro-canada дешевле LIQUI MOLY на 15% (75W-90) и 20% (80W-90), что несомненно плюс. Другой вопрос, что данное масло я не эксплуатировал и не знаю его характеристик.

В связи в этим появился ряд вопросов:
1. Стоит ли вообще менять масло к агрегатах, насколько это улучшит/ухудшит показатели надежности, шумности, комфортности, сопротивления.
2. Верное ли применения GL-5 во всех агрегатах.
3. Какая вязкость более подходит для агрегатов с учетом опыта эксплуатации (Москва, и близлежащие области).

Было бы замечательно выслушать некоторые комментарии по этому нехитрому вопросу.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *