ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
27 апреля 2011 года
Краснинский районный суд Смоленской области
председательствующего судьи Моисеевой О.В.
при секретаре Масловой О.П.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по заявлению Сосновского В.В. к МИ ФНС РФ №__ по Смоленской области о признании незаконным действий названного налогового органа по начислению транспортного налога за 2010г. на принадлежащее ему на праве собственности транспортное средство УАЗ-396252-03 как на грузовой автомобиль,
Сосновский В.В. обратился в суд с заявлением к МИ ФНС РФ №__ по Смоленской области о признании незаконным действий по начислению транспортного налога за 2010г., указав, что в соответствии с данными ГИБДД за ним зарегистрирован легковой автомобиль. Однако налоговый орган, считая, что его автомобиль относится к иной категории, начислил транспортный налог за 2010г. на УАЗ-396252-03 как на грузовой автомобиль. В связи с чем считает требование МИ ФНС РФ №6 по Смоленской области №__ об уплате налога, сбора, пени, штрафа по состоянию на __2011 г. незаконным.
Заявитель в судебном заседании заявленные требования поддержал, пояснил, что его автомобиль на основании действующей Конвенции о дорожном движении, а также в связи с его функциональными особенностями относится к легковым автомобилям категории «В».
Представитель МИ ФНС РФ №__ по Смоленской области — по доверенности Крупский А.Г. требования Сосновского В.В. не признал, пояснил, что завод-изготовитель относит указанное транспортное средство к автобусам. Заявитель ссылается на положения Венской Конвенции, не учитывает, что автомобиль УАЗ-396252-03 относится к категории "В", которая не указывает, что это именно легковой автомобиль.
Исследовав письменные доказательства, суд находит заявление Сосновского В.В. обоснованным и подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.
В соответствии со ст. 258 ГПК РФ суд, признав заявление обоснованным, принимает решение об обязанности соответствующего органа государственной власти, органа местного самоуправления, должностного лица, государственного или муниципального служащего устранить в полном объеме допущенное нарушение прав и свобод гражданина или препятствие к осуществлению гражданином его прав и свобод.
Судом установлено, что Сосновский В.В. является собственником транспортного средства УАЗ-396252-03 гос. рег. знак __.
МИ ФНС №__ по Смоленской области выставило Сосновскому В.В. требование №__ об уплате налога по состоянию на __2011г. на указанный автомобиль, исчислив транспортный налог в отношении транспортного средства как грузового автомобиля — 20 руб. (л.д.7).
Основным доводом представителя МИ ФНС №6 по Смоленской области является довод о том, что при отнесении транспортного средства УАЗ-3962 к категории "автобусы" ФНС руководствовалась письмом ОАО "Ульяновский автомобильный завод", в котором указано, что модели автомобилей, обозначение которых начинается с 2206 и 3962, должны быть отнесены к автобусам, так как сертифицированы по категории М2.
Таким образом, суд приходит к выводу, что доводы МИ ФНС №__ по Смоленской области, изложенные выше, и решение о начислении налога на автомашину УАЗ-3962 как на грузовое транспортное средство являются противоречивыми.
Согласно п. 1 ст. 358 налогового кодекса РФ объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.
В соответствии со ст. 359 налогового кодекса РФ налоговая база определяется в отношении транспортных средств, имеющих двигатели, — как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах.
На основании ст. 361 налогового кодекса РФ налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства.
В силу ст. 361 НК РФ налоговые ставки установлены в зависимости от категории – «Грузовые автомобили», «Легковые автомобили», «Автобусы» и т.д.
НК РФ не определяет понятия грузового и легкового автотранспорта для целей налогообложения, в связи с чем в силу ст. 11 НК РФ следует руководствоваться общими понятиями, используемыми в других отраслях законодательства РФ.
Согласно п. 2 ст. 362 налогового кодекса РФ сумма налога, подлежащая уплате налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, которые представляются в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории Российской Федерации.
В соответствии с п. 2.2.3 Положения о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств в строке 3 паспорта транспортного средства "Наименование (тип транспортного средства (ТС))" указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства или в другом документе, подтверждающем соответствие конструкции установленным требованиям безопасности.
Из п. 2.2.4 Положения следует, что в строке 4 "Категория транспортного средства (A, B, C, D, прицеп)" паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении, принятой на Конференции Организации Объединенных Наций по дорожному движению в г. Вене 08.11.1968 г. и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик 29.04.1974 г.
При этом к категории "В" отнесены автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми, к категории "С" — автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, за исключением автомобилей категории "D", предназначенных для перевозки пассажиров и имеющих более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
Сравнительная таблица категорий транспортных средств по классификации Конвенции приведена в приложении 3 к Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств.
В данной таблице выделена, в частности, категория "В" — автомобили, которые соответствуют категории ТС по классификации КВТ ЕЭК ООН: "M1" — механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения, кроме места водителя; "M1С" — механические ТС специального назначения (автодом); "N1" — механические ТС для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 т.
В связи с этим транспортное средство категории «В» может быть отнесено как к механическому транспортному средству для перевозки пассажиров, имеющему не менее 4 колес и не более 8 мест для сидения (помимо сидения водителя), так и к механическому транспортному средству для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, то есть как к легковому, так и грузовому автотранспорту.
Согласно п. 60.2 положения о ПТС в строке 4. Категория ТС (А, В, С,Д, прицеп)» проставляется одна из категорий транспортного средства, указанных в п. 28 настоящего Положения, в соответствии со следующими товарными позициями ТН ВЭД России: В – из 8703 (автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей (кроме автомобилей товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны.), — из 8704 (автомобили грузовые, максимальная масса которых не превышает 3500 кг.).
В материалах дела имеется паспорт спорного транспортного средства, в третьей строке которого указано наименование типа транспортного средства: — специальный автомобиль, в графе категория транспортного средства указана категория «В» ( л.д.8).
Из руководства по эксплуатации РЭ 05808600.059-96 автомобиля УАЗ-3962, выданного ОАО «Ульяновский автомобильный завод», усматривается, что автомобиль УАЗ-396252 –специальный автомобиль с кузовом вагонного типа, разделенным на двухместную кабину и грузопассажирский (семиместный) отсек.
Согласно сведениям ОАО "Ульяновский автомобильный завод" об автомобилях серии УАЗ, УАЗ-396252-03 — специальное транспортное средство для перевозки пассажиров.
Согласно технической характеристике автомобиль УАЗ-3962 имеет число мест для сидения (помимо водителя ) 8, допустимая полная масса автомобиля 2500 кг. (л.д.11,12).
Инспекция не представила суду доказательств, что принадлежащий заявителю автомобиль УАЗ 396252-03 относится к категории грузовых. Сведений о том, что Сосновкий является владельцем транспортного средства, зарегистрированного как транспортное средство категории "Д" — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории Российской Федерации в налоговый орган не предоставлялось.
В судебном заседании установлено, что автомобиль УАЗ-396252-03 гос. рег. знак __ имеет для перевозки пассажиров помимо места водителя, не более 8 мест для сидения, предназначен для перевозки людей, поскольку его внутренне пространство (пассажирский салон) без конструктивных изменений используется для транспортировки людей.
Довод представителя МИ ФНС №__ по Смоленской области о том, что автомобиль, принадлежащий Сосновскому, относится к специальным автотранспортным средствам, поэтому не может являться легковым, не обоснован и не является основанием для отнесения указанного транспортного средства к грузовому.
Приказом Министерства Российской Федерации по налогам и сборам от 9 апреля 2003 г. N БГ-3-21/177 "Об утверждении Методических рекомендаций по применению главы 28 "Транспортный налог" части второй Налогового кодекса Российской Федерации" (далее — Рекомендации N БГ-3-21/177) утверждены Методические рекомендации по транспортному налогу.
Согласно п. 16 Методических рекомендаций, при определении видов автомототранспортных средств и отнесении их к категории грузовых или легковых автомобилей следует руководствоваться:
— Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ), утвержденным Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359;
— Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII.
В общероссийском классификаторе основных фондов имеется несколько видов специальных легковых автомобилей. Согласно общероссийскому классификатору такие транспортные средства относятся к легковым автомобилям (код 154310165).
суд исходит из того, что согласно паспорту указанного транспортного средства УАЗ-396252-03 отнесен к категории "B", является специальным транспортным средством на восемь посадочных мест (помимо места водителя), тип специализированный и используются для перевозки людей. По мнению суда, паспорт транспортного средства — это основной документ, содержащий в себе полные сведения о характеристиках и конструктивных особенностях автомобиля, в том числе и о типе транспортного средства. Следовательно, именно данный документ следует рассматривать в качестве доказательства принадлежности транспортного средства к той или иной категории. Разъяснения же завода-изготовителя о том, что спорное транспортное средство сертифицировано как автобус, не являются надлежащими доказательствами по делу.
Согласно ч. 7 ст. 3 налогового кодекса РФ все неустранимые сомнения, противоречия и неясности актов законодательства о налогах и сборах толкуются в пользу налогоплательщика (плательщика сборов).
При таких обстоятельствах следует руководствоваться сведениями о категории транспортного средства, указанными в свидетельстве о регистрации транспортного средства, а при наличии противоречий в сведениях о категории транспортного средства должна быть проведена замена регистрационных документов или сделана соответствующая отметка в паспорте транспортного средства.
Следовательно, суд приходит к выводу о том, что не имеется законных оснований для начисления транспортного налога за 2010г. на УАЗ-396252-03 как на грузовой автомобиль, в связи с чем МИ ФНС РФ №__ по Смоленской области неправомерно применила ставку налога по названному автотранспортному средству как для грузового автомобиля.
Признать заявление Сосновского В.В. обоснованным.
Признать незаконным требование МИ ФНС РФ №_ по Смоленской области №__ об уплате налога, сбора, пени, штрафа по состоянию на __2011г.
Обязать МИ ФНС №_ по Смоленской области рассчитать транспортный налог за 2010г. в отношении принадлежащего Сосновскому В.В. транспортного средства УАЗ-396252-03 гос. рег. знак __ как легкового автомобиля.
Решение может быть обжаловано в Смоленский областной суд через Краснинский районный суд в течение 10 дней.
УАЗ-396259 — четырехдверный минивэн российского производства, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов. Модель является модификацией специализированного санитарного автомобиля, выпускается с 1994 года.
УАЗ-396259 — еще один вариант одной из базовых версий микроавтобусов ульяновского автоконцерна. На машину установлены бензиновый двигатель объемом 2,9 л и четырехступенчатая механическая коробка передач. Салон, вмещающий девять пассажиров, оборудован удобными сиденьями и системой дополнительного обогрева. Стоимость подержанных авто не слишком высока, но модель до сих пор пользуется популярностью, благодаря неприхотливости и недорогому обслуживанию.
UAZ-39625 — цена и технические характеристики. Обзор внедорожного грузопассажирского фургона с фотографиями.
Фургон УАЗ 39625 серийно выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1994 года. При этом машина не потеряла актуальности и по настоящее время, в связи с чем ее производство до сих пор продолжается. Автомобиль является самым доступным и практичным представителем своего класса, за что и полюбился перевозчикам, особенно в сельской местности.
УАЗ 39625, сконструированный на базе «санитарки», представляет собой цельнометаллический остекленный фургон повышенной проходимости с колесной формой 4×4, предназначенный для транспортировки пассажиров и грузов по дорогам с любым покрытием и по бездорожью. Данный ульяновский внедорожник нашел широкое применение как среди перевозчиков, так и среди простого населения, которые используют его для вылазок на природу. Одним из преимуществ УАЗ 39625 является его принадлежность к категории легковых автомобилей, что значительно облегчает его постановку на учет в ГИБДД.
Воспринимается УАЗ 39625 простым работягой, способным справится с различными трудностями. Его длина составляет 4363 мм, высота – 2064 мм, ширина – 1940 мм, колесная база – 2300 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит 2080 кг, а на борт способен принять до 800 кг.
Салон у УАЗа 39625 продуман и эргономичен, но при этом до невозможности прост. Все органы управления находятся на нужных местах, приборы предоставляют только необходимую информацию. Внутреннее пространство этой «буханки» оборудовано двухместными откидными сиденьями и рассчитано на девятерых пассажиров или соответствующий эквивалент груза. Вдобавок к этому имеется легкосъемный столик, делающий автомобиль еще более универсальным. Дополнительный отопитель салона обеспечивает его эффективное прогревание, создавая комфортную обстановку в зимний период.
Двигатель у грузопассажирской «буханки» расположен под кабиной, что весьма практично. И тепло от него идет в салон, и ремонтировать при плохих погодных условиях намного удобнее. Оснащен УАЗ 39625 четырехцилиндровым бензиновым двигателем ЗМЗ-4091 рабочим объемом 2.7 литра, который сочетается с 5-скоростной «механикой» и настроен под работу на бензине с октановым числом не ниже 92. Выдает мотор 112 «лошадей» мощности при 4250 оборотах в минуту и 198 Нм максимального крутящего момента при 2500 оборотах в минуту. Внедорожник способен разогнаться до 127 км/ч, при этом в среднем потребляя 13.5 литров бензина на 100 км/ч пути при скорости 90 км/ч. Емкость топливного бака составляет 77 литров.
Любой УАЗ ассоциируется с отменной проходимостью, и 39625-й не является исключением. Он имеет 2-ступенчатую раздаточную коробку, привод на заднюю ось с подключаемым передним, дорожный просвет 205 мм и короткие передний и задний свесы, благодаря чему обеспечивается отличная проходимость. К тому же автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 500 мм.
Передняя и задняя подвески – зависимые рессорные, с двумя амортизаторами на каждой оси. Рулевое управление по умолчанию дополнено гидравлическим усилителем рулевого управления, работа которого нареканий не вызывает. Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой.
Приобрести УАЗ 39625 в 2014 году можно по цене от
495 000 рублей, при этом ABS и гидроусилитель входят в список стандартного оборудования. Ульяновский фургон-внедорожник можно назвать одним из лучших представителей своего класса, который прямых конкурентов не имеет.