Белый дым из выхлопной трубы ваз 2114

Белый дым из выхлопной трубы ваз 2114

Забегая наперед отмечу, что любое чрезмерное выделение дыма из выхлопной — свидетельствует о той или иной поломке или нарушении в работе. Однако бывают ситуации, когда нет причин для беспокойства. Например, зимой, когда вы прогреваете мотор вполне нормально появление дыма из выхлопной, который, по сути, не является дымом. Дело в том, что из-за перепада температур возникает конденсат, который проявляется в виде пара, который ошибочно можно принять за дым из выхлопной. Также не является "смертельным" кратковременное появление дыма из выхлопной при первом запуске мотора, или во время его прогрева. Если после прогрева дым исчезает, то такое кратковременное явление считается нормой. Во всех остальных случаях длительное дымление — признак неисправности, которое просто необходимо вовремя устранить.

Белый дым из выхлопной

Белый дым из выхлопной трубы ваз 2114

Как я уже говорил, в холодное время года практически на любом авто можно наблюдать белый дым из выхлопной, который не является признаком неисправности и не требует никаких действий со стороны владельца. Дым из выхлопной белого цвета исчезнет с наступления тепла.

Если из выхлопной идет густой белый дым, а на улице плюсовая температура, это причина задуматься. Скорее всего, в цилиндры попадает антифриз, а в самой ГБЦ есть трещины или негерметичные прокладки.

Сизый дым с синим оттенком из выхлопной

Белый дым из выхлопной трубы ваз 2114

Дым серого или синего цвета, как правило, свидетельствует о проблемах с маслом. Зачастую сизый дым из выхлопной трубы наблюдается у автомобилей чьи моторы "берут масло". Сам синий или сизый цвет возникает в результате попадания масла в камеру сгорания с последующим его сгоранием. Избыток масла в камере сгорания свидетельствует об износе деталей цилиндропоршневой группы, это могут быть: проблемы с маслосъемными колпачками, изношенные кольца или проблемы с самими цилиндрами, а также проблемы в системе вентиляции картера. Появление сизого дыма так или иначе будет сопровождаться повышенным расходом моторного масла, снижением компрессии, а также падением мощности двигателя.

Отмечу, что сизый дым — это не всегда износ поршневых колец, это может быть и «залегание» в результате их закоксованности. Советую более подробно ознакомиться с термином "закоксованность двигателя", а также о том, как выполнить его раскоксовку.

Черный дым из выхлопной

Белый дым из выхлопной трубы ваз 2114

Как правило, появление черного дыма из выхлопной свидетельствует о плохом топливе. Чернота это, по сути, сажа, которая возникает в результате неполного сгорания топлива. Причин тому может быть много, однако основной считается именно низкое качество топлива, а также наличие в его составе большого количества сажеобразующих веществ. Даже несмотря на то, что в современных топливных системах процессом топливообразования занимается электроника, которая умеет "умно" организовать работу всех узлов причастных к этому процессу, плохое горючее, особенно дизельное, так или иначе будет «коптить не по-детски».

Также нередко причины кроются в следующем:

  • Неисправности карбюратора, необходима регулировка;
  • Неправильный зазор в свечах зажигания или неисправность самих свечей;
  • Засор выхлопной системы, проблемы с катализатором;
  • Нарушения в работе клапанов, необходима регулировка клапанов;
  • Проблемы с форсунками (нужна промывка форсунок).

В редких случаях причины появления черного дыма из выхлопной могут быть связаны с неисправностями «электроники», о чем легко узнать, подключив к "мозгам" диагностический сканер.

В заключение

Любая самостоятельная диагностика неисправностей по выхлопным газам — это не более чем предположение, чтобы точно узнать о той или иной поломке, которая является причиной появления дыма из выхлопной трубы, необходимо обратиться к специалистам. Имея надлежащее оборудования и большой опыт, сотрудники СТО без труда и с большой точностью смогут выявить причину возникновения густого дыма.

Двигатель,ваз 21083,топливо поступает,искра тоже, не работает 3 цилиндр,глохнет при збрасывании газа, свечи менял местами, не помогло, Поменял:Модуль зажигания,ББ,Фильтры,Свечи(NJK), форсунки рабочие,меняли прокладку ГБЦ,всё чистили всё мыли,на диагностику ездил, всё что сказали заменил, не помогло.

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,уже не знаю к кому обратиться. Зарание спасибо)

Белый дым из выхлопной трубы ваз 2114

Муж пришел домой, и могу привлечь его к написанию ответа на данный вопрос. Чтобы разобраться в причине, нужно знать, какой именно белый дым идет из выхлопной трубы. Как это определить. Дым может иметь разную природу. К примеру дым от сгорающего в большом количестве масла, так же белый, но ближе к синеватому. Он имеет своеобразный запах горелого моторного масла. Если это не дым а пар, от тосола попадающего в камеру сгорания, то он так же будет белого цвета, но его природа иная. На мой взгляд Ваши действия должны быть следующими:

  1. Устанавливаете в каком цилиндре пропуски зажигания. Это делается с помощью электро-клещей. Снимаете по одному свечному проводу, и держите их близко к массе, чтобы искра стекала на нее. Далеко относить провод нельзя, иначе пробьет катушку или модуль зажигания. Вы кажется уже выяснили, что виновен третий. Очень часто, при пробое прокладки, она прогорает между третьим и вторым. Внимательно присмотритесь ко второму.
  2. Выкручиваете свечи. Оцениваете их состояние. Они должны иметь цвет кофе с молоком. Судя по всему в третьем свеча будет мокрая. Важно оценить как именно она мокрая. При длительной работе с пробитой прокладкой, свеча может быть "вымыта". Т.е. быть мокрой и как новенькая.
  3. Следующим этапом проверяете везде компрессию. Одинаково пониженная компрессия во 2 и 3 цилиндрах, ровно как и 3 и 4, однозначно говорит о том, что прокладка ГБЦ пробита, а головка требует шлифовки.
  4. Если компрессия в 3 повышена, к примеру 13-14 против 8-10 во всех остальных, то это говорит о лопнувших кольцах, и о том, что дым у Вас наблюдается в результате сгорания масла. На кольцах образуется масляная пленка, и способствует усиленному угару масла, ровно как и поднимает компрессию в отдельно взятом цилиндре.
  5. Если ничего этого нет, но свеча мокрая и в бензине, то есть вариант, при котором форсунка открывается, и не закрывается. В этом случае дым будет являться результатом неполного сгорания топлива из 3-го цилиндра. Выяснить просто. Посмотрите уровень масла в двигателе. Он не должен быть выше чем был ранее. Если Выше, то это результат того, что туда попало не сгоревшее топливо с цилиндра №3. Окончательно этот факт устанавливается следующим образом: Снимается рампа с форсунками, не отключая ее от топливной магистрали, и двигатель крутится стартером. Разъем с катушки зажигания предварительно СНЯТЬ! Если форсунка №3 все время льет, то это сразу увидите. В этом случае следует поменять местами разъемы на форсунках 2 и 3 , к примеру, или 3 и 4. Если начнет лить другая форсунка, то проблемы в электронном блоке. Сгорел транзистор управляющий этой форсункой, или микросхема управляющая этим транзистором. Если по-прежнему будет лить форсунка №3, значит неисправна она.
  6. Если при появлении беглого дыма в машине уходит тосол, то вероятность пробоя прокладки ГБЦ максимальная. В случае ее замены, в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке головку отдавать на шлифовку. При снятии ГБЦ, один из поршней, в Вашем случае третий, будет идеально чистым, и без нагара. Это будет 100% свидетельствовать о том, что тосол уходил именно в 3й цилиндр.
  7. Если трещина в блоке, или ГБЦ, то Вы ее едва ли увидите. Это можно обнаружить только на очень серьезных СТО с применением особого оборудования. Но эта неисправность самая страшная. Обычно лечиться заменой узла. Может возникать если в горячий двигатель, в котором упал уровень охлаждающей жидкости, кто то налил холодного тосола. Или же в двигателе была вода, и он остался на морозе.

Вот краткий перечень. Выбирайте все что больше подходит к Вашей ситуации.

Белый дым из выхлопной трубы ваз 2114Рассмотрим причины появления белого дыма из глушителя (выхлопной трубы) на легковых автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107. Почему возникает черный и синий дым рассматривается в отдельных статьях на нашем сайте.

1. Низкая температура на улице.

По мере прогрева дымление или полностью исчезает или незначительно. В этом случае белый дым – это конденсат, скопившийся в выпускном тракте. Неисправностью это явление не является.

2. Неисправна система охлаждения.

Охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания, либо напрямую в систему смазки, через трещины в блоке, головке двигателя, прогоревшую прокладку между головкой и блоком. Внешними признаками этой неисправности, помимо белого дыма из выхлопной трубы, являются: — постоянное падение уровня ОЖ в расширительном бачке

— нестабильные обороты холостого хода

— бурление газов в расширительном бачке на прогретом двигателе

— масляная пленка на поверхности ОЖ в расширительном бачке

— свеча в «пробитом» цилиндре будет более чистая

— пенный, синеватый налет на пробке маслозаливной горловины

— постоянный перегрев двигателя

— после стоянки двигателя эмульсионный белый налет на щупе поверх масла.

Устраняется неисправность только ремонтом двигателя, с заменой вышедших из строя деталей.

Примечания и дополнения

— Всем известен тест с листом бумаги. Белый лист бумаги необходимо поднести к выходному отверстию глушителя на прогретом работающем двигателе. И так подержать некоторое время. Наличие водянисто-масляных пятен на листе свидетельствует о не герметичности системы охлаждения.

Еще пять статей на сайте по двигателям автомобилей ВАЗ

Rate this post

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *