Утечка тока лада калина

В августе я заряжал аккумулятор и на днях заметил, что он полностью разрядился! Лето кончилось, поэтому поездки исключительно в городском режиме и очень короткие (7-10км). Понятно, что аккумулятор не успевает подзарядиться, но что его так разрядило? Узнаем очень просто…

1. Мультиметр выставляем в режим измерения тока 10А
2. Снимаем минусовую клемму с АКБ и измеряем ток утечки
3. Один щуп на минус АКБ, другой на (-) клемму АКБ

Нормальная утечка тока для авто 10-80mah. От нее не избавиться, это сигнализация, питание ЭБУ, магнитола и т.п. То есть все то, что подключено постоянно. Посмотрим у меня.

Решил я вынуть флешку из ВЫКЛЮЧЕННОЙ магнитолы…

Снял переднюю панель ВЫКЛЮЧЕННОЙ магнитолы (на ней отключены даже часы и подсветка кнопок)

Не думал, что выключенная магнитола с установленной на неё панелькой потребляет во много раз больше, чем та же магнитола без панельки. Привык её вообще не снимать, но теперь буду всегда её отщелкивать.

Итого:
— Флешка установленная в ВЫКЛ. магнитолу постоянно потребляет 100mah!
— Панель магнитолы установленная в ВЫКЛ. магнитолу потребляет еще 140mah!
Вот такая вот неожиданная новость =

Доброго времени суток, друзья!
Заранее извиняюсь за "многабукаф")).
Сегодняшняя запись про токи утечки. Надоело мне, что после недели простоя приходится заряжать почти полностью разряженный аккумулятор. Если такое происходит, и аккумулятор еще не совсем "устал", первое, что нужно делать — это мерить ток утечки. Для этих целей нам понадобится обыкновенный мультиметр. Прежде всего выключаем зажигание и снимаем любую клемму с аккумулятора (я использовал "-"). На мультиметре выставляем единицы измерения Амперы. Один щуп мультиметра присоединяем к клемме аккумулятора, другой к свободной клемме автомобиля. О том, что не стоит присоединять щупы к минусу и плюсу аккумулятора, думаю никому напоминать не надо )))

Читайте также:  Прикуривать сначала плюс или минус

То, что будет показывать мультиметр, и есть ток утечки. Когда я посмотрел на показания, то расстроился, 280мА — это достаточно много, хотя я читал и об 1А утечках. Утечка в 280мА означает, что примерно за 3.5 часа аккумулятор теряет 1А/ч своей емкости. Значит полностью заряженного аккумулятора на 60А/ч хватит примерно на 210 часов (8.75 дней) работы до полного разряда. Примерно такая ситуация у меня и была (с учетом, что аккумулятор не новый).

Делать нечего — надо искать причину утечки. Для этого нужно поочередно отключать все потребители и снова замерять ток. Первое, что я сделал, это отключил шлейф от магнитолы, и, вуаля, ток снизился до 90мА!

Все равно высоковато, но уже в разумных пределах. Продолжаем поиски. Открываем блок предохранителей и достаем их по одному (фото сделать забыл), делая каждый раз замер. Все штатные цепи оказались в норме, но на предохранителе F22 "ушло" еще 40 мА. Опытным путем (машина перестала реагировать на брелок) выяснил, что это сигналка.

40 мА для сигналки и 50 мА для ЭБУ — это более-менее нормально (хотя есть и другие мнения), поэтому далее я решил пока не заморачиваться, но вот что делать с магнитолой? Ранее я уже писал про покупку китайской магнитолы www.drive2.ru/l/8177979/, но установил я ее тогда "по-колхозному". Дело в том, что у современных магнитол есть 2 плюсовых провода: основной (желтый) — для питания магнитолы в режиме воспроизведения и для сохранения настроек, и управляющий (красный) — для включения режима воспроизведения.

По инструкции красный провод необходимо подключать на включаемый ключом зажигания плюс. Но так как я, выходя из авто, всегда забираю ключи, а лишать пассажиров музыки не хочу — этот вариант мне не подходил. Поэтому я тогда и подключилоба плюса магнитолы на постоянный плюс, это удовлетворяло моим требованиям, но я не знал про такой большой ток утечки. И вот сейчас я решил, что лучший вариант — это отдельная независимая кнопка включения магнитолы.
На моей комплектации не предусмотрены попогрейки, значит место установки кнопки определено! Берем кнопку попогрейки и припаиваем к двум ее центральным контактам кусок двужильного провода (я взял ШВВП). Можно еще заморочиться с подсветкой кнопки, но я не стал. Далее для удобства снимаем левый щиток печки (нужно открутить один саморез) и протягиваем провод через тоннель в центральную консоль к разъему магнитолы.

Читайте также:  Какие сидения подходят на ваз 21099

Авто тянет ток 0,54А. Вынимание предохранителей ни чего не дало. Снятие силового провода с генератора помогло(показания стали 0,02), генератор после ремонта, были заменены щетки и токосъемные кольца. Что может быть не исправно? Что проверять и менять?

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *