Установка выжимного подшипника ваз 2110

В этой статье мы рассмотрим как поменять выжимной подшипник сцепления на автомобилях ВАЗ 2110-2112.
Ход работ:

  1. Первое что нужно сделать — снять коробку передач;
  2. Выводим концы пружинного фиксатора из зацепления с муфтой подшипника;

  • После этого снимаем подшипник с направляющей втулки;
  • Отжимаем 4 лапки пружинного держателя и снимаем сам держатель;
  • После чего можно снимать сам подшипник с муфты.
  • Установка выжимного подшипника

    Перед установкой подшипника выключения сцепления его необходимо проверить. Он должен легко вращаться (без заеданий) и не иметь люфта.

      Устанавливаем подшипник на муфту таким образом, чтобы выступающая часть внутреннего кольца быть направлена в сторону от муфты, и фиксируем его держателем.

    Фиксируем муфту с подшипником пружинным фиксатором;

  • Устанавливаем коробку передач на место.
    Простые советы по замене вилки выключения сцепления
    Регулировка педали сцепления — небольшое руководство
    Замена тросика сцепления — пошаговая инструкция с фото

    для замены только выжимного и корзины сцепления а так же ведомого диска — полный съём коробки не требуется … ищите в нэте — замена выжимного на ваз2110 без снятия коробки — это менее затратно и быстрее

    и ещё ..)) экономите мото-часы сцепления . … не выжимайте сцепу при выключении передачи на нейтральное положение — а одновременно отпуская педаль газа слегка подталкивайте рычаг переключения в сторону нейтрали ( в момент сброса оборотов и прекращения передачи нагрузки от двигателя на трансмиссию — валы первичный. и вторичный уравнивают свои скорости вращения и выключение передачи происходит плавно без усилий не нанося вред механизмам синхронизации ) ..у меня сцепа ходит -( вот сейчас она прошла 117 тыс и нет признаков износа ..)))

    ну коль меня понесло ))) простите модераторы )) — все три педали газ тормоз сцепление делайте на одном уровне — это важно !! сначала регулируйте сцепу педаль по тормозной а потом подгибайте газ педаль …( внимание педаль газа изготовлена из довольно упругой стали . гнуть аккуратно моно точечно нагреть резаком — ну это у кого руки» на месте «) важно потому что на стоке педаль газа ниже тормозной . ( только идиот мог так сделать . ) если что пишите )) занимаюсь ралли — гонками ремонтом форсажем семейста десяток 15 лет ))

    Читайте также:  Свечи зажигания бугаец bugaets b6 отзывы

    1200 руб. за фотоотчёт

    Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

    Появились признаки изношенности сцепления на своей 2110? Следовательно? Требуется приобрести комплект нового и произвести ремонт, а вернее замену сцепления на ВАЗовской десятке.

    Не имея гаража с ямой, можно обойтись и подручными средствами. Чтобы поменять сцепления на ВАЗ 2110 вам понадобится: набор ключей, домкрат и деревянные пеньки. А для правильной центровки диска сцепления также потребуется направляющая, она же — имитатор первичного вала КПП.

    Замена сцепления понадобится тогда, когда износ лепестков достигает более 0,8 мм или появится увеличенный рабочий ход педали сцепления — это указывает на износ ведущего диска, возможно, на осадку пружины. Ведомый диск установлен на шлицах первичного вала КПП и меняется при биении, неравномерном износе, задирах, трещинах, а также, если накладки от заклепок отстоят на 0,2 мм.

    Ведомые диски сцепления ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 имеют одинаковые размеры (200х140), но несколько различные характеристики пружин — нажимной и демпфера. Диски 2112 имеют пару пружин (из шести) меньшего размера и размещенных ближе к центру; они передают на 12% более высокий крутящий момент за счет форсированной нажимной пружины. Отличить «двенадцатые» диски можно также по отверстию в прорези лепестков.

    Какое сцепление поставить на ВАЗ 2110 и когда менять?

    Оригинальный номер 21100-1601000-00, средняя цена около 2615 руб.

    • KRAFT KT098553 — 2894 руб.
    • LUK 620305100 — 3050 руб.
    • Trialli FR751 — 2235 руб.

    Периодичность замены зависит от стиля вождения. В среднем заводские служат около 50 тыс.км., поэтому владельцы авто, часто проводят замену на импортные, так как те служат больше 100 тыс.км.

    Ослабляем болты крепления колеса, поднимаем автомобиль на домкрат и подставляем «козлы».

    Снимаем левое колесо, откручиваем два болта крепления нижней шаровой опоры.

    Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора, снимаем разъем с ДМРВ, ослабляем хомут крепления гофры к ДМРВ, вынимаем из автомобиля корпус воздушного фильтра.

    Снимаем тросик сцепления с вилки сцепления. Ослабляем две гайки крепления троса к скобе на коробке передач(далее «КП»).

    1. Откручиваем болт крепления МЗ к картеру КП.
    2. Откручиваем первый болт крепления КП.
    Читайте также:  Схема панели приборов ваз 2115 инжектор

    Понадобится хороший ключ с головкой на 19 и возможно труба-вороток. Рядом есть ещё один болт крепления КП.

    Эту гайку необходимо не забыть ослабить.

    Откручиваем верхний болт крепления стартера.

    Снимаем разъем с датчика скорости, откручиваем тросик спидометра.

    Снимаем продольную растяжку вместе с рычагом.

    Откручиваем нижний болт крепления стартера.

    Откручиваем третий болт крепления КП. Есть ещё одна гайка крепления КП в районе правого внутреннего ШРУСа.

    На ВАЗ 2110 откручиваем два болта крепления реактивной тяги.

    1. Ослабляем гайку на хомуте тяги привода управления КП и снимаем эту тягу с КП.
    2. Откручиваем две гайки задней подушки.

    Предварительно необходимо подставить чурку под двигатель, иначе он может опуститься слишком низко и оторвать шланги отопителя салона.

    Осторожно отводим КП от двигателя и кладем на пол.

    КП повисает на полуосях. Преимущество этого способа в том, что масло из коробки сливать не надо. Но также есть и один большой минут — риск что после такой нагрузки потекут сальники.

    1. Подшипник выключения сцепления лучше заменить.
    2. Если пружины в своём месте болтаются, то диск менять однозначно.
    3. Накладки износились до заклепок.
    4. На поверхности корзины износ небольшой, переживет ещё один диск.

    На лепестках, в месте касания выжимного подшипника, износ небольшой. Лепестки в норме.

    Поверхность маховика не сильно изношена. Сборку производим в обратной последовательности. Для установки корзины сцепления и диска необходимо воспользоваться имитатором первичного вала КП.

    Замена сцепления на Ваз 2112 без снятия ШРУСов

    Продольную тягу полностью я не снимал, а лишь только открутил в месте крепления рычага к кузову и шаровую. Её немного в сторону отведете и коробка хорошо опустится вниз.

    тут это хорошо видно

    Откручиваем 6 болтов под головку на "восемь" и вытаскиваем корзину с диском

    Корзина сцепления была сильно ( ну или мне так кажется ) сточена выжимным подшипником, глубокие "пропилы" были на лепестках

    Смотрим на диск сцепления

    Мой выбор пал на комплект сцепления LUK

    Сцепление фирмы LUK

    У меня стояло фирмы Kraft

    В сравнении с новым

    На моё удивление диск был очень даже живым, оставлю на всякий случай.

    Ну и всё, собираем всё в обратном порядке. И да, центровал диск сцепления пластмассовой втулочкой

    2. Замена сцепления ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Ослабляем болты крепления колеса, поднимаем автомобиль на домкрат и подставляем "козлы"

    Снимаем левое колесо, откручиваем два болта крепления нижней шаровой опоры

    Читайте также:  Установка аудио в авто

    10:823

    Снимаем "минусовую" клемму с аккамулятора, снимаем разьем с ДМРВ, ослабляем хомут крепления гофры к ДМРВ, вынимаем из автомобиля корпус воздушного фильтра.

    11:1628

    Снимаем тросик сцепления с вилки сцепления. Ослабляем две гайки крепления троса к скобе на коробке передач(далее "КП").

    12:219

    1. Откручиваем болт крепления МЗ к картеру КП. 2. Откручиваем первый болт крепления КП.

    13:895

    Понадобится хороший ключ с головкой на 19 и возможно труба-вороток. Рядом есть ещё один болт крепления КП.

    14:1607

    Эту гайку необходимо не забыть ослабить

    Откручиваем верхний болт крепления стартера.

    16:680

    Снимаем разьем с датчика скорости, откручиваем тросик спидометра.

    17:1322

    Снимаем продольную растяжку вместе с рычагом.

    18:1927

    1. Отрручиваем нижний болт крепления стартера. 2. Откручиваем третий болт крепления КП. Есть ещё одна гайка крепления КП в районе правого внутреннего ШРУСа.

    19:286

    На десятках откручиваем два болта крепления реактивной тяги.

    20:919

    1. Ослабляем гайку на хомуте тяги привода упревления КП и снимаем эту тягу с КП. 2. Откручиваем две гайки задней подушки.

    21:1656

    Предварительно необходимо подставить чурку под двигатель, иначе он может опуститься слишком низко и оторвать шланги отопителя салона.

    22:251

    Осторожно отводим КП от двигателя и кладем на пол.

    23:863

    КП повисает на полуосях. Преимущество этого способа в том, что масло из КП сливать не надо.

    24:1548

    1. Подшипник выключения сцепления лучше заменить. 2. Если пружины в своём месте болтаются, то диск менять однозначно. 3. Накладки износились до клепок. 4. На поверхности корзины износ небольшой, переживет ещё один диск.

    25:396

    На лепестках, в месте касания выжимного подшипника , износ небольшой. Лепестки в норме.

    26:1075

    Поверхность маховика не сильно изношена. Сборку производим в обратной последовательности. Для установки корзины сцепления и диска необходимо воспользоваться имитатором первичного вала КП.

    27:1946

    Снятие, установка КПП ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Снятие и установка коробки передач, замена сцепления ВАЗ . Рекомендация Снимайте коробку передач с помощником.

    Оставить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *