Ттх лада х рей размеры

Эксплуатационные характеристики Лада Икс Рей

Максимальная скорость: 176 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.4 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.3 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.9 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1190 кг
Допустимая полная масса: 1650 кг
Размер шин: 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17

Характеристики двигателя

Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность: 106 л.с.
Количество оборотов: 5800
Крутящий момент: 148/4200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75.6 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Модификации двигателя

ДвигательПривод
Optima1.6 106 л.c. бензинмеханикапередний
Optima Advanced1.6 106 л.c. бензинмеханикапередний
Optima Advanced1.8 122 л.c. бензинмеханикапередний
Optima Advanced1.8 122 л.c. бензинроботпередний
Luxe1.6 106 л.c. бензинмеханикапередний
Luxe1.8 122 л.c. бензинмеханикапередний
Luxe1.8 122 л.c. бензинроботпередний
Top1.6 106 л.c. бензинмеханикапередний
Luxe Prestige1.8 122 л.c. бензинмеханикапередний
Luxe Prestige1.8 122 л.c. бензинроботпередний
Top Юбилейная1.6 110 л.c. бензинмеханикапередний
Top Юбилейная1.8 122 л.c. бензинроботпередний

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5, робот — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4165 мм
Ширина машины: 1764 мм
Высота машины: 1570 мм
Колесная база: 2592 мм
Колея передняя: 1484 мм
Колея задняя: 1524 мм
Дорожный просвет (клиренс): 195 мм
Объем багажника: 361 — 1207 л

Новинка отечественного автопрома Lada XRay уже почти год сходит с конвейера концерна и тестируется автолюбителями в реальных условиях российских дорог.

Тех же, кто только планирует приобретение автомобиля и выбирает для себя модель, на первых этапах выбора интересуют параметры, известные без тестирования, в частности – габариты и другие геометрические характеристики, так как знание этих параметров позволяет оценить, насколько у Х Рей габаритные размеры соответствуют классу машины и мощности двигателя.

Рассмотрим подробно размеры «Лада Х Рей», разбив их на группы по характеризуемым параметрам.

Габариты

Lada XRay создана на платформе Renault Sandero Stepway, но с чуть большей базой.

  • Длина «Лада Х Рей»/Renault Sandero Stepway – 4,164м/4,080 м.
  • Колёсная база «Рей»/Stepway – 2,592 м/2,588 м.
  • Ширина «Лада Х Рей»/Renault Sandero Stepway:
  • по аркам задних колёс – 1,764 м/1,757 м;
  • по зеркалам в разложенном состоянии – 1,980 м/1,997 м.
  • Высота «XRay»/Stepway – 1,570м/1,590 м (с рейлингами).
  • Свес спереди у Lada XRay составляет 834 мм, задний свес равен 738 мм. Этим величинам соответствуют:

    • угол въезда – 21 град.;
    • угол съезда – 34 град.

    Параметры и размеры «Х-Рей»для кроссовера не выдающиеся, но для заявленного класса этой модели «Лада» приемлемые и достаточно комфортные.

    Следует обратить внимание на то, что ширина по аркам задних колёс у Stepway меньше, а по зеркалам в разложенном состоянии – больше. Это объясняется большими размерами зеркал Renault, в то время как зеркала Lada XRay несоразмерно малы по отношению к габаритам кузова, вследствие чего обзор ими обеспечен не лучшим образом.

    Высота Lada XRay довольно значительна – автомобиль без рейлингов всего на 2 см ниже, чем Renault Sandero Stepway с рейлингами, но это компенсируется большей базой и шириной «Х Рей».

    Ширина колеи «Лада Х Рей» составляет (диски R-16):

    • передних колёс:
    • по осям – 1482 мм;
    • габаритная – 1983 мм.
  • задних колёс:
    • по осям – 1513 мм;
    • габаритная – 1764 мм.
    • Величины этих параметров, несмотря на клиренс в 195 мм, обеспечивают хорошую устойчивость автомобиля к опрокидыванию в поворотах.

      Размеры багажника

      Штатный багажный отсек «Лада Х Рей», на первый взгляд, маловат для кроссовера – этому впечатлению способствуют размеры багажного проёма, который ещё и заужен в верхней половине:

      • высота проема –80,0 см;
      • ширина проема – 99,0 см.
      Читайте также:  Коробка передач jr5 рено

      Однако объём багажника в штатной конфигурации – 361 л, а внутренние размеры составляют:

      • длина – 79,0 см;
      • ширина – 90,0 см;
      • высота (до съёмной полки) – 40,0 см.

      Сложенные спинки задних сидений позволяют довести объём багажного отсека до 1200 л, длину – до 1700 мм. Длина багажника по диагонали составит при этом 1850 мм. Сложенное дополнительно переднее пассажирское сиденье увеличит объём багажного отделения до 1300 л, а большую диагональ – до 2500 мм.

      Высота погрузки у Lada XRay составляет 730 мм – величина немалая, но при этом крышка багажника в открытом положении находится на высоте 181 см, что позволяет безопасно ходить под ней во время погрузки.

      Размеры салона

      Салон «Лада Х Рей», как и багажник, для кроссовера маловат, но это обусловлено размерами кузова. Максимальная высота салона (от пола до потолка в средней его части) составляет 1220 мм, его ширина на уровне плеч одинакова по всей длине – 1330 мм.

      Подушки передних сидений расположены на высоте 180 мм от пола, заднего дивана – 260 мм. Расстояние между спинками передних и задних сидений – от 600 до 815 мм.

      На передних сиденьях достаточно места для комфортной позы, но при перемещении их назад пассажиры второго ряда вынуждены искать для ног приемлемое положение.

      Все двери открываются достаточно широко, а задние дверные проёмы имеют достаточную ширину для погрузки на диван и перевозки габаритных грузов.

      Уровень «подоконников» боковых окон «Лада Х Рей» завышен, что визуально добавляет кузову прочности, сбитости, но уменьшает боковой обзор.

      Топовая комплектация XRay имеет в салоне мультимедийную систему с цветным дисплеем размером диагонали в 7 дюймов, который при такой диагонали информативно загружен недостаточно и содержит, не считая уровня топлива, только один из выводимых параметров.

      Размеры колёс Lada XRay

      Стандартными размерами шин являются 195/65 R15 или 205/55 R16, указанные в технических характеристиках хэтчбека, причём R — не радиус, а радиальная конструкция шины. Все комплектации «Лада Икс Рей», кроме самой бюджетной – Optima, оснащены 5-спицевыми литыми дисками, хорошо гармонирующими с экстерьером автомобиля.

      По утверждениям продвинутых владельцев «Икс Рей», на машину можно безболезненно устанавливать также шины следующих размеров: 185/55 R17, 195/50 R17, 205/50 R17, 225/45 R17,а также 175/50 R18, 195/45 R18, 215/40 R18, 225/40 R18 и даже 175/45 R19, 185/40 R19, 195/40 R19.

      Вся обеспечивающая ABS электроника имеет настройки на заводские размерности колес, поэтому в целях безопасности после установки колёс других размеров необходима перепрошивка блока управления ABS/ESP на новый размер шин, а эта операция выполняется только у официальных дилеров.

      Разное

      Объём бензобака XRay составляет 50 л – для кроссовера это не много, но, учитывая компактность автомобиля, приемлемо.

      Масса «Лада Икс Рэй» соответствует компактности габаритов машины и составляет:

      • снаряженная (заполненный на 90% топливный бак плюс 75 кг – вес водителя) – 1140,0 кг;
      • полная – 1650,0 кг.

      Распределение массы по осям у Lada XRay рациональное:

      • на переднюю ось – 51%;
      • на заднюю ось — 49%.

      Перечисленные габариты «Лада Икс Рей», отдельные размеры и параметры помогут иметь предварительное впечатление об автомобиле ещё до личного ознакомления с ним и определиться, насколько он соответствует тем требованиям, которые конкретный автолюбитель предъявляет к своей машине.

      Приподнятый хэтчбэк повышенной проходимости Lada Xray, который на «АвтоВАЗе» рекламы ради окрестили кроссовером, многие называют самой качественной моделью отечественного производителя, и для этого действительно есть основания. Во-первых, имеет место быть обилие импортных деталей высокого качества, а во-вторых, данный автомобиль располагает приличным клиренсом и фирменным 1,8-литровым движком с отдачей в 122 л.с. Очень неплохо, а добавь сюда «АвтоВАЗ» полный привод, цены бы машине не было! Заслуживает ли внимания новый вазовский псевдокроссовер, не имеющий перспективы получить привод на все колеса? Сейчас узнаем!

      Дизайн

      Конструкция

      Если для нашумевшей четырехдверки Vesta на «АвтоВАЗе» подсуетились и разработали оригинальную конструкцию, то ради Xray так не старались и «одолжили» платформу B0 у партнерского Renault Sandero. Еще перед стартом продаж хэтчбэка гуляли слухи о том, что «французу» придется поделиться не только шасси, но и кузовом, однако корпус у вазовской новинки все же свой собственный, а платформа усовершенствованная — специально для условий нашей страны.

      Адаптация к российским условиям

      Уже после первой поездки на Xray убеждаешься, что это не что иное, как маленькая рабочая лошадка, которая однозначно выигрывает по цене у «соплатформенника» Sandero и не боится наших убитых дорог, даже несмотря на отсутствие полного привода. К сожалению, появления полноприводной трансмиссии не предвидится, поскольку для ее внедрения в «тележку» B0 производитель был бы вынужден целиком переделать заднюю подвеску, как в случае с Duster, так как упругая балка, редуктор и карданный вал плохо сочетаются, а это чревато большими затратами для автозавода. Заявленный дорожный просвет — 195 мм, но по факту он составляет примерно 185 мм, что, в принципе, вполне нормально для эксплуатации в сложных российских условиях. Также не может не радовать, что днище у автомобиля ровное — не видно выступающих трубок-глушителей, моторный отсек надежно защищен железом, а пороги расположены на оптимальной высоте, благодаря чему кузов не так уж просто повредить на дачной грунтовке или заснеженной дороге.

      Читайте также:  Не подается питание на бензонасос

      Комфорт

      Безопасность

      В базовом исполнении ожидают всего две подушки безопасности — водительская и передняя пассажирская с функцией отключения, а также два задних подголовника (у дорогих версий их три) и набор электронных ассистентов, в числе которых:

      Мультимедиа

      Базовый Xray оснащается аудиосистемой формата 2DIN с радио (FM/AM с функцией RDS), CD-проигрывателем, четырьмя колонками, AUX- и USB-входом для подключения мобильных устройств, Bluetooth и Handsfree. А вот топовые версии имеют в распоряжении мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, шестью динамиками и навигацией. Благодаря данному комплексу можно просматривать изображение с камеры заднего вида, слушать любимую музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от вождения. В целом это абсолютно современная информационно-развлекательная система с интуитивно понятным интерфейсом и вполне симпатичной графикой.

      Лада Х-Рей Технические характеристики

      В гамму двигателей хэтчбэка входят вазовские бензиновые «четверки» с впрыском топлива с электронным управлением. Речь идет о знакомом 1,6-литровом движке, выдающем 106 л.с. и 148 Нм пикового момента, и о совершенно новом 1,8-литровом агрегате, который развивает 122 л.с. и 170 Нм, спокойно относится к 92-му бензину и в реальности потребляет 8-8,2 л. топлива на 100 километров пути, тогда как его паспортный расход составляет в среднем 6,8 л/100 км. Оба мотора сочетаются с пятиступенчатой МКПП, однако 122-сильный двигатель может работать в паре и с 5-скоростным «роботом» АМТ с одним сцеплением, пришедшим на смену гидротрансформаторной коробке. Самая мощная модификация с роботизированной трансмиссией ускоряется до 100 км/час за 10,9 сек., а ее предельная скорость равна 186 км/час, что является хорошим показателем для модели данного класса.

      Технические характеристики

      Характеристика1.6 МТ1.8 МТ1.8 AMT1.6 МТ
      Тип двигателя:БензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновый
      Объём двигателя:1596177417741596
      Мощность:106 л.с122 л.с122 л.с110 л.с
      Разгон до 100км/час:11.9 с10.3 с10.9 с11.1 с
      Максимальная скорость:170 км/ч179 км/ч183 км/ч181 км/ч
      Расход в городском цикле:9.3/100км9.3/100км8.6/100км/100км
      Расход в загородном цикле:5.9/100км5.8/100км5.8/100км/100км
      Расход в смешанном цикле:7.2/100км7.4/100км6.8/100км7.5/100км
      Объем топливного бака:50 л50 л50 л50 л
      Длина:4164 мм4164 мм4164 мм4164 мм
      Ширина:1764 мм1764 мм1764 мм1764 мм
      Высота:1570 мм1570 мм1570 мм1570 мм
      Колёсная база:2592 мм2592 мм2592 мм2592 мм
      Клиренс:195 мм195 мм195 мм195 мм
      Масса:кгкгкгкг
      Объём багажника:лллл
      Трансмиссия:5-ступенчатая механическая5-ступенчатая механическаяРоботизированная5-ступенчатая механическая
      Привод:ПереднийПереднийПереднийПередний
      Передняя подвеска:
      Задняя подвеска:
      Передние тормоза:ДисковыеДисковыеДисковыеДисковые
      Задние тормоза:БарабанныеБарабанныеБарабанныеБарабанные
      Производство:Тольятти

      Габариты Lada Xray

      • длина — 4.164 м;
      • ширина — 1.764 м;
      • высота — 1.570 м;
      • колесная база — 2.6 м;
      • клиренс — 195 мм;
      • объем багажника — л.

      Лада Х-Рей комплектации

      КомплектацияОбъёмМощностьРасход (город)Расход (трасса)КПППривод
      Standart 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Optima 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Classic 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Optima Air conditioner 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Optima Air conditioner 2WD1.8 л122 л.с9.35.85 MT2WD
      Optima Air conditioner 2WD1.8 л122 л.с8.65.8Робот2WD
      Classic air conditioner 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Comfort 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Comfort 2WD1.8 л122 л.с9.35.85 MT2WD
      Comfort 2WD1.8 л122 л.с8.65.8Робот2WD
      Comfort 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Comfort 2WD1.8 л122 л.с9.35.85 MT2WD
      Comfort 2WD1.8 л122 л.с8.65.8Робот2WD
      Luxe 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Luxe 2WD1.8 л122 л.с9.35.85 MT2WD
      Luxe 2WD1.8 л122 л.с8.65.8Робот2WD
      Luxe Prestige 2WD1.8 л122 л.с9.35.85 MT2WD
      Luxe Prestige 2WD1.8 л122 л.с8.65.8Робот2WD
      Luxe Prestige 2WD1.6 л106 л.с9.35.95 MT2WD
      Exclusive 2WD1.8 л122 л.с9.35.85 MT2WD
      Exclusive 2WD1.8 л122 л.с8.65.8Робот2WD
      Читайте также:  Чем отцентровать диск сцепления

      Лада Х-Рей фото

      Тест-драйв Lada Xray — видео

      Достоинства и недостатки Lada Xray

      Тест-драйвы и отзывы владельцев Lada Xray позволяют отметить следующие плюсы модели:

      Выделим основные плюсы модели:

      • новый запоминающийся дизайн;
      • прекрасная управляемость;
      • неприхотливость к качеству бензина;
      • богатое оснащение уже в базовой комплектации;
      • недорогая, но качественная отделка интерьера;
      • современный мультимедийный комплекс.

      К минусам относят:

      • скромные для «кроссовера» габариты;
      • отсутствие полного привода;
      • короткие седушки у сидений;
      • небольшая теснота в задней части салона;
      • отсутствие функции автоматического открывания стекла у водительской двери (даже в топовом исполнении);
      • узкие подстаканники.

      Другие обзоры

      На фоне постоянного появления новых машин на мировом рынке Lada Vesta 2015-го модельного года — не такая уж и новинка. Однако ее по-прежнему можно считать открытием авторынка России благодаря очень современному облику и продуманной технической «начинке». Внешний вид седана разрабатывался экс-дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином, а среди первых людей, которым посчастливилось сесть.

      Автомобили в наше время на чем только не работают. Даже водородные есть, которые буквально «живут» на топливных ячейках. Вода — это, безусловно, хорошо и невероятно экологично, но пока уж больно непопулярно и дорого в исполнении. То ли дело сжатый природный газ или, как его еще называют, метан в баллоне, как у новой версии Lada Vesta CNG (Compressed Natural Gas)! Газовый седан и стоит дешевле.

      На российском рынке 5- и 7-местные универсалы Lada Largus появились в 2012-м году, став своего рода продолжением самой дешевой модели Renault Logan, только под эгидой отечественного производителя. Как нетрудно догадаться, логаноподобный Largus оказался первым автомобилем Lada, построенным на основе бюджетной платформы B0, на базе которой спроектирован ряд моделей Lada, Renault и Nissan.

      Если имидж не беспокоит, нравится дорожный просвет, как у джипа, а вдобавок к тому, восхищает большая вместительность в виде 5/7-местного салона и огромного багажника, причем «не за дорого» — это все, приехали. Да не на чем-нибудь, а на приподнятом Lada Largus с говорящей приставкой Cross и, конечно же, ДНК от Renault Logan. Конкурентов у этой модели, впервые представленной россиянам в 2015-м.

      Отечественный автопром никогда не перестает удивлять. Вот, например: когда в российской прессе впервые сказали о том, что «АвтоВАЗ» готовит «спортивную» версию второй Lada Kalina в кузове «хэтчбек», заполучить новинку для тест-драйва было сложнее, чем иной Bentley или Mercedes. Удивительно, правда? Для вазовцев в этом ничего особенного нет: не так много значимых новинок выпускают все-таки.

      Что такое 3- или 5-дверная Lada 4×4 с приставкой Urban? Какая-то сверхновая Niva? По отношению к легковой машине повышенной проходимости из славного города Тольятти эти слова отдают пронзительной иронией. Новая, как же — уже почти 40 лет как, из которых лет 10 модель не носит название Niva. Только вот забыть о «девичьей фамилии» что-то никак не удается… Итак, что же сулит «городская».

      Ни для кого не станет открытием, что бум «паркетников» на «АвтоВАЗе» в самом буквальном смысле проспали. А однажды решили как-то это дело наверстать и летом 2014-го года представили на суд широкой публики универсал повышенной проходимости Lada Kalina Cross, построенный на основе Kalina 2. Для того чтобы стать «Кроссом», модели пришлось пережить не только внешнюю, но и внутреннюю, техническую.

      «>

      Оставить комментарий

      Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *