У какой машины лучшее лкп

При критерии выбора автомобиля во время его осмотра, многие будущие владельцы обращают внимание на ЛКП автомобиля, а именно на равномерность краски и лака по ее толщине на отдельных участках кузова. Конечно, определить толщину краски и лака, что говорится, невооруженным глазом невозможно. Но существуют специальные приборы – толщиномеры ЛКП (краски), которые с довольно высокой точностью покажут вам на отклонения по толщине краски, в случае если машина ремонтировалась (красилась). Так штатный слой ЛКП, имеет толщину порядка 80-250 мкм, в зависимости от модели и марки.

В кустарной мастерской, как правило, слой краски значительно толще, особенно если машину перед этим еще и шпаклевали. В итоге, результат ремонта автомобиля, при использовании толщиномера и знании толщины краски и лака на данной модели, не останется не замеченным. В этой статье мы хотели поставить читателя в известность именно относительно параметров толщины краски и лака (ЛКП) на новых, не битых машинах разным марок и моделей. Такая информация, как мы уже говорили, позволит четко сориентироваться при выборе и осмотре автомобиля.

Толщина краски и лака (ЛКП) для различных марок и моделей автомобиля

И так, в таблице выше приведена сводная информация о толщинах ЛКП, на различных марках и моделях автомобиля.
Сразу хочется сказать, что данная информация является рекомендательной, так как технология покраски постоянно меняется, что сказывается и на ее толщине на кузове автомобиля.

Обратите внимание на то, что зачастую, даже на одной машине, например крылья и двери, толщина краски может разнится на разных деталях, в переделах допуска. Это связано с тем, что отдельные детали могут краситься на разных линиях покраски или элементарно по разной технологии. Если все детали кузова находятся в пределах рекомендованного допуска, то не стоит «бить тревогу», вполне возможно, что это является заводской особенностью данной марки, данного года. Заводской допуск может колебаться в 15-30 мкм, при этом учитывайте погрешность прибора, порядка 3 %.

Если толщина краски меньше рекомендованной, то скорее всего, машину уже пытались привести в порядок, отполировать ЛКП, что понизило толщину покрытия. Как правило, меньшая толщина краски и лака говорит о том, что машину именно полировали.

Если говорить о критериях отремонтированного автомобиля, то мы бы сказали, что только значительно большая толщина ЛКП указывает на ремонтируемые участки, обращайте внимание именно на такие случаи. Конечно никто не отменял здравый смысл и "острый взгляд", ведь в профессиональных мастерских многие маляры знают примерную толщину заводской краски и будет стараться попасть именно в заводской диапазон ее толщин.

Также, как мы упоминали, хорошим, незаменимым подспорьем при проверке толщины ЛКП на автомобиле является толщиномер краски. О нем мы расскажем в статье "Толщиномер краски (ЛКП) автомобиля" опубликованной на нашем сайте.

Всем спасибо что со мной)
Ну и не забываем про лайки. Вам не долго, а мне приятно))
Удачи всем!
Подписывайтесь и увидите еще много интересного!))

Современные новые автомобили зачастую могут похвастаться гарантией от сквозной коррозии на 12 лет, но использование красок на водной основе и необходимость ежегодно инспектировать кузов на предмет «жуков» сводят на нет все прелести гарантии. Ржавеют нынче даже те, кто раньше был королем «нержавеек». Мы поискали в каталоге A.TUT.BY подержанные варианты, которые готовы стойко терпеть соляные смеси наших дорог.

Безусловными лидерами любых рейтингов стойкости кузова к коррозии были и остаются автомобили марки Audi. Что, в общем, неудивительно. Audi первой в мире начала выпускать машины с оцинкованным кузовом. Поэтому двадцатилетние «бочки» еще можно увидеть в приличном состоянии. А на машины начала 90-х цены задирают неимоверно — как раз из-за крепкого кузова.

Так, приличный экземпляр Audi 80 1995 года выпуска, с пробегом 250 000 км предлагают аж за 11 087 рублей. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, есть электрические стеклоподъемники, кондиционер. Продавец обещает отличное состояние. В принципе, если кузов не был серьезно поврежден, то такая «восьмидесятка» еще лет пять-семь прослужит без особых проблем. Но не за такие деньги — еще чуть-чуть добавить, и купишь новую Lada или Renault. Можно, конечно, при желании, поискать варианты подешевле, потому что предложение по Audi 80 огромное — более 600 автомобилей в продаже.

Audi A6 в кузове С4 тоже являются рекордсменами в сопротивлении коррозии, если не брать в расчет передние крылья, которые удивительным образом портят весь имидж автомобилю. Впрочем, их нетрудно заменить и наслаждаться отсутствием «жуков» на остальных деталях.

Если хотите приобрести Audi A6 в отличном состоянии, то придется раскошелиться. Так, мы нашли приличный экземпляр 1996 года выпуска, с дизельным двигателем 2,5 литра и автоматической коробкой передач. За машину с пробегом 400 000 км просят 14 414 рублей. Машина в идеальном состоянии для своих лет, есть климат-контроль, круиз, ксеноновые фары. Но 7150 долларов… За машину 1996 года выпуска? Когда новый Polo и другие «бюджетники» стоят около 10 тысяч?

Читайте также:  Борода ваз 2107 цена

В большинстве случаев, когда разговор заходит об антикоррозийной стойкости кузовов Opel, автолюбители вспоминают, что «если в полной тишине подойти к опелю, то можно услышать, как он гниет». Впрочем, вряд ли это можно сказать о модели Astra поколения G. Довести ее кузов до состояния сквозной ржавчины можно только намеренным натиранием солью слабых участков. Кстати, особую славу снискали так называемые «бундесверовские» машины, списанные из армии Германии. Покрытые невзрачной матовой зеленой краской, они обладали якобы повышенной стойкостью к коррозии. Как бы там ни было, Astra G является нетипичным Opel в отношении к коррозии.

За экземпляр первых лет выпуска, например, Opel Astra 1998 года, с пробегом 253 000 км просят 4900 рублей. Из проблем кузова — требуется косметическое вмешательство на задней арке. И это почти за 20 лет!

Машины последних лет выпуска до сих пор в цене, которая даже кажется несколько завышенной. Автомобиль 2002 года выпуска с пробегом 218 000 км предлагается за 14 293 рубля. Это машина с простым восьмиклапанным мотором 1,6 литра, механической коробкой передач. В принципе, при таких способностях противостоять коррозии автомобиль еще прослужит долго. Между прочим, в вопросах стойкости к ржавчине Astra G выглядит куда привлекательнее того же Golf 3 и не хуже Golf 4. У Opel кузов, пожалуй, крепче.

В список наиболее стойких к коррозии автомобилей можно смело отнести Peugeot 307. Кузов у него частично оцинкован, передние крылья — пластиковые. Проблемным местом является только дверь багажника у «универсала» — по нижней кромке облезает краска, но при этом ржавчина не появляется. В общем, чтобы найти ржавый Peugeot 307- надо очень постараться.

За экземпляр 2001 года выпуска просят немного. Вот, например, Peugeot 307 с пробегом 245 000 км, двухлитровым дизельным двигателем и механической коробкой передач. Цена — 6451 рубль. Продавец честно признается, что на кузове есть лишь один «жучок».

За машину 2007 года выпуска могут просить и вовсе нереальные деньги. Так, Peugeot 307 SW с пробегом 250 000 км предлагается за 16 329 рублей. Машина с 1,6-литровым дизельным двигателем и «механикой». Понятно, что «дизель», в отличном состоянии и прочее, но как-то уж слишком. Впрочем, средняя цена на хорошие экземпляры с кузовом «универсал» да еще и дизелем пляшут в районе 12 000−14 000 рублей. Доплата за нержавейку?

Шведские «чемоданы» Volvo 700-й и 900-й серии тоже причисляются к долгожителям без коррозии. Последовавшая за ними Volvo 850 уже не могла похвастаться такой стойкостью, но тоже была очень крепкой. Модель S70, которая, по сути, является фейслифтингом «850-й», тоже вошла в списки автомобилей с отличной стойкостью к коррозии. Рядом с ней находятся модели S60 и S80. Так что при покупке Volvo 2000-х годов можно быть уверенным в том, что ржавчина будет последней проблемой с этим автомобилем.

Конечно, найти Volvo 700-й серии в живом состоянии — та еще задачка. Но варианты есть. Вот Volvo 740 1986 года выпуска за 4032 рубля. По заверениям продавца — кузов без ржавчины. Под капотом — бензиновый мотор 2,3 литра. Пробег неизвестен, да и не скажет он ни о чем в таком почтенном возрасте. Машина, конечно, с душой, с характером. Как говорится, таких уже не делают. Так что заслуживает внимания как минимум по причине реально крепкого оцинкованного кузова.

Нормальный экземпляр Volvo S70 можно купить примерно за 8000 рублей. За такие деньги мы нашли машину 1997 года выпуска с пробегом 200 000 км. Под капотом — 2,4-литровый бензиновый двигатель и механическая коробка передач.

Минимальная цена на Volvo S60 — 7000 рублей за автомобиль 2001 года выпуска. Автомобили последних лет выпуска стоят гораздо дороже.

Volvo S60 в отличном состоянии 2007 года выпуска стоит 26 000 рублей. Такие деньги просят за родной пробег 140 000 км и исполнение R-line.

Возможно, кто-то будет смеяться, но выдающейся стойкостью кузова обладает Fiat Tipo. Это признал даже Шведский институт исследования коррозии. Да и вообще стоит заметить, что большинство итальянских машин с середины 90-х годов обладали весьма крепкими с точки зрения коррозии кузовами. Так что если нужен недорогой автомобиль, который в ближайшие пару лет не превратится в труху, то почему бы и нет?

Fiat Tipo 1991 года выпуска с двухлитровым бензиновым мотором предлагается за 3427 рублей. В нагрузку к крепкому кузову покупатель получает электронную панель приборов, биксеноновые фары и сигнализацию.

Читайте также:  Ковролин на ваз 2107

Конечно, наш рейтинг является не самым полным и верен лишь при условии, что ни один из автомобилей не попадал в аварию. Состояние кузова зависит от условий эксплуатации, климата, внимания владельца и других факторов. Но для тех, кто хочет минимизировать риск борьбы с ржавчиной при покупке подержанного автомобиля, этот рейтинг окажется весьма кстати.

Помимо таких критериев, как стоимость, оснащение, мощность и дизайн существует ещё один основополагающий — качество. Этот параметр выражается в цифровом значении и показывает количество поломок, которые в среднем имеет продукция той или иной марки в целом, либо конкретная модель, только сойдя с конвейера.

Один из главных критериев автомобиля — его качество

Динамика уровня качества автомобилей

Агентство, проводившее исследование, разделило общую картину неполадок на несколько категорий, среди которых были отмечены:

  • Проблемы ходовой части — двигателя и коробки передач;
  • Качество лакокрасочного покрытия кузова автомобиля и неметаллических элементов в экстерьере;
  • Эргономичность и уровень комфорта в салоне. Проработанность интерьера;
  • Нарекания в работе дополнительного функционала — навигация, климат-контроль, обогрев и прочие электронные системы;
  • Управляемость транспортного средства, качество системы управления.

В 2013 году среднерыночное количество поломок у машин, только что покинувших салон, составило 113 случаев на 100 экземпляров. По итогам 2015 года, этот индекс имеет показатель 116. Несмотря на то что качество агрегатов топливной системы, ходовой части и прочих систем с годами только растёт, статистику портит иной фактор. Агентство J.D. Power утверждает, что виной всему — современные электронные приспособления. Автолюбители, участвовавшие в тестировании, заявляли, что системы наподобие Bluetooth, распознавания голоса и продвинутые медиасистемы нередко выходят из строя, тогда как основные узлы автомобиля в среднем стали лучшего качества. Часто водители жалуются и на трансмиссии и двигатели, которые были спроектированы совсем недавно.

J.D. Power занимается исследованиями качества автомобилей

Обращаясь к автомобильной статистике немецкого агентства TUV, можно заметить, что среднее по рынку количество неполадок на новых автомобилях находится почти на одинаковом показателе как за 2010 год, так и за 2000 — качество агрегатов растёт, а новый электронный функционал пока не особо надёжен. В этом случае речь идёт о европейском рынке.

Что касается Америки — местные агентства утверждают, что за последнее десятилетие нареканий по качеству автомобилей стало примерно в 3 раза меньше. Коэффициенты упали с 273 поломок на сто экземпляров до 90 (показатель американской марки GMC). Можно сделать вывод, что качество машин зависит и от страны производителя.

Рейтинг качества автомобилей за 2015 год

Автомобильное агентство J.D. Power, расположенное в Америке, подготовило ежегодное общемировое исследование, опросив более 86000 автолюбителей, которые приобрели свои транспортные средства в салонах.

Агентство рассчитало индекс качества среди автомобильных марок всего мира, собрав информацию о количестве недочётов на новых экземплярах продукции в целом. Число индекса выражает количество неполадок на 100 единиц техники той или иной компании.

Был подсчитан индекс качества среди автомобильных марок

Учёту подлежали даже самые минимальные проблемы — всего пять автомобильных компаний демонстрирует статистический показатель менее 100 поломок на 100 машин. Помимо этого, исследование помогло развенчать некоторые стереотипы о качестве продукции той или иной страны или марки, равно как и обнаружить интересные факты динамики уровня качества.

Так, Land Rover, автомобили которых 15 лет назад имели наибольшее количество поломок при покупке, выбились в середину рейтинга 2015 года. Родственная Лэнд Ровер марка Ягуар заполучила девятое место в ТОПе самых качественных автомобилей.

Японские машины, которые имеют репутацию наиболее надёжных, по статистике 2015 года имеют довольно скромные показатели качества. Тойота заняла 7 место, а Субару, Ниссан и Мицубиси не попали даже в верхнюю половину рейтинга и имеют более 116 поломок на сто экземпляров. Scion, являющийся побочным брендом Toyota, занял и вовсе последнее место.

Самыми качественными оказались автомобили Porsche

Интересным открытием также стало то, что корейские Киа и Хёндай по качеству обошли основные немецкие концерны, которые имеют отличную репутацию — Ауди, Мерседес и БМВ. Последняя марка, к слову, имеет показатели ниже среднего по рынку.

Полный рейтинг количества поломок на 100 экземпляров

  • Porsche — 80;
  • GMC — 90;
  • Lexus — 94;
  • Infiniti — 95;
  • Chevrolet — 97;
  • Acura — 102;
  • Toyota — 102;
  • Honda — 103;
  • Jaguar — 104;
  • Hyundai — 106;
  • Kia — 106;
  • Mercedes-Benz — 106;
  • Audi — 108;
  • Cadillac — 108;
  • Buick — 109;
  • Chrysler — 109;
  • Lincoln — 113;
  • BMW — 114;
  • Volvo — 114;
  • Smart — 115;
  • Land Rover —116;
  • Jeep (Cherokee) — 118;
  • Volkswagen — 120;
  • Mazda — 125;
  • Subaru — 128;
  • Dodge — 130;
  • Ford — 131;
  • Ram — 132;
  • MINI — 135;
  • Nissan — 142;
  • Mitsubishi — 148;
  • Fiat — 154;
  • Scion — 161.
Читайте также:  Какие диски можно поставить на ваз 2109

Toyota смогли подняться до 7 места

Самые качественные модели в категориях автомобилей

  • Городской компакт — Smart ForTwo;
  • Класс «B» — Mazda 2;
  • Класс «C» — Honda Civic;
  • Спортивный компакт — Mazda MX-5;
  • «Премиумный» спортивный компакт — Porche Boxter;
  • Седан среднего размера — Toyota Camry;
  • «Премиумный» среднеразмерный седан — Hyundai Genesis;
  • Представительский автомобиль — Lexus LS;
  • Спортивные купе и кабриолеты — Chevrolet Camaro;
  • «Премиумные» спортивные купе и кабриолеты — Porche 911;
  • Субкомпактный кроссовер — Kia Sportage;
  • Компактный кроссовер — Honda CR-V;
  • «Премиумный» компактный кроссовер — Mercedes GLK;
  • Среднеформатный кроссовер — Nissan Murano;
  • «Премиумный» среднеформатный кроссовер — Infiniti FX;
  • Полноформатный внедорожник — Chevrolet Tahoe;
  • «Премиумный» полноформатный внедорожник — Cadillac Escalade;
  • Компактный минивэн — Kia Soul;
  • Минивэн — Chrysler Town and Country.

Каждый производитель авто может похвастаться качественными моделями

Лояльность к качественным маркам со стороны покупателей

Результаты опросов показывают: чем меньше неполадок имел автомобиль при покупке, тем больше вероятность, что при наступлении времени сменить модель, водитель выберет машину

Рейтинг самых надёжных автомобилей 2015 года

Разумеется, помимо состояния качества машины при покупке огромное значение имеет и её эксплуатация в последующие годы. В очередном исследовании J.D. Power были опрошены автолюбители, которые приобрели транспортное средство 3 и более месяца назад. Приблизительно 90 дней — срок, которого достаточно, чтобы выявить большую часть заводских неполадок, говорящих о плохом качестве производства и сборки автомобиля. К тому же, за это время, как правило, машина не успевает приобрести серьёзные поломки — этот параметр исследует статистика надёжности. Средний показатель — 126 обращений в сервис на 100 экземпляров.

Агентство также утверждает, что выбирать транспортное средство следует среди тех марок, которые существуют на рынке более года — так шанс приобрести некачественный и малонадёжный автомобиль становится минимальным.

Lexus — самая надёжная марка согласно опросам

Самые надёжные автомобили при эксплуатации в первые 3 месяца. Количество обращений в сервис с поломками:

  1. Lexus. Продукция марки показывает не только отличное качество сборки, но и рекордную надёжность. Коэффициент — 71 обращение на 100 экземпляров, что с большим отрывом позволяет фирме занять первое место.
  2. Porsche. Как и в случае с Лексус, продукция этой компании имеет отличные показатели эксплуатации. Количество обращений: 94 на 100 машин.
  3. Toyota. По статистике, владельцы этих автомобилей обращаются в сервис 112 раз на каждые 100 машин. При равном коэффициенте с продукцией Линкольн, Тойота также имеет хорошее качество сборки.
  4. Lincoln. Имея средние показатели качества сборки, компания всё же радует своих клиентов высокой надёжностью в использовании. 112 визитов в сервис на 100 машин за 3 месяца езды.
  5. Mercedes-Benz. Стереотип об отличном немецком качестве не получил яркого подтверждения — 115 обращений на 100 моделей. Этот показатель, как и качества, является хорошим, но явно не лидирующим.

Наименее надёжные марки по количеству обращений за первые 90 дней службы:

  1. Первое место с конца занимает Land Rover. Несмотря на то, что показатель качества у продукции этой фирмы улучшился до среднего уровня, надёжность в долгосрочной перспективе оставляет желать лучшего. 220 обращений в мастерскую среди 100 машин.
  2. Dodge. Второй с конца с коэффициентом посещения сервиса 190 на 100 машин. С учётом плохого качества новых машин, продукция Додж не рекомендуется для тех водителей, кто не любит тратиться на ремонт.
  3. Mitsubishi. При показателе 178 посещений сервиса на 100 моделей и одним из худших уровней качества эти автомобили подходят лишь для тех, кто готов проводить много времени в мастерской.

Новые автомобили Land Rover ломаются чаще

Заключение

При покупке автомобиля значение примерно в равной степени имеют и качество, и надёжность. Самый лучший производитель по этим двум критериям — Лексус. Коэффициент жалоб и обращений в обоих случаях является одним из наименьших. Отличное соотношение показателей также имеют Тойота и Порше.

Исследования показали, что качество немецких и японских автомобилей пусть и имеет хорошие показатели, но лучшими их назвать нельзя. Так или иначе, в среднем их суммарный коэффициент надёжности и качества имеет показатель выше среднего, что не является поводом отказаться от популярной продукции.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *