Установка бинар на уаз патриот

Первым делом что я установил в машину сразу после покупки — это автономный предпусковой подогреватель двигателя Бинар 5s.

Сразу отвечаю на вопрос "Почему не заказать штатный подогреватель. Тем более там ставится eberspacher и стоит он 35 000". Отвечаю — Таких машин в наличии не было, А если заказывать, то пришли бы после НГ и возможно по другой цене. И к нему нужно добавлять GSM запуск, а это ещё затраты.

Бинар покупал непосредственно у производителя на сайте autoterm.ru/ Стоимость котла 27000р + GSM модем simcom 3500р. Так получилось что подогреватель я купил раньше чем саму машину.

Устанавливал в Нави-групп, они официальные представители теплостар в Екатеринбурге. Стоимость установки 10 000 р.

Собственно вот так он установлен:

Помпа спряталась внизу под кожухом климатической системы. На фото её не видно, да и в жизни не сразу разглядишь где она стоит. Первый раз помпу установили прямо наверху возле патрубков отопителя, но там видимо образовывалась воздушная пробка и котел уходил в ошибку перегрева. При чем это было только на холодный двигатель и выяснилось на следующее утро после установки, поэтому пришлось приехать еще раз на переустановку помпы.

Выхлоп выведен вот так:

Предохранители от Бинара разместили слева под капотом. Три штуки: котел, пульт в салоне и GSM модем.

Чтобы врезаться в бензобак его пришлось снимать. Пламенный привет конструкторам УАЗа, теперь чтобы поменять бензонасос или сеточку, нам придется скидывать бак. Лючка для доступа к насосу больше нет.

С пультом в салоне я не мудрил, и поставил его также как ставит завод на свои штатные подогреватели.

GSM модем установили в туннель под кожух рукоятки МКПП:

Управляю запуском через приложение в телефоне. Приложение формирует СМС и отправляет их. Через приложение можно устанавливать таймер и задавать режим работы Бинара. Также Бинар можно запусть просто позвонив на него.

Вот немного скриншотов приложения с телефона:

Из приятных особенностей Бинара 5s — он умеет работать в режиме догреветеля в автоматическом режиме. Т.е. он сам запустится после запуска двигателя. Можно отдельно включить помпу, без запуска котла, тоже помогает быстрее прогревать салон и при этом не запуская сам Бинар.

Климат в салоне не подключал, с ним аккумулятор в разы сильнее высасывается. А сейчас вижу что в настройках можно выбрать, запускать котел с салоном или без. Поэтому есть мысль подключить климат и иногда запускать котел с ним.

В процессе эксплуатации выяснилось, что при температуре ниже -20 модем отключался, был вне сети, и светодиоды не работали на нем. На форуме теплостара autoterm.ru/forum/ я написал о своей проблеме. Я оказался не одинок, такие глюки не у меня одного. Спасибо Алексею Петрову за оперативное консультирование. Установщики из Нави-групп отвезли модем на перепрошивку и это помогло. После этого модем не замерзает. Но есть партия модемов которым перепрошивка не помогает — их меняют на новые.

Был ещё глюк модема когда в области он также перестал отвечать и запускать котел, было не холодно и он явно не перемерз, т.к. лампочки на модеме работали и вызов на модем шел, просто трубку он не снимал. Помогло переподключение модема. Сим карту использую МТС, самую обычную без всякой особой морозостойкости.

Котел очень быстро прогревает двигатель, 5Кв хватает с лихвой. Сам котел работает хорошо ( т-т-т ). Все глюки что были — это глюки родного GSM модема. Сейчас уже выпустили новую версию модема.

Почему я выбрал Бинар? Ведь если доплатить ещё немного можно поставить eberspacher также с GSM модемом. Я хотел попробовать отечественный продукт. У меня русский автомобиль и к нему выбрал русский подогреватель.

Хочу сказать отдельно спасибо Нави-групп за решение гарантийной проблемы. Котел покупал не у них, но никто и слова не сказал. Они отвезли мой модем на перепрошивку и переустановили его по гарантии.

Читайте также:  Патрубки печки ваз 2114 какой куда

Надеюсь эта информация кому-нибудь будет полезной. Решайте, стоит ли переплачивать 13000 за Eberspacher или выбрать Бинар, Webasto будет ещё дороже чем Eberspacher.

Comments

Димон мамон: У меня с модемом тож был замес,видит только СИМку МТС, МГЕФОН не видит.

Алексей Колчугин: Спасибо за совет!

Сергей Ефремов: правильной врезкой в систему ОЖ считается врезка блок-помпа-Бинар-печка. Дело в том, что эти помпы не сосут жидкость, они её хорошо толкают, для этого должна действовать система переливания из сосудов от большого. из блока жидкости выходить на помпу легче, чем из печки. Это не мои мысли, а слова человка который занимается лет 10 установкой этих бинаров.
А так в целом всё грамотно и не плохо сделал)

Владислав Кондратьев: Здравствуйте! А куда к вам можно подъехать,нужна консультатция

Kenny McCormick: Начали бы лишать жизни за вертикальную видеосъёмку на ютубе. Лайк за видео.

Установка Бинар 5s на Lada 4×4 Нива Урбан

Подробное описание установки предпускового топливного отопителя Бинар 5S на Ниву урбан LADA 4X4 с описанием.

Бинар 5S Что входит в комплект? Обзор автономного подогревателя

Заказать Бинар 5S можно здесь ross.bro-company.ru Задавать вопросы сюда https://vk.com/llexuss Что входит в комплект Бинар.

Установка предпускового подогревателя "Бинар-5Б" на Suzuki Wagon R+

Самостоятельная установка предпускового подогревателя, привязка к сигнализации

Установка бинар 5s, привязка его к доп коналу сигнализации старлайн а9.

УАЗ (БУЛКА) двс 409 установка котла подогрева двс

Первые запуски Binar-5S-Comfort (disel) на УАЗ ПАТРИОТ IVECO

Первые запуски Binar-5S-Comfort (disel) на УАЗ ПАТРИОТ IVECO.

Монтаж жидкостного моторного подогревателя Binar-5S-Comfort (disel) на Патриот-Iveco

Монтаж жидкостного моторного подогревателя Binar-5S-Comfort (disel) на Патриот-Iveco.

Установка Бинар 5S на УАЗ Патриот

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

Задача : установить предпусковой подогреватель "Бинар 5Д компакт" для УАЗ Patriot. Брал непосредственно у производителя (Теплостар).

Комплект впечатляет, 44 пункта в списке. В комплекте помпа Бош.

Комлект Бинар 5Д компакт

Ставить планирую на правое крыло, где незадействованные винты под крепление бачка торчат — видимо, придется изготовить адаптер, позволяющий штатный кронштейн Бинара насадить на эти винты.

Врезаться, видимо, буду перед теплообменником СРОГ. Тонкий момент — управлять планирую с сигналки, при этом есть возможность подключить корректное управление климатической установки (новая панель), так, чтобы при работе Бинара и при прогреве до 40 С автоматически включался малый обдув лобового стекла (вне зависимости от установленного режима климатической установки).

Установка Бинара 5Д на УАЗ Patriot

За установку предпускового подогревателя официальный дилер просит 10 тыс. руб. (работа). Спрашивается, какого художника так дорого?

Значит, решаем ставить самостоятельно. Забегая вперед скажу, что ставится Бинар не просто… а очень просто!

Вкратце порядок действий, остальное будет понятно на фото:

1. Берем пластину 10х10 см и изготавливаем адаптер для родного кронштейна Бинара, чтобы закрепить его на шпильках на правом крыле (на этих шпильках в бензиновых версиях крепят дополнительную помпу).

2. Из комплектной полосы изготавливаем кронштейн для крепления помпы на один из винтов крепления бачка омывайки.

3. Под передним пассажирским сиденьем находим люк для доступа к топливному баку, снимаем лючок обратки (который без проводов), сверлим в нем дырку 8мм, ввинчиваем топливозаборник, кидаем топливопровод до топливного насоса (длина его около 30 см).

4. В этом же месте под баком крепим топливный насос, используя незадействованное ушко крепления доп. защиты, прокидываем топливную магистраль до места установки Бинара.

5. Прокладываем жгут Бинара — плюсовая часть потом подключится к аккумулятору, минусовая — к винту земли на блоке ЭСУД на правом крыле. Провода в салон вводим через штатный уплотнитель жгута под климатической установкой. Долго думал, как их туда прокинуть — жгут тугой. Все оказалось просто — нужно со стороны капота выдавить этот резиновый уплотнитель внутрь салона, дальше уже в салоне размотать прилегающую изоленту, чтобы уплотнитель начал перемещаться по жгуту, после чего продевая провода и дергая уплотнитель туда-сюда, все прекрасно ложится. Изолентой приматываем новые провода равномерно по окружности жгута, чтобы диаметр не сильно увеличился — все. Как тут и было. Ставим уплотнитель на место.

Читайте также:  Что залито в аккумуляторе

6. Сливаем штатный тосол. По цвету 1 в 1 моча. Я поменял его на нормальный красный антифриз. Мыл систему 2 раза, заливая примерно по 10 л воды. Сливал, выворачивая пробку внизу радиатора. На 2-ой раз дополнительно вывернул пробку на блоке цилиндров — вылилось не много.

7. Монтируем Бинар и помпу. Шланг от ЖМТ отключаем от теплообменника СРОГ и перетыкаем на вход помпы. Выход помпы на Бинар, выход Бинара — на теплообменник СРОГ. Все получилось красиво, размер бачка омывайки менять не пришлось — все влезает, также доступ к масл. фильтру остался без изменений.

8. Подключаем жгуты, питание. Запускаем. Ура, работает! У меня зажегся со 2-го раза — пока топливо дошло до Бинара. Выхлопная труба сильно греется, даже в теплоизоляции — внимательно — по возможности минимизируем соприкасающиеся жгуты.

Дорабатываем штатный кронштейн — вид спереди

Открываем люк под передним пассажиром (сиденье придется снять)

Откручиваем лючок обратки

Что там, в глубине?

Сверлим дырку 8мм, вкручиваем топливозаборник

Прокладываем топливную магистраль до топливного насоса

Инструкция требует повернуть выход насоса чуть вверх

Бинар — готов к имплантации

Штатная моча. В красном ведре выглядит зеленой

Подвод шлангов к Бинару

Общий вид всех соединений

Продолжу рассказывать об установке предпускового подогревателя Бинар 5Д компакт. Сегодня часть 2-ая, заключительная. Речь пойдет о подключении Бинара к сигнализации и климат-контролю Патриота (новая панель).

Итак, Бинар установлен и протестирован. Осталось настроить рюшечки:

I. Удаленный запуск

Штатный пульт управления позволяет программировать до 3-х независимых времени старта подогрева. Вроде бы удобно, но практика показала, что часто планы меняются, в результате к машине подходишь, когда она уже успела прогреться и поостыть. К тому же, все равно каждый раз таймер приходится реактивировать вручную. Гораздо удобнее запускать подогрев удаленно, незадолго до выхода из дома или с работы. Возможно два варианта удаленного запуска: через GSM-модем или через дополнительный канал сигнализации. Поскольку современные сигнализации с обратной связью обладают неплохой дальностью, остановился на второй варианте. К тому же с брелока запустить гораздо проще, чем через СМС, да и сам GSM-модем стоит немало.

К штатному разъему GSM-модема на Бинаре подключаем фишку с 2-мя изолированными проводками на конце (входит в комплект). Провода эти необходимо нарастить и прокинуть внутрь салона к месту установки сигнализации (я предусмотрительно сделал это на первой этапе). Далее, покупаем стандартное автомобильное реле в комплекте с колодкой и подключаем стандартным образом к сигнализации. Один конец обмотки — к +12В, второй — в выходу доп. канала сигналки. Обращаем внимание на положение диода, подключенного параллельно обмотке — катод (отмечен полоской) должен быть подключен к +12В. Два провода, идущие от разъема GSM-модема Бинара, подключаем к нормально разомкнутым контактам реле. Все! Бинар стартует при замыкании контактов более 0.3 сек (при активации соответствующего канала сигнализации).

II. Управление прогревом салона при подогреве

В Патриотах сейчас ставят микропроцессорные блоки климат-контроля с моторизированными заслонками. Было бы грех не воспользоваться продвинутыми возможностями по отоплению салона, предоставляемые этим устройством.

Блок климата имеет специальный вход питания, предназначенный для включения отопления в режиме предпускового подогревателя. Таким образом, если на основном входе (с ключа зажигания) питания нет, но появилось питание на входе предпускового подогревателя, блок переходит в специальный режим. В этом режиме, вне зависимости от текущего положения кнопок и крутилок температуры и режима обдува включается режим рециркуляции (забор воздуха из салона), максимальная температура обдува и режим «В ноги». Работа блока климата в режиме предпускового подогревателя индицируется желтым подмигиваием центральной крутилки. По прошествии 5 минут, режим «В ноги» сменяется на режим «В ноги и в лицо», после чего будет удерживаться до конца работы предпускового подогревателя. Скорость вентилятора при этом будет соответствовать положению штатной крутилки вентилятора, но не более 4-ой скорости, и не менее 1-ой. Т.е. даже если вентилятор выключен, все равно обдув будет включен на 1-ой скорости. Таким образом, сразу отпадает масса сложностей по настройке крутилок для правильного прогрева салона – все будет сделано за нас умной электроникой! При включении зажигания блок климата автоматически перейдет к штатному режиму, даже если Бинар еще работает. Таким образом, этот режим не будет мешать работать Бинару в режиме догревателя в дороге.

Читайте также:  Датчик печки на приоре

Что же нужно сделать, чтобы все это заработало? Под капотом в жгуте Бинара есть колодка для подключения реле – необходимо установить его и закрепить ушко реле (я прикрутил к свободному отверстию на Бинаре винтом М6 небольшой длины). Вместе с проводами для пульта управления Бинара в салон должны быть прокинуты два провода из жгута Бинара (черный и бело-черный). Эти провода предназначены для включения вентилятора отопителя салона. При выключенном Бинаре они замкнуты, при включении Бинара и достижении 40 градусов, бело-черный провод повисает в воздухе, а на черный подается питание +12В. Таким образом, эти провода необходимо включить в разрыв питания вентилятора, дополнительно подключив черный провод к разъему блока климата, отвечающего за режим предпускового подогревателя.

Снимаем крышку вещевого ящика, вынув оси внутрь, далее снимаем его рамку, выкручивая несколько саморезов. В открывшемся пространстве слева видим небольшой блок (ШИМ-контроллер скорости вращения вентилятора). К нему подходит оранжевый, черный и красный провод, а выходит красный и синий (они идут к вентилятору). Разрываем красный провод со стороны разъема с 3-мя проводами. К разорванному красному проводу, идущему к разъему, подключаем черный провод от Бинара, к другому концу – бело-черный. Дополнительно, к черному проводу подключаем проводок и прокидываем к блоку климата.

Снимаем нижнюю часть центральной панели, откручиваем блок климата. Отключаем разъемы от блока климата и ищем пустое пространство между красным и бело-синим проводом в нижнем ряду одного из разъемов. Это и есть контакт подключения питания в режиме предпускового подогрева. К сожалению, в разъеме отсутствует ответная часть контакта. НО! Порывшись в жгуте рядом с блоком климата, был обнаружен никуда не подключенный зелено-желтый провод с искомым контактом, замотанный изолентой. Подозреваю, что этот неподключенный провод является К-линией для диагностики блока климата. Ну раз он не используется, перепрофилируем его для других целей. Небольшой кусочек провода с ответным контактом был отрезан, обрезанный зелено-желтый провод заизолирован, а полученный таким образом ответный контакт вставлен в разъем блока климата и подключен через небольшой удлиняющий провод к точке подключения черного провода из жгута Бинара.

Осталось выбрать удобно место для пульта управления Бинара. Фактически, необходимость в нем отпала, он нужен только для настройки времени работы Бинара и мониторинга температуры и ошибок. Я расположил его между прикуривателем и розеткой 12В. Приклеил на толстую клейкую ленту.

Искомый контакт — между красным и бело-синим (слева, нижний ряд)

Неожиданная находка — неиспользуемый контакт, замотанный в изоленте рядом с блоком. Обрежем его

Вставляем обрезанный провод с контактом в гнездо

Подключение проводов из жгута Бинара в разрыв питания вентилятора (до блока ШИМ-регулятора оборотов)

Подключение питания блока климата

Подготовка к креплению пульта управления

https://www.drive2.ru/l/1480485/, https://www.drive2.ru/l/1788864/, https://www.drive2.ru/l/1915335/

Установка сигнализации с дистанционным запуском УАЗ Patriot

Содержание статьи:
1. Подключение сигнализации с дистанционным запуском для УАЗ Patriot
2. Подключение микроволнового

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *